Diakui, beberapa farang juga membuat kekacauan dalam trafik Thai. Jauh dari negara Eropah dengan peraturan yang kadangkala menyesakkan, mereka berkelakuan seperti koboi di jalan raya di Thailand. Mereka melakukan semua yang dilarang di negara asal mereka, dari memotong dan memandu laju hingga menunggang motosikal atau skuter dengan topi keledar basikal, topi keledar pembinaan atau pun topi keledar lama dari Waffen-SS.
Tetapi rata-rata orang Thai mengalahkan segala-galanya di jalan raya. Hanya memandu 120 di jalan di mana 60 dibenarkan. Berayun dari satu lorong ke satu lorong, sudah tentu tanpa lampu berkelip. Begitu juga apabila membelok, takut untuk memakai isyarat belok atau hanya kemalasan?
Di atas basikal saya kerap mendengar pikap yang koyak menghampiri saya dari belakang. Saya kemudian memandu sejauh mungkin ke kiri, tetapi masih kerap menjangkakan untuk menjadi mangsa seorang pemuda yang haus kuasa yang menganggap dia adalah raja jalanan. Dan sudah tentu dia tidak peduli dengan penunggang basikal yang bodoh yang terpaksa menghirup awan diesel hitam kerana dia hanya mahu mengimbangi kompleks rendah diri yang ditindas.
Separuh daripada pemandu Thai tidak mempunyai lesen memandu, separuh lagi telah membeli satu dan tidak tahu peraturan lalu lintas. Garis putih berterusan di mata mereka batang anak panah yang membawa anda ke suatu tempat. Anda memakai topi keledar untuk mengelakkan denda, bukan untuk keselamatan anda sendiri. Dan jika anda memakainya sebagai pemandu, isteri dan anak-anak perlu menyelamatkan diri jika mereka terbang di udara selepas berlanggar. Telinga dilekatkan pada telefon pintar dan kancing dilonggarkan, supaya kepala anda menghadap ke arah yang berbeza daripada topi keledar anda sekiranya berlaku perlanggaran.
Saint Hermandad jarang kelihatan di jalan raya, paling banyak menggunakan skuter dan sudah tentu tanpa topi keledar. Kerana apa itu polis tanpa topi? Paling banyak, mereka menyiarkan di tempat tetap, sebaik-baiknya berlorek. Anda tidak memakai topi keledar? 200 baht dan kemudian memandu dengan ceria. Suatu hari nanti seseorang akan datang dengan idea untuk memegang motosikal dan skuter sehingga pemandu datang kembali dengan topi keledar.
Tiada lesen memandu? Juga denda dan memandu melalui. Paling banyak, ejen menyemak sama ada insurans asas wajib telah dibayar, tetapi selalunya tidak. Pasukan polis adalah sejenis skim piramid, di mana polis biasa mengumpul wang untuk orang atasan mereka.
Ramai pelancong asing menyewa skuter untuk masa mereka berada di Thailand. Mereka lupa bahawa lesen motosikal diperlukan dan insurans asas melindungi maksimum 50.000 baht kerosakan kepada pihak yang satu lagi. Itu tidak banyak (1250 euro)! Insurans perjalanan kemudian tidak membayar apa-apa sekiranya berlaku kemalangan kerana warga asing itu sebenarnya memandu tanpa insurans dan selalunya tanpa lesen memandu.
Skuter sewa tidak pernah benar-benar diinsuranskan. Dan itu dalam trafik Thai yang bodoh. Betapa bodohnya anda!
Dan insurans Thai yang diperlukan secara sah hanya membayar kerosakan kepada penghuni pihak yang satu lagi. BUKAN kerosakan material pada kenderaan pihak yang satu lagi. Dan kemudian, jika anda ingin dapat menuntut insurans itu, anda perlu menunjukkan lesen motosikal antarabangsa yang sah….
Anda hanya boleh membeli insurans tambahan jika anda memiliki motosikal, tetapi anda juga mesti memiliki lesen motosikal Antarabangsa atau Thailand yang sah.
