Lesen pengendali radio amatur di Thailand (1)
Susulan siaran daripada Gringo tahun lepas, Lung Addie terkejut dengan reaksi dan bilangan bekas pegawai radio Belanda yang berada di Thailand. Oleh itu, soalan dan reaksi ditujukan secara khusus, tetapi walaupun jawapan yang diberikan oleh Lung Addie kepada soalan-soalan ini, saya mesti membuat kesimpulan bahawa adalah wajar untuk blog tersebut memberikan penjelasannya sendiri tentang bagaimana sebenarnya ia harus berfungsi untuk menjadi lesen amatur radio dalam Thailand.
Badan payung sedunia untuk radio amatur ialah CEPT. Di sini syarat ditentukan yang mana seorang amatur radio mesti memenuhi untuk memiliki lesen penyiaran yang mematuhi. Peperiksaan yang dianjurkan oleh sesebuah negara menentukan sama ada sesebuah negara itu diterima atau tidak oleh CEPT. Pemegang lesen dari negara yang diterima oleh CEPT kemudiannya mempunyai lesen HAREC dan jika amatur telah memperoleh lesen penuh, lesen kelas A HAREC.
Walau bagaimanapun, setiap negara bebas menentukan tahap standardnya sendiri. Sekiranya ia tidak memenuhi syarat CEPT, permit ini tidak akan diiktiraf oleh CEPT, seperti yang berlaku di Thailand. Ini bermakna lesen penyiaran Thailand tidak boleh ditukar dengan lesen penyiaran yang diterima oleh CEPT, dan sebaliknya Thailand juga enggan menerima lesen CEPT begitu sahaja. Jadi hanya ada satu pilihan lagi iaitu memeterai perjanjian dari satu negara ke satu negara, kononnya PERJANJIAN TIMBUL. Prosedur yang tidak begitu mudah dan panjang di Thailand yang dikendalikan di peringkat Kementerian Luar Negeri (Hal Ehwal Luar Negeri), Dalam Negeri (Hal Ehwal Dalam Negeri), dan NTC (Suruhanjaya Telekom Negara).
Sebuah sejarah
Bagi Belgium semuanya bermula kira-kira 13 tahun lalu dan prosedur itu dimulakan oleh ON6TZ, Wim, yang kemudiannya berhijrah ke Thailand. Lung Addie kemudian bertemu ON6TZ pada mesyuarat RAST (Royal Amateur Society of Thailand) di Bangkok. Dia memberitahu saya bahawa dia telah memulakan prosedur dan berharap ia akan ditangani dengan cepat kerana, ternyata, dia telah mengambil teks prosedur yang sama (dengan noktah dan koma) dari Luxembourg. Luxembourg, sebagai sebuah negara kecil, sudah mempunyai perjanjian sedemikian dengan Thailand pada masa itu dan hanya Luxembourg untuk menggantikan Belgium dalam prosedur itu.
Jadi itu akan menjadi sekeping kek… jadi dia fikir... tetapi MIS… ia bukan sekeping kek sama sekali. Semuanya perlu disemak dan diluluskan semula. Wim telah menghidupkan semua saluran yang diketahui, termasuk duta, tetapi keadaan tidak berjalan dengan pantas mengikut keinginannya. Dia telah kelaparan selama 4 tahun dan selepas perlawanan menjerit berat di mana dia memberikan pendapatnya kepada duta, dia memutuskan untuk berpindah ke Kemboja. Di Kemboja tidak ada masalah sama sekali: permit Belgium, mengisi dokumen, 70 USD dan permit ada di sana. Kepentingan kami kemudiannya diambil alih di Bangkok oleh Alexander, dan di Belgium oleh saya sendiri. Secara peribadi, secara profesional, saya mempunyai hubungan dan kenalan yang baik di BIPT, di Belanda dengan NERA (ketika itu masih di Nederhorst den Berg).
Keseluruhan prosedur telah diikuti dan selepas 3 tahun kami akhirnya mempunyai tarikh di mana perjanjian timbal balik akan diundi di parlimen Thailand. Dan kemudian ….. datang lagi rampasan kuasa tentera dengan urusan besar Taksin. Tiada lagi kerajaan, jadi tiada undi di parlimen. Ia mengambil masa kira-kira 2 tahun untuk sebuah parlimen baharu dipasang dan kemudian, baiklah, rasa apa…. fail itu adalah CARI.
