Selamat datang ke Thailandblog.nl
Dengan 275.000 lawatan sebulan, Thailandblog ialah komuniti Thailand terbesar di Belanda dan Belgium.
Daftar untuk surat berita e-mel percuma kami dan kekal dimaklumkan!
Surat berita
Tetapan bahasa
Nilaikan Baht Thai
Menaja
Komen terkini
- Henk: Pantainya panjang. Adakah sesiapa tahu lebih kurang di mana ia?
- Ger Korat: Di timur laut hanya terdapat 3 bandar utama yang layak untuk berhenti: Korat, Khon Kaen dan Udon. Khon Kaen dan Udo
- Johnny B.G: Ia adalah bahawa terdapat kemajuan di kawasan itu dan di beberapa tempat terdapat restoran yang agak bagus, pasar raya dengan pelbagai barangan
- GeertP: Ya Erik, tidak lama dahulu "penikmat kopi" Belanda pergi bercuti dengan pondok mereka di belakang kereta
- Mike: Hahaha Lieven, Dari mana awak dapat, tanpa melihat serbuk kopi? Cerita anda sentiasa hebat. Saya dapat dari j lagi
- Eric Kuypers: Rudolf, tidak mengapa! Oleh itu, hapuskan semua lapangan terbang serantau di Thailand dan antarabangsa kerana itu juga bukan untuk kebaikan
- Rudolf: Siapakah mereka yang menaiki HSL ke Shanghai? Itulah golongan elit kaya. Apakah faedah kepada rakyat Thai biasa projek yang sangat mahal ini?
- RonnyLatYa: Untuk memohon lanjutan satu tahun di Thailand, pengetahuan digital tidak diperlukan pada bila-bila masa. Ia berada di sana 30 tahun yang lalu juga
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, saya tidak membacanya, tetapi saya tahu: Saya tidak perlu menghidangkan kopi dengan sesudu mini Buisman di dalamnya. Kami mempunyai itu
- Rudolf: Di kampung saya selalu cuba mengajar orang bahawa tingkah laku mereka juga menentukan tingkah laku anjing itu. Rakyat mempunyai st
- Johannes: Sangat dikenali dan lucu. Sekarang untuk cerita lazat tentang helah dan helah barista hari ini
- Bert: Kereta api ini sentiasa mempunyai lebih banyak perhentian daripada kapal terbang. Sebagai contoh, Korat tidak mempunyai lapangan terbang dengan penerbangan penumpang yang beroperasi
- Rob V.: Sangat sedikit? Saya fikir dia meletakkan terlalu banyak! HSL sebenar perlu berjalan sekurang-kurangnya 300-400 km dari Bangkok ke yang seterusnya
- H. Pulihkan: ….Acorn coffee blues…..
Menaja
Bangkok lagi
Menu
Tiba di Lapangan Terbang Bangkok
Fail
Topik
- latar belakang
- aktiviti
- advertorial
- agenda
- Soalan cukai
- Soalan Belgium
- Pemandangan
- Pelik
- Buddhisme
- Ulasan buku
- Tiang
- Krisis Corona
- budaya
- Diari
- dating
- Minggu ke
- Memberkaskan
- Untuk menyelam
- Ekonomi
- Satu hari dalam kehidupan…..
- Kepulauan
- Makanan dan minuman
- Peristiwa dan perayaan
- Pesta Belon
- Pesta Payung Bo Sang
- Lumba kerbau
- Pesta Bunga Chiang Mai
- tahun Baru Cina
- Parti Bulan Penuh
- Krismas
- Pesta Teratai – Gosok Bua
- Loy Krathong
- Pesta Bola Api Naga
- Sambutan malam tahun baru
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Pesta roket – Bun Bang Fai
- Songkran – Tahun Baru Thai
- Pesta Bunga Api Pattaya
- Ekspatriat dan pesara
- AOW
- Insuran kereta
- Perbankan
- Cukai di Belanda
- cukai Thailand
- Kedutaan Belgium
- Pihak berkuasa cukai Belgium
- Bukti kehidupan
- DigiD
- Berhijrah
- Untuk menyewa rumah
- Beli sebuah rumah
- Dalam ingatan
- Penyata pendapatan
- raja
- Kos sara hidup
- kedutaan Belanda
- kerajaan Belanda
- Persatuan Belanda
- Berita
- Meninggal dunia
- pasport
- pencen
- Lesen memandu
- Pengagihan
- Pilihanraya
- Insurans secara amnya
- Visa
- Bekerja
- Hospital
- Insuran kesihatan
- flora dan fauna
- Foto minggu ini
- Gajet
- Wang dan kewangan
- Sejarah
- Kesihatan
- badan amal
- hotel
- Melihat rumah-rumah
- Sedang dihidupkan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Raja Bhumibol
- Tinggal di Thailand
- Penyerahan Pembaca
- Panggilan pembaca
- Petua pembaca
- Soalan pembaca
- Masyarakat
- pasaran
- Pelancongan perubatan
- Persekitaran
- Kehidupan malam
- Berita dari Belanda dan Belgium
- Berita dari Thailand
- Usahawan dan syarikat
- Pendidikan
- Penyelidikan
- Temui Thailand
- Opinie
- Luar biasa
- Untuk menyeru kepada tindakan
- Banjir 2011
- Banjir 2012
- Banjir 2013
- Banjir 2014
- Hibernate
- Politik
- Poll
- Kisah perjalanan
- Perjalanan
- Hubungan
- membeli-belah
- media sosial
- Spa & kesihatan
- Sukan
- Bandar
- Penyata minggu ini
- Pantai
- Taal
- Untuk jualan
- prosedur TEV
- Thailand secara amnya
- Thailand dengan kanak-kanak
- petua thailand
- Urutan Thai
- Pelancongan
- Keluar
- Mata wang – Baht Thai
- Daripada editor
- Harta benda
- Trafik dan pengangkutan
- Penginapan Pendek Visa
- Visa tinggal lama
- Soalan visa
- Tiket kapal terbang
- Soalan minggu ini
- Cuaca dan iklim
Menaja
Terjemahan penafian
Thailandblog menggunakan terjemahan mesin dalam pelbagai bahasa. Penggunaan maklumat yang diterjemahkan adalah atas risiko anda sendiri. Kami tidak bertanggungjawab atas kesilapan dalam terjemahan.