Artikel lama, tetapi ulasan ini "Dan kemudian, jika anda ingin dapat menuntut insurans itu, anda MESTI menunjukkan lesen motosikal antarabangsa yang sah…." tidak betul. Insurans ini, Porobor, sentiasa membayar, lesen memandu atau tiada lesen memandu.
Dan insurans kesihatan Belanda juga meliputi, sudah tentu, sehingga tahap maksimum Belanda.
Tetapi walaupun mereka mempunyai lesen memandu, yang anda perolehi dengan menonton video selama 1/2 sehari, kemudian menjawab soalan dalam komputer, sehingga anda mendapat 45 mata daripada 50 soalan. Kemudian keesokan harinya dalam litar tertutup, buat 1 pusingan sebesar setem. Berjaya, maka anda boleh mengambil bahagian dalam dunia besar. Jika anda gagal, anda memandu pulang dengan motosikal atau kereta dan kembali selepas 3 hari.
Tambahan pula, semua Saleng (motosikal dengan sidecar) adalah haram dan tidak diinsuranskan. Kalau kereta 6 tahun ke atas mesti kena periksa (APK atau TUV), tapi tak pasti, ada pick-up kayu atau buah, casisnya rosak, tapi masih jalan. Wajib lampu depan, tak sebut belakang. Topi keledar adalah wajib pada motosikal, boleh menjadi topi keledar pekerja binaan atau topi keledar basikal.
Michel, boleh saya katakan bahawa saya mendapati ini [parafrasa agak murah. Anda sudah pasti bimbang tentang bilangan besar pencari suaka. Itu hak awak. Tetapi untuk menggunakan cerita tentang lalu lintas di Thailand untuk itu nampaknya tidak sesuai untuk diperkatakan.
Michael yang dihormati,
Saya tidak tahu di mana anda tinggal di Belanda, tetapi hanya fakta bahawa kami di Belanda mempunyai lebih sedikit kematian jalan raya untuk dikesali menunjukkan bahawa Belanda jelas menunjukkan prestasi yang lebih baik dari segi keselamatan jalan raya. jenis pengulas, iaitu mereka yang jujur pendapat, dan mereka farang, yang telah kehilangan semua realiti kerana demam Thailand mereka, dan cuba untuk membenarkan segala-galanya dengan cermin mata berwarna mawar yang terkenal. Supaya saya mengakhiri dengan 2 perkataan yang sama, BAGAIMANA ANDA BOLEH JADI ?
Memandu kereta Thai tidak ada kena mengena sama ada anda mempunyai lesen memandu atau tidak.
Jangkaan adalah perkataan yang tidak pernah mereka dengar.
Saya duduk di sebelah pemandu dan jalannya sempit. Sebuah kereta datang dari seberang. Dia melepasi pelebaran tetapi hanya meneruskan dengan keputusan bahawa ia adalah amat sukar untuk melepasi satu sama lain. Ini hanyalah satu contoh dan saya boleh teruskan. Jika mentaliti orang Thai tidak berubah, ini akan sentiasa berlaku, saya takut, dan saya kemudian memutuskan untuk tidak masuk dan pergi dengan kereta saya sendiri.
Lebih daripada 500 kematian setahun, di Koh Samui sahaja. Saya tinggal di sana selama 4,5 tahun dan anda mendengar siren ambulans setiap hari.
Saya selalu berkata: "Mereka hanya melakukan apa sahaja" Dan juga dalam lalu lintas!
Tidak, nombor ini diperbuat daripada udara nipis dan boleh dibahagikan secara kasar dengan 10.
Nama yang dihormati,
Walaupun terdapat banyak kemalangan di Thailand di sini, sebahagiannya kerana jalan raya terpaksa berhadapan dengan skuter dan kereta, cerita anda tidak berkenaan dengan Isan di mana 80 km/j di lebuh raya sudah agak banyak. Dan apabila saya menunggang basikal di jalan dua lorong, lalu lintas memotong sentiasa memandu di lorong kanan, manakala saya masih kemas ke kiri. Dan supaya saya boleh memberikan lebih banyak contoh.
Tidak, saya tidak mempunyai cermin mata berwarna mawar, saya hanya tinggal di tempat yang betul di Thailand. Dan sudah tentu orang bodoh tinggal di sana, sama seperti di Belanda.
