CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, presiden masyarakat Soi Khopai, Timbalan Ketua Polis Pol. Kol Chainarong Chai-in memberitahu bahawa penduduk tidak lagi mempunyai pilihan untuk membayar denda. Kerana pelancong menjauhi dan menutup industri katering akibat virus covid-19, mereka tidak lagi mempunyai pendapatan.
Ini adalah denda kerana tidak memakai topi keledar, memandu laju, memandu ke arah lalu lintas yang bertentangan dan memandu tanpa lesen. Joyjinda menggelar ini sebagai "pelanggaran kecil" walaupun pada hakikatnya, sehingga 11 Mac, lebih 3.200 orang telah terbunuh di jalan raya Thailand tahun ini. Majoritinya adalah penunggang motosikal (lebih daripada virus korona sehingga kini!).
Daripada memberikan pendidikan keselamatan jalan raya atau maklumat yang akan membantu mereka mengelakkan denda dan kemalangan, Chainarong dan timbalannya enggan mengulas mengenai permintaan itu, dengan mengatakan mereka akan menyampaikannya kepada pihak atasan mereka.
Sama seperti sebelum virus dan akibatnya, polis menggesa penduduk untuk mencuci tangan dan memakai topeng muka untuk mencegah jangkitan Covid-19, langkah-langkah trafik juga harus dibuat dengan lebih jelas dan dikuatkuasakan.
Bagaimanapun, polis dan Joyjinda hanya menandatangani perjanjian untuk mewujudkan program kejiranan yang dipertingkatkan, yang akan menumpukan pada menangani motosikal yang lantang, diubah suai dan mengawasi orang yang tidak dikenali dalam komuniti yang mungkin terlibat dalam jenayah.
Permintaan tipikal Thai untuk merangsang keselamatan jalan raya dengan tidak menuntut denda kerana kekurangan wang sekarang!
Sumber: Pattaya Mail
“Ini adalah denda kerana tidak memakai topi keledar, memandu laju, memandu dalam arah bertentangan lalu lintas dan memandu tanpa lesen.”
Jika anda tidak berbuat demikian, anda tidak akan dikenakan denda, bukan? Atau mungkin saya rasa belum cukup Thai... 😉
"tidak memakai topi keledar, memandu laju, memandu dalam arah bertentangan lalu lintas dan memandu tanpa lesen".
Dan Encik Joyjinda menganggap kesalahan kecil ini, yang sepatutnya tidak dihukum buat masa ini. Salah laku seperti itu dalam lalu lintas mungkin akan menjadi wabak jika polis memenuhi permintaan ini (yang saya harap tidak). Akibatnya, tambahan korban jalan raya selain mangsa korona.
Bagaimana lelaki seperti itu datang dengan itu!
Haha tak boleh datang ke; pas percuma untuk semuanya pffft idea yang bagus !!!
Thailand mempunyai wabak sendiri yang dipanggil "Penolakan Malar". Wabak Thai ini amat berleluasa di sekitar Songkran dan pada penghujung tahun kalendar. Ia kemudiannya dipanggil: Tujuh Hari Berbahaya. Penafian Berterusan ini membunuh sekurang-kurangnya 2000 orang setiap bulan. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Jika orang Thai menyokongnya secara beramai-ramai dengan melakukannya sendiri atau menerima risiko, maka itu lebih penting daripada pendapat daripada seseorang dari luar sempadan negara.
Sudah tentu jawapannya adalah untuk dijangka, seperti andaikan bahawa ia akan berlaku kepada isteri, anak anda atau saya tidak tahu dalam keluarga, tetapi itu tidak berlaku.
Kehidupan penuh dengan risiko dan orang yang tidak menerima ini mempunyai masalah yang lebih besar daripada orang yang menerima betapa bodohnya kematian boleh berlaku seperti luka di tangan anda kerana kaca pecah dalam kombinasi dengan bakteria tahan.
Tiada siapa yang mengatakan bahawa kalah itu menyeronokkan, tetapi kegelisahan dalam hidup tidak pernah membawa sesiapa pun lebih jauh, tetapi ya, jika anda begitu, maka itu sudah tentu tidak baik untuk diri sendiri …..dan alam sekitar.
Mengikut pengalaman saya, orang Thai kurang mengambil berat tentang kehilangan dan lebih kurang dengan melepaskannya. Mereka betul kerana ia tidak boleh diubah. Dan perkara yang sama boleh berlaku kepada orang lain adalah tidak relevan kerana mereka juga tidak akan membantu anda apabila anda memerlukannya.
Secara peribadi, saya mendapati liputan seperti ini melampaui batas.
Mengapa orang Thai kurang prihatin dengan kerugian, saya tidak bersetuju.
Pengalaman kehilangan mereka diproses secara berbeza.
Kita sebagai orang Barat lebih menunjukkan emosi kita.
Orang Thai lebih memprosesnya tanpa emosi luaran, tetapi dengan kehilangan dan lama kemudian, kehilangan orang tersayang sama bermakna.
Menjadi cemas tentang kehidupan?
Jadi jika pemanduan yang tidak bertanggungjawab boleh membawa kepada kemalangan atau pengalaman traumatik, maka saya tidak sepatutnya bertindak balas dengan cemas atau emosi terhadap pemanduan melulu?
