Bangkok mahu menurunkan had laju di kawasan yang dibina
Perbandaran Bangkok sudah muak dengan jumlah kemalangan dalam had bandar dan mahukan pengurangan had laju dalam kawasan binaan kepada 50 kilometer. Akta Lalulintas Darat 1992 mesti dipinda untuk tujuan ini.
Pada tahun ini, 17.619 kemalangan jalan raya telah pun didaftarkan, kebanyakannya berpunca daripada memandu laju. Kajian Johns Hopkins University mendapati bahawa 20 peratus pemandu melanggar undang-undang jalan raya (termasuk memandu laju dan dalam keadaan mabuk) dan 30 peratus tidak memakai tali pinggang keledar. Hanya 20 peratus menyuruh anak mereka mengikat tali pinggang keledar. Hanya separuh daripada penunggang motosikal memakai topi keledar.
Peluang untuk mati dalam kemalangan serius dengan kelajuan 80 km sejam hampir 100%, pada 30 km sejam ia jauh lebih rendah pada 10%.
Rasa kat Bang Sue
Di Bang Sue, majlis perbandaran akan memulakan ujian dengan 'zon kelajuan selamat', di mana kelajuan maksimum 50 km akan dikuatkuasakan dengan ketat. Pengarah Jabatan Trafik dan Pengangkutan Suthon berkata perbicaraan akan bermula dalam masa dua bulan.
Antara 18 Mei dan 18 Julai, yayasan AIP mengadakan kempen 'Slow Down Save Lives'. Pemandu kenderaan yang ditinjau menyokong kempen itu dan juga berpendapat rancangan untuk zon kelajuan selamat, di tujuh tempat lain, adalah idea yang baik.
Pengurus Oratai Yayasan AIP Thailand berkata polis trafik tidak mempunyai peralatan yang mencukupi untuk mendenda pemandu laju. Dia mahu kerajaan membeli lebih banyak.
Sumber: Bangkok Post
Pelan yang baik, dan kemudian juga mematuhi dan menyemak dalam jangka panjang.
Kemudian biarkan mereka bermula dengan bonggol kelajuan sebenar setiap 100-150 meter dan bukannya kira-kira 6 bonggol putih di jalan raya.
Mungkin sukar bagi penyelamat untuk memandu, tetapi jika ambang tersebut mengehadkan kelajuan dan menyebabkan lebih sedikit kemalangan, penyelamat juga perlu memandu lebih sedikit.
@Bertje, cuma baca di Telegraaf dalam talian bahawa di Belanda, atas pelbagai sebab, lebam kelajuan sedang dibuang. Tidak menjimatkan, pelepasan CO2 yang lebih tinggi, lebih banyak penggunaan bahan api. Jadi mengapa memulakannya di sini di Thailand? Saya secara peribadi fikir ia adalah perkara yang berbahaya.
Kedengaran seperti rancangan yang sangat bagus untuk saya. Jalan-jalan 4 lorong di kampung-kampung yang dua lorong tengah penuh dengan dapur itu adalah maut!
Mesti masukkan mereka dengan cepat!
Menurunkan kelajuan tidak akan banyak membantu. Mula-mula pastikan motosikal memandu dalam 1 lorong. Zigzag menyebabkan banyak kemalangan.
Di lorong bersebelahan untuk bas/teksi dan tuktuk.
Gunakan lorong lain untuk lalu lintas lain. Tindakan lebih tegas terhadap penunggang motosikal yang melanggar lalu lintas.
Pemanduan yang lebih teratur, mematuhi peraturan lalu lintas dan juga memberi status kepada pejalan kaki.
Sekarang keadaan huru-hara tidak teratur. Keselamatan jalan raya bukan sahaja dicapai dengan mengurangkan kelajuan.
Aliran trafik akan menjadi drama yang lebih besar dengan penurunan.
Dan seperti banyak perkara, orang Thai akan ketawa mengenainya.
Langkah-langkah seperti tiada orang dalam pick-up di dalam bagasi. Tali pinggang keledar dan lain-lain kini hampir tidak diperiksa.
Lebih mudah untuk membuat wang dengan menangkap penunggang motosikal jika mereka tidak memakai topi keledar. Anda melihat ini setiap hari. Parker yang salah juga mendapat pengapit roda.
Pelanggaran lain hampir tidak ditangani.
Di banyak tempat ejen memerhati.. Tetapi pada telefon pintar mereka.