Saya (malangnya?) terlepas reaksi Michel.
Contoh ilustrasi (?) dari Isan:
Kami (isteri saya) menjalankan kolam pancing sederhana yang menarik minat beberapa pemancing. Malangnya, kemalangan jalan raya kadang-kadang berlaku di tempat letak kereta kami. Nasib baik, hanya tiga dalam empat tahun yang lalu:
1. Seseorang memandu masuk ke dalam kereta yang diletakkan.
2. Sebuah kereta melanggar pintu gelangsar dengan kelajuan yang agak tinggi, yang oleh itu berada dalam lipatan.
3. Sebuah kereta dipandu ke dalam batu besar menandakan tempat letak kereta.
Ketiga-tiga kes itu melibatkan lelaki yang sama, seorang farang (orang Sweden berusia 74 tahun). Dan itu sementara 99% pelawat kami adalah orang Thai. Saya rasa pengiraan tidak perlu.
Orang Sweden yang sama, sebagai contoh, juga mendakwa bahawa dia melihat lebih baik dalam gelap tanpa cermin mata berbanding dengan mereka dan dia tidak menggunakan cermin mata itu (agak degil?). Dia juga telah dikejar oleh seorang Thai di dalam keretanya selama 2-3*, sedangkan itu sebenarnya tidak dapat difikirkan di sini. Dia juga telah (menyebabkan) beberapa kemalangan yang agak serius dan juga penunggang skuter dimasukkan ke hospital. Saya menjelaskan kepadanya bahawa baginya (dengan hanya beberapa tahun untuk hidup) adalah lebih murah untuk menjual kereta dan hanya menaiki teksi. Bagaimanapun, dia berpendapat teksi terlalu kekok dan risiko adalah sebahagian daripada kehidupan. Dan semasa dia memandu pick-up berat dan Thai dengan skuter (apa risiko yang dia maksudkan, saya tertanya-tanya).
Selepas kali ketiga mendesak supaya dia menaiki teksi, dia faham bahawa dia tidak lagi dikehendaki di sini di dalam keretanya. Jadi dia tidak akan datang lagi.
Saya telah datang ke Thailand selama 16 tahun sekarang tetapi tidak pernah melihat jari tengah mengangkat atau teruja Thai dalam lalu lintas. Ia di sini untuk mengambil keutamaan dan memberi keutamaan. Sebagai orang Belanda, kita boleh mengambil lebih sedikit daripada ini. Jika anda melakukan kesilapan di sini atau melakukan sesuatu yang salah di mata pengguna jalan raya lain, anda akan serta-merta mendapat pelbagai kutukan yang dilemparkan kepada anda
Video petang yang sibuk di Soi Buakhao. Seperti yang anda lihat dan dengar, orang ramai memukul otak masing-masing, kutukan dijerit sesama sendiri, mereka membunyikan hon dengan riang, mereka menegur satu sama lain, mereka cuba menghalang mereka yang tidak mengikut peraturan seboleh-bolehnya dan menakutkan mereka. daripada mereka.memburu, semua orang berada di sebelah kanan mereka, memandu terlalu laju, ia mengancam nyawa dan suasananya pasti mengancam dan menakutkan. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Orang Perancis yang dihormati, anda patut menonton TV Thai hampir setiap malam anda melihat peserta trafik Thai yang teruja.
Atau tonton rakaman video yang diambil dengan kamera pemuka di thaivisa.com dengan kerap, sama ada menyerang satu sama lain dengan pisau besar atau pun dengan senjata api.
Keagresifan dalam trafik semakin meningkat secara beransur-ansur di sini.
Telah mendapat pengalaman peribadi dengan ini sendiri.
Jan Beute.
Selepas 14 tahun di Pattaya, saya perlu katakan... saya mungkin sudah mati 5 kali.
Saya selalu melintas di mana ada lampu isyarat.. bila anda melintas di sini anda perlu berjaga-jaga kerana kebanyakan orang Thai memandu melalui lampu merah.
Farang pun buat perkara yang sama...saya hampir dilanggar farang...dia kata...saya tak jumpa awak dan lampu merah pun tak ada!
