Tentera Laut Thailand mesti menjadi layak laut
Bayangkan: sebuah kapal terbang terhempas di Teluk Thailand, atau kapal kargo karam di Laut Andaman. Apakah tindak balas Tentera Laut Diraja Thai? Jawapannya jelas: tiada apa-apa.
Nasib baik, insiden melibatkan penerbangan Malyasian Airlines MH370 dan malapetaka yang melibatkan feri Korea Selatan Seawol berlaku di luar perairan wilayah Thailand. Jika tidak, Tentera Laut Diraja Thai (RTN) pasti berada dalam suasana yang hebat, kerana ia tidak mempunyai keupayaan atau keupayaan untuk menjalankan operasi mencari dan menyelamat di laut lepas, apatah lagi operasi bawah air yang jauh lebih canggih. Keupayaan mencari dan menyelamat sangat terhad kepada kawasan pantai dan laluan air pedalaman. Mereka hanya mempunyai sekumpulan kecil penyelam.
Sebelum meletakkan kuda di hadapan kereta - dalam kes ini keinginan untuk membeli tiga kapal selam - adalah penting untuk memahami keadaan geostrategik sebenar yang dihadapi Thailand untuk melindungi kedaulatan dan kepentingan maritimnya. Perbincangan semasa mengenai harga, negara di mana kapal selam tersebut boleh dibina dan konfigurasi teknikal tidak menjelaskan dengan jelas kepada rakyat Thailand mengapa negara mereka perlu mempunyai kapal selam.
Sememangnya, Thailand adalah negara Asia Tenggara pertama yang mempunyai kapal selam. Itulah semasa pemerintahan Rama VI, Raja Vajiravudh, apabila rancangan untuk memperoleh enam kapal selam telah dibincangkan. Ia akan menjadi dua dekad lagi, sehingga 1930, apabila empat kapal selam buatan Jepun dihantar ke Thailand untuk digunakan dalam Perang Indochina dan Perang Dunia II.
Malangnya, peranan Tentera Laut Thailand yang maha kuasa telah dipenggal sepenuhnya selepas kekalahan Jepun semasa Perang Dunia II dan selepas rampasan kuasa Manhattan yang terkenal pada tahun 1951. Kapal selam telah dilucutkan perkhidmatan dan diturunkan ke dalam sejarah.
Sejak itu, tentera laut telah bermain biola ketiga, selepas tentera dan tentera udara. Terdapat detik kegemilangan yang singkat apabila Thailand memperoleh kapal pengangkut pesawat pada tahun 1997, Chakri Naruebet, yang tidak pernah ditauliahkan sepenuhnya. Malah, ia telah menjadi bahan jenaka tentang "pengangkut pesawat tanpa pesawat."
Kemalangan bersejarah dalam Tentera Laut Thailand, ditambah pula dengan ketidakupayaan untuk mengurus dan mengendalikan kapal pengangkut pesawat pertama di rantau ini, layanan kasar terhadap mereka yang berada dalam kesusahan di laut dan senarai panjang jenayah yang didakwa, tidak memberi petanda baik untuk usaha berterusan mereka untuk memodenkan pertahanan maritim kemampuan. Strategi komunikasi yang lebih baik amat diperlukan.
Pada Januari 1997, Pusat Penyelarasan Penguatkuasaan Maritim Thai (Thai-MECC) telah ditubuhkan. Pusat ini seharusnya menjadi mekanisme utama untuk menyelaras lebih 30 institusi (kerajaan) bagi menghadapi cabaran di laut. Tetapi ia terlalu menyusahkan dan tidak berkesan, seperti yang ditunjukkan oleh usaha hambar untuk membendung penangkapan ikan haram, buruh hamba moden dan pemerdagangan manusia.
Kerajaan Prayut sejak itu telah merombak dan melengkapkan Thai-MECC dengan mandat dan peralatan baharu, supaya ia beroperasi pada tahap yang sama dengan Perintah Operasi Keselamatan Dalam Negeri untuk menghadapi cabaran maritim.