Sementara itu Lung Addie telah berkenalan dengan seorang bekas menteri Thai dan, selepas beberapa tekanan di pihaknya, fail Belgium telah dibayangkan dari laci bahagian bawah di suatu tempat, diselaputi habuk tebal. Kemudian, terima kasih kepada kerja baik dan hubungan bekas menteri dan Alexander ini, segala-galanya di Thailand mula dipercepatkan. Selepas beberapa bulan kami mempunyai tarikh baru untuk pengundian di parlimen, kelulusan diikuti dan selepas tempoh menunggu selama 6 bulan, untuk kemungkinan pindaan, kami warga Belgium boleh memohon dan mendapatkan lesen penyiaran Thai.
Di Belgium, keseluruhan prosedur mengambil masa 3 minggu. Soalan daripada pegawai yang bertanggungjawab (yang namanya tidak saya sebutkan di sini) di BIPT berakhir dengan Lung Addie:
Rasmi: Berapa ramai radio amatur Thai yang kita bincangkan?
Lung Addie: berapa banyak permintaan yang pernah anda terima?
Rasmi: TIADA
Lung Addie: itu tidak akan berubah dengan cepat kerana hampir tiada peminat Thai HF amatur dan jika ada, mereka perlu pergi ke Belgium terlebih dahulu dan ingin berlatih hobi mereka di sana.
Pegawai: OK, tidak mengapa, diluluskan.
Dia tahu betul bahawa, jika Belgium enggan, Thailand TIDAK DAPAT meluluskan perjanjian timbal balik itu.
Itulah pengakhiran masalah di Belgium. Mengapa menjadikannya rumit apabila ia boleh menjadi mudah?
Laluan yang akan diambil dari fail di Thailand
- Fail itu mula-mula pergi ke Hal Ehwal Luar Negeri. Di sini protokol disemak sama ada ia mematuhi syarat dan kandungan undang-undang yang betul atau tidak, sama ada titik atau koma dicondongkan atau tidak. Tempoh : +/- 1 tahun.
- Daripada Hal Ehwal Luar Negeri ke NTC untuk menyemak sama ada fail tersebut memenuhi keperluan teknikal (peringkat peperiksaan negara berkenaan) Tempoh +/- 1 tahun.
- Dari NTC kembali ke Hal Ehwal Luar untuk, selepas semakan semula yang diperlukan, (koma mungkin tidak sesuai di sepanjang jalan) untuk dimajukan ke parlimen di mana tarikh agenda kemudian ditetapkan untuk undian dan kemungkinan kelulusan atau penolakan. Tempoh +/- 1 tahun.
- Dari sini, fail pergi ke Pejabat Dalam Negeri untuk undian di parlimen. Masa menunggu: tidak pasti kerana ia bukan keutamaan. Ia berjalan pantas untuk kami: 2 bulan.
- Selepas kelulusan, tempoh menunggu, sebelum berkuat kuasa, untuk sebarang pindaan. Tempoh 6 bulan.
- Sementara itu, berkat campur tangan bekas menteri, kami "hampir" 6 tahun lagi. Tanpa campur tangan beliau ia akan menjadi permulaan yang menyeluruh dan jadi kami manis selama 9 tahun. Satu penghiburan, untuk rakan-rakan Jerman kami amatur radio ia mengambil masa 12 tahun.
ON6TZ, Wim, yang berputus asa, dan Lung Addie, ON4AFU, telah pun "radioaktif" dari Kemboja selama lebih daripada 3 tahun sebagai XU7TZG dan XU7AFU, masing-masing.
Radio amatur Perancis berpendapat ia lebih bijak dan mudah untuk dimainkan dan pergi ke jelajah Eropah. Ini bermakna SEMUA negara EU Eropah, dengan amatur radio, pemegang lesen HAREC A, boleh menuntut HS0 Thailand…. MIS: tiada sesiapa di Parlimen Eropah berminat untuk terlibat dalam perkara itu dan oleh itu Perancis, dengan kelewatan bertahun-tahun yang tidak berguna, boleh memulakan prosedur akhir, yang menghasilkan keputusan yang baik kira-kira 2 tahun lalu.
Untuk amatur radio Belanda: jika lesen dikehendaki, seseorang perlu memulakan prosedur. Sekarang, pada masa ini ini tidak masuk akal kerana kerajaan tentera tidak akan terlibat sama sekali kerana: BUKAN KEUTAMAAN. Jadi tunggu kerajaan baru yang dipilih tiba dan kemudian mulakan prosedur.
