Kereta kabel di wilayah Loei atau tidak?
Selama bertahun-tahun, terdapat perbincangan untuk membina kereta kabel di Taman Alam Phu Kradueng di wilayah Loei. Pengunjung kemudian tidak perlu lagi bersusah payah untuk mencapai puncak gunung. Phu Kradueng ialah mercu tanda paling terkenal di wilayah Loei.
Sejak tahun 1982, orang ramai bercakap tentang projek bercita-cita tinggi ini. Pada masa itu, Universiti Kasetsart telah ditugaskan untuk menjalankan kajian kebolehlaksanaan. Pendapat telah dibahagikan; satu kumpulan takut kesan yang berlebihan terhadap alam semula jadi, yang lain melihat projek itu sebagai sumber pekerjaan.
Pada tahun 2012, rancangan itu telah dibentangkan kepada kabinet, yang menugaskan organisasi pelancongan Dasta untuk mengkaji projek ini dengan lebih lanjut. Dia membuat cadangan berikut. Kereta kabel itu akan dibina di sudut tenggara taman alam semula jadi. Tujuh tiang sudah memadai untuk meletakkan kabel sepanjang 4400 meter. Stesen teratas akan dibina 600 meter ke barat Lang Pae. Di sana, pengunjung boleh sampai ke dataran tinggi taman itu, iaitu kira-kira 1200 meter dari aras laut.
Mengikut rancangan ini, pemandangan tidak akan rosak dan terganggu untuk pendaki gunung. Pokok-pokok besar akan terhindar. Gondola boleh membawa 8 orang dengan jumlah pelawat 4000 setiap jam. Dasta melihat faedah lain. Pada akhir musim, apabila laluan gunung kurang dilalui kerana hujan, orang ramai masih boleh melawat gunung untuk menikmati pemandangan.
Selain itu, berdasarkan orang yang akan diangkut, bilangannya boleh disemak untuk kemungkinan penginapan semalaman, serta bilangan pelancong tanpa penginapan semalaman. Jumlah bahan buangan yang akan ditinggalkan oleh "pemanjat gunung" juga akan dikurangkan dengan menggunakan kereta kabel (Setakat ini, begitu baik). Bagaimanapun, kini kerajaan bersetuju untuk melaksanakan rancangan itu, terdapat bantahan yang tidak dijangka. Sebilangan besar orang yang telah ditangani oleh rizab alam semula jadi ini akan menjadi beban yang besar kepada alam sekitar dan flora dan fauna.
Mengumpul bahan buangan dan membuangnya sudah menjadi masalah. Kesesakan lalu lintas adalah satu lagi halangan. Menurut Dasta, pembinaan kereta kabel dan minat yang besar dalam keadaan lalu lintas akan membawa kepada kekacauan lalu lintas yang lengkap.
Projek kereta kabel ini boleh menjadi "kisah yang tidak berkesudahan". Masa akan menentukan.
Saya pernah ke sana betapa cantiknya tetapi sungguh mendaki
Saya telah berada di Phukradung dua kali dan saya fikir ia akan memalukan jika kereta kabel dibina. Saya berkongsi pendapat bahawa iklim mikro di gunung itu akan terjejas teruk jika beribu-ribu pengunjung tiba. Dari segi pembaziran, saya mempunyai tanggapan kali lepas bahawa masalah ini terkawal dan pelawat cukup peka mengenainya. Mungkin sesetengah pemaju projek melobi semata-mata untuk keuntungan. Tambahan pula, rancangan untuk k-job sememangnya telah wujud sejak sekian lama... dan ia muncul semula dengan kerap. Mereka akan mengatakan tidak menyeronokkan di Ghent!
Siapa berani menaiki kereta kabel Thailand? Thai sudah tentu tidak.
Pelawat bekerja sendiri? Ha, mereka biarkan kuli buat begitu (yang sekarang menganggur). Kerja-kerja yang sangat membosankan, yang mereka boleh tahan dengan membawa radio bersama mereka. Rehat jauh. Saya mempunyai seorang yang tidak akan mematikan perantinya (peranti muzik dilarang mengikut peraturan taman). jalan terhalang seketika. Anda boleh memanggilnya sombong, tetapi saya kadang-kadang bertindak balas dengan cara yang primitif. Kemuncaknya ialah seorang wanita Thai (?) bertubuh gemuk yang membawa dirinya ke dalam sampah! Ia memang sunyi di bahagian atas, tetapi sebaliknya tumbuh-tumbuhan dan dunia haiwan yang agak jarang. Saya terhidu bau tahi gajah, tiada lagi yang dapat dilihat. Kecuali pemandangan, lihat foto.