Thailand bangga dengan gelaran 'Detroit of Asia'

Beribu-ribu batu dari Michigan yang sejuk di Amerika Syarikat, General Motors tidak lama lagi akan melancarkan enjin diesel pertama di luar talian di kilangnya yang baru dibuka di timur Michigan. Thailand.

Ford Motors sedang membina kilang baharu tidak jauh dari situ dan Suzuki Motors merancang untuk memulakan pengeluaran kereta mesra alam di kilang baharu pada 2012.

Detroit Asia

Selamat datang ke "Detroit of Asia" kawasan yang luas 120 km (75 batu) timur Bangkok. Di mana dalam dekad yang lalu, ladang durian telah memberi laluan kepada kilang kereta yang mengeksport pengeluarannya ke lebih 200 negara.

Walaupun Thailand menghadapi persaingan yang semakin meningkat daripada negara jiran seperti India, China dan Indonesia, ia akan terus memegang kedudukan utama dan menarik lebih ramai pelabur berkat gaji yang rendah dan infrastruktur yang sangat baik.

“Thailand mempunyai rangkaian pembekal yang baik,” kata Martin Apfel, Presiden GM untuk Asia Tenggara, “Terdapat banyak pembekal berpengalaman di kawasan itu, yang merupakan kelebihan utama. Anda tidak boleh hanya memulakan kilang pemasangan di suatu tempat dan berfikir bahawa kereta akan keluar secara automatik. Anda perlu melakukannya di lokasi yang betul untuk menghasilkan kereta yang berkualiti.

Kilang kereta yang besar

Kawasan industri auto di Rayong kelihatan seperti sebuah bandar kecil seluas 3450 ekar dan 25.000 pekerja, yang mempunyai pekerjaan di kilang-kilang kereta besar atau dengan pembekal. Toyota, Honda, Nissan, dan Mitsubishi sudah mempunyai kemudahan pengeluaran yang berjaya di Thailand. Ditarik oleh pasaran tempatan yang besar dan akses ke negara-negara di rantau ini dengan populasi 600 juta orang. Jenama global utama ini melabur lebih daripada 2010 bilion baht ($32.5 bilion) di Thailand pada 1.1. Walaupun 20% kurang daripada tahun sebelumnya, tetapi masih besar. Di sebalik pergolakan politik yang mengganggu Bangkok selama beberapa bulan. Pengeluaran kereta tidak terjejas akibatnya. Lembaga Pelaburan Thailand yakin Thailand menawarkan daya tarikan berterusan untuk kilang kereta asing.

“Untuk 2011, pelaburan asing dijangka mencecah 400 bilion baht ($13 bilion). Dengan industri automotif dalam kedudukan penting, diterajui oleh No. 1 pelabur, Jepun,” kata Setiausaha Agung BOI Atchaka Sibunruang.

Kos buruh yang rendah

Tahun lepas, eksport kereta menyumbang kira-kira 13% daripada jumlah eksport sebanyak 6.18 trilion baht, menduduki tempat kedua selepas alat ganti elektronik dan komputer, menurut data daripada Kementerian Perdagangan.

Keadaan yang menarik ialah kos buruh yang rendah. Gaji purata bagi seorang pekerja kilang di China ialah $412.50 sebulan, di Malaysia ialah $666 dan di Thailand $245.50, menurut laporan 2009 oleh Pertubuhan Buruh Antarabangsa. Bagaimanapun, faktor risiko bagi Thailand ialah kekurangan kakitangan terlatih secara teknikal.

Satu lagi perkara yang menarik, iaitu pasaran tempatan dan lebih khusus trak pikap. “Thailand adalah pasaran besar untuk pelanggan membeli kereta pertama. Pasaran masih belum matang seperti di Malaysia, sebagai contoh, di mana bilangan pemilik kereta agak tinggi,” kata Hajime Yamamoto, pengarah Thailand IHS Automotive, sebahagian daripada firma penyelidikan pasaran AS.

Thailand menjual kereta terbanyak di Asia Tenggara pada 2010 dengan 800.357 unit, Indonesia diikuti dengan 764.088 dan Malaysia di tempat ketiga dengan 605.156.

Eksport

Potensi pertumbuhan yang tinggi di rantau ini bermakna pengeluar kereta dan komponen akan meningkatkan pelaburan mereka. Toyota dan Daihatsu sedang mempertimbangkan untuk membina sebuah kereta murah di Indonesia. Terutamanya untuk pasaran tempatan, tetapi juga untuk eksport ke negara jiran.

Firma alat ganti kereta di Thailand seperti Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology dan Aapico Hitech menduduki kedudukan penting dalam industri automotif dengan jualan meningkat setiap tahun. Indeks alat ganti kereta meningkat lebih daripada 63% tahun lepas, lebih baik daripada peningkatan keseluruhan industri sebanyak 41%.

Mitsubishi Motors melabur 16 bilion Baht ($535 juta) dalam kereta “Global Small” baharu, yang pengeluarannya akan bermula pada 2012. Nissan melabur Bt5 bilion dalam pembangunan model "Mac"nya, yang pengeluarannya bermula tahun lepas di sebuah kilang berhampiran Bangkok. Pada bulan Mac, Honda merancang untuk melancarkan kereta baharu "Brio", sebuah kereta mesra alam.

pasaran

Insentif cukai untuk pengeluar kereta kecil yang menggunakan 1 liter bahan api untuk sekurang-kurangnya 20 km akan memberi industri satu lagi rangsangan selepas kejayaan trak pikap itu. Thailand adalah pasaran kedua terbesar untuk jenis kereta ini selepas Amerika Syarikat.

“Pengeluaran kereta Thailand dijangka meningkat hampir 2011% kepada 22 juta unit pada 2 dan mencecah 5 juta unit dalam tempoh 2,5 tahun akan datang,” kata Vallop Tiasiri, presiden Institut Automotif Thailand, sebuah institut penyelidikan kerajaan. “Daripada 2 juta kereta itu, 1.15 juta akan dieksport, di mana model baharu trak pikap dan kereta ekonomi kecil akan menjadi bahagian terbesar. Di pasaran tempatan, sasarannya adalah untuk meningkatkan jualan 850.000 kereta pada 2010 kepada 900.000 pada 2011. Lebih daripada 55% pengeluaran kereta pergi ke Timur Tengah, Asia, Australia dan New Zealand.”