Masih berlaku minggu ini di Pattaya.
Seorang warga Rusia menaiki Kawasaki 900 yang disewa bersama teman wanita Thai di belakang piljoin.
Seorang pelancong Korea dilanggar dan dibunuh di satu persimpangan, membunuh dirinya dan teman wanitanya.
Tambahan pula, basikal yang disewa itu tidak diinsuranskan pun.
Jan Beute.
Kami tidak pernah datang ke Zandvoort di litar.tetapi tinggal di Jalan tapraya.minum pada waktu petang
Sila dapatkan espresso yang lazat. Apa yang anda lihat melalui (terbang) semuanya hilang
Zandvoort. Jika anda belum faham perkara ini, datang dan lihat dan masuk adalah percuma.
Salam Theo
Anak-anak muda telah diletakkan di hadapan motosikal sejak kecil. Tiada topi keledar, tiada perlindungan dan pergi dengan pisang itu. Apabila anda membesar seperti ini, anda tahu bagaimana keadaan akan berlaku. Tiada lagi tanah untuk berlayar. Pada usia yang sangat muda sudah berdikari menunggang motosikal melalui bandar, digalakkan oleh ibu dan ayah kerana mereka tidak tahu lebih baik atau tidak mahu tahu lebih baik. Tidak begitu penting juga. Lesen memandu yang memerlukan itu. Kenderaan itu benar-benar memandu tanpa sehelai kertas di dalam poket anda. Insurans yang memerlukan itu. Masa anda ditangkap hanya membayar tiket dan kemudian percuma untuk melakukan ini lagi. Seseorang melakukan sesuatu dan sudah tentu bukan semua, kerana saya tidak pernah membuat generalisasi dan jika saya melakukannya maka peraturan pertama berkuat kuasa semula. Tiada manusia yang asing bagi saya. Setiap hari bersama isteri melalui trafik dan keadaan tidak dapat dikira lagi ada kemalangan dan pastinya hampir kemalangan. Tingkah laku agresif berlimpah. Memandu terus selepas berlanggar juga merupakan amalan biasa. Saya mempunyai kereta pertama saya disembur lima kali dalam tempoh lima tahun dan kadang-kadang kemek kerana semua kerosakan yang disebabkan oleh perkara yang tidak diketahui. Trak baru saya semalam sekali lagi mengalami kerosakan calar di bahagian hadapan oleh beberapa orang jahat. Pelaku berada di tanah perkuburan. Saya sudah menyimpan untuk kerja mengecat kerana kereta masih terlalu baru untuk dibiarkan begitu sahaja. Ia adalah doa yang tiada penghujungnya.
Adalah lebih baik untuk memandu trak pikap atau kereta lama yang berada dalam keadaan teknikal yang baik.
Percayalah, saya memandu lebih santai dalam kesesakan di sini berbanding dengan kereta baharu.
Calar atau kemek tiada masalah.
Dan jika anda ingin mencetak sesuatu di antaranya dalam fail, biarkan mereka datang.
Orang Thai juga takut akan calar dan kemek pada Fortuner dan Pajeroo baru yang dibiayai teratas mereka.
Itulah sebabnya saya memandu Mitsch Strada saya yang berusia 16 tahun lebih banyak sepanjang minggu berbanding Ford Focus baharu saya.
Jan Beute.
Minggu lalu, sebuah kereta berhenti di hadapan lintasan zebra di lorong kanan, dan penunggang motosikal yang memandu tidak lama di belakangnya merempuhnya. Saya melihat pemuda itu terbang, nasib baik tanpa banyak masalah, tetapi dia dibawa ke ambulans untuk pemeriksaan. seperti biasa helmet longgar di kepala. Kerosakan yang meluas pada skuter. (plastik).
Pagi ni naik basikal kena belok kanan. Tongkat lengan saya sejauh mungkin sebagai isyarat belok, bernasib baik saya masih mempunyai lengan saya sekarang. tiada siapa yang berusaha untuk memperlahankan, sebaliknya, mereka memecut untuk melepasi persimpangan sebelum lampu merah bertukar merah semula. Kemudian saya memandu sendiri ke persimpangan dan menunggu sehingga ia hijau semula.