Peranan tentera laut menjadi semakin penting berikutan peningkatan insiden di laut dalam beberapa tahun kebelakangan ini, baik di Lautan Hindi dan Pasifik, di mana jenayah rentas sempadan seperti lanun, pemerdagangan manusia dan kecurian berlaku. Beberapa insiden lanun dan kecurian bahan api yang tidak dilaporkan dengan menyedut, yang telah berlaku di Teluk Thailand sejak tiga tahun lalu, menunjukkan kegagalan Tentera Laut dan ketidakupayaannya untuk menghalang kejadian ini berulang .
Tetapi krisis orang bot Rohingya yang menarik perhatian orang ramai kepada Tentera Laut Thailand. Pertama, terdapat saman Tentera Laut terhadap dakwaan Wan Phuket bahawa beberapa pegawai tentera laut mendapat keuntungan daripada pemerdagangan manusia. Kedua, terdapat kemasukan orang Islam dari Bangladesh dan Myanmar pada minggu pertama tahun ini. Buat masa ini, ketibaan orang bot agak berkurangan buat sementara waktu berikutan musim tengkujuh dan rondaan yang semakin giat.
Tetapi apa yang menjadi tajuk utama dalam beberapa minggu kebelakangan ini adalah cerita yang berbeza. Rancangan pembelian tiga kapal selam dari China dengan harga 36 bilion baht adalah punca pertikaian. Hampir tujuh dekad selepas penghantaran kapal selam Jepun pada tahun 1930, Tentera Laut Thailand menyeru kapal selam baharu untuk melindungi kawasan maritim yang besar di negara itu. Laut Andaman merupakan laluan laut yang penting, menuju ke Selat Melaka dan kemudian ke Laut China Selatan.
Thailand mempunyai 3219 kilometer garis pantai, manakala Teluk Thailand sahaja mempunyai 1972 kilometer garis pantai. Jumlah wilayah maritim Thailand ialah 32.000 km².
Bulan lalu, sebuah jawatankuasa penyiasat 17 anggota sebulat suara meluluskan idea untuk mendapatkan kapal selam China. Tentera Laut berpendapat bahawa kali ini, dengan konsensus kuat semua angkatan tentera, keputusan pantas untuk membeli boleh dibuat tanpa kerumitan masa lalu. Hujah penting untuk keperluan kapal selam baharu ialah pelan keselamatan maritim kebangsaan enam tahun baharu, yang dimasukkan dalam Rancangan Pembangunan Ekonomi dan Sosial Negara ke-13 (2014-2019). Anggaran nilai hasil maritim Thailand ialah 7,5 trilion baht setahun. Anggaran itu mungkin agak tinggi, tetapi ia sudah cukup untuk memenuhi keinginan untuk melindungi kepentingan negara yang penting ini.
Cadangan pembelian itu adalah sebahagian daripada usaha berterusan kerajaan Thailand untuk melaksanakan keputusan dasar dengan lebih cekap di bawah slogan “Tanah Terjamin, Rakyat Sejahtera”. Strategi itu termasuk tujuh pelan tindakan untuk meningkatkan komunikasi maritim dan pembinaan kapasiti, menaik taraf infrastruktur dan peralatan tentera laut, menyediakan latihan untuk pelaut untuk melindungi persekitaran maritim, menggalakkan ekopelancongan dan menambah baik dasar perikanan. di Thailand.
Secara ringkasnya, Thailand perlu meningkatkan keupayaan pertahanan maritimnya ke tahap yang lebih tinggi. Pada tahun-tahun akan datang, negara maritim yang sedia ada dan baru muncul boleh menjadikan Zon Maritim Indo-Pasifik sebagai taman permainan yang aktif.
