Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Henk: Pantainya panjang. Adakah sesiapa tahu lebih kurang di mana ia?
- Ger Korat: Di timur laut hanya terdapat 3 bandar utama yang layak untuk berhenti: Korat, Khon Kaen dan Udon. Khon Kaen dan Udo
- Johnny B.G: Ia adalah bahawa terdapat kemajuan di kawasan itu dan di beberapa tempat terdapat restoran yang agak bagus, pasar raya dengan pelbagai barangan
- GeertP: Ya Erik, tidak lama dahulu "penikmat kopi" Belanda pergi bercuti dengan pondok mereka di belakang kereta
- Mike: Hahaha Lieven, Dari mana awak dapat, tanpa melihat serbuk kopi? Cerita anda sentiasa hebat. Saya dapat dari j lagi
- Eric Kuypers: Rudolf, tidak mengapa! Oleh itu, hapuskan semua lapangan terbang serantau di Thailand dan antarabangsa kerana itu juga bukan untuk kebaikan
- Rudolf: Siapakah mereka yang menaiki HSL ke Shanghai? Itulah golongan elit kaya. Apakah faedah kepada rakyat Thai biasa projek yang sangat mahal ini?
- RonnyLatYa: Untuk memohon lanjutan satu tahun di Thailand, pengetahuan digital tidak diperlukan pada bila-bila masa. Ia berada di sana 30 tahun yang lalu juga
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, saya tidak membacanya, tetapi saya tahu: Saya tidak perlu menghidangkan kopi dengan sesudu mini Buisman di dalamnya. Kami mempunyai itu
- Rudolf: Di kampung saya selalu cuba mengajar orang bahawa tingkah laku mereka juga menentukan tingkah laku anjing itu. Rakyat mempunyai st
- Johannes: Sangat dikenali dan lucu. Sekarang untuk cerita lazat tentang helah dan helah barista hari ini
- Bert: Kereta api ini sentiasa mempunyai lebih banyak perhentian daripada kapal terbang. Sebagai contoh, Korat tidak mempunyai lapangan terbang dengan penerbangan penumpang yang beroperasi
- Rob V.: Sangat sedikit? Saya fikir dia meletakkan terlalu banyak! HSL sebenar perlu berjalan sekurang-kurangnya 300-400 km dari Bangkok ke yang seterusnya
- H. Pulihkan: ….Acorn coffee blues…..
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » Berita ringkas » 94 kematian jalan raya, 1.051 orang cedera
94 kematian jalan raya, 1.051 orang cedera
Geplaatst masuk Berita ringkas, Berita dari Thailand
Tags: Sisaket, Kematian jalan raya, Kemalangan jalan raya
Dalam dua hari pertama 'tujuh hari berbahaya', 955 orang maut dalam 94 kemalangan jalan raya dan 1.051 orang cedera.
Wilayah Nakhon Pathom dan Ayutthaya mengalami korban paling banyak, diikuti oleh Petchabun, Bangkok dan Lampang.
Pada Ahad, di persimpangan Bang Sing di Jalan Nang Rong-Chamni, 12 orang terbunuh apabila trak pikap yang mereka naiki bertembung dengan sebuah bas. Mereka dalam perjalanan ke pengebumian ahli keluarga di Buri Ram. Dalam bas yang menuju ke Si Sa Ket, 14 orang cedera; empat telah dimasukkan ke hospital Nang Rong.
Skor selepas 3 hari: 1.605 kemalangan, 165 kematian, 1.782 cedera.
Kemas kini 2 Januari:
Hari ke-4 daripada 7 hari bahaya untuk kemalangan jalan raya sepanjang Tahun Baru menyaksikan 241 kematian dan 2,382 cedera, Buri Ram mencatatkan kematian tertinggi iaitu 16.
ya, apa yang anda mahu di negara yang semua orang hanya boleh membeli lesen memandu, tanpa mempunyai lesen memandu, kadang-kadang semasa saya di jalan raya dengan kereta saya kadang-kadang mengalami serangan jantung sepenuhnya apabila melihat telatah yang mereka lakukan di jalan raya di sini
Kerajaan boleh berbangga dengan dasarnya. Mereka tidak melakukan apa-apa tentang kawalan alkohol, duduk di sepanjang jalan dengan tangki air adalah satu perbuatan buruk.
Jika polis dilengkapi dengan peralatan kawalan alkohol dan denda dinaikkan sewajarnya, saya rasa angka kematian akan menurun dengan ketara. Tetapi ya, nyawa manusia tidak dikira di sini.
Mai Pen Rai, semoga sihat sejahtera.
Saya tidak faham mengapa kerajaan Thailand mahu kekal buta terhadap semua "keganasan" di jalan raya. Saya tidak boleh bayangkan mereka tidak akan tahu tentang itu, bukan?
Sungguh dendam bagaimana "memandu" dilakukan di jalan raya Thai, saya tidak akan memanggil ramai daripada mereka koboi kerana kami biasanya memanggil mereka di sini untuk tingkah laku melulu, tetapi pembunuh sebenar sedang dibuat.
Anda hanya boleh menerangkan kebanyakan pemandu tersebut dengan satu perkataan, iaitu orang bodoh yang dipatenkan di belakang roda VAN, bas, pikap atau trak.