Kerana itu tidak baik untuk persekitaran saya.
Itu tidak masuk akal sama sekali.
Menyuarakan pendapat sentiasa dibenarkan, tetapi di negara yang orang buta penglihatan itu tidak masuk akal dan tambahan pula saya rasa cara orang yang ringan tangan menangani kehidupan lebih sesuai dengan saya daripada perkara yang betul dari segi politik dan oleh itu setiap orang mempunyai kebenaran mereka sendiri.
Di Thailand sentiasa dinafikan bahawa tidak penting untuk menaiki moped dengan banyak alkohol. Fenomena ini amat ketara semasa 2 detik tahunan. Sudah tentu adalah juga pilihan anda untuk menafikan bahawa mengambil tanggungjawab boleh menjadi penyelesaian dan demi kemudahan anda akan memberi alasan bahawa orang Thai menerima risiko dengan lebih mudah. Tetapi apabila kami mempunyai angka yang sama di Belanda, yang telah dihapuskan melalui maklumat dan penguatkuasaan. Tetapi ya, apa yang penting? Setiap orang suka mempercayai hak mereka sendiri.
Dan orang Thai terlalu gembira untuk mempercayai bahawa mereka betul. Lihatlah angka dan hampir tidak ada peningkatan.
Saya bukan ahli antropologi budaya, tetapi anda tidak boleh menafikan bahawa orang Thai berurusan dengan kehidupan secara berbeza daripada orang Belanda?
Di sini dan sekarang lebih penting daripada masa lalu dan masa depan yang jauh. Mungkin itulah sebabnya ia selalu bertelagah ketika saya masih tinggal di Belanda.
Naungan dari lahir hingga kubur dengan tujuan semata-mata untuk selamat dan melakukan kerja supaya super kaya menjadi lebih kaya. Mereka menyediakan penjagaan kesihatan dan pencen sebagai wang saku, tetapi ya, itu perbincangan lain hhh
Saya berpendapat bahawa disebabkan hampir penutupan, jumlah kematian akibat trafik akan berkurangan setiap hari. Ini sudah pasti tentang menyelamatkan lebih banyak nyawa daripada jumlah 5 mangsa korona. Itu akan mempertikaikan penutupan kekal di Thailand.
Negara sudah tentu akan menjadi jauh lebih baik daripada penguncian yang kekal: tiada kemalangan jalan raya, tiada pecah rumah, tiada pengedaran dadah, anjing jalanan semakin mati, tiada pelancong, tiada penipuan, tiada som tam pala, tiada pengemis, tiada lagi miskin. kerja bergaji, tiada lagi sami di awal pagi, tiada lagi gadis go-go, tiada lagi pencemaran udara, tiada lagi pencemaran air, tiada lagi wang, tiada lagi zina, tiada pembunuhan dan pembunuhan, tiada pemberitahuan 90 hari, tiada lagi visa, tiada lagi lebih banyak rasuah, tiada kerajaan, tiada tentera, hanya sabun Thai dan bola sepak di TV 24 jam sehari. Nampak macam syurga. Saya akan tinggal di sini.
Adalah satu ilusi untuk menganggap bahawa hanya mereka yang mampu membayar denda sahaja yang melakukan kesalahan. Dan sudah tentu pelanggaran kelajuan beberapa kilometer sejam atau memandu melawan lalu lintas untuk jarak dekat tidak secara automatik membayangkan bahawa kemalangan dengan mangsa (maut) akan menyusul. Saya bersetuju dengan Lodewijk bahawa pendidikan trafik harus diadakan di sekolah, antara lain, dan ujian memandu harus dipertingkatkan, tetapi pesalah akan sentiasa disimpan. Ada yang sedar dan ada yang tidak sedar. Sebagai contoh, sesetengah jalan di Pattaya mempunyai larangan untuk membelok ke kiri dan larangan meletak kereta untuk skuter pada masa tertentu, pada hari genap di satu pihak dan pada hari ganjil di sisi lain. Bukan semua orang, dan bukan hanya pelancong, perasan papan tanda di dalam labirin tanda-tanda lalu lintas dan skuter kerap dialihkan oleh polis dengan trak dan seketika kemudian pemiliknya kecewa untuk mencari alat pengangkutannya. Kini semakin ramai penduduk Thai semakin kurang mampu untuk memenuhi keperluan kewangan, saya pada dasarnya tidak menyetujui pelanggaran kecil, yang hampir tidak menjejaskan keselamatan jalan raya, buat sementara waktu lebih kerap dengan amaran dan bukannya denda. Dan jangan fikir lalu lintas hanya didorong terhadap lalu lintas di Thailand. Pada masa kini, kira-kira separuh daripada penunggang basikal (moped) di bandar-bandar Belanda menunggang di sebelah laluan kitaran yang salah dan mereka tidak fikir perlu menggunakan lampu pada waktu malam. BramSiam menamakan 5 mangsa korona. Sekiranya ia kekal dengan nombor itu! Tidak perlu dikatakan bahawa penguncian akan menyebabkan lebih sedikit kematian lalu lintas, tetapi untuk mempertikaikan penguncian kekal sekarang adalah tidak masuk akal.
5 mangsa korona adalah kiraan "rasmi Thai"! (di hospital)
Tidak dikatakan berapa banyak mayat korona yang tidak terkawal dibakar.