(PICHAYANON PAIROJANA / Shutterstock.com)
"Saya takut mendapat jangkitan koronavirus, tetapi ketakutan saya untuk tidak mempunyai wang lebih besar," kata seorang pemandu penghantaran makanan Grab.
Perasaan itu boleh didengari dengan ramai orang penghantar makanan yang bekerja untuk syarikat seperti Grab, Food Panda, Get dan Line Man. Pekerjaan mereka lebih penting berbanding sebelum ini di bandar yang dilanda sekatan separa. Mereka takut dijangkiti semasa menghantar makanan, tetapi mereka juga perlu makan sendiri dan menjaga keluarga mereka.
Bekerja dengan selamat
Pemandu penghantaran yang ditemu bual berkata bahawa mereka bekerja dengan selamat yang mungkin dengan memakai topeng muka, mengehadkan hubungan fizikal dengan pelanggan dan menggunakan gel tangan atau pembasmi kuman lain secara meluas. "Saya mengambil topeng muka baharu setiap hari," kata salah seorang kurier. "Saya tidak mempunyai pilihan".
Pembayaran semakin banyak dibuat melalui bank, jadi tanpa wang, tetapi jika wang tunai masih dibayar, adalah penting untuk membasmi kuman tangan anda secepat mungkin selepas itu. Pelanggan juga memikirkan tentang keselamatan dan akan mengehadkan hubungan terus sebanyak mungkin, tidak ada sembang yang menyenangkan.
kurier lain; “Saya sangat takut untuk mendapat virus itu, tetapi apabila ia berlaku, ia berlaku. Saya kemudian perlu mencari penyelesaian untuknya, kerana saya tidak mempunyai wang untuk sebarang rawatan.”
(2p2play / Shutterstock.com)
Penghantaran makanan di Thailand
Malah sebelum krisis melanda, pasaran penghantaran makanan di Bangkok dan bandar utama lain telah menjadi medan pertempuran pesaing. Grab dianggap sebagai peneraju pasaran dengan 150.000 pemandu penghantaran di seluruh negara dan bahagian pasaran sebanyak 51%. Line Man menyusul dengan 40.000 pemandu penghantaran menurut laporan Februari tahun ini yang dibuat oleh Bangkok Bank.
Pendapatan penghantar makanan
Orang yang ditemuduga tidak begitu jelas tentang pendapatan, tetapi boleh diandaikan bahawa pendapatan harian adalah sekitar 1500 baht. Mereka semua berharap tidak akan ada perintah berkurung selepas jam 8 malam, kerana penghantaran selepas waktu itu lebih banyak untuk kurier. Sesetengah daripada mereka mengesahkan bahawa mereka kini lebih sibuk daripada sebelumnya dan oleh itu memperoleh lebih banyak.
Baca cerita penuh daripada Asaree Thaitrakulpanich, Wartawan Kakitangan Khaosod di: www.khaosodenglish.com/
Menurut isteri saya, yang berbangsa Thai, mereka mendapat 15 bht setiap penghantaran, saya tidak nampak bagaimana anda memperoleh 1500 bht setiap hari. Anda juga perlu membayar untuk penggunaan anda dan sambungan internet anda untuk mencari pelanggan anda.
Satu-satunya orang yang menjadi kaya daripada ini ialah pemilik Grab, yang meminta pembekal 25 hingga 35 peratus.
Sebab itu sekarang sudah banyak restoran yang sediakan sistem penghantaran sendiri, jadi cuba usahakan sebaik mungkin dengan restoran yang ada sistem penghantaran sendiri, sudah pun susah.
Delivery memang 15 baht, tapi untuk kutipan di restoran pun dapat 15 baht. Ia adalah kerja yang sukar dan panjang untuk mencapai gaji minimum.
Malah, mereka semua adalah freelancer kecil. Saya tidak tahu apa yang dimaksudkan dengan hasil harian sekitar 1500 baht, tetapi ia tidak akan menjadi gaji orang penghantar. Pasangan saya dan dua ahli keluarga bekerja untuk Food Panda dan mendapat apa yang mereka panggil 30 baht untuk setiap pesanan. Mereka menyampaikan antara 15 dan 20 hidangan setiap hari, begitu juga dengan pengiraan. Jangan lupa mereka menyediakan skuter sendiri dan juga perlu mengisi minyak hampir 100 baht setiap hari. Baju, jaket dan kotak juga mesti dibeli sendiri.
Setakat ini mereka tidak takut untuk mendapatkan sesuatu, tetapi mereka melindungi diri mereka dengan baik apabila saya melihatnya.
Lelaki dan perempuan itu hanya melihat jumlah baht yang mereka ada di dalam poket mereka pada penghujung hari. Resit, jumlah pusing ganti. Bukan untung bersih. Mereka terpaksa menanggung kos untuk motosikal, untuk minyak, untuk minyak pelincir, untuk penyelenggaraan dan pembaikan kecacatan yang tidak dapat dielakkan, untuk membaiki kerosakan jika berlaku kemalangan (najis akan berlaku). Mereka hampir tidak diinsuranskan, paling banyak Porobo minimum yang diperlukan secara sah.
Syarikat seperti Grab dan Food Panda menolak kontraktor sebanyak mungkin kos dan risiko. Anda tidak boleh memanggil ini hubungan pekerja-majikan.
Mengapa ramai gadis memandu dengan beg merah jambu atau hijau? Ia lebih baik daripada tiada. Mereka memerlukan wang untuk terus hidup. Secara harfiah bertahan! Juga TiT. Sekeping Thailand yang jarang diperhatikan oleh pelancong.