Anda harus sedar bahawa pemandu VAN atau bas seperti itu bertanggungjawab ke atas nyawa ramai orang yang tidak bersalah. Bukankah perlu mendapatkan lesen di sana untuk memandu kenderaan sedemikian? Atau adakah lesen itu tidak seperti banyak dokumen atau peraturan?
Saya secara peribadi telah mengalaminya beberapa kali, duduk di dalam bas atau VAN yang saya benar-benar ketakutan. Sebaik sahaja saya memandu dari BKK ke Hua Hin dengan VAN, hujan mencurah-curah ke dalam tawar-menawar, kemudian saya benar-benar berdoa sepanjang perjalanan, ia adalah neraka gila, biarkan imaginasi anda bekerja maka ia tidak ada apa-apa berbanding dengan realiti.
Saya kemudian kembali ke BKK beberapa hari kemudian … dengan kereta api.
Mengapakah kerajaan Thailand tidak mahu menangani masalah itu secara menyeluruh dan menjalankan pemeriksaan ketat, disertai dengan denda DAN sekatan?
Rakan Thai saya menyedari bahawa polis tempatan terlalu malas untuk membuat rondaan, kecuali apabila mereka memerlukan "wang saku"...
Mereka biasanya mengantuk di dalam penghawa dingin meja mereka (dilihat dengan mata mereka sendiri), tidur, makan, bermain telefon bimbit atau bercerita seronok untuk bercerita antara satu sama lain...
Ya, maka anda juga boleh menghantar semua "anggota polis" itu pulang dan menubuhkan pasukan polis yang sebenar. Tetapi siapa yang akan "hilang muka" di sini lagi? Jadi… tiada apa yang berlaku… hingga akhirnya…
Dan mereka yang tidak bersalah terus membayar bil penuh dengan nyawa mereka, sungguh memalukan.
Saya terkejut, nampaknya wild east dengan pemandu-pemandu yang jahat itu. Saya juga mendengar bahawa orang asing sering dipersalahkan, walaupun soalan bersalah tidak teratur. Perkara seperti tidak pernah menyerahkan lesen memandu anda dan lain-lain, kerana anda kehilangannya. Orang asing juga biasanya boleh mengharapkan denda yang lebih besar, mengapa tidak, mereka datang untuk membawa wang pula?
Dengan insurans kelas pertama anda tiada masalah.
Itu akan membantu anda jika anda berakhir di bilik mayat kerana orang bodoh yang begitu bodoh…
Anda betul-betul betul tentang itu, tetapi sehingga itu anda lebih baik diinsuranskan dengan betul.
…..dengan kereta api. Roland, adakah anda tahu berapa banyak kemalangan kereta api berlaku di Thailand? Saya sudi. Besar dan kecil bersama-sama kira-kira tiga ratus setahun. Jadi lain kali... Ya untuk apa sebenarnya?
Hasilkan angka yang nyata, 2 kemalangan kereta api utama dalam beberapa tahun kebelakangan ini:
17 Januari 2005, Bangkok 140 penumpang cedera.
05 Oktober 2009 Hua Hin, 7 orang terbunuh dan berpuluh-puluh cedera.
Saya mencari di internet, saya benar-benar tidak dapat mencari lebih banyak lagi, juga dalam akhbar Thai sememangnya,
Kereta api adalah cara pengangkutan yang selamat di Thailand.
Sekali lagi jika anda mempunyai maklumat yang lebih baik; sila, tetapi dengan angka yang kukuh.
Saya sendiri telah merentasi Thailand dari utara ke selatan dan dari timur ke barat dan sebaliknya dan saya langsung tiada sebab untuk mengeluh, lebih baik daripada bergegas di "lebuh raya".
Yang ikhlas,
Lex K
Belum pun dua minggu lepas. Kemalangan di Prachuab Kiri Khan. Dua gerabak tergelincir. 26 orang yang cedera dimasukkan ke hospital Kuiburi. Ia sebenarnya dalam akhbar. Rupa-rupanya anda belum membacanya. Butiran saya ada di Bangkok Post kira-kira setahun yang lalu. Malangnya saya tidak menyimpan artikel itu dan oleh itu tidak boleh membenarkan anda membacanya. Tetapi ia berkata, seperti yang saya sudah tulis. Kemalangan besar dan kecil. Perkara seperti: gerabak barang yang memukul bumper mungkin turut disertakan. By the way, saya juga mengembara dengan kereta api kadang-kadang, dan biasanya dengan keseronokan. Salam, Hans
Secara relatifnya, kereta api adalah yang paling selamat, saya mungkin tidak akan dapat menemui beberapa kemalangan, saya masih ingat satu kes di mana kereta api tergelincir di atau berhampiran pasar atau stesen, tetapi nisbah antara bilangan kematian dalam lalu lintas dan mereka yang mengalami kemalangan kereta api adalah benar-benar lebih baik untuk kereta api, dan saya fikir ia adalah alat pengangkutan yang menarik, malah hampir tidak pernah mengalami kelewatan.
Yang ikhlas,
Lex
lalu lintas adalah pembunuh. Pendek dan manis: Sesetengah kereta polis memandu, beberapa mengeluarkan tiket yang berfungsi, tetapi anda tidak pernah melihat mana-mana polis. Saya belum mengalaminya lagi. Itulah satu-satunya perkara yang berkesan: denda dan polis
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Anda pasti tidak akan datang ke trek go-kart yang dipanggil Thailand.
