Kapal pengangkut pesawat Thailand HTMS Chakri Naruebet
Terdapat beberapa negara yang membeli kapal pengangkut pesawat sebagai objek prestij, untuk berfungsi sebagai perdana armada mereka. Bagi negara yang lebih kecil, prestij ini adalah sesuatu yang mereka tidak mampu.
Contoh yang baik ialah Thailand, yang mempunyai kapal pengangkut pesawat yang dibina di Sepanyol dengan harga $336 juta pada 11.000-an. Kapal dengan anjakan lebih daripada 1997 tan itu telah ditauliahkan oleh Tentera Laut Diraja Thai pada tahun XNUMX. Ia dinamakan Chakri Naruebet (sebagai penghormatan kepada dinasti Chakri) dan dalam lambangnya motto ครองเวหา ครองนที จักรฤบเวหา ครองนที จักรฤบเule laut). Thailand adalah negara pertama dan masih satu-satunya di Asia Tenggara yang mempunyai kapal pengangkut pesawat dalam armadanya.
Objektif
HTMS Chakri Naruebet direka untuk mengendalikan lapan jet Harrier lepas landas menegak AV-8 dan lapan helikopter kelas UH-60. Walau bagaimanapun, Harriers terbukti terlalu mahal untuk diselenggara dan dikendalikan dan telah ditarik balik daripada perkhidmatan pada 2006, sembilan tahun selepas pentauliahan Chakri Naruebet. Ini membolehkan Thailand menambah bilangan helikopter kepada 20, juga mematuhi sebutan jenis rasmi "Pengangkut Helikopter Peronda Luar Pesisir".
Krisis ekonomi
Pada tahun yang sama 2006, Thailand dilanda krisis ekonomi, yang membawa kepada pengurangan dalam bajet tentera laut. Ini juga bermakna bahawa Chakri Naruebet kekal berlabuh di pelabuhan Sattahip untuk kebanyakan tahun berikutnya. Kapal itu terlalu mahal (terutama dengan 600 anak kapal) untuk beroperasi sebagai kapal peronda. Kini ia berfungsi sebagai tarikan pelancong dan pergi ke luar pesisir satu hari sebulan untuk bersenam.
operasi kecemasan
Walaupun perkara di atas, Chakri Naruebet telah berkhidmat dengan baik dalam kewujudannya dalam beberapa kecemasan:
- Pada tahun 1997, semasa ribut tropika Linda, kapal itu telah dikerahkan berhampiran Kra Isthmus di Teluk Thailand untuk mencari bot nelayan dalam kesusahan dan memberikan bantuan jika perlu.
- Pada tahun 2000 semasa banjir di wilayah Songkhla, kapal itu berlabuh berhampiran untuk berfungsi sebagai pangkalan untuk helikopter dan untuk bekalan makanan dan ubat-ubatan. Orang yang cedera turut dirawat di atas kapal.
- Akibat tsunami 2004, anak kapal Chakri Naruebet adalah sebahagian daripada bantuan ketenteraan berskala besar Thailand. Kapal itu dikerahkan dalam operasi menyelamat di luar Phi Phi dan Phuket dan berkhidmat sebagai kapal hospital untuk mangsa yang cedera dan pengendalian mangsa yang meninggal dunia.
- Juga pada 2010 dan 2011, Chakri Naruebet berkhidmat sebagai kapal bantuan dan hospital semasa banjir di wilayah Songkhla dan pulau Koh Tao.
Akhirnya
Maklumat lanjut teknikal mengenai kapal pengangkut pesawat dan persenjataannya boleh didapati di halaman Wikipedia.
Sumber: Pusat Perang Maritim/Keratan Tentera Laut Diraja Belanda
Sebuah cerita yang bagus dan menarik.
Orang Thai boleh melawat kapal ini.
Farang mesti kekal di dermaga dan tidak dibenarkan menaikinya.
Memandu ke sana dengan teman wanita Thai saya. Dia dibenarkan di atasnya, saya, sebagai orang asing, tidak.
pada tahun 2011 kami dibawa dari pulau Koh Tao dengan kapal ini, apabila cuaca sangat buruk, kami terperangkap di pulau ini selama beberapa hari, walaupun semuanya, ini adalah pengalaman yang hebat,
Belanda pernah mempunyai sesuatu yang serupa, ia adalah Karel Doorman.
Dijual ke negara Amerika Selatan, kalau saya ingat itu Argentina.
Tetapi mengapa seorang Farang tidak dibenarkan memasuki kapal ini? .
Mungkin masih ada rahsia mengenai kapal induk ini yang kita tidak dibenarkan tahu, tetapi hanya diamanahkan kepada warga Thailand.
Senjata nuklear mungkin.
Jan Beute.
Mengingatkan saya kepada kapal pengangkut pesawat Belanda, 'Karel Doorman', di mana saya belayar pada zaman tentera laut saya. Belanda membelinya daripada British, kemudian menjualnya kepada Argentina – dan negara itu menggunakannya semula dalam pertempuran untuk Falklands melawan British yang sama…………
sama seperti di Belanda dengan Karel DOORMAN, tempat saya belayar
Terima kasih atas petua untuk tidak dibenarkan melihat kapal sebagai pembawa Euro ke Thailand, menyelamatkan satu hari lagi kegusaran.
Sungguh sebuah negara yang penuh dengan pengembaraan, kejutan dan misteri.
Jadi kapal itu membazir wang. Itulah sebabnya - selepas 15 tahun - tidak sabar-sabar mencari mainan baru: kapal selam China. M ingin tahu.
Dan jika itu tidak berjaya, mereka sentiasa mempunyai kembali HSL sebagai projek.
Semua membazir duit. Lebih baik melabur dalam infrastruktur sedia ada. Tetapi ya, itu tidak begitu seksi sudah tentu.