Тайланд руу нисэх үеэр үймээн самуун: Таны онгоц яагаад чичирч байна вэ, яаж тайван байх вэ?
Та Тайландад сонирхолтой аялал хийх гэж байгаа бол үймээн самуун гэх мэт нийтлэг үзэгдлийг ойлгох нь нислэгийн тав тухтай туршлагад тустай.
Энэ нийтлэлд бид үймээн самуун гэж юу болох, юунаас болж үүсдэг, түүнийг хэрхэн даван туулах талаар тайлбарлах болно.
Турбулент гэж юу вэ?
Турбулент гэдэг нь агаар мандал дахь агаарын жигд бус хөдөлгөөнийг хэлдэг. Эдгээр хөдөлгөөнүүд нь бартаатай зам дээр жолоодох мэдрэмжтэй төстэй бага зэргийн хэлбэлзлээс эхлээд өндөр эсвэл чиглэлийн илүү тод, огцом өөрчлөлт хүртэл байж болно.
Үймээн самуун хэрхэн үүсдэг вэ?
Бууралт нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно:
- Дулааны турбулент: дулаан агаарын дээшээ, сэрүүн агаарын доошоо хөдөлгөөнөөс үүсдэг.
- Уулын үймээн самуун: уулын нуруу, тэгш бус ландшафтын улмаас агаарын урсгал эвдэрсэн үед үүсдэг.
- Урд талын турбулент: өөр өөр температуртай хоёр агаарын масс уулзах үед үүсдэг.
- Үймээн самууныг сэрээх: Онгоцны далавчны ард, ялангуяа хөөрөх, буух үед үүссэн эргүүлэгээс үүсдэг.
- Цэвэр агаарын турбулент (CAT): Энэ төрлийн үймээн самуун нь харагдахуйц цаг агаарын ямар ч нөхцөл байдлаас хол, өндөрт тохиолддог бөгөөд гэнэт, гэнэтийн байдлаар тохиолдож болно.
Та үймээн самуунтай тэмцэхийн тулд юу хийж чадах вэ?
- Тайван байх: Үймээн самуун бол нислэгийн ердийн хэсэг бөгөөд онгоцууд үүнийг даван туулахад зориулагдсан гэдгийг санаарай. Нисгэгчид үймээн самууныг даван туулахад бэлтгэгдсэн бөгөөд үргэлж хамгийн аюулгүй замыг сонгох болно.
- Хамгаалалтын бүсээ үргэлж зүүж байгаарай: Хамгаалах бүсний тэмдэг унтарсан байсан ч хамгаалах бүсээ сул зүүх нь зүйтэй. Энэ нь таныг гэнэтийн үймээн самуунд өртөхөөс сэргийлнэ.
- Кофеин, согтууруулах ундаа хэрэглэхээс зайлсхий: Эдгээр нь таны сэтгэлийн түгшүүрийг нэмэгдүүлж, онгоцны хөдөлгөөнд илүү мэдрэмтгий болгодог.
- Анхаарал сарниулах аргыг ашигла: Сэтгэл санаагаа үймээн самуунаас хол байлгахын тулд хөгжим сонсож, кино үзэж, ном унш.
- Эмийн талаар бодож үзээрэй: Хэрэв та үймээн самуунд маш их санаа зовж байгаа бол нислэгийн өмнө эмчтэйгээ тайвшруулах эмийн талаар ярилцаарай.
- Багийнхныг сонс: Нисгэгчид болон бүхээгийн багийнхан нислэгийн үймээн самуунтай холбоотой туршлагатай. Хэрэв тэд таныг суугаад суудлын бүсээ бүслэхийг зөвлөвөл тэр даруйдаарай.
Хэдийгээр үймээн самуун нь эвгүй мэдрэмж төрүүлдэг ч энэ нь нислэгийн хэвийн үзэгдэл гэдгийг санах нь зүйтэй. Дээрх зөвлөмжийг дагаснаар та тав тухыг нэмэгдүүлж, Тайланд руу зорьсон газар руугаа итгэлтэйгээр нисэх боломжтой.
Хэрэв та аль хэдийн хүчтэй үймээн самуунтай зүйлтэй тулгарсан бол өөрийн түүхээ сэтгэгдэл дээр хэлээрэй.