Bagaimana pula ini, kejadian harian berganda. Tiga-fork dan u-turn dengan lampu isyarat, semuanya dalam 1. Terdapat 1 lorong untuk membelok ke kanan dan membuat pusingan U secara serentak. Lampu bertukar hijau dan saya mahu membelok ke kanan tetapi kereta lain melepasi isyarat dan membuat pusingan U di hadapan saya. Seperti yang saya jangkakan perkara seperti ini saya dapat brek tepat pada masanya. Saya mengamuk dan kini pemikiran Thai masuk. Pasangan Thai saya kemudian berkata "apa yang anda risaukan, dia tergesa-gesa dan pastinya perlu ke suatu tempat dengan cepat, tinggalkan dia". Jadi ubah undang-undang? Tidak pernah gagal selagi orang Thai berfikir seperti ini dan pegawai polis juga orang Thai, jadi pemikiran yang sama. Tiada apa yang perlu dilakukan. Beri perhatian dan teka apa yang pengguna jalan raya Thai lain mahu lakukan.
! Saya ingin mengatakan satu perkara dan itu ialah saya takut dengan penunggang motosikal itu. Tidak dapat meneka apakah gerakan mereka yang akan datang. Apabila saya hampir dengan 1, saya sangat berhati-hati dan begitu juga dengan pemandu kenderaan Thai. Selamat bermotor.
Saya dibenarkan (saya tidak boleh mencapai 50 kilometer dengan basikal saya) tetapi saya fikir saya membaca di suatu tempat bahawa purata kelajuan kereta di Bangkok pada setiap tahun ialah 8 kilometer. Kelajuan adalah 0 dalam kesesakan lalu lintas.
Chris,
Cuba lihat sumber ini:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Ia menyatakan bahawa kelajuan purata di Bangkok pada WAKTU PUNCAK di 'expressway' ialah 60 km/j, dan di jalan lain ia hampir 30 km/j, yang saya fikir secara peribadi berada di bahagian tinggi.
Di bandar besar Eropah, jumlah itu adalah antara 20 dan 25 km/j.
Bangkok perlu mula bekerja di laluan basikal. Saya mengagumi anda kerana sentiasa menunggang basikal anda. Sangat bagus!!
Menggunakan basikal di Thailand adalah berbahaya. Dilarang berbasikal di jalan utama di luar sois. Kelajuan maksimum ialah 80 km/j di bandar dan 60 km/j di sois, dsb. Had laju di lebuh raya ialah 80 km/j. Di lebuh raya 90km/j untuk kereta sedan. Pickup 80km/j. Bas biasa 80 km/j dan trak 60 km/j. Lebuh raya, jika ditunjukkan 120km/j. Ini adalah undang-undang.
8 km sepatutnya 15 km sejam
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
adalah statistik dari Singapura, bukan Bangkok.
Bagaimana pula dengan pemeriksaan ketat di lintasan pejalan kaki dan denda 500 baht jika berlaku penyalahgunaan. Tiada pemandu dan moterbik tidak pernah mematuhinya.
Apa yang sering anda lihat, dan bukan sahaja di Thailand, ialah selepas kesesakan lalu lintas atau lalu lintas perlahan, orang ramai sering memandu dengan sangat laju dalam usaha untuk menebus "masa yang hilang". Sebahagian daripada kekecewaan?
Anda hampir tidak boleh menebus masa yang hilang. Jadi ia tidak membuahkan hasil.
Secara profesional, saya sering memandu 70 km/j. Orang ramai sering dipintas seperti orang gila: terlalu laju, jalan berliku, pokok di kedua-dua belah jalan, had laju 70 km/j: lapan kilometer lagi kami beratur bersama di bulatan. Penjimatan masa: 20 saat paling banyak.
Sebagai penyokong syaitan, saya menentangnya.
50 km/j adalah kelajuan siput. Kembali ke lembu dengan troli.
Orang Eropah dan keselamatan, saya tidak perlu. Bagus mengumpul denda, membuli orang.
Jika anda benar-benar mahukannya: paksa pengeluar kereta membuat kereta perlahan.
Tidakkah anda lebih kuat. Tetapi tiada siapa yang bercakap tentang itu….