Negara juga harus bersedia untuk bekerjasama dengan anggota ASEAN yang lain dalam perancangan dan operasi bersama. Dalam Komuniti Politik-Keselamatan Asean, kerjasama keselamatan maritim adalah salah satu keutamaan sebagai sebahagian daripada usaha Komuniti ASEAN untuk menggalakkan keamanan dan kestabilan di rantau ini.
Sumber: Artikel pendapat daripada Kavi Chongkittavorn dalam The Nation pada 27 Julai 2015
Gringo ditulis dengan baik!!
cerita yang jelas dengan maklumat yang berguna.
Kekeliruan terbesar: tentera laut Thailand tidak memihak untuk mengawal kawasan laut di sekitar Thailand dan mungkin melakukan tindakan (menyelamat), tetapi membiarkan sebanyak mungkin wang cukai Thai mengalir ke dalam poket sesetengah orang elit.
Gringo yang dihormati,
Satu lagi kisah hebat daripada anda. Apa jadinya blog tanpa Gringo.
Saya tidak pernah tahu cerita tentang kapal induk itu.
Kami mendapat perkara yang sama sekarang dengan kapal selam itu. Saya tidak fikir mereka mempunyai sesiapa yang mempunyai latihan
untuk menenggelamkan benda-benda itu. Jika mereka turun sama sekali, kemungkinan besar mereka tidak akan naik lagi.
Untuk menyertai Harry, elit Thai itu tidak akan menjalani ujian laut.
perhatikan dari sisi.
Cor van Kampen.
Pepatah bahawa angkatan bersenjata Thailand hanya ada untuk melindungi monarki, memastikan persaraan dan meletakkan sebanyak mungkin wang ke dalam poket tokoh elit dengan mudah boleh digunakan untuk beberapa angkatan bersenjata lain di seluruh dunia.
Walau bagaimanapun, bagi mereka yang belum mengetahuinya, perkara-perkara berlaku di dunia sekali lagi.
Bagi Thailand, kesengsaraan Islam di selatan, ketegangan sempadan dengan Burma dan sama dengan Kemboja berlaku.
Sikap China juga tidak baik, lihat laporan di sana sini di akhbar.
Untuk menjadi jelas, angkatan bersenjata di Thailand dibenamkan secara berbeza di negara ini daripada, sebagai contoh, di negara kita, tetapi pembenaman ini agak serupa dengan kebiasaan di Asia.
Sama ada kapal selam itu perlu atau tidak, saya tidak fikir begitu.
Tetapi saya tidak tahu apa yang berlaku di Asia.
Saya telah dapat menjenguk sedikit di dapur tentera sejak beberapa bulan lalu.
Walaupun fakta bahawa kebanyakan mereka adalah kerahan tentera, barnya agak tinggi.
Saya berpendapat bahawa sekurang-kurangnya latihan askar asas adalah pada tahap yang tinggi.
Jangan tersilap anggap angkatan bersenjata Thailand ketawa atau hanya mempunyai fungsi dalam melakukan rampasan kuasa.
Tanpa rampasan kuasa terakhir, perang saudara yang baik, demokratik, berkemungkinan besar akan tercetus dengan kebarangkalian yang bersempadan dengan kepastian.
Fikirkan anda, angkatan bersenjata Thailand tertanam di negara ini dengan sangat berbeza daripada di Eropah, tetapi sama seperti di negara Asia yang lain.
Dan begitulah keadaannya.
Penerangan yang jelas dengan hujah yang jelas! Saya kini yakin sepenuhnya dengan kekuatan negara, lebih-lebih lagi angkatan tentera tidak kurang dalam menanamkan. Nasib baik orang Asia itu, kerana Thailand terletak di bahagian dunia itu.