Baca penuh kami di sini penafian.
Royalti
© Hak Cipta Thailandblog 2024. Hak cipta terpelihara. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua hak untuk maklumat (teks, imej, bunyi, video, dll.) yang anda temui di tapak ini terletak pada Thailandblog.nl dan pengarangnya (blogger).
Pengambilalihan keseluruhan atau sebahagian, penempatan di tapak lain, pengeluaran semula dalam apa-apa cara lain dan/atau penggunaan komersil maklumat ini adalah tidak dibenarkan, melainkan kebenaran bertulis nyata telah diberikan oleh Thailandblog.
Memaut dan merujuk kepada halaman di laman web ini dibenarkan.
Laman Utama » Soalan pembaca » Soalan pembaca: Pengalaman menunggang basikal elektrik/motosikal di Thailand?
Pembaca yang dihormati,
Di Belanda saya menunggang basikal elektrik. Teringin juga di Thailand. Saya dengar bateri tidak tahan haba dengan baik.
Adakah sesiapa mempunyai pengalaman menunggang basikal/motosikal elektrik di Thailand? hayat bateri dan lain-lain?
Yang ikhlas,
Frank
Editor: Adakah anda mempunyai soalan untuk pembaca Thailandblog? gunakannya borang kenalan.
Freek, saya tidak mempunyai pengalaman dengan basikal elektrik, tetapi saya mempunyai pengalaman dengan skuter mobiliti (juga berkuasa bateri)
Biasanya saya lakukan di NL dengan 2 bateri yang ada dalam skuter kira-kira 5 tahun.
Saya masih belum berjaya melakukan ini di Thailand, di mana dalam pengalaman saya bateri bertahan jauh lebih pendek daripada di Belanda, iaitu maksima 2 tahun. Sama ada ini berkaitan dengan haba/haba, penyejukan tidak mencukupi atau dengan bahan digunakan untuk saya tidak tahu tentang bateri tersebut. Di Belanda saya boleh pergi sejauh 45 hingga 50 km dengan bateri saya sebelum ia benar-benar kosong dan saya perlu mengecas. Di Thailand saya tidak boleh pergi lebih jauh daripada 20 hingga 25 km dengan bateri Belanda saya dan kemudian bateri benar-benar kosong.
Saya tidak tahu sama ada jenis bateri untuk basikal anda dijual di Thailand, bateri gel untuk skuter mobiliti saya adalah selepas pencarian yang lama, dan harga bateri tersebut adalah kira-kira separuh daripada yang saya bayar di NL.
Di Belanda saya membayar kira-kira €500 untuk 2 bateri gel. Di Thailand saya bersedia untuk €220, tetapi seperti yang dinyatakan, ia habis lebih awal dan selepas 2 tahun saya dibenarkan mendapatkan yang baru semula.
Anda biasanya mendapati bateri lipo dalam basikal elektrik. Ia berfungsi secara berbeza daripada bateri gel atau dipanggil bateri basah. Bateri lipo untuk basikal terdiri daripada beberapa sel berasingan 3.7 volt. Ini adalah kedua-dua selari dan bersiri. Bateri lipo dicas dengan voltan malar (maksimum 4.2 volt setiap sel). Mereka berfungsi kurang baik pada suhu rendah (55 darjah). Mengetahui bahawa suhu di Thailand selalunya melebihi 30 darjah, anda perlu mengambil kira perkara ini apabila menggunakannya. Kualiti liposel yang digunakan akhirnya menentukan jangka hayatnya. Sebaik-baiknya gunakan pakej yang terdiri daripada sel daripada jenama terkenal, seperti Panasonic atau Samsung.
Hayat bateri bergantung sepenuhnya pada jenis bateri.
Bateri gel, juga dipanggil bateri Asid Plumbum Tertutup, tersedia dengan jangka hayat maksimum 5 tahun, tetapi dalam amalan ini tidak sepadan dengan jangka hayat sebenar.
Kualiti pengecas bateri dan penggunaan bateri (berapa kerap dan kedalaman bateri dinyahcas) juga menentukan jangka hayat.
Walau bagaimanapun, suhu persekitaran mempunyai pengaruh yang paling besar terhadap hayat bateri jenis ini.
Suhu ideal untuk bateri gel ialah 23 darjah Celsius. Pada suhu ambien yang 10 darjah lebih tinggi, seperti suhu siang hari di Thailand (33 darjah), jangka hayat dikurangkan sebanyak 50%.
Pilihan yang lebih baik untuk Thailand ialah bateri Lithium Ion, yang kurang sensitif terhadap suhu berbanding bateri gel, tetapi harganya jauh lebih tinggi.