Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Бербод: Үзэсгэлэнт түүх олон талаараа танигдах боломжтой. Сүүлийн жилүүдэд би өмнөд хэсэгт орших Боловены өндөрлөгөөс кофе ууж байна
- Жос Вербрюге: Эрхэм KeesP, Чианг Май дахь визний албаны дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгөх боломжтой юу? Урьдчилан баярлалаа
- Рудольф: Хон Каенаас Удон Тани хүртэлх зай нь 113 км. Үүний тулд танд HSL эсвэл нисэх онгоц хэрэггүй. Та үүнийг нэгээр нь хийж болно
- Chris: Энэ бол урт хугацааны бодол санаа юм: - Ирэх 20 жилийн хугацаанд шатахууны үнэ өсөх нь дамжиггүй.
- Атлас ван Пуффелен: Исан бол үзэсгэлэнтэй залуу эмэгтэйтэй адил юм, Клуза, Тэр явж, ижил төстэй ойлголтыг дуулжээ. Хажууд нь алхах нь гайхалтай, м
- Chris: Баян элит үү? Хэрэв тэр галт тэрэгний тасалбар онгоцны тийзтэй ижил буюу түүнээс бага үнэтэй бол (байгаль орчны бүх нэмэлт татвараас болж).
- Эрик Куйперс: Цагаачлал, гааль хаа нэгтээ орж, дараа дахин гарах ёстой тул Нонгхай, Таналенг хоёрыг зогсоол дээр хүлээж байна. Байна
- Фредди: Харамсалтай нь галт тэрэгний аялалыг маш хөгжилтэй болгодог худалдагч нар дуусна..
- Роб В.: Тийм ч учраас би Хон Каеныг шар айрагны дэвсгэр дээрээ байлгахыг л хүссэн, хэрэв галт тэрэг бүтэн зогсохын тулд дор хаяж 300 км явах юм бол.
- Ричард Ж: Уучлаарай Эрик. Та эдгээр төрлийн мега төслүүдэд шүүмжлэлтэй ханддагийг "байруулах...
- Рудольф: Хамгийн ядуу хүмүүс хөндийгөөс маш удаан гарч ирж байна - ядаж миний амьдардаг тосгонд. Мөнгө нь ихэвчлэн ирдэг
- Сандер: Тайландад ч гэсэн эцэст нь "онгоцны оронд галт тэргээр яв" гэж хэлэх хүчнүүд гарч ирнэ. Тэгэхээр өө
- Роб В.: Ливен кофенд дуртай, овог нэрээрээ толгой дохиж, түрүүлж шарсан шоштой аяга кофенд уруу татагдах болов уу?
- Жонни Б.Г: Мэдээж хамгийн хялбар арга бол зүгээр л буудах, гэхдээ дараа нь та бүхэл бүтэн хамт олныг бүхэлд нь хамарч, нийгмийн үед.
- Тогооч болоорой: Сайн уу Хенк, Жомтиен далайн эрэгт байдаг. Та зүгээр л Dvalee зочид буудлыг асуух хэрэгтэй. Тэндээс баруун тийш зуу орчим байна. Чи тэгэх ёстой
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Онгоцны тийз » ОХУ-ын агаарын орон зайг хаасны улмаас Ази руу нисэх онгоцны тийз илүү үнэтэй болжээ
ОХУ-ын агаарын орон зайг хаасны улмаас Ази руу нисэх онгоцны тийз илүү үнэтэй болжээ
Z. Jacobs / Shutterstock.com
Европын агаарын тээврийн компаниуд ОХУ-ын дээгүүр нисэх эрхгүй болсон тул Европоос Ази руу нисэх онгоцны тийз илүү үнэтэй болж магадгүй байна. Үүний үр дүнд онгоцууд өмнөд, илүү урт чиглэл рүү шилжих шаардлагатай болдог.
Энэ нь илүү их мөнгө шаардагдах бөгөөд тийзний үнэд багтах болно гэж нисэхийн мэргэжилтнүүд BNR-тэй ярилцахдаа найдаж байна.