Sabtu dan Ahad lepas saya berada di pangkalan tentera laut di Sattahip. Kawalan ketat di pintu pagar. Buat pertama kali dalam 10 tahun saya perlu menunjukkan pasport saya, tidak seperti di imigresen. Selepas pemeriksaan di pintu pagar, terdapat pos pemeriksaan ke-2 satu kilometer lagi. Di setiap bangunan berdiri seorang marin dengan senjata besar. Mungkin untuk membuangnya sekiranya berlaku masalah.
Sama seperti pengawasan polis dengan senjata besar, saya selalu tertanya-tanya, bagaimana jika sesuatu berlaku sekarang? Mungkin satu tamparan di pihak saya, tetapi semasa saya bertugas saya mempunyai pistol dan Uzi terbalik. Mudah sedikit untuk dikendalikan.
Kemudian kami juga ke pelabuhan. Terdapat 1 kapal yang boleh dilawati. Tetapi hanya kawan-kawan thailand saya. Saya tidak dibenarkan datang dekat. Banyak cenderahati yang dijual terutama topi dari kapal pengangkut pesawat. Item yang dikehendaki untuk kawan-kawan saya. Tidak lama lagi untuk kapal selam.
Kesimpulan saya: "Thailand mesti mempunyai tentera laut yang sangat baik dengan semua langkah keselamatan." Dan orang Thai sangat berbangga dengannya.
Saya pernah melihat kapal tentera laut di jeti di Hua Hin. Itu adalah bot peronda atau sesuatu. Apa yang menarik perhatian saya ialah ia adalah sampah lama yang besar. Boleh pergi ke timbunan sekerap. Saya harap ini tidak mewakili semua bahan tentera laut Thailand, kerana lebih banyak wang perlu dibelanjakan.
Kapal selam Cina dengan baik yang akan menjadi kualiti yang anda akan memenangi perang dengan itu 😉 dan siapa yang harus belayar di atas bot-bot Thai tidak, adegan coursek bermain di kepala saya. Tidak serius, biarkan mereka pergi. melabur dalam frigat biasa dan peralatan reding dahulu, kerana dengan tab mandi lama yang mereka panggil feri di Thailand, lengkap dengan hampir selalu kapten mabuk dari filem kategori C, itu bukanlah pelaburan yang gila.
Pepatah bahawa tentera laut Thailand hanya menjaga poket golongan elit, saya kira adalah cakap-cakap minum arak, lebih-lebih lagi tiada fakta yang diberikan sebagai bukti.
Ia juga tidak memberikan keadilan kepada orang Tentera Laut. Thailand mengambil bahagian/telah mengambil bahagian dalam tindakan anti-cetak rompak berhampiran Somalia. Pada 2010/2011 sekurang-kurangnya dengan HTMS Pattani. Salah seorang anak kapal ialah abang ipar saya, yang menerima latihan senjatanya di Jerman, antara lain.
Pada pendapat saya, HansNL betul dengan kenyataan bahawa bar untuk tentera termasuk anggota tentera laut adalah agak tinggi.
Saya masih bekerja di sebuah syarikat besar Belanda yang kebanyakannya membuat radar untuk kapal tentera laut. Ini juga terpakai kepada Tentera Laut Thailand dan banyak kuasa maritim Asia yang lain. Saya sering berbual dengan pelajar Thailand tetapi juga pelajar Asia (termasuk Indonesia) lain yang mengikuti kursus latihan sehingga enam bulan dalam mengendalikan dan membaiki peralatan yang dibekalkan. Pengetahuan teknikal tuan-tuan ini sangat rendah. Saya mendengar daripada rakan sekerja bahawa mereka biasanya dihantar ke syarikat kami kerana mereka "layak" mendapat beberapa jalur (iaitu kerana mereka mempunyai hubungan yang kaya). Oleh itu, memastikan semua peralatan mereka yang cantik dan ultra-moden di atas kapal tentera laut beroperasi tidak ada gunanya sama sekali. Dan kapal selam atau kapal induk? Lupakannya kerana mereka tidak akan pernah beroperasi!
Khayalan kebanggaan, yang tidak asing di Thailand!