Sila ambil perhatian: esok saya pergi dalam perjalanan, secara keseluruhan kira-kira 1800 km dari timur laut ke selatan Thailand. Dan saya memandu mengikut perasaan. Kadangkala hanya 60 km/j dalam trafik lebat atau hujan lebat, selalunya 150 km/j apabila boleh. Jadi bahaya di jalan raya.
Di sini yang masih boleh menjadi kasihan bagi mereka yang iri hati.
Ingat bahawa kita bercakap tentang "kawasan terbina" di sini. apa yang berlaku di luar sana bukan isu di sini.
Maaf Inquisitor 50 km/j dalam had bandar bukanlah rentak siput, dan tiada kaitan dengan buli dan membuat peraturan. Selain itu, kepadatan lalu lintas di Bangkok, sebagai contoh, biasanya sedemikian rupa sehingga anda tidak mencapai 50 km/j sama sekali. Di luar had bandar ia juga dibenarkan lebih cepat, tetapi saya ingin melihat bahawa orang ramai tidak menyesuaikan kelajuan mereka dengan perasaan, tetapi dengan alasan, dan dengan mematuhi peraturan lalu lintas. Kebanyakan yang memandu dalam keadaan mabuk biasanya berbuat demikian dengan berasa keseorangan, dan malangnya merupakan punca kemalangan yang paling membawa maut. Isteri saya orang Thai dan sangat berpuas hati dengan semua peraturan dan kawalan di Eropah, yang telah terbukti menjadikan lalu lintas lebih selamat.
Rudi yang dihormati,
adakah anda datang ke Selatan? Jika anda berada di kawasan Chumphon, sila hubungi kami: 080 144 90 84. Anda amat dialu-alukan sebagai "rakan blogger". Jangan ada Duvel di dalam peti sejuk, tetapi ada Chang.
Beri perhatian kerana antara Ban Sapaan dan Chumphon ada "kadang-kadang" pemeriksaan kelajuan. Saya tidak tahu bagaimana mereka melakukannya kerana tidak ada kamera tetap, jadi ia akan dilakukan dengan kamera mudah alih.
Jika anda mahu, anda boleh bermalam di sini di banglo di pantai Bo Mao: OTHB/n, termasuk sarapan Belgium. Tawaran hanya sah untuk "inquiqitor dan rakan pengembara".
Sentiasa mengkritik rakan senegara yang mendapati perlu untuk mengenakan undang-undang dan peraturan Belanda ke atas masyarakat Thai, bagaimanapun, dasar 'ketat' di Belanda mengenai penguatkuasaan lalu lintas dan terutamanya penggunaan alkohol dalam lalu lintas adalah pengecualian, yang tidak boleh tegas kepada saya adalah cukup dan ingin melihatnya diambil alih oleh pihak berkuasa Thailand.
Saya tidak fikir sesiapa yang memaksa apa-apa.
Ia adalah satu kenyataan yang semua orang mempunyai pendapat.
Sila ambil perhatian bahawa apabila bercakap tentang keselamatan jalan raya, ia adalah huru-hara.
Semua orang buat apa yang dia suka.
Memang benar Belanda sudah gila dari segi denda Enzo.
Walau bagaimanapun, mereka adalah 2 ekstrem.
Saya telah banyak menyumbang kepada rangkaian jalan raya yang salah di Belanda.
Memandu purata 130.000 km setahun..
Dan itu selama 15 tahun.
Walau bagaimanapun, saya tidak memandu di Thailand.
Jangan guna motor.
Teksi, bas, bot, tuktuk dan sebagai pemandu bersama dalam kereta.
Juga saya sebagai pembela syaitan..saya juga menentang !!
Orang Eropah dan keselamatan Saya tidak suka denda mereka yang mula kelihatan seperti gaji bulanan.
Thailand adalah Thailand dan saya menerima pemikiran orang Thai, jika tidak saya akan tinggal di Belanda.
Baru-baru ini sebuah kereta telah menghalang kereta saya. kerosakan yang besar dan oleh itu polis terlibat. Orang Thai itu sangat mabuk dan tidak mempunyai lesen memandu dan tidak diinsuranskan. Polis mengenali lelaki ini dan memberitahu saya bahawa lelaki ini mempunyai banyak masalah peribadi dan oleh itu sering minum. Polis fikir, sama seperti saya, anda bukan orang yang berada di belakang kemudi.