Maklumat yang baik tentang bagaimana dan apa di laman web: www.qsl.net/rast/
Dalam artikel seterusnya saya akan cuba menerangkan bagaimana keadaan harus diteruskan selepas mendapat perjanjian timbal balik, kerana itu adalah cerita lain dengan sendirinya… lagipun, kita berada di Thailand.
Sehubungan dengan itu, keberanian yang baik dan banyak kesabaran,
LS 73 Paru Addie HS0ZJF
Kisah yang sangat bermaklumat untuk sesiapa yang berminat dengan dunia radio amatur. Perkataan "amatur" pada pendapat saya agak mengelirukan, kerana dari pengetahuan dan pengalaman ramai, seperti anda sendiri, seseorang tidak boleh bercakap tentang amaturisme.
Kisah menarik tentang lesen, yang menimbulkan tiga persoalan:
1. Negara manakah selain Luxembourg dan Belgium yang mempunyai Perjanjian Timbal Balik dengan Thailand?
2. Bagaimanakah saya boleh mendapatkan lesen Thai sebagai warganegara Belanda?
3. Jika itu tidak mungkin (soalan 2), bolehkah orang Belanda mendapatkan lesen Belgium dan kemudian mendapatkan lesen Thai melalui lencongan itu?
Nantikan bahagian 2 anda dan banyak lagi, Lung Addie!
Gringo yang dihormati,
terima kasih atas kata-kata pujian tentang radio ace amatur. Perkataan "amatur" memang agak mengelirukan, tetapi apa-apa yang tidak profesional dianggap amaturisme dalam erti kata yang luas. Saya sendiri adalah satu-satunya radio amatur "profesional" di Belgium. Merupakan Jurutera Lapangan Operator Radio Kanan dan sebahagian besarnya bertanggungjawab untuk hampir semua perkara berkaitan frekuensi penerbangan dan komunikasi radio bawah tanah (terowong) di Belgium. Ini termasuk radar dan ILS (Sistem Pendaratan Instrumen) di darat. Pernah berhubung dengan NERA Belanda apabila ia berkaitan dengan trafik radio rentas sempadan atau mengenai Rantaian Radar Scheldt. Vlissingen dan Antwerp tidak begitu jauh.
Radio amatur dipuji di seluruh dunia kerana pengetahuan dan evolusi teknologi radio moden mereka dan sering menjadi perintis dalam mencari teknik terkini. Radio amatur boleh ditemui di hampir setiap cabang industri teknologi.
Sebagai jawapan kepada soalan anda:
1 – Negara berikut mempunyai perjanjian timbal balik dengan Thailand:
Austria – Belgium – Denmark – Perancis – Jerman – Luxembourg – Sweden – Switzerland – United Kingdom – Amerika Syarikat .
2 – Satu-satunya penyelesaian untuk mendapatkan lesen sebagai warganegara Belanda ialah seseorang memulakan prosedur untuk membuat perjanjian timbal balik. Boleh didapati di http://www.qsl.net/rast/
3 – Jawapannya TIDAK (malangnya). Lencongan melalui negara lain, yang memang mempunyai perjanjian timbal balik dengan Thailand, tidak mungkin. Warganegara pasport anda mesti sepadan dengan lesen amatur radio anda. Sudah mencubanya. Saya juga mempunyai lesen AS tetapi dinafikan kerana saya bukan orang Amerika.
73 Paru-paru addie hs0zjf
Cerita yang indah.
By the way, adakah mereka mempunyai Perkhidmatan Kawalan Radio yang aktif di Thailand atau sesuatu?
Perancis yang dihormati,
Ya, mereka mempunyai Perkhidmatan Kawalan Radio yang aktif. Saya pun melawat; Mereka mempunyai peralatan paling moden dan profesional: Rohde dan Schwarz. Pusat kawalan terletak di Bangkok dan anda boleh melihat taman antena yang mengagumkan, dengan antena logperiodik HF dan VHF. Mereka juga mempunyai beberapa trak pengukur, dilengkapi dengan peralatan trigonometri dari OAR dan Thompson, bukan barang murah yang saya katakan .... jelas kelihatan dari persimpangan lalu lintas yang besar. Jangan tanya saya yang mana satu kerana sudah beberapa tahun saya tidak ke sana. Sama ada mereka boleh berfungsi dengan betul dengan semua peralatan yang rumit itu adalah persoalan lain. Saya rasa begitu kerana mereka juga melepasi standard ISO 9001 dan ISO 2008!
Addie paru-paru