Anda juga tidak dibenarkan menunjuk (menghulurkan tangan) di Thailand, kecuali menunjukkan pesalah yang ditahan kepada polis. Jadi lain kali turun dan tunggu sehingga jalan cerah.
Dan penunggang motosikal itu boleh menyaman pemandu suto kerana ... di Thailand anda tidak dibenarkan memperlahankan kenderaan atau berhenti secara mengejut. Kerana kemudian anda membahayakan lalu lintas yang datang dari belakang. Itu peraturan lalu lintas.
Bagaimana anda mendapat kebijaksanaan itu? Dan bagaimanakah pemandu menunjukkan bahawa dia akan memotong, brek, berhenti, membelok, dll. jika dia berada di atas kenderaan tanpa isyarat lampu? Jerit kuat-kuat atau buat wai dan buat apa dengan harapan diberkati? 5555
-
Akta lalu lintas darat Thailand 1979:
Seksyen 36 (500B)
[Apabila pemandu hendak membelokkan kenderaan, biarkan kenderaan lain memotong, menukar lorong lalu lintas, mengurangkan kelajuan atau memberhentikan kenderaan, dia hendaklah memaparkan isyarat tangan (Seksyen 37) atau isyarat cahaya (Seksyen 38). Apabila keadaan tidak membenarkan keterlihatan isyarat tangan (seperti pada waktu malam), dia mesti menggunakan isyarat cahaya.
Pemandu mesti memaparkan isyarat tangan atau isyarat cahaya tidak kurang daripada 60m sebelum membelok kenderaan, menukar lorong trafik, atau memberhentikan kenderaan.
Isyarat tangan atau isyarat lampu mesti boleh dilihat oleh pemandu lain pada jarak tidak kurang daripada 60m.]
Seksyen 37 (500B)
[Cara membuat isyarat tangan:
a. untuk mengurangkan kelajuan, …
b. untuk memberhentikan kenderaan,…
c. untuk membiarkan kenderaan lain lalu,…
d. untuk membelok kenderaan ke kanan,…
e. untuk membelokkan kenderaan ke kiri, …]
Sekiranya kereta mempunyai stereng di sebelah kiri, pemandu hendaklah menggunakan isyarat ringan dan bukannya isyarat tangan.
-
Source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
Dan juga di Belanda anda tidak dibenarkan membahayakan lalu lintas lain dengan, sebagai contoh, secara tiba-tiba menginjak brek tanpa alasan yang sah:
“Perkara 5 Akta Trafik Jalan Raya:
Dilarang bagi sesiapa sahaja untuk berkelakuan dengan cara yang menyebabkan atau boleh menyebabkan bahaya di jalan raya atau yang menghalang atau boleh menghalang lalu lintas di jalan raya.”
Lihat: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Seksyen 37. Isyarat Tangan.
1. Jika pemandu ingin membrek, dia mesti memanjangkan lengan kanan pada paras bahu dan menggerakkannya ke atas dan ke bawah berulang kali.
2. Jika pemandu hendak berhenti, dia mesti memanjangkan lengan kanan setinggi bahu dan menghalakan lengan bawah pada sudut tepat ke atas dengan tapak tangan dihulurkan.
3. Jika pemandu ingin memotong, dia mesti memanjangkan lengan kanan setinggi bahu dan berulang kali menggerakkan tangannya ke hadapan.
4. Jika pemandu ingin membelok ke kanan atau bergerak satu lorong ke kanan, dia mesti memanjangkan lengan kanan setinggi bahu.
5. Jika pemandu ingin membelok ke kiri atau bergerak satu lorong ke kiri, dia mesti memanjangkan lengan kanan setinggi bahu, membuat penumbuk dan bergerak ke kiri berulang kali.