Бага зэрэг галзуу хулгана шиг үймээн самуун нь ийм урт уйтгартай нислэгээс сайхан завсарлага авчирч чадна. Хоолны үеэр биш, хэдхэн минутын турш далайн давалгааг эдлэхийн тулд? Ямар ч асуудалгүй
(Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг, хамгаалалтын бүсээ зүүгээрэй, учир нь та таазны дэргэд суухыг хүсэхгүй байна. Гэмтэл нь хөгжилтэй биш)
Хөөе, би Тайланд руу нисэхэд тийм ч их асуудалтай байгаагүй, гэхдээ Варна руу (ба буцах) эдгээр үймээн самуун хэзээ ирэхийг би сайн мэдэж байна ... санаа зоволтгүй
Ямар сонирхолтой, ойлгомжтой, хэрэгтэй нийтлэл вэ!
Би түүнээс их зүйл сурдаг.
Би хувьдаа Брюссель-Бангкок чиглэлд нэг хоёр удаа нисч, Ази руу нэмэлт нислэг хийдэг.
Сүүлийн жилүүдэд миний нислэгийн үеэр үймээн самуун бага байгааг анзаарсан.
Энэ нь таваас арван таван жилийн өмнө өөр байсан. Эсвэл бүр өмнө нь 70-80-аад онд аяганаасаа урсах халуун кофеноос болж өвдгөө хуурай байлгаж чаддаггүй байсан.
Байна г
Дохагаас Пхукет руу чиглэсэн QR840 нислэгийн нэг нь Энэтхэг, Пхукет хоёрын дунд байсан бөгөөд орон нутгийн цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан дэлгэц нь гэнэт хойшоо илт хазайсан боловч үймээн самуунтай тул хүчтэй хариу үйлдэл үзүүлсээр байв.
Тиймээс бүхээгийн багийнхныг суу гэж дуудсан.
Энэ нь дор хаяж хагас цаг зарцуулсан тул зарим нь алдартай бөөлжис уутыг ашиглахаас өөр аргагүй болсон.
Хөгшин далайчны хувьд миний хувьд асуудал биш, магадгүй би технологид бараг сохроор итгэдэг, тиймээс сэтгэл санаа илүү тайван байдагтай холбоотой. Одоогийн нисэх онгоцууд үүнд зориулагдсан.
Үнэндээ шаардлагагүй санаа зоволт, мэдээжийн хэрэг хөгжилтэй байсангүй.
Hans
Энэ нь модон галзуу хулгана унах шиг хөгжилтэй байж болно. Ийм галзуу хулгана унах нь мэдээжийн хэрэг хоолоор үйлчлэх, хэрэглэхэд хүсээгүй юм. Хэдэн жилийн өмнө Дюссельдорфоос Бангкок руу явах замдаа би нэлээд удаан мөргөлдсөн. Би аялалын шахмалаасаа татгалзаж байгаагаа аажмаар мэдэрч, бяцхан хүү маань арван таван минутын дараа цонхийж байгааг харав. Итгэлтэй байхын тулд би цүнхээ бэлэн болгоод, үдэшлэг эхэллээ. Миний хүү болон бусад олон аялагчид ч мөн адил ... тэд бүгд намайг явахыг хүлээж байсан юм шиг ... дараа нь тэдний ихэнх нь зовлон зүдгүүр дууслаа ... би бага зэрэг зовсон тул аялах зугаа цэнгэл миний хувьд одоохондоо дууслаа. …
Одоогоос 15 жилийн өмнө… пфф их удсан шүү… Би тэр үед “залуу” нярав хэвээрээ байсан (аль хэдийн 50 дөхсөн!!)…
Бид Франкфуртаас Бангкок руу ниссэн. Би эдийн засгийн чиглэлээр онгоцны арын хэсэгт ажилласан. Эхний үйлчилгээнээс хойш нэг юмуу хоёр цагийн дараа үймээн самуун эхэлж, хагас цаг биш, хэдэн цаг үргэлжилсэн.
Одоо няравын хувьд би ямар нэгэн зүйлд дассан ч энэ удаад хэтэрхий их байсан. Би бүрэн дотор муухайрсан. Мөн олон зорчигч өвдсөн тул бид байнга нулимдаг уут тарааж байсан.
Нэгэн цагт би дахиж тэсэхээ больсон. Би урд очоод түрийвчлэгчээс багийн бүхээгт хэвтэж болох эсэхийг асуув. Орондоо тэврэлдэж байгаа л бол үймээн самуунтай үед үүнийг зөвшөөрдөг.
Тэнд хэвтэж байхдаа онгоц (А340) хүчтэй чичирсэн ч миний бие сайжирч эхлэв.
