Kan Air berang dengan pihak berkuasa penerbangan Thai
Kan Air sangat marah dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Thailand (CAAT) kerana mendedahkan masalah kewangan syarikat penerbangan itu kepada umum. Oleh itu, Kan Air akan memfailkan laporan fitnah. Pengarah Somphong menyebut penerbitan itu "tidak beretika" dan "merosakkan kredibiliti syarikat."
Kan Air menerbangkan turboprop ATR 75-500 66 tempat duduk dan Cessna Grand Caravan 208B enjin tunggal ke destinasi domestik terutamanya. Ia adalah satu daripada empat syarikat penerbangan sewa yang lesennya mungkin digantung oleh CAAT kerana didakwa berhutang. CAAT bimbang kerana kedudukan kewangan syarikat penerbangan yang lemah, pemotongan keselamatan mungkin dibuat.
Somphong menafikan perkara ini dan berkata bahawa bil tertunggak di Radio Aeronautik Thailand dan Lapangan Terbang Thailand kini telah dibayar. Kan Air berkata mereka bukan satu-satunya yang mempunyai hutang dan CAAT semua syarikat penerbangan yang berdaftar di Thailand sepatutnya mengetahui angka tersebut. Kini wujud diskriminasi.
Sejak publisiti mengenai hutang beberapa syarikat penerbangan, ejen pelancongan Thai tidak lagi menempah penerbangan dengan syarikat tersebut. Pengerusi Suparek Persatuan Ejen Pelancongan Thailand Thailand (TTAA) berkata kebanyakan ejen kini beralih kepada syarikat penerbangan berjadual. Masalah kewangan telah merosakkan imej mereka dan keyakinan pelancong.
Sumber: Bangkok Post
Adakah ini merupakan tindakan untuk mengukuhkan kedudukan persaingan saluran udara Thai?
Atau mungkin Thailand menyelesaikan masalah kekurangan kakitangan yang berkelayakan?
Ruud yang dihormati,
Yang pertama nampaknya lebih berkemungkinan kepada saya. Jika saya faham dengan betul, Thai Airways sudah pun menghadapi masalah kewangan. Semakin banyak persaingan, semakin merugikan Thai Airways. Nota: Saya tidak menentang Thai Airways. Saya telah terbang dengannya beberapa kali dan sangat berpuas hati dengan perkhidmatan kakitangan.
Senyuman Thai itu. Adakah itu Thai Airways Inter yang baharu. untuk masa depan penerbangan domestik dan negara jiran? Krew kabin muda yang, tersenyum dan menyanyi seperti dalam klip promosi mereka, mula bekerja untuk sedikit masa? Saya rasa Kan Air cuba mengisi celah-celah laluan yang sebenarnya tidak menguntungkan. Memang bagus untuk memulakan syarikat penerbangan, tetapi menjana wang dalam industri itu bukanlah mudah. Kan Air adalah salah satu daripada sebilangan kecil yang terbang ke Hua Hin/Chiang Mai, tetapi syarikat penerbangan yang lain tidak tergesa-gesa sama sekali dengan penerbangan di laluan itu.
Kan Air pernah mula membina lapangan terbang di Koh Phangan, tetapi ia akan mengambil sedikit masa sebelum ia dibuka kerana ternyata ia sebahagiannya di taman negara, dan di mana mereka telah menebang beberapa pokok.
Saya rasa Kan Air mempunyai kes terhadap CAAT. Membuat ini diketahui kepada dunia tidak layak menerima hadiah kecantikan dan akan ada hutang "didakwa". Implikasi bahawa ia mungkin membawa kepada pemotongan keselamatan juga merupakan andaian tanpa bukti tambahan untuk ini. Apa yang ditunjukkan ini adalah makanan untuk peguam. Ia menimbulkan persoalan. Di samping itu, penerbitan ini mempunyai kesan bola salji yang tiada tandingannya. Untuk piawaian Barat, ini kelihatan seperti libel cq, tulisan libel. Walau apa pun, ia jelas memburukkan masyarakat ini. Adalah tidak mudah untuk mendekatinya dengan cara ini dan memaklumkannya kepada dunia. Memang benar bahawa CAAT secara semula jadi mempunyai tugas dalam hal ini untuk menangani keterlaluan dalam konteks keselamatan penerbangan, dsb. Bersambung berita, saya bayangkan. Adakah kita mempunyai sesuatu untuk dibaca lagi?