Sumber: asean-law.senate.go.th
Saya sentiasa membiarkan cinta saya memandu saya di Thailand. Saya sebagai penumpang di belakang motosikal atau di tempat duduk pemandu bersama. Seorang wanita sejati dalam lalu lintas, tidak kecoh tetapi juga tidak tergesa-gesa. Salah satu kali pertama bersama saya bertanya kepadanya tentang beberapa peraturan lalu lintas: apakah maksud jalan kuning/putih itu (tiada tempat letak kereta, pemunggahan/pemunggahan dibenarkan untuk seketika), apakah maksud jalan merah/putih itu (tiada tempat letak kereta, walaupun untuk beberapa saat), siapa yang mempunyai keutamaan? Dia membebel jawapan seperti semalam dia mendapat lesen memandunya. Tidak pernah membuat sebarang gerakan pelik. Jangkaan yang sangat baik terhadap trafik lain yang kerap dilanggar. Tidak pernah mempunyai punggung bercekak atau lobak merah berpeluh. Dalam perjalanan dengan sayang manis itu adalah satu keseronokan.
Saya sentiasa cuba menjadi seorang yang budiman dalam lalu lintas di sini, tetapi itu tidak selalu mungkin.
Dan mengapa ia tidak selalu mungkin, kerana orang Thai membuat pelanggaran lalu lintas di mana mereka perlu
bertindak balas terhadapnya dan melakukan pelanggaran lalu lintas.
Berapa kali saya tidak perlu melakukan kesalahan dan dengan itu membahayakan Milik saya
Saya tidak boleh mengira dan ini dengan basikal atau kereta.
Sebagai contoh, saya keluar dari pintu pagar saya dengan basikal atau kereta, apa yang saya lakukan, lihat ke dinding kanan, mereka datang dari kanan. Sesetengah orang Thai yang bodoh hanya memandu dari kiri, mengakibatkan keadaan yang sangat berbahaya.
saya.
Saya belum lagi di jalan awam dan saya sudah mempunyai harga.
Orang Thai buat apa, si bodoh tu ketawa sekejap.
Seseorang boleh menulis buku telefon yang penuh dengan tingkah laku bodoh mereka di sini, atau tidak.
Tidak pernah melihat orang Thai menjulurkan tangan dalam lalu lintas untuk menunjukkan arah. Malah di Belanda ia menjadi jarang berlaku.
Di samping itu, di Belanda terdapat keperluan untuk mengekalkan jarak yang mencukupi supaya anda boleh berhenti tepat pada masanya. Jadi kereta di belakang anda adalah punca kemalangan, melainkan anda boleh membuktikan sebaliknya. Di Thailand, pemandu di hadapan perlu membuktikan bahawa ada alasan kukuh untuk berhenti. Sebenarnya susunan yang lebih baik daripada di Belanda.
Perkara yang menjengkelkan ialah sebagai pemandu yang baik anda hampir terpaksa menyesuaikan gaya pemanduan anda... jika anda tidak berbuat demikian dan mematuhi peraturan, ia boleh menyebabkan kemalangan dengan mudah.
Satu contoh yang baik ialah lintasan zebra… Saya boleh berhenti dengan sangat degil untuk membiarkan orang menyeberang, tetapi kerana saya tahu bahawa saya akan dilayari ke kiri dan ke kanan oleh orang bodoh dalam trak pikap dll. (jika mereka belum berada di belakang bangs) Saya rasa lebih selamat untuk terus memandu. Jika saya berhenti untuk orang Thai, ada peluang yang baik bahawa mereka hanya akan menyeberang jalan tanpa menjangkakan lalu lintas (meluncur laju) di lorong sebelah saya…Saya tidak mahu perkara itu di atas hati nurani saya, walaupun saya bermaksud baik dan saya secara rasmi kepada peraturan.
Kenapa kene merengek tak pakai topi keledar, tali pinggang longgar, keselamatan diri sendiri. MELIHAT PERTAMA KEBANYAKAN PEGAWAI POLIS, mereka menunjukkan contoh memandu sepenuhnya tanpa topi keledar.
Mereka berada di atas undang-undang dan tidak memerlukannya, dan semakin tinggi kedudukan, semakin sombong mereka, semakin tinggi topi, semakin kurang mereka perlu menunjukkan contoh.
Saya tentu tidak boleh menghormati orang seperti itu, saya fikir mereka hanya sekumpulan orang yang sombong.