Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Rudolf: Sebut Harga: Berapakah anggaran kos semasa membina rumah bagi setiap m². Itu hanya bergantung pada jenis keperluan yang anda penuhi
- Johnny B.G: Pada tahun 50-an-80-an/90-an, makanan yang ditanam secara berkala Belanda juga mengandungi racun namun terdapat 20% warga emas di Belanda dan itu juga berlaku di TH
- Johnny B.G: Jurubahasa mengasaskan dirinya pada beberapa sumber, tetapi sudah tentu ada lebih banyak lagi. Di Isaan sejak 50-60 tahun lalu r
- merompak: Secara purata saya tinggal di Thailand 6 hingga 8 bulan setahun dan menikmati makanan di sana setiap hari. Orang tidak akan pernah memberitahu saya
- Eric Kuypers: Robert, adakah anda tahu betapa besarnya Isaan? Sebut NL tiga kali, jadi masuk akal jika anda memberi sedikit arahan seperti pro
- RonnyLatYa: Ya, saya katakan bahawa Kanchanaburi hanyalah satu contoh dan anda boleh mengubahnya. Anda juga boleh melakukan ini pada halaman web itu sendiri dan kemudian lihat
- william-korat: Dalam tempoh kering garisan adalah di bawah Bangkok dan lebih rendah dan timur dari itu hingga tepat di atas Taman Negara Khao Yai biasanya kita
- Eric Kuypers: Jika anda menukar baris arahan, seperti https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, anda akan mendapat bandar atau wilayah yang berbeza. Tetapi anda
- Cornelis: Baiklah, GeertP, saya sama sekali bukan 'penyokong Brussels sprouts' atau penagih THE Red Brand, tetapi itu tidak bermakna saya tidak suka masakan Thai.
- Rudolf: Ia bergantung kepada apa yang anda cari di Thailand, tetapi sejujurnya anda tidak mempunyai banyak pilihan pada pendapat saya. Bandar-bandar besar semakin runtuh
- RonnyLatYa: Juga lihat ini. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Juga tatal ke bawah sedikit dan mereka juga akan memberi anda beberapa penjelasan
- Peter (penyunting): Saya juga menikmati makanan Thai dan ya, harganya sangat menarik. Tetapi ia hanya fakta bahawa petani Thai sukar dipercayai
- jack: Sebaik-baiknya pergi dalam tempoh November hingga Februari. Seseorang yang menghidap asma sama sekali tidak boleh datang ke sini dari bulan Mac hingga Mei
- GeertP: Ronald yang dihormati, saya sangat bersetuju dengan cerita anda, saya juga menikmati masakan Thai setiap hari dan walaupun selepas 45 tahun Thail
- Eric Kuypers: Wilma, udara buruk tidak ada di seluruh Thailand. Thailand adalah lebih daripada 12x Belanda! Ini adalah bandar-bandar besar (lalu lintas) dan beberapa
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Berita dari Thailand » 18 maut dan 39 cedera dalam dua kemalangan bas
18 maut dan 39 cedera dalam dua kemalangan bas
Ia terkena sekali lagi di jalan raya Thailand minggu ini. Dua buah bas terlibat dalam kemalangan. Kemalangan di Nakhon Ratchasima pada malam Rabu menyebabkan 18 penumpang maut dan 32 cedera. Pemandu itu disahkan positif menggunakan dadah jenis methamphetamine (kelajuan).
Dia sendiri menyatakan bahawa kemalangan itu berpunca daripada kegagalan brek, tetapi dia memandu sejauh 80 km di jalan berliku, mengikut sistem GPS, yang terlalu laju semasa turun di kawasan berbukit.
Perdana Menteri Prayut menuntut pemeriksaan lebih ketat ke atas bas dan pemandu. "Mereka harus diganti jika mereka tidak layak untuk pergi ke jalan raya," kata perdana menteri semasa lawatannya ke Nong Bua Lam Phu semalam.
Awal pagi semalam, keadaan kembali tidak kena di Ayutthaya dengan bas dua tingkat yang membawa lima puluh pelajar dan guru. 39 penumpang cedera termasuk pemandu. Polis mengesyaki bas itu terbabas kerana permukaan jalan licin.
Bas dua tingkat sering terlibat dalam kemalangan terutama di kawasan pergunungan. Itu kerana mereka tidak stabil. Beberapa tahun lalu, Menteri Pengangkutan Arkhom mengumumkan bahawa Perdana Menteri telah melarang pendaftaran bas dua tingkat baharu, tetapi sudah ada 20.000 di Thailand ketika itu.