Хагас цагийн дараа хамт ажилладаг хүн намайг шалгахаар ирж, миний бие сайжирч байгаа эсэхийг асуув.
Энэ бол сүүлчийн дусал байсан. Би аяндаа бөөлжих ёстой юм шиг санагдсан. Би шатаар гүйж гараад угаалгын өрөө орохоос өөр аргагүй боллоо. Гэсэн хэдий ч бүх бие засах газар эзлэгдсэн байв. Би үүнийг дахиж барьж чадсангүй. Тэнд би зогсож байв ... дүрэмт хувцастай, зангиа минь хагас суларч, гар амаа дарж, хурууны завсраар бөөлжиж байв.
Хажуугаар нэг зорчигч өнгөрч, над руу хараад толгой сэгсрэн "хөөрхий" гэх мэтээр хэлэв.
Гэсэн хэдий ч энэ нь надад тусалсан. Миний дотор муухайрах нь дууссан. Аз болоход удалгүй үймээн самуун болов.
Өөрийгөө оролцуулаад бүх зүйлийг чадах чинээгээрээ цэвэрлэж, түрийвчлэгчтэй уулзаж, юу болсныг мэдээлэв. Тэр энэ талаар бусад хамтрагчидаараа дамжуулан аль хэдийн мэддэг байсан.
Тайландын хамт ажиллагсдын нэг нь тэгэхэд надад ийм зүйл тохиолдсонд үнэхээр тайвширсан, учир нь тэр бас бөөлжих шаардлагатай болсон гэж хэлсэн. Эхлээд тэр өөрийгөө цорын ганц гэж бодсон.
Энэ бол ниссэн 30 жилийн хугацаанд миний мэдэрсэн хамгийн урт үймээн самуун байлаа.
Хонконг руу явах замдаа хамт ажилладаг сайн найзынхаа бас нэг богино түүх надад бий. Тэд үйлчилгээ дөнгөж эхэлж, бүхээгт тэргэнцэр дүүрэн хоолтой зогсож байв. Үймээн самуун маш хүчтэй байсан тул үйлчилгээний машинууд тааз руу нисч, тэр дундаа бэхэлгээгүй бүх хүмүүсийг оруулав.
Тэр надад муухай цохисон дүрэмт хувцсаа үзүүлэв. Зарим хамт олон, зорчигчид газардсаны дараа эмнэлэгт хэвтэх шаардлагатай болсон.
Мөн хоол .... тэр үймээн самуунтай үед жигд бус тархсан байсан... ийм л үймээн самууныг үүсгэсэн.
Аз болоход би Тайландад 26 орчим удаа очихдоо хэдхэн удаа, ихэвчлэн Энэтхэгт үймээн самуунтай тулгарсан.
Дараа нь би өөрийгөө өршөөж, явах газаргүй гэдгээ мэдэрдэг, би хувьдаа тийм ч хөгжилтэй байдаггүй.
Би заримдаа АНУ-ын дээгүүр (АНУ-д бид бүх зүйл илүү их байдаг) бэртсэн хүмүүстэй холбоотой үймээн самуунтай тохиолдлуудыг уншихад Шипхол эсвэл Франкфуртаас агаарын тээврийн үймээн самуун нь тийм ч муу биш юм.
Гр.Арно
Бид ирэх жил Тайланд руу явахаар төлөвлөж байсан.
Би чамд эргэлзэх болно
Изониа, үймээн самуун нь тэр зүйл ниссэн хаана ч тохиолдож болно. Хэрэв та нислэгийн үеэр үймээн самууныг хэзээ ч мэдэрч байгаагүй бол та азтай байна. Маршрутыг хатуу тогтоож, илүү өндөрт нисэх завгүй үед үймээн самуун бол үүний зөвхөн нэг хэсэг юм.
Аяллын туршид оосортой байх нь хамгийн найдвартай.
За, би өмнө нь үймээн самуунтай тулгарч байсан. Тийм ч хүнд биш, тиймээс би үүнд санаа зовохгүй байна. Өөрөөр хэлбэл... энэ нь өнгөрөх болно.
Хамгийн муу нь аянга цахилгаантай хүчтэй аадар бороо юм. Би үүнийг одоо хоёр удаа, үргэлж Туркийн дээгүүр туулсан. Хөгжилтэй биш байна. Гэхдээ энэ нь бас өнгөрсөн. Би амьд хэвээр байна.