Kemalangan jalan raya di kalangan belia Thailand
Setiap tahun, 700 orang muda berumur antara 10 dan 14 tahun di Thailand maut dalam kemalangan moped dan 15.800 cedera. Pusat Penyelidikan Promosi dan Pencegahan Kecederaan Keselamatan Kanak-kanak (CSIP) kini telah membuat klip video, menunjukkan bahaya menunggang moped kepada golongan muda. Ini telah disiarkan di media sosial dan telah menarik ramai penonton.
Dr. Adisak, pencetus video ini, pada mulanya menganggap ibu bapa bertanggungjawab atas kematian dan kecederaan anak muda, tetapi tidak mahu menuduh mereka atas apa yang berlaku. Ia adalah masalah sosial yang tidak boleh dipersalahkan kepada ibu bapa sahaja. Persoalan asas tetap, sudah tentu, bilakah sah untuk memandu moped. Siapa yang menyediakan pendidikan trafik untuk golongan muda dan penggunaan topi keledar. Kadang-kadang seorang kanak-kanak dihantar menaiki moped dengan anak yang lebih kecil di belakang untuk menghantar sesuatu atau menjalankan tugas. Ia benar-benar kekal sebagai risiko yang mengancam nyawa.
Tidak lama dahulu terdapat satu video di YouTube (lihat di bawah), di mana seorang bapa yang bangga memberikan anaknya (12 – 14 tahun) sebuah moped baharu. Ketika keluar dari rumah, kanak-kanak itu sudah dilanggar moped yang lalu lalang. Ia berakhir dengan agak baik, tetapi tiada pengajaran atau tunjuk ajar diberikan terlebih dahulu.
Lebih-lebih lagi semasa cuti dan perayaan seperti Songkran, jumlah kemalangan meningkat. Malangnya, Thailand adalah nombor satu dalam kawasan ini.
Hanya Libya nampaknya mendapat markah lebih tinggi dari segi jumlah kematian jalan raya per kapita, baru-baru saya baca. Adakah itu di sini? Ia lebih berbahaya di jalan raya di sana daripada di Belgium! Sememangnya, saya telah mengenali beberapa orang Thai yang kini telah tiada, terima kasih kepada lalu lintas.
Adakah itu 700 kematian, di mana kanak-kanak itu adalah pemandu, atau juga kemalangan, di mana orang dewasa adalah pemandu?
Itu membuat sedikit perbezaan, sudah tentu (walaupun bukan untuk kanak-kanak itu, sudah tentu).
Tetapi ramai orang tidak mampu membeli kereta dan oleh itu bergantung kepada pengangkutan berbahaya dengan moped.
Ini adalah kanak-kanak yang memandu moped sendiri.
Kesalahan bukan sahaja pada anak-anak, ibu bapa adalah penyebab utama, ini adalah kekurangan pendidikan, dan saya fikir seseorang harus mengambil lembu jantan dengan tanduk, bermula di sekolah di mana mereka semua perlu melakukan sedikit kajian kerana lalu lintas yang berbahaya, begitu juga polis tidak harus selalu menutup mata, hanya membayar resit dan denda dan berulang kali rantai moped
Ia adalah disiplin yang tidak dimiliki oleh orang Thai, dan itu mesti dipelajari dari usia muda.
Dalam posting itu, kesalahan itu tidak dikaitkan dengan kanak-kanak, tetapi merupakan jawapan kepada soalan Ruud sama ada kanak-kanak yang cedera memandu sendiri moped itu.
Ibu bapa berbangga kerana anak mereka menaiki moped, dan kemudian anda perlu berfikir bahawa 14 tahun sudah tua.
Berdiri di sekolah rendah, berapa ramai yang memandu ke sana dengan moped (dan bukan skuter atau sesuatu, tidak, mereka tidak lagi cukup baik, ia mesti model motosikal). Di pintu pagar sekolah, polis tempatan mengarahkan lalu lintas, lihat keluar dari sekolah. Kanak-kanak ini hampir tidak boleh mengangkat "motosikal", tetapi kemudiannya memandu pergi dengan roda dan sudah tentu tanpa topi keledar. Dan apa yang polis lakukan, betul, tiada dan mengapa tidak? Mereka berada di sana untuk mengatur lalu lintas sekolah dan bukan untuk melihat apa yang berlaku dengan moped. Ini bukan cerita, saya sudah menontonnya selama 8 tahun di sekolah yang berbeza. Saya mengambil anak-anak Farang saya dengan kereta.
Dalam artikel asal,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
terdapat purata 15 kematian dalam kumpulan umur 10-14 tahun setiap 10 hari.
Demi kemudahan yang disamakan dengan 700 setahun, tetapi itu tidak betul, ia sepatutnya: 547.
Tambahan pula, tiada apa yang menunjukkan bahawa angka ini hanya membimbangkan pemandu.
.
75% daripada kematian jalan raya di Thailand adalah pemandu/penumpang motosikal.
Dengan mengandaikan 20.000 kematian setahun, 15.000 mangsa motosikal.
.
Kohort umur 10-14 membentuk kira-kira 1/14 daripada populasi Thai.
Dengan pengagihan berkadar, seseorang akan menjangkakan 15.000 / 14 = 1071 kematian setahun dalam kategori ini.
Terdapat 'hanya' 547.
.
Buat kesimpulan sekarang bahawa kanak-kanak berumur 10-14 adalah dua kali lebih selamat menaiki motosikal berbanding penduduk lain yang agak rabun, tetapi angka itu tidak menunjukkan bahawa golongan muda berada dalam lebih bahaya atau akan memandu lebih berbahaya .
Saya telah tinggal dan bekerja di Pattaya selama lebih 17 tahun. Saya memandu kereta dan motosikal ke sana. Malangnya ia berlaku kepada saya juga. Saya sedang menunggang motosikal saya di jalan Teprasit apabila seorang gadis muda yang datang terus dari soi melintasi garisan berkembar dan semakin mengemudi ke kiri jalan tanpa topi keledar. Saya datang dari belakang dan malangnya saya tidak dapat mengelak lagi dan saya memukulnya secara menyerong di bahagian tepi sehingga menyebabkan jari kelingking patah dan banyak kerosakan pada motosikal saya. Gadis yang menangis di atas lantai dan saya boleh pergi ke hospital. Saya menghubungi rakan Thai saya dan dia menghubungi polis. Ternyata gadis itu berusia 12 tahun dan tidak memiliki lesen memandu. Nasib baik saya diinsuranskan tetapi gadis itu tidak. Dia dan ibunya terpaksa datang ke balai polis pada sebelah petang untuk menguruskan kerosakan. Malangnya bagi saya, tidak ada wang dan anggota polis itu memandang saya seperti, apa yang perlu saya lakukan dengan ini? menahan gadis itu kerana ibu tiada wang? Selepas berunding dengan rakan saya, saya meninggalkan perkara itu seperti sedia ada, dan selepas beberapa ketika anggota polis itu menghantar mereka berdua. Satu-satunya perkara yang positif tentang cerita ini ialah saya mempunyai seorang kawan dari anggota polis, dan apabila saya bercuti ke Thailand dia selalu datang dan kami mempunyai sesuatu untuk makan dan minum bersama.
Di Thailand moped 49 cc tidak wujud
Motosikal, skuter biasanya dari 107 cc, yang mana lesen memandu sudah tentu diperlukan, dari umur 16 tahun seseorang boleh mengambil peperiksaan untuk ini.