Нислэгийн урт маршрут нь илүү их түлш зарцуулж, багийн ажилчдын цагийг уртасгаж, засвар үйлчилгээний зардлыг нэмэгдүүлдэг гэж Erasmus UPT-ийн нисэхийн эдийн засгийн ахлах судлаач Флорис де Хаан хэлэв. Европын агаарын орон зайг хаасны хариуд ОХУ мөн өөрийн агаарын орон зайг Европын агаарын тээврийн компаниудад хааж байна.
Хэрэв одоогийн нөхцөл байдал удаан үргэлжилбэл агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт зардлыг өөрсдийн үнээр төлнө гэж Де Хаан үзэж байна.
Олон агаарын тээврийн компаниуд Оросоор дамжин Тайланд руу нисдэггүй.
Та ихэвчлэн Finnair компанитай холбосон нислэг хийсэн тохиолдолд л Нидерландаас Оросоор дамжин Тайланд руу нисдэг.
Гэхдээ энэ нь шатахууны үнэ нэмэгдэж, нисэх онгоцны буудлуудын аюулгүй байдлын арга хэмжээг нэмэгдүүлж болзошгүй зэргээс шалтгаалан (илээд) илүү үнэтэй болно.
Энэ зурвас жаахан хачирхалтай... Тайланд руу ниссэн сүүлийн жилүүдэд энэ чиглэл нь дандаа Украин, Оросоос урагш явдаг байсан. Тэд Иран, Пакистанаар дамжин Туркийн дээгүүр ниссэн. Наад зах нь Тайландын агаарын тээврийн компани ингэж ниссэн ...
Жуулчдыг уруу татах бүх арга хэрэгсэл сайн байна!!
Сонгосон суудалдаа нэмэлт төлбөр төлөх, ачаа тээш, шатахууны нэмэлт хураамж, нисэх онгоцны буудлын татвар гэх мэт нэмэлт төлбөр төлөх ...
Агаарын тээврийн компаниуд хүссэн бүхнээ хийж, асууж болно, гэхдээ нислэг удаан саатсан эсвэл цуцлагдсан тохиолдолд нөхөн олговор олгох тухайд золгүй еэ!!!
Гэсэн хэдий ч, тэдний сайн мэдэж байгаачлан бид нэг талаар өөр хувилбар байхгүйн улмаас, нөгөө талаас бид улам ихийг судлахыг хүсч байгаа учраас үргэлжлүүлэн нисэх болно.
Энэ нь ичмээр юм, учир нь тасалбар төлөх ёстой зүйлээ газар дээр нь зарцуулах боломжгүй болсон.
10/3-нд би хайртай Тайланд руугаа 50 хоног явна.
Jozef
Бид хэзээ ч ОХУ-ын дээгүүр нисэж, BKK руу ниссэн гэдэгт би итгэдэггүй. 2014 онд Крымийн талаар итгэмээргүй...
Би нэг удаа Тайландын хамт Оросоор дамжин Парист буцаж ирсэн. Өдрийн турш та гайхалтай Уралын нурууг биширч чадна. Гол дутагдалтай тал нь буцаж нисэх анхны оролдлого нь зүүн талын 2 хөдөлгүүрт асуудал гарсан тул Энэтхэгийн дээгүүр хаа нэгтээ гэнэт тасалдсан явдал байв. Аюулгүй байдлын үүднээс бид Бангкок руу буцаж ирээд шөнө дунд нисэх онгоцны буудлын бүрэн эзгүй байшинд ирсэн бөгөөд эцэст нь автобусаар хотын үнэтэй зочид буудлуудад хүргэхээс өмнө удаан хүлээх хэрэгтэй болсон. Онгоцны буудал руу буцахаасаа өмнө бид хэдхэн цаг л унтаж чадсан бөгөөд автобус, дараа нь онгоцонд нам гүм байсныг би танд баталж чадна. Хүн бүр маш их сэтгэгдэлтэй байсан ч сул тал бүр өөрийн гэсэн давуу талтай тул Уралын нуруу гэгээн цагаан өдөр байв. Хэзээ ч мартагдашгүй ч албадан буцахгүйгээр зогсох нь дээр хаха. Мэдээжийн хэрэг би Брюссель руу нисэх онгоцоо хоцорч, үнэтэй тасалбарынхаа дагуу Парисын зочид буудалд үнэгүй хонох эрх авсан. Сул тал: ядарсандаа өвдөж гэртээ ирсэн...
