Хэсэг хугацааны өмнө би Хуа Хин, Паттайя хоёрын хооронд гатлага онгоцоор холбогдох боломжтой тухай нийтлэлдээ бичсэн. Энэ чиглэлээр хэд хэдэн өргөн хүрээтэй судалгааг аль хэдийн хийсэн. Гэсэн хэдий ч энэхүү амбицтай төлөвлөгөөг дараах үйл явдлуудын улмаас цуцалж магадгүй юм.

Кан Эйр агаарын тээврийн компаний тусламжтайгаар Паттайягаас гучин километрийн зайд орших У-Тапоагаас Хуа-Хин хүртэл удахгүй нисэх боломжтой болно. Кан Эйр долоо хоногт дөрвөн удаа ням, даваа, лхагва, баасан гаригт 19.40 цагаас Хуа Хин руу нисдэг. Хуа Хинд 20.10:8 цагт ирнэ (нислэг К5245 – 20.40). Буцах нислэг XNUMX:XNUMX цагт явагдана.

Өөр нэг бүтээн байгуулалт бол Бангкокоос Хуа-Хин хүртэл өндөр хурдны шугам барих явдал юм. Энэ төслийн бүртгэл наймдугаар сард эхэлнэ.

Тайландын гурван фирм энэ бүтээн байгуулалтад оролцох хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлээд байна. Мөн Герман, Хятад, Япон зэрэг улсаас сонирхож байгаа. Гэхдээ Тайландын бизнес эрхлэгчдэд эхний ээлжинд давуу эрх олгоно. Энэхүү 206 км урт замын өртөг нь 90 тэрбум бат бөгөөд Паттайя хүрэх 190 км-ийн богино замаас хямд юм. Учир нь энэ газар уул ус, гол горхитой тул очих боломжгүй юм.

Дэлгэрэнгүй мэдээллийг: www.kanairlines.com

"Удахгүй Паттайягаас Хуа Хин рүү ниснэ" гэсэн 4 хариулт

  1. Францамстердам дээшээ хэлдэг

    Энэхүү бүтээн байгуулалт нь боломжтой гатлага онгоцны үйлчилгээг илүүдэхгүй. Гурван шугамын хувьд 3 сая зорчигч шаардлагатай байгаа тул тав тухтай байдлыг хангах үүднээс Паттайя-Хуа Хин чиглэлийн 3/1-ийг тооцъё.
    Энэ нь 1 сая / 365 хоног, өдөрт 2739 зорчигч, нэг чиглэлд хагас, ойролцоогоор 1370 зорчигч байна.
    Долоо хоногт 4 нислэг үйлдэж, нэг нислэгт ойролцоогоор 150 зорчигч хүлээн авдаг бол та өдөрт ойролцоогоор 85-д хүрдэг.
    Энэ нь гатлага онгоцны үйлчилгээнд шаардагдах зорчигчдын ойролцоогоор 6.2% юм.
    Тиймээс төлөвлөгчид үүнээс нэг их айх хэрэггүй.
    Харин бусад 2.820.000 зорчигчийг хаанаас авах вэ гэдэг асуулт байна.

  2. Ханс Бош дээшээ хэлдэг

    Холболт нь өмнө нь тэнд байсан, би VGA Airlines-аар дамжуулан итгэдэг. Зорчигчгүйн улмаас хэсэг хугацааны дараа зогссон. Энэ нь нэг өндөр улирлын дараа алчуураа аль хэдийн хаясан гатлага онгоцны холболтод мөн хамаарна. Дашрамд хэлэхэд энэ нь зөвхөн зорчигчдод хамаатай юм. Хэрэв та машинаа авч явах боломжтой бол сонирхол илүү их байх болно.

  3. ЛОУС дээшээ хэлдэг

    Өглөөний мэнд Луис,

    Миний бодлоор Тайландын тээвэр, тэр дундаа гарам, онгоц зэрэг нь жуулчдад голчлон түшиглэдэг.

    1 х гатлага онгоц живсэн.
    1 удаа хөдөлгүүрийг галд асаана
    Тайланд намайг нисгээрэй. Японд татгалзсан, эсвэл ... хүртэл хойшлуулах.
    Тэгээд яагаад тэр вэ??

    АРЧИЛГАА, ТОГТМОЛ ҮЙЛЧИЛГЭЭ.

    Тайландчууд энд лимбэ тоглодоггүй.
    Автобусны жолооч өөрөө зогсоол дээр тоормосоо шалгаад, амиа алддаг.
    Замын хажууд байнга хэвтдэг галт тэрэгнүүд.
    Зөвхөн барилга байгууламжийг хар.
    Эдгээрийг худалдаж авсан бөгөөд дахиж хэзээ ч будгийн багс харахгүй.
    Хэдийгээр өнгөрсөн долоо хоногт бид будсан барилгыг харсан бөгөөд үүнд бид бас их гайхсан.
    Хаана гэдгийг санахгүй байна, гэхдээ энд хаа нэгтээ.

    Та биднийг гатлага онгоц, галт тэрэг эсвэл онгоцонд (Тайланд) суулгахгүй бөгөөд энд амьдардаг олон фарангууд ингэж боддог нь намайг гайхшруулахгүй.

    Энд засвар үйлчилгээ гэдэг бохир үг.

    ЛОУС

  4. Боб дээшээ хэлдэг

    KanAir-ийн хариулт:

    Эрхэм хүндэт Боб,

    бид төвөг удсандаа хүлцэл өчье
    Би энэ чиглэлд нислэггүй бөгөөд хэзээ нисэхийг мэдэхгүй байна

    Хүндэтгэсэн,

    ТАЙРЫН АЯЛАЛ АВАХ БОЛНО


Сэтгэгдэл үлдээх

Thailandblog.nl нь күүки ашигладаг

Манай вэбсайт күүкиний ачаар хамгийн сайн ажилладаг. Ингэснээр бид таны тохиргоог санаж, танд хувийн санал тавьж, вэбсайтын чанарыг сайжруулахад тусална. дэлгэрэнгүй

Тийм ээ, би сайн вэбсайт хүсч байна