2 hari lepas terdapat 3 pusat pemeriksaan di 10 km di Hua Hin.
Saya sendiri pergi ke Ubon Ratchathani setiap 3 bulan, di mana saya pastinya berhenti 3 kali sepanjang perjalanan.
Purata saya pada jarak itu ialah 1 tiket setiap perjalanan, sama ada wajar atau tidak.
Kebanyakan tiket yang saya miliki daripada polis yang saya tidak pernah lihat.
Sedikit lagi anda masih ketawa kerana dendanya sangat rendah dan anda meneruskan dengan ceria dan dengan sedikit nasib malang ia menjerit dengan polis yang kemudian menangkap anda jika anda menunjukkan bukti bahawa anda telah membayar tiket.
Layan lelaki itu dengan baik, berikan mereka sebatang rokok dan gula-gula, maka perjalanan anda tidak boleh salah.
Selamat tahun Baru.
Memang menarik untuk memandu kereta di Thailand sendiri.
Ia memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri tetapi setiap kali saya memandu ke sana dengan seronok.
Semak, baik anda bertaruh, dengan setiap tinggal di Thailand saya dihentikan beberapa kali.
Selalunya anak perempuan saya juga memandu kereta dan saya duduk di sebelahnya, dan semasa pemeriksaan mereka biasanya sangat mesra apabila melihat ada Farag di dalam kereta.
Tidak benar-benar denda, cuma berbual dengan baik dan katakan dari negara mana anda berasal.
Apabila mereka mendengar bahawa anda berasal dari Belanda, mereka sering mula bercakap tentang bola sepak kerana hampir semua orang tahu itu.
Salam, Jacob.
Saya meletakkan sesuatu, dan hanya menembak orang.
Kita semua bercakap tentang hakikat bahawa nyawa manusia tidak dikira di Thailand.
Walau bagaimanapun, anda hanya akan membunuh seseorang. Bagaimana anda hidup kemudian?
Di NL anda boleh mendapatkan bantuan mental, di Th ini tidak dilakukan.
Di Amerika Syarikat, beribu-ribu veteran mati, yang pernah berkhidmat di Vietnam, Iraq, Afghanistan, antara lain.
Trauma yang sukar diproses, nampaknya. Bagaimanakah orang Thai memproses trauma?
Kita semua tahu, di luar Thai adalah keras seperti paku. Mungkin bukan dari dalam, tetapi jalan ke, antara lain, penjagaan kesihatan mental ditutup.
Kemudian anda akan berkata, banyak orang Thai yang tergelincir, yang meneruskan ini kepada generasi seterusnya.
Tidakkah terdapat sesuatu yang salah dengan masyarakat Thai? (mengenai kesedihan, empati, dll)
Polis memang menjalankan pemeriksaan, antara lain, alkohol, kelajuan atau moped tanpa topi keledar. Mereka memasang perangkap dan kemudian semua orang diperiksa, dilihat hanya semalam. Juga mereka mempunyai peralatan kawalan radar kelajuan. Isteri saya baru-baru ini mendapat tiket kerana memandu 20 km terlalu laju, 200 baht... dia juga terpaksa ketawa mengenainya.
Walau bagaimanapun, mereka boleh melakukan lebih banyak lagi malah menjadi sangat kaya dengan menguatkuasakan peraturan. Mereka tidak, mengapa tidak jelas kepada saya. Saya fikir lebih mudah untuk membuat wang melalui rasuah.
Pagi tadi saya ternampak skuter terbaring di atas jalan, seorang ibu dengan bayi berdiri di sebelahnya dan pemandu sedang mengambil skuternya. Ini di lebuh raya di Bkk dan saya mengesyaki bahawa ibu dan bayi berada di belakang skuter semasa kemalangan. Dia tidak memakai topi keledar dan tidak mengalami kecederaan sejauh yang saya tahu. Saya memandu kerana tiada siapa yang cedera.
Saya telah lama belajar untuk membiarkannya berlalu, ini adalah Thailand. Jika anda tidak tahan dengan ini maka anda telah tiba di negara yang salah.
Apa yang saya rasa sangat menjengkelkan ialah apabila 2 kereta berlanggar, mereka kekal di jalan raya sehingga syarikat insurans tiba. Walaupun dengan kerosakan kecil, mereka gembira untuk terus menyekat lorong selama sejam, yang boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas yang besar. Orang Thai yang lain tetap diam tentang perkara ini dan anda tiba di destinasi anda hanya sejam kemudian.
Saya entah bagaimana memahami reaksi pertama anda: "Jika anda tidak tahan melihat ini maka anda telah tiba di negara yang salah".
Tetapi ia bukan kerana negara ini penuh dengan penyalahgunaan yang anda harus ambil mudah.
Jika tidak ada yang membangkitkan ini, atau lebih tepat mengecamnya, ya, itu bermakna sama seperti bersetuju.
Walaupun ia hanya setitik, mentaliti yang salah ini perlu diusahakan segera. Perlu ada semacam kesedaran (tanggungjawab) dipindahkan kepada orang Thai. Dan siapa yang lebih baik untuk melakukan itu daripada farags.
Di suatu tempat farang yang tinggal di sana (dan juga tertakluk kepadanya) mempunyai kewajipan terkutuk untuk menunjukkan contoh yang baik dan, melalui hubungan Thai mereka, untuk mengajar prinsip dan peraturan Thai dalam dribs dan drabs. Siapa lagi yang anda fikir akan melakukannya?