Энэ нь Оросоос Бангкок руу нисдэг агаарын тээврийн компаниудад онцгой үр дагавартай гэж би бодож байна. Finn Air бол хамгийн тод жишээ юм.
Би шинжээч биш ч Арабын бүгд найрамдах улс, Эмират, Катар гэх мэт компаниуд үүнд өртөөгүй гэж бодож байна. Тиймээс эдгээр нь үнийн үүднээс илүү сонирхолтой болдог.
KLM эсвэл EVA хэзээ ч Оросын дээгүүр нисч байгаагүй гэж би бодож байна.
Тэд одоо Туркийн хойд хил рүү бага зэрэг ойртож, Украинаас бага зэрэг хол нисч байна.
Азербайжан, Гүржийн дээгүүр нисч байна.
https://www.flightradar24.com/data/flights/kl803#2ae852a8
Би олон жилийн турш Qatar Airlines-тай Амстердам - Бангкок - Амстердам чиглэлд нисч байна. Тиймээс Ойрхи Дорнодоор дамжуулан. Оросын агаарын орон зайг хаасан нь үүнд нөлөөлнө гэж бодохгүй байна. Яг л МО-ын бусад компаниуд шиг. Гэсэн хэдий ч тэд шууд нислэг санал болгодоггүй. 2 цаг орчим шилжүүлэг. Би хувьдаа 6 цагийн дараа хөлөө тэнийлгэж, хөнгөн зууш ууж, уух нь таатай санагддаг. Дараа нь дахиад 6 цаг, та Бангкок эсвэл Амстердамд байна. Буцах тасалбар 600 евро ба түүнээс бага үнэтэй. Тэдний вэбсайт дээр шууд захиалаарай.
Ихэнх агаарын тээврийн компаниуд Турк болон Ойрхи Дорнодын дээгүүр нисдэг. ОХУ-ын дээгүүр Ази руу нисч байгаагүй. Зөвхөн Финн-Эйр л ОХУ-ын дээгүүр нисдэг.
China Southern мөн ОХУ-ын дээгүүр (дахин нисч эхлэхэд) Гуанжоугаар дамжин Бангкок руу нисдэг. Бид нэг удаа China Southern хэмээх гайхалтай компанитай ниссэн боловч Гуанжоугийн ойролцоох гадагшаа болон буцах замд (агаарын олон халаастай) агаар маш тайван бус байсан. Магадгүй энэ нь жилийн цаг хугацаанаас болж санамсаргүй тохиолдол байсан байх.
Хоёр долоо хоногийн өмнө Thai Airways компанитай BKK-аас Брюссель рүү ниссэн. Дараагийн зам нь:
BKK > Мьянмар > Энэтхэг > Пакистан > Иран > Турк > Хар тэнгис (Истанбулын яг хажууд) > Болгар > Румын > Унгар > Чех > Герман > Брюссель. Тиймээс Украинаас аюулгүй зайд байна.
Эдвард (BE)
Миний мэдэж байгаагаар Орос улс Тайланд руу явах замд байдаггүй. Тиймээс Хятад, Япон руу хийх өмнөх нислэгүүд нөлөөлнө.
Сайхан байх болно (үнэ биш). Гуч гаруй жилийн өмнө ЗСБНХУ-ын дээгүүр агаарын орон зай бас хаалттай байсан бөгөөд бид Анкориж (Аляск)-аар дамжин Япон руу байнга нисдэг байсан. Би Аляскийн тухай олон сайхан дурсамжтай хэвээр байна (бид багийнхан - Lufthansa - тэнд үргэлж хэдэн өдөр амардаг ...
Зорчигчдын хувьд энэ бол өөр түүх юм. Энэ нь гарцаагүй.
Гэхдээ тэр үед Бангкок руу ороход хялбар байсан бөгөөд Оросоор дамждаггүй.
Эрт дээр үед дампуурсан Германы агаарын тээврийн LTU, хожим нь Air Berlin Оросын дээгүүр нисч байжээ.
Хэрэв би зөв санаж байгаа бол: Дюссельдорф > Польш > Украин > Орос > Каспийн тэнгис > Туркменистан > Афганистан > Пакистан > Энэтхэг > Мьянмар > Бангкок