Kejatuhan Tretinian

Kejatuhan Tretinian

Telegram ke Paris

Pada 4 Februari 1928, telegram kecemasan tiba di Paris di Puan Bartholoni dengan pengumuman bahawa letupan telah berlaku di Trentinian di luar tebing Nakhon Phanom di Siam resp. Thakhek di Laos. Terdapat sekurang-kurangnya 40 orang mati dan ramai yang cedera; suaminya masih belum ditemui sehingga ke tahap itu. Dia adalah salah seorang anak kapal.

Kapal wap di Mekong

Terdapat perkhidmatan kapal biasa di Mekong yang diketuai oleh syarikat Perancis-Laotian-Siam, yang menyediakan perkhidmatan kapal dengan kapal wap dari Vientiane ke Nongkhai, Nakhon Phanom dan Savannaket, yang kedua berada di Laos bertentangan dengan Mukdahan di Thailand. Tetapi kerana singkapan berbatu dan cetek, bot-bot tersebut tidak dapat melepasi selatan Laos tanpa ditunda ke darat. Sebuah yang dipanggil 'kereta api portage' dibina untuk tujuan ini di wilayah Champasak (Laos) berhampiran pulau Don Deth dan Don Khon di Mekong. Itu adalah landasan kereta api pengukur sempit sepanjang kira-kira 10 km.

Oleh itu, kapal wap dan bot senjata buatan Perancis telah diangkut. Bot meriam? Perancis menggunakan dasar 'gun bot' untuk mengukuhkan hujah. Mereka dengan tegas hadir di Mekong. Pasukan bersenjata Perancis Lagrandière, Ham Luong dan Massie dibawa ke kawasan Laos dengan cara ini.

Orang Trentinia

Pada 4 Februari 1928, kapal wap Trentinian meletup di pinggir jalan untuk Thakhek dan Nakhon Phanom. Bot itu baru sahaja meninggalkan Laos dan menuju ke hulu ke arah Vientiane. Terdapat terlalu banyak kargo berbahaya di atas kapal. Kemudian ternyata 5.000 liter petrol telah dibawa sebagai kargo, manakala peraturan hanya membenarkan 3.000 liter. Di samping itu, di atas kapal adalah satu tan alkohol 90% dan asetilena. Itu bersama-sama dalam bilik tertutup dan tidak berventilasi dan campuran yang sangat meletup telah dicipta.

Letupan itu memusnahkan keseluruhan ramalan dan kebakaran itu mengorbankan lebih 40 orang, termasuk kru bot. Penumpang masih tidur dengan tenang ketika itu… Kapten Quilichine Ange kehilangan kaki dan meninggal dunia di hospital selepas amputasi. Mayat anak kapal Encik Bartholoni tidak ditemui sehingga 26 Mei.

Bot itu hilang.

Sumber:

Dalam bahasa Perancis tetapi sangat berbaloi: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Melepasi air terjun Khon dan singkapan berbatu; pautan tentang pengangkutan kapal melalui landasan kereta api: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/