Ia adalah tindak balas semula jadi makhluk bertamadun untuk tidak berhenti di situ, walaupun saya sedar bahawa ia memerlukan masa dan hanya akan mengalir ke Thai.
Lagipun, ia masih negara dunia ketiga, masih ada kerja yang perlu dilakukan.
Ini kini merupakan contoh tipikal mentaliti dakwah, di mana saya pernah memilikinya, orang Barat lebih unggul daripada orang Timur dalam cara hidup dan moralnya dan demi kepentingan penduduk tempatan kita mempunyai kewajipan moral untuk mengenakan nilai dan norma kepada orang mengikut piawaian Barat.
Dan sekali lagi, saya rasa saya mengatakan ini untuk kali ke-25 Thailand bukan negara dunia ketiga, dengan banyak perkara yang boleh kita ambil contoh daripada mereka, hanya untuk menamakan 1; kesederhanaan.
Yang ikhlas,
Lex K
Lelaki yang dihormati, jelaskan kepada saya bagaimana ia harus berubah?
Jika saya memahami anda dengan betul, anda fikir semuanya baik-baik saja, dalam kes ini rumah gila di jalan raya Thai dan JUMLAH kekurangan disiplin. Dengan jumlah kematian yang menyedihkan akibatnya.
Bagi "negara dunia ketiga" saya tidak mendengar daripada diri saya sendiri, tetapi saya diberitahu oleh orang Thai yang berpendidikan tinggi yang tinggal di sini di Belgium. Dan lebih-lebih lagi, mereka juga menyokong kenyataan ini, ia akan membawa kita terlalu jauh untuk menghuraikannya di sini.
Dan tentang "kesederhanaan" itu, bagi saya sikap acuh tak acuh tidaklah sinonim dengan kesederhanaan.
anda bercakap tentang negara yang penuh dengan penderaan, mentaliti yang salah, memindahkan tanggungjawab dari orang Barat ke Thai, siapa yang boleh melakukannya lebih baik daripada farang?
Kita mempunyai kewajipan untuk menunjukkan contoh yang baik di negara mereka? mungkin, tetapi adakah mereka juga wajib mengikuti contoh yang baik itu? dan siapa yang memutuskan apa yang baik dalam hal ini, kami (pelawat) atau mereka tuan rumah dan wanita?
Siapa lagi yang akan melakukannya anda bertanya, saya petik anda, jawapan saya; mungkin orang Thai sendiri, semakin ramai orang Thai yang berpendidikan tinggi ditambah setiap hari.
Dan mengapa "tugas terkutuk"
Saya akan memetik anda sekali lagi'”Ia adalah tindak balas semula jadi seorang makhluk bertamadun untuk tidak berhenti di situ, iaitu untuk mengenakan nilai dan norma kita kepada orang Thai.
Dan bagi saya, kesederhanaan juga tidak sinonim dengan sikap acuh tak acuh.
Mengenai komen anda tentang orang Thai yang "berpendidikan tinggi" di Belgium, saya hanya boleh mengangkat bahu tentang itu, itu hanya mendengar dan berkata, saya tahu lebih daripada cukup bahasa Thai di Belanda, juga dengan pendidikan yang baik, yang masih menganggap kita adalah orang yang tidak bertamadun dan memikirkan Thailand dengan rasa rindu yang hebat, tetapi tidak boleh kembali kerana keadaan.
Roland awak belum cukup lama di Asia, saya perhatikan dari reaksi awak. Terdapat berbilion orang yang tinggal di Asia dan mereka hidup sebagaimana adanya. Siapa kita farang untuk datang dan mengubah keadaan di sini? Adakah kita kadang-kadang merasa lebih hebat daripada orang-orang ini?
Rakyat miskin di negara membangun ini juga mempunyai hak untuk pengangkutan dan perumahan. Itulah sebabnya anda melihat kawasan setinggan selain kawasan perumahan (selalunya milik pekerja binaan) dan anda juga melihat basikal moped paling berbahaya di jalan raya. Patutkah orang Thai yang miskin itu meninggalkan Bkk kerana mereka tidak boleh membeli kereta yang selamat atau rumah yang bagus?
Hanya pergi ke pinggir bandar di Bkk dan duduk di sepanjang jalan selama sejam melihat lalu lintas, ia adalah rumah gila besar yang bergerak tetapi semuanya berjalan lancar dan tiada siapa yang membunyikan hon atau membuat kecoh. Sudah tentu kemalangan kadang-kadang berlaku, tetapi wanita dengan bayi yang jatuh dengan moped akan melakukannya lagi esok, saya bertaruh pada itu. Saya telah melihat ini berlaku berkali-kali saya tidak tahan lagi.
Seperti anda, saya sering berfikir bahawa perkara perlu berubah, tetapi saya tidak akan berjaya dan saya juga tidak mahu meletakkan sebarang tenaga ke dalamnya. Jika anda berasa tidak selamat dalam lalu lintas, anda harus membeli kereta yang lebih tebal, itu cara ia berfungsi di sini.
Penunggang motosikal boleh memakai topi keledar untuk keselamatan, mereka tidak (selalu) kerana terlalu panas. Saya sendiri berfikir dengan cara yang sama sekarang. Kerajaan boleh membaiki lubang-lubang di jalan raya atau mendidik warga Thailand menggunakan lampu isyarat. Mereka tidak melakukan ini supaya ia berjalan seperti yang berlaku.
