'Perbandaran Bangkok dan kerajaan menipu dengan margin keselamatan untuk bahan zarahan'
aaor2550 / Shutterstock.com
Sebuah editorial dalam Bangkok Post menunjukkan bahawa terdapat sedikit perselisihan dengan angka tentang zarah di Bangkok. Paras PM 2,5 berbeza dari 70 hingga 100 mikrogram setiap meter padu, kata akhbar itu.
Sungguh mengejutkan bahawa Thailand menetapkan tahap keselamatannya sendiri sebanyak 50 mikrogram setiap hari, tetapi WHO menggunakan ambang keselamatan purata 25 mikrogram. Kementerian Kesihatan membuat kucar-kacir sepenuhnya. Penduduk tidak seharusnya panik kerana isipadu masih belum mencapai tahap kritikal iaitu 200 mikrogram (!). Kerajaan juga berselindung di sebalik standard 200 mikrogram, iaitu empat kali lebih tinggi daripada nilai had yang digunakan oleh WHO.
Nasihat untuk tinggal di dalam rumah dan memakai topeng muka di luar adalah tidak masuk akal dan tidak mencukupi. Langkah yang diambil oleh pihak perbandaran dan kerajaan juga tidak ke mana. Kerja pembinaan tidak menghasilkan PM 2,5 tetapi zarah yang lebih besar dikenali sebagai PM 10. Oleh itu, menghentikan kerja pembinaan di laluan metro akan memberi sedikit kesan. Menyembur air di jalan raya juga tidak menawarkan penyelesaian. Zarah PM 2,5 sangat kecil sehingga tidak dapat ditangkap dengan air.
Pihak perbandaran nampaknya tidak mempunyai keberanian untuk mengambil langkah yang tidak popular seperti mengehadkan penggunaan kereta dan mengharamkan kenderaan yang paling mencemarkan. Bas yang mengeluarkan asap hitam juga perlu dibawa keluar dari jalan raya.
Kesimpulannya kekal bahawa kesihatan penduduk di Bangkok tidak dipandang serius.
Sumber: Bangkok Post
Mengetahui peletakan jawatan rakyat Thai, kualiti udara akan menjadi kebimbangan terakhir mereka.
Lebih daripada menyerahkan topeng gas tidak akan berlaku.
Tambahan pula, langkah-langkah mempunyai sedikit atau tiada gunanya kerana ia jarang atau tidak pernah diamalkan di sini.
Peletakan jawatan daripada orang Thai, Fred? Pautan di bawah mengandungi laporan demonstrasi di Chiang Mai pada 2012 menentang udara buruk ketika itu. Terdapat lebih banyak demonstrasi.
https://www.telegraph.co.uk/travel/news/Thailand-pollution-puts-Chiang-Mai-off-the-tourist-trail/
Ya dan apa yang telah berubah dalam masa yang sama? Kami 7 tahun kemudian...
Itu soalan yang bagus. Di sebalik semua bantahan, termasuk terhadap empangan (di sungai Mun berhampiran Ubon, contohnya), stesen janakuasa arang batu, perlombongan dan banyak lagi, sedikit yang berubah. Keuntungan untuk pemodal lebih penting daripada kesihatan rakyat. Junta ini lebih kurang responsif terhadap aduan rakyat berbanding kerajaan terdahulu.
Apa yang saya ingin katakan ialah rakyat Thailand tidak meletak jawatan dan sememangnya memprotes, lebih daripada yang difikirkan oleh kebanyakan orang. Ia tidak berbuat banyak. Ini juga akan berlaku dengan zarah. Kereta itu adalah lembu keramat yang memberi kesan kepada orang miskin kerana mereka tinggal bersebelahan dengan jalan raya (lebuh raya).
Di Thailand untuk sekian lama, anda sepatutnya tahu mentaliti elit pemerintah:
a) yang membayar kerosakan sekiranya pelepasan yang lebih rendah atau penukaran kepada penapisan yang lebih baik di syarikat mereka, keluarga dan rakan serta rakan sekerja mereka?
b) siapakah yang membayar "komisen" kepada orang-orang ini untuk pembelian peralatan pembersihan udara?
Dengan kata lain: di manakah kelebihan mereka? Mereka mempunyai penapis udara yang baik di dalam kereta mereka, di pejabat mereka, ruang kediaman dan... selalunya di rumah negara mereka “di wilayah”, jadi... apa gunanya? Oh dan lembu yang mengundi... hanya boleh mengundi mereka dan rakan-rakan terpilih mereka, jadi... seteguh di pelana seperti penunggang di atas patung.
Dan pegawai bawahan... lakukan, seperti yang sepatutnya setiap orang Thai, betul-betul apa yang bos katakan.
Maaf, pengalaman saya sejak 1993, bukan sebagai "falang di LOS" yang memakai cermin mata berwarna mawar, tetapi seorang ahli perniagaan yang kritikal, yang sebahagian besarnya dianggap TH dilihat sejak 2006.
Well,
Apa yang sangat mengejutkan saya ialah 2000 bas bandar biru (gas) telah dibeli dan di mana ia beroperasi, khususnya di pelbagai bandar wilayah, tetapi tidak di Bangkok, di mana ia sangat diperlukan.
Di Chiang Mai, pusingan ini selalunya kosong dan tidak diperlukan, kerana terdapat banyak puck-up merah.
Nah, itu yang orang Thai pandai, politik burung unta, kubur saja kepala dalam pasir.
Di sini juga, pendidikan yang pada umumnya lemah memberi manfaat kepada elit pemerintah, sehingga sebahagian besar rakyat Thai tidak tahu betapa bahayanya zarah ini sebenarnya.
Adakah anda rasa orang Thai biasa pernah membaca atau mendengar tentang skandal diesel VW yang kononnya? Saya tidak percaya, kerana ini adalah syurga berbanding apa yang mereka perlu telan dalam pencemaran setiap hari.
Disebabkan kekurangan kawalan dan pilihan kewangan, ramai yang terus memandu dengan pembersih udara mereka tanpa hati nurani sedikit pun, dan apabila mereka pulang ke rumah, sisa isi rumah turut dibakar.
Mengapa menggunakan pengangkutan awam di Bangkok apabila anda terpaksa menghabiskan masa berjam-jam dalam kesesakan lalu lintas dan masih perlu menunjukkan kereta anda sendiri kepada semua orang.555
Orang Thai malah enggan mematikan enjin mereka... mereka kadang-kadang kekal melahu selama setengah jam apabila mereka pergi makan atau membeli sesuatu di sepanjang jalan.