Sumber: Bangkok Post
Superstruktur baru dipasang pada casis lama.
Juga tiada pemeriksaan wajib setiap 6 bulan.
Ini meminta masalah.
Terdapat salah faham besar sepanjang masa tentang bas dua tingkat. Masalahnya terletak pada pemandu, bas akan "tergelincir" pada kelajuan yang terlalu tinggi. Ini boleh dibandingkan dengan trak mengangkut daging tergantung. Anda benar-benar perlu belajar cara memandu ini. Coach bukan tak stabil dia top heavy sekejap.
Saya terpaksa berfikir secara terbuka tentang "penyelesaian" yang ditemui dengan bas mini (kira-kira 10 orang), yang kemalangan kerap berlaku/ditemui. Mereka…tidak stabil?
Jadi "bas midi" terpaksa diganti. Lebih ramai orang juga boleh muat di sana.
Mereka juga mengabaikan masalah sebenar: angka di belakang roda. Mereka sering = seperti sekarang lagi – pada bahan perangsang (?). Dan jika berlaku masalah, sudah tentu akan ada lebih ramai mangsa. Jadi bas midi, dua tingkat atau bas mini: dalam kebanyakan kes, ia benar-benar bergantung kepada pemandu sama ada perjalanan berjalan lancar. Kerana walaupun memandu dalam hujan adalah satu seni.
Secara kebetulan: pemandu yang menggunakan kelajuan dan oleh itu membunuh 18 orang dan menyebabkan sejumlah besar kecederaan (serius), pada pendapat saya, harus dihukum penjara seumur hidup. Syarikat itu juga harus diberi sanksi.
Saya tertanya-tanya jika kita akan mendengar tentang itu lagi.
Dua tingkat itu juga sama sekali tidak sesuai untuk digunakan di Thailand. Jalan berliku, landai dan sempit. Semalam saya memandu di belakang salah satu bas baru yang terpaksa membelok ke kanan di persimpangan sempit. Lihat baik-baik, saya berkata kepada isteri saya. Dia menguruskannya tetapi ia melibatkan hukuman gantung dan cekik. Pada mulanya kami menyangka bahawa bas akan terbalik, tetapi ia berjalan lancar.
Tidak bersetuju sepenuhnya dengan Emily. Sebuah dua tingkat hanya kurang stabil. Semua orang tahu itu dan Emel juga berkata begitu. Lebih stabil, lebih mudah pemandu mengawal sesuatu. Mengharamkan bas dua tingkat menjadikannya lebih selamat. Pemandu sudah tentu juga melulu di Thailand dan memandu terlalu laju, dan sesuatu perlu dilakukan mengenainya, tetapi sebagai tambahan kepada latihan pemandu yang baik, bahan bunyi adalah salah satu keperluan pertama.
Di samping itu, terdapat banyak minum dan nampaknya rangsangan juga digunakan. Mengharapkan hukuman berat dan, tentu saja, juga memohon (keadilan cepat) sekiranya berlaku pelanggaran serius. Ini membawa saya kepada masalah terbesar di Thailand ...... polis tidak bernilai sama sekali, polis mesti menguatkuasakan dan oleh itu memberikan denda. Ini adalah masalah pengurusan di Thailand dan Prayut dan rakan-rakannya sebenarnya adalah orang yang berdosa besar, kerana mereka menjerit kuat tetapi tidak melakukan apa-apa. Penghisap yang sangat besar dalam "negara dunia ketiga".
Setakat trafik, kelajuan mesti dikurangkan, jadi ambang, lampu isyarat, kamera yang juga digunakan untuk denda, pemeriksaan kenderaan, latihan yang betul, dan lain-lain. Tidak mahal dan semuanya sangat berkesan.
Nantikan, bas dua tingkat direka untuk jarak jauh untuk pergi dari a ke b. Dan dek atas digunakan untuk penumpang. Di bawah dek dilengkapi untuk "berehat". Bandar selalunya tidak dilengkapi untuk menerima jurulatih ini. Tetapi, malangnya, wang (baca pusing ganti) adalah faktor keutamaan.
Terdapat lebih sedikit kemalangan di Eropah, sebabnya: latihan yang baik.
@theoS mungkin sekarang anda lebih faham "nantikan, dua tingkat direka untuk jarak jauh untuk pergi dari a ke b"