Semakin ramai orang Thai yang berpendidikan tinggi menyertai barisan? Itu yang anda panggil terpelajar. Mereka tahu sedikit tentang keselamatan makanan, keselamatan jalan raya, keselamatan elektrik, keselamatan kebakaran atau apa-apa jenis keselamatan lain. Mereka sering tidak suka keju juga, mungkin itu sahaja.
Apa yang orang Thai sangat pandai berbanding dengan farang ialah menikmati kehidupan dan tidak risau tentang apa-apa. Buddha melindungi mereka dan jika ia salah maka jadilah ia.
Lelaki yang dihormati, jelaskan kepada saya bagaimana ia harus berubah? Kemudian siapa yang harus diubah? Bukan dari Thai, kalau tidak ia akan berlaku.
Thailand bukan negara membangun. Saya melihat kawasan kediaman yang besar di sini, yang paling murah yang berharga 40 juta baht, terdapat kereta Jerman yang lebih mahal memandu di sekitar berbanding di Belanda dan orang ramai makan lebih kerap di restoran daripada di Belanda (termasuk orang yang lebih miskin), jadi siapa yang tidak maju?
Well sayang Nok, Thailand memang negara membangun (dunia ke-3).
Ini tidak memalukan, dengan bantuan Barat adalah yang terbaik untuk memajukan perniagaan. Tetapi jangan biarkan mereka menganggap sikap mempunyai semuanya secara dalaman.
Dave yang dihormati, terdapat perbezaan antara negara dunia ke-3 dan negara membangun. Sudah tentu, semua ini dilihat dari perspektif negara-negara Barat. Negara Dunia Ketiga ialah negara yang bukan ahli sama ada NATO (negara barat) atau Pakatan Warsaw (negara blok timur). Untuk kemudahan, negara dunia ke-3 itu dipanggil; tiada kena mengena dengan tahap pembangunan.
Negara membangun dikenal pasti oleh OECD berdasarkan beberapa kriteria, salah satu yang paling penting ialah KDNK. Thailand masih dalam senarai itu, tetapi dari segi KNK ia adalah dalam kategori tertinggi/terakhir, juga bersama negara seperti China dan Turki.
Ciri untuk negara membangun sering juga dilihat pada hutang negara. Jika kita mengambil kira itu, maka semua negara Eropah, bersama-sama Amerika, pada masa ini juga merupakan negara membangun.
Ia mungkin mengejutkan anda, tetapi negara yang sama - Thailand, China dan Turki - juga merupakan penyedia (penderma) wang/bantuan pembangunan, menurut OECD. Mungkin negara-negara ini akan datang untuk membantu Eropah tidak lama lagi. Ini dijangka dari China sendiri! Siapakah negara membangun pada masa hadapan?
Saya dapati komen anda tentang "bantuan Barat" (bolehkah anda beritahu saya yang mana satu) dan "jangan biarkan mereka mengambil sikap mempunyai semua itu sendiri" tipikal orang Barat, sangat bongkak dan hampir penjajah. Ini sementara pada masa ini sebilangan besar negara Barat hampir tidak boleh memakai seluar mereka dan diperintah sebagai republik pisang.
Tahukah anda selepas Tsunami 2004, Thailand hampir tidak menerima bantuan (kewangan) dari luar negara? Cukup bagus untuk negara membangun.
By the way, anda harus membaca buku Paul Theroux "dark star safari". Beliau menggambarkan (sebagai bekas pekerja pembangunan) dengan baik manfaat yang kami bawa kepada semua negara membangun dengan bantuan yang anda puji.
ayuh kemudian bacchus, pendidikan wajib, peraturan bangunan, kemudahan untuk orang kurang upaya,
buruh kanak-kanak, rasuah, pendapatan minimum, dan lain-lain. Adakah itu cukup untuk anda? Kita tidak perlu memuji Thailand pada semua kos.
Dave, saya tidak peduli. Cuma saya tidak faham mengapa ramai orang Barat menganggap mereka lebih bijak dan bertanggungjawab, mempunyai mentaliti yang lebih baik, dsb. (masih terdapat sedikit prasangka dalam komen), pendek kata, mereka jauh lebih baik daripada orang Thai dalam kes ini. Kadang-kadang saya kadang-kadang berfikir bahawa penjajahan masih dalam gen sesetengah orang, atau orang Barat ingin sentiasa melekatkan bulu di pantat mereka.
Saya tidak faham contoh anda dalam keseluruhan konteks ini, tetapi ayuh. Saya akan tunjukkan beberapa kombinasi. Pendidikan juga wajib di Thailand dan di Belanda semakin ramai pelajar tercicir tanpa diploma. Terdapat juga sejenis WAO di Thailand dan di Belanda semua kemudahan untuk orang kurang upaya dan orang tua semakin dilucutkan. Buruh kanak-kanak wujud dengan rahmat syarikat dan pengguna Barat; mereka mahukan sampah yang murah (kerana kami mempunyainya sangat baik). Rasuah juga wujud di Barat; di sana kita kadang-kadang memberikannya nama yang berbeza dan ia dipanggil "lobi". Terdapat juga pendapatan minimum di Thailand dan bank makanan bermunculan seperti cendawan di Belanda. Siapa yang kurang maju sekarang?