Polis memahami masalahnya, dia tidak didenda dan dibenarkan meneruskan perjalanan, dengan menghubungi keluarga yang terpaksa membawanya keluar dari jalan raya. Dia juga baru sahaja mendapat kunci keretanya semula, cuma dia tidak dibenarkan terus memandu sendiri...tidak boleh, kerana keretanya telah disusun dengan baik.
Ini adalah penempatan tipikal Thai dan saya memahaminya dengan baik...Orang Thai terbuka mengenainya, anda belajar memandu kereta melalui pengalaman dan lesen memandu bukanlah bukti kemahiran di banyak negara Asia. Ia bukan tentang apa yang kita fikirkan, tetapi sama ada kita menghormati semua perbezaan mereka yang menjadikan Thailand begitu unik... cara pemanduan mereka, cara pemikiran mereka... ia bukan barat dan saya, seperti Inkuisitor, menerima ini berbeza.
Anda tidak boleh memetik ayam tanpa bulu jadi kerosakan pada kereta saya adalah tanggungjawab saya, tetapi saya tahu bahawa sebelum saya membeli kereta dan jadi saya menerima penempatan Thai mereka.
Saya juga berharap lelaki itu dapat keluar dari masalahnya. Nasib baik, tidak ada kecederaan atau kematian, tetapi itu juga mungkin berlaku dan keputusannya mungkin tidak jauh berbeza. Kehidupan seorang Buddha sudah ditakdirkan dan pemandu mabuk tidak mengubahnya.
Dengan melakukan banyak "boens" (melakukan perkara yang baik untuk sesama manusia), semangat anda boleh diteruskan dalam kehidupan seterusnya, di bahagian animistik/Buddha Thailand, semak yang indah atau pokok yang baik, ayam atau lembu atau manusia . Dengan melakukan yang buruk anda akan mendapat "kelawar" dan anda akan melakukan yang lebih teruk dalam kehidupan seterusnya.
Kematian tidak ditentukan oleh pemandu mabuk, tetapi sama ada sudah tiba masanya atau tidak dan anda tidak boleh menghalangnya.
Ramai orang Thai menerima kematian dan tidak takut dengannya. Kami orang Barat menentangnya dan sering takut akan kematian dan perkara yang tidak diketahui.
Saya suka Thailand dan saya telah memahami dan menerima cara pemikiran mereka.
Bagi saya ia memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri...seorang pegawai polis yang memahami pemandu mabuk, yang mempunyai masalah peribadi dan ingin melihatnya melalui mata.
Untuk menjadi jelas...Saya tidak akan minum setitik alkohol jika saya perlu memandu, kerana saya tidak boleh membenarkannya, tetapi ini adalah dalam sistem/pemikiran Barat saya dan orang Thai akan berfikir secara berbeza tentang perkara ini dari segi tanggungjawab dan saya menerima yang berfikir secara berbeza.
Danny
Jika orang Thai yang mabuk membunuh anak / cucu anda, adakah anda masih mempunyai pemahaman yang begitu mendalam terhadapnya?
Ini bukan mengenai Belanda atau Eropah sama sekali, perubahan itu datang dari kerajaan Thailand, yang berpendapat ia akan menjadikan lalu lintas lebih selamat dengan cara ini. Paradoksnya adalah dengan peraturan baru ini, yang sebenarnya hanyalah percubaan untuk membuat sesuatu yang lebih selamat, yang sesetengahnya serta-merta merasa kehilangan kebebasan mereka, sementara sebaliknya mereka sering ingin meyakinkan orang di blog ini tentang peraturan yang lebih tidak masuk akal dan undang-undang, di mana hanya dengan membuka mulut anda boleh menghabiskan sisa hidup anda dalam penjara. Semua ini diterima dengan mudah, asalkan tidak lebih kurang 10 km, kerana ini terlalu Eropah. Pendapat sebegini menimbulkan persoalan, apakah kesan terlalu banyak matahari terhadap minda manusia?
Jika anda telah memukul mabuk Thai itu, polis akan menunjukkan sedikit pemahaman yang kurang…..Dan sudah tentu dia tidak mempunyai wang untuk anda...sudah tentu untuk mengisi keretanya atau untuk minum….Bagaimana anda boleh menjadi begitu naif… . .Seandainya kamu masuk ke dalam keretanya dalam keadaan mabuk, pasti kurang pemahaman ... ..Siapa yang ada wang untuk memandu kereta dan minum juga ada wang untuk membayar sebarang kerosakan. Anda lebih daripada tertipu.