Jangan fikir orang Barat itu "ubermensch" kerana dia mempunyai beberapa euro dalam poketnya dan bercakap purata tiga perkataan lebih banyak bahasa Inggeris (baru-baru ini saya membaca artikel bagus tentang ini di blog) daripada orang Asia, Afrika atau Amerika Selatan . Sekarang namakan saya sebuah negara membangun di mana, hasil daripada pengaruh dan bantuan Barat yang hebat itu, tahap kemakmuran dan pembangunan telah meningkat ke tahap Barat? Saya hanya ingin menutup dengan yang berikut: "Kebanggaan datang sebelum kejatuhan!"
Bacchus yang dihormati, tidak ada pertukaran idea dengan anda, anda (terhadap penilaian anda yang lebih baik) hanya menipu diri sendiri. Dan anda membuat kesimpulan dengan superlatif yang biasanya tidak masuk akal.
Apakah kaitan semua ini dengan perkara seperti "ubermensch" dan kebanggaan?
Sila kembali kepada perkara asal dia dalam blog ini.
Roland yang dihormati, baca komen sekali lagi, saya akan katakan. Saya menjawab komen seperti "negara dunia ketiga" dan "bahawa farang harus datang dan menyusun perkara di sini, jika tidak, ia tidak akan berjaya"; bercakap tentang superlatif. Saya tidak tahu apa kaitan komen ini dengan artikel ini. Nampaknya itu boleh ditulis, tetapi tidak dibalas.
Saya rasa komen seperti ini menunjukkan kebanggaan. Nampaknya ada yang berfikir bahawa mereka boleh mengatur perkara yang lebih baik daripada orang Thai di negaranya sendiri, maka anda rasa diri anda ditinggikan; maka "ubermensch". Pemikiran sebegini juga telah memastikan bahawa barat dengan cepat diatasi dari segi ekonomi dan teknikal oleh Jepun pada 60-an dan 70-an dan kini juga oleh China, justeru "kebanggaan datang selepas kejatuhan".
Saya juga akan membaca jawapan Lex K sekali lagi, ia sesuai dengan jawapan saya.
Saya tidak menipu diri sendiri, saya serahkan kepada orang lain. Saya telah memberikan pendapat saya yang substantif dan kukuh mengenai artikel dan reaksi, yang tidak bermakna bahawa semua orang perlu bersetuju dengan saya. Saya menghormati semua orang, pendapat semua orang dan terutamanya adat di negara di mana saya telah dibenarkan tinggal sebagai tetamu selama beberapa tahun. Terutama yang terakhir yang saya rasa penting (dan baik) dan saya tunjukkan.
ya offcours bachhus, eropah tiada apa-apa berbanding thailand. Anda betul, saya tidak akan faham. Lihatlah thailand adalah sebuah negara yang bagus asalkan anda bangun tepat pada masanya untuk orang yang betul, bawa wang hasil anda ke sana, dan jangan campur tangan dengan apa-apa lagi.
Negara membangun tidak diukur dengan melihat kepada yang paling kaya (selalunya akibat rasuah), dengan banyak vila yang megah dan kereta sport yang mahal, tetapi dengan bilangan dan tahap pendidikan yang paling miskin!
Saya tahu, di Bangkok terdapat banyak kereta sport Eropah yang super mahal, Ferrari, Lamborginis, Porsches, dan lain-lain. Selalunya kereta anak manja jenis kaya atau gangster. Begitu juga dengan jenis vila 40 juta dan lebih. Jika semua ini adalah tanda perkembangan untuk anda, maka ya, kami mempunyai pendapat yang berbeza.
Roland, baca salah satu jawapan saya sebelum ini. Untuk menentukan sama ada sesebuah negara adalah negara membangun, KNK (pendapatan purata setiap penduduk) diambil kira; Jika ini di bawah (saya fikir) 12.000 dolar setahun, maka sesebuah negara itu dikategorikan sebagai negara membangun. Jadi ia tidak ada kena mengena dengan bilangan orang miskin dan/atau tahap pendidikan mereka.
Dahulu kriteria lain turut digunakan seperti bebanan hutang sesebuah negara dan tahap rasuah, namun perkara ini diketepikan demi kemudahan kerana ia sering berlaku pada tahap yang setanding malah adakalanya lebih tinggi di negara maju. Nah, begitulah caranya di negara maju.
[Hanya pergi ke pinggir bandar di Bkk dan duduk di sepanjang jalan selama sejam dan perhatikan lalu lintas, ia adalah rumah gila besar yang bergerak tetapi semuanya berjalan lancar]
Itu adalah kenyataan yang kukuh, bahawa semuanya berjalan lancar, jika anda menganggap bahawa secara berkadar di Th terdapat 6 kali lebih banyak kematian dalam trafik berbanding di NL.
Benar-benar kira-kira 700 di NL dan 15.000 di Th dalam 1 tahun.
Juga dalam perenggan terakhir anda membuat beberapa kenyataan berani, yang sama sekali tidak berasas.
(mengenai kereta Jerman, dan makan di luar)
Selepas diingatkan semula semalam bahawa jalan raya boleh menjadi sangat licin apabila hujan, saya tidak boleh gagal menarik perhatian pengguna jalan raya baru.
Semalam ketika tidak menjangkakan hujan pada waktu ini dan sibuk di jalan raya dengan ramai pelancong, hujan turun agak lama di kawasan Hua hin.
Minyak dan getah di jalan raya dalam kombinasi dengan air boleh menyebabkan kejutan.
Jaga jarak anda, anjakan ke bawah untuk mengawal kereta di jalan yang licin.
Lebih-lebih lagi apabila menghampiri lampu isyarat, kadang-kadang berlaku kekeliruan, bagi kami kadang-kadang pelik bagaimana lampu isyarat itu berfungsi, di mana juga boleh berlaku kekeliruan tambahan yang anda boleh membelok ke kiri di satu lampu isyarat merah dan bukan di persimpangan yang lain.
Di samping itu, ramai pengguna jalan raya cuba untuk mendapatkan kedudukan permulaan yang baik sebelum lampu menyala dalam cara pemandu memanaskan tayar mereka di F1.
Setiap kematian jalan raya di Thailand atau di mana-mana sahaja di dunia adalah terlalu banyak. Walau bagaimanapun, agak rabun untuk mengaitkan jumlah kematian jalan raya di Thailand sepenuhnya berpunca daripada keganasan, tidak bertanggungjawab, kurang mentaliti, kekurangan pendidikan, latihan pemandu yang lemah, adab sopan dan apa yang tidak dilakukan oleh pengguna jalan raya. Sangat rabun, saya rasa.
Sudah tentu, masih banyak yang boleh dilakukan tentang keselamatan jalan raya di Thailand dan banyak negara lain di dunia, tetapi itu tidak ada kaitan dengan perkara di atas. Apa yang saya rindui dalam banyak respons ialah perbandingan infrastruktur, komposisi lalu lintas, kepadatan lalu lintas, penggunaan pengangkutan, dan lain-lain.
Belanda menunjukkan prestasi yang baik dengan purata 650 kematian setiap tahun. Tetapi ya, di Belanda kami juga menggunakan basikal dan moped, tetapi terdapat lebih sedikit daripada di negara Asia. Lebih-lebih lagi, penggunaan di Belanda terutamanya tertumpu di bandar-bandar (besar), manakala di Thailand, sebagai contoh, mereka juga memandu di jalan-jalan utama. Di Belanda anda mempunyai laluan kitaran yang kemas, di banyak negara tiada.
Di Belanda anda mempunyai beberapa pick-up; di Thailand, atas sebab ekonomi, ini adalah pengangkutan nombor 1, bersebelahan dengan moped. Nah, jika kontena penuh dan berlaku kemalangan, maka jumlah mangsa boleh ditebak.
Kepadatan lalu lintas di Belanda tidak menggalakkan memandu laju, melainkan ia di atas lorong kecemasan. Waktu sibuk pagi dan petang di Belanda memberikan gambaran harian purata 250 km kesesakan lalu lintas; susah nak tekan pedal gas sekali sekala.
Ringkasnya, terdapat banyak penjelasan untuk jumlah kematian jalan raya yang berbeza di Thailand berbanding, sebagai contoh, Belanda yang tidak ada kaitan dengan mentaliti, tanggungjawab, keganasan, pendidikan, kekasaran dan seumpamanya. Saya akan memanggil karut pesanan pertama itu. Di Belanda anda mungkin mempunyai ramai orang gila di jalan raya seperti di Thailand.
Saya juga tidak tahu bagaimana Thailand dibandingkan dengan negara lain dalam hal ini. Saya tidak fikir terdapat sebarang statistik mengenai jumlah kematian jalan raya di Thailand. Saya tahu Argentina telah menjadi nombor 1 selama bertahun-tahun dan Greece tidak ketinggalan.
Dan kemudian ini: Saya pulang dari Koh Kood bersama beberapa rakan Belanda beberapa minggu lalu. Sepanjang perjalanan, kami dan rakan-rakan pengguna jalan raya hampir dua kali dihalau keluar jalan oleh dua kereta yang ingin menukar jalan 2 lorong menjadi 4 lorong di pergunungan. Kemudian dua kereta itu berhenti di stesen minyak yang sama dengan kami. Apa yang keluar? Betul: orang asing! Adab yang baik!
[1. Nah, jika baldi penuh dan kemalangan berlaku, jumlah mangsa boleh ditebak.]
Dan itu tidak ada kena mengena dengan rasa tanggungjawab?
Di Greece terdapat 3600 kematian jalan raya setiap tahun, iaitu kira-kira 7 kali lebih banyak daripada di Belanda.
Ini sedikit lebih teruk daripada angka Thai. Tetapi sama ada orang Yunani (dan juga orang Turki) benar-benar mengambil bahagian dalam lalu lintas dengan rasa tanggungjawab yang tinggi….
Saya dengan ini menyatakan bahawa adalah adat yang diterima umum bahawa platform pemuatan penuh dengan orang, selalunya atas sebab ekonomi. Lihatlah van (jemput) yang berkeliaran penuh sesak dan kontraktor yang memandu pekerja mereka pergi dan balik dari tempat kerja di dalam pick-up. Adakah mereka patut membeli bas yang lebih besar atau menolak orang atau membiarkan kakitangan mereka berjalan ke tempat kerja atau membiarkan mereka masuk ke dalam bas yang sudah sesak itu? Saya tidak menafikan bahawa ia berbahaya, tetapi siapa yang bertanggungjawab? Pemandu, orang yang masuk, kerajaan yang menerima ini atau menutup mata terhadapnya? Saya lebih suka berfikir bahawa tidak ada pemikiran tentang kemungkinan akibat. Ia mungkin akan menjadi kesalahan agama Buddha.