Dalam kes sedemikian saya tidak melakukan apa-apa dan menghubungi insurans saya…..
Pegawai-pegawai polis itu akan menunjukkan pemahaman yang lebih rendah kepada anda jika sebaliknya…..ini adalah perkauman tulen tidak lebih atau kurang….
Apakah kelajuan maksimum yang dibenarkan di kawasan binaan Bangkok? Atau dari Pattaya? Saya tidak tahu.
Nah, bahasa Perancis pula…. Anda tidak boleh menyiarkan topik di sini atau anda membalas selepas anda menyiasat secara terperinci tentang perkara ini (atau mungkin anda membawa semuanya bersama anda sebagai pengetahuan sedia) dan anda tidak tahu perkara ini? 😉
(Dalam kawasan binaan kelajuan maksimum ialah 60, melainkan dinyatakan sebaliknya. Tempat permulaan dan berakhir kawasan binaan selalunya kurang jelas).
Dengan sendirinya anda betul, tetapi dalam keseluruhan Akta Trafik 1992 (yang sebenarnya merupakan pindaan utama kedua kepada 1978) saya tidak dapat menemui sebarang had laju sama sekali.
Dalam kawasan terbina, kelajuan maksimum ialah 80 km/j dan di jalan tepi dan jalan tidak berturap, jadi sois, dsb., 60 km/j. Adakah sama di seluruh dan di seluruh Thailand. Kadang-kadang anda melihat papan tanda dengan sesuatu seperti 'kurangkan kelajuan', sehingga 80 km/j.
Saya fikir semua penyelesaian adalah baik KECUALI orang Thai mematuhinya atau polis menguatkuasakannya.
Jadi mereka boleh menjerit apa sahaja yang mereka mahu tentang lebam dan belang dan saya tahu apa lagi, memang ia tidak akan membantu.
Desakan orang ramai di sini untuk melakukan sesuatu dalam lalu lintas sebenarnya tiada.
Adakah mereka membunuh orang dalam lalu lintas, ok itu sahaja. Adakah mereka membunuh orang dalam trafik dalam keluarga, ok itu sahaja. Jika mereka membunuh orang dalam lalu lintas di kawasan terdekat anda, okey, itu sahaja.
Anda boleh membuat apa sahaja yang anda mahu, walaupun mereka membunuh orang di kawasan berhampiran, ia tidak akan berjaya.
Apa yang sebenarnya berkesan, saya tidak tahu, tetapi versi Belanda tentang memandu dalam lalu lintas adalah yang terbaik (mungkin sama di banyak negara) selagi anda tidak mewajibkan pelajaran memandu, selagi anda tidak mewajibkan lesen memandu ( Maksud saya bahawa jika anda tidak mempunyai lesen memandu dan masih mendapat denda 500 mandi) itu semua tentang melawan kemungkinan.
Saya boleh mempunyai pekerjaan yang bagus di sini di Thailand mengarang semua perkara karut ini.
50 km sejam dalam batas bandar dan saya boleh menamakan banyak lagi yang tidak berguna.
Adakah anda akan mengambil moped penunggang moped??? tidak, sudah tentu tidak, anda memberi dia denda 200 mandi.
Selagi mereka menggunakan peraturan ini MALANGNYA ia tidak akan berjaya dan saya berkata MALANGNYA
Kewajipan topi keledar ? Buat saya ketawa. Anda tidak boleh memanggil balang plastik sebanyak 79 baht sebagai topi keledar….
Pernahkah anda melihat polis melakukan pemeriksaan kelajuan mudah alih di jalan Saraburi ke Bangkok.
Dan di bandar Khon Kaen terdapat perangkap laju. Selain itu, terdapat pemeriksaan lampu merah di Nakhon Ratchasima dan Roi Et, bandar lain yang saya tidak tahu.
Semakan lampu merah yang saya maksudkan ialah yang automatik menggunakan kamera.
Rakan sekerja Thai saya baru-baru ini sangat terkejut bahawa dia menerima tiket dalam mel kerana memandu melalui lampu merah di Bangkok (dengan gambar sudah tentu). Tetapi ini kali pertama saya mendengarnya dalam 10 tahun.
Jika anda melihat berapa ramai yang memandu melalui lampu merah, ia boleh diperkenalkan di mana-mana untuk meningkatkan keselamatan. Denda ialah 500 baht.