Saya tidak tahu bagaimana Thailand dibandingkan dengan negara lain dalam kes ini. Saya tahu bahawa Argentina telah berada di puncak selama bertahun-tahun dengan purata 7.500 kematian setiap tahun.
bachhus Saya rasa anda sedang mencampur-adukkan perkara; apa kaitan Argentina dengan Thailand? Atau adakah saya terlepas sesuatu. Jadilah realistik, teruskan mencintai Thailand, kerana ia adalah destinasi percutian yang hebat.
Bacchus.
Saya mendapat gambaran bahawa anda sedang marah.
Ikuti 1 kursus memandu untuk berseronok dan lihat di mana mereka perlu memandu, maka anda benar-benar menjadi gila dengan kemarahan kerana mereka memberi seseorang lesen memandu sedemikian.
Untuk memandu, anda perlu datang dengan kenderaan sendiri sementara anda perlu mencuba untuk mendapatkan lesen memandu di sana.
Anda hanya akan bertembung dengan seseorang yang sedang dalam perjalanan untuk mendapatkan lesen memandu mereka.
Saya pernah melihat wanita yang terpaksa berundur ke tempat letak kereta dan akhirnya terbalik.
Resut, berjaya.
Melawat sana memang satu tarikan, anda tidak perlu membayar bayaran masuk.
Pim yang dihormati,
Saya tidak mudah marah; Saya boleh terkejut dengan kesimpulan yang rabun. Saya faham daripada jawapan anda bahawa anda adalah "pencari" di sekolah memandu. Di Amerika dan Kanada, di mana sebahagian besar keluarga saya tinggal, anda pernah boleh mendapatkan lesen memandu anda dengan “lawatan mengelilingi gereja”. Mungkin orang Thai mengetahui perkara itu daripada Amerika semasa kehadiran mereka pada tahun 60-an dan 70-an. Jadi mungkin pengaruh Barat itu lagi yang menjadikan keadaan tidak selamat.
Bacchus.
Itu bukan ejekan tapi pengalaman.
Jika anda perlu pergi ke sana sekali lagi untuk memperbaharui lesen memandu anda, anda akan melihat bahawa mendapatkan lesen memandu menjadi lebih sukar.
Kini anda juga boleh mengambil ujian cerun di atas gunung setinggi 2 meter, tempat letak kereta dan menonton video di mana anda boleh melihat bahawa anda tidak dibenarkan membuang punggung ke luar tingkap juga telah ditambah.
Ini berbeza dengan zaman dahulu apabila anda terpaksa membelok ke kiri dan kemudian berundur untuk meletak kereta di sekitar sudut 30 cm dari kaki lima.
Itupun ada yang jatuh.
Tanpa kerosakan Saya telah memandu selama 45 tahun selepas lulus lesen memandu saya dalam 1x dengan 8 pelajaran selama 1 jam di NL.
Di sini saya berjaya selepas terima kasih daripada pengajar untuk pelajaran yang saya berikan kepadanya dalam masa 5 minit.
Kesimpulannya bukan rabun kalau saya nampak gelagat seseorang dari jauh atau boleh memandu.
Pim, saya tidak bercakap tentang "spotting", tetapi "spotter" seperti dalam "plane spotters". Mungkin anda patut memberi sedikit petua tentang blok ini perkara yang perlu kita perhatikan untuk melihat sama ada seseorang boleh memandu. Bolehkah anda juga melihat sama ada terdapat orang Thai atau orang asing di dalamnya, saya hanya tertanya-tanya?
Bacchus, awak adalah satu bagi saya.
Benar-benar barisan istana, walaupun anda belum pernah ke sana, anda sentiasa tahu bagaimana untuk mengubahnya supaya anda mahu menjadi betul.
Mereka mendengar kebanyakan cerita daripada pelanggan dan menceritakannya seolah-olah mereka berada di sana, mereka lupa bahawa profesion mereka mengambil banyak masa di pub mereka sehingga mereka sering tidak mengalaminya sendiri.
Di negara dunia ke-3 ini anda sudah boleh melihat pemanduan yang boleh dipersoalkan bahawa ia selalunya pemandu tanpa bola.
Di roller coaster selalunya anda boleh melihatnya pada kereta berhias yang mengemop secara senyap dari kiri ke kanan sejauh 160 km, menurut pemiliknya mudah kerana ia mempunyai spoiler dan sama ada anda boleh mendapatkannya melalui tingkap anda, pemandu tidak peduli siapa yang sudah 1 km jauhnya ketika itu.
Dan apabila anda bertanya sama ada anda boleh melihat sama ada terdapat orang asing di dalamnya, anda tidak perlu risau tentangnya.
Jika tiada kaca gelap di dalamnya, anda boleh melihatnya.
Saya fikir ia adalah baik untuk minum segelas ranja bersama-sama.
Pastikan kita tidak berhenti bercakap.
Di lapangan terbang saya fikir ia adalah baik untuk melihat bersama antara perbualan.
Semasa ujian memandu ada kemungkinan bahawa calon akan mengalih perhatian kita terlalu banyak.
baik PIM, saya rasa wiski Thai yang baik adalah lebih sesuai, LOL
Kita tutup perbincangan. Terima kasih atas komen anda.