THAI Airways International компани Бангкок Суварнабхуми нисэх онгоцны буудал, Пхукет хотоос хөөрөх зорчигчдын тасалбарын үнийг эдийн засгийн болон бизнес ангиллаар бууруулснаар 53 жилийн ойгоо тэмдэглэж байна.
Энэ нь онгоцны тийз Саналууд нь Тайландын агаарын тээврийн ихэнх олон улсын чиглэлд хамаарах бөгөөд 30-р сарын 31 хүртэл нислэгт хүчинтэй. Эдгээр хямд нислэгийн тийзийг 2013 оны XNUMX-р сарын XNUMX хүртэл THAI Airways компанийн вэбсайтаас захиалах боломжтой.
Та Бангкокоос Брюссель хүртэл нэг сарын хүчинтэй буцах тийзийг 20.000 батаас (516,36 евро) авах боломжтой.
Thai Airways International (TG) (Тай. การบินไทย) нь Тайландын үндэсний агаарын тээврийн компани юм. Thai Airways компанийн эх боомт нь олон улсын нисэх онгоцны буудал юм Бангкок дахь Суварнабхуми нисэх онгоцны буудал.
Дэлгэрэнгүй мэдээллийг зочилно уу www.thaiairways.com
THAI Airways олон улсын нислэгийн хямдрал
|
ШИНЭЧЛЭЛ |
ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ АНГИЛАЛ |
ҮНЭ |
БИЛЕТ |
|
Бангкок – Хонг Конг – Бангкок |
J |
15,500 |
1 Сар |
|
M |
8,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Пхукет - Хонг Конг - Пхукет |
J |
15,500 |
1 Сар |
|
M |
8,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок – Токио / Осака / Фукуока / |
J |
44,000 |
1 Сар |
|
M |
15,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Бангкок–Сөүл / Пусан–Бангкок |
J |
29,500 |
1 Сар |
|
M |
14,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Пхукет-Сөүл-Пхукет |
J |
29,500 |
1 Сар |
|
M |
14,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Бангкок – Тайбэй – Бангкок |
J |
19,500 |
1 Сар |
|
M |
9,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Пхукет-Тайбэй-Пхукет |
J |
19,500 |
1 Сар |
|
M |
9,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок – Манила – Бангкок |
J |
18,000 |
1 Сар |
|
M |
9,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Бээжин / Шанхай–Бангкок |
J |
19,000 |
1 Сар |
|
M |
12,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
10,000 | ||
|
V |
9,000 | ||
|
W |
8,000 | ||
|
Бангкок–Чэнду / Шиамэнь/ |
J |
15,000 |
1 Сар |
|
M |
9,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок – Кунминг – Бангкок |
J |
12,000 |
1 Сар |
|
M |
8,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок-Сингапур-Бангкок |
J |
13,000 |
1 Сар |
|
M |
6,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
5,500 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,500 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Бангкок-Куала Лумпур / |
J |
11,000 |
1 Сар |
|
M |
5,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Пхукет-Куала Лумпур-Пхукет |
J |
5,000 |
1 Сар |
|
M |
4,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
3,500 | ||
|
Q |
3,000 | ||
|
V |
2,500 | ||
|
W |
2,000 | ||
|
Бангкок-Жакарта/Денпасар-Бангкок |
J |
20,000 |
1 Сар |
|
M |
10,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок – Пномпень / Янгон / Ханой / |
J |
10,500 |
1 Сар |
|
M |
7,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
6,000 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,000 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Бангкок-Мандалай-Бангкок |
J |
9,000 |
1 Сар |
|
M |
5,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Бангкок-Ахмедабад-Бангкок |
J |
10,000 |
1 Сар |
|
M |
8,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,500 | ||
|
W |
6,000 | ||
|
Пхукет-Мумбай-Пхукет |
J |
9,500 |
1 Сар |
|
M |
7,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Пхукет-Дели-Пхукет |
J |
9,500 |
1 Сар |
|
M |
7,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок–Мумбай/Дели/Бангалор/ |
J |
20,500 |
1 Сар |
|
M |
10,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок – Катмаду / Карачи / Лахор / |
J |
20,500 |
1 Сар |
|
M |
10,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок – Коломбо – Бангкок |
J |
18,500 |
1 Сар |
|
M |
9,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Бангкок – Дака / Колката – Бангкок |
J |
13,500 |
1 Сар |
|
M |
8,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
6,500 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
4,500 | ||
|
Бангкок – Маскат – Бангкок |
J |
21,000 |
1 Сар |
|
M |
12,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
9,500 | ||
|
V |
8,000 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Бангкок-Дубай-Бангкок |
J |
24,500 |
1 Сар |
|
M |
19,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
17,500 | ||
|
Q |
16,000 | ||
|
V |
14,500 | ||
|
W |
13,000 | ||
|
Бангкок–Брисбэн/Мельбурн/ |
J |
58,000 |
1 Сар |
|
M |
16,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
15,000 | ||
|
Q |
14,000 | ||
|
V |
13,500 | ||
|
W |
12,500 | ||
|
Бангкок – Перт – Бангкок |
J |
50,000 |
1 Сар |
|
M |
15,000 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Бангкок-Окланд-Бангкок |
J |
70,000 |
1 Сар |
|
M |
21,500 |
14 өдрүүд |
|
|
H |
20,000 | ||
|
Q |
18,500 | ||
|
V |
17,000 | ||
|
W |
15,500 | ||
|
Бангкок–Лондон / Парис / Брюссель / |
J |
89,500 |
1 Сар |
|
M |
26,000 |
1 Сар |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок–Франкфурт/Мюнхен/Сурих/ |
J |
89,500 |
1 Сар |
|
M |
26,000 |
1 Сар |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок-Копенгаген / Стокгольм / |
J |
89,500 |
1 Сар |
|
M |
26,000 |
1 Сар |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Бангкок-Москва/Иоханнесбург- |
J |
66,500 |
1 Сар |
|
M |
24,000 |
1 Сар |
|
|
H |
22,500 | ||
|
Q |
21,000 | ||
|
V |
19,500 | ||
|
W |
18,000 | ||
|
Бангкок – Лос Анжелес – Бангкок |
J |
97,000 |
1 Сар |
|
M |
30,000 |
1 Сар |
|
|
H |
28,500 | ||
|
Q |
27,000 | ||
|
V |
25,500 | ||
|
W |
24,000 |
Захиалга хийх нөхцөл
- Бүх нислэг TG OPERATING FLT (TG 3DIGITS) болон THAI Smile (TG7xxx) дээр явагдана.
- Хүүхэд болон насанд хүрэгчид ижил тарифаар үйлчлэх ёстой. Хүүхдэд зориулсан хөнгөлөлтийг зөвшөөрөхгүй, Дагалдан яваагүй, Залуу зорчигчийг зөвшөөрөхгүй.
- 29 оны 2013-р сарын 31-өөс 2013 оны 01-р сарын 2013 хүртэл тасалбар авах, 30 оны 2013-р сарын XNUMX-ээс XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-ны хооронд явах өдөр хүчинтэй.
- Тасалбар гаргахаас өмнө захиалгыг баталгаажуулсан байх ёстой. Нээх огноо болон/эсвэл тасалбар нээхийг зөвшөөрөхгүй, захиалга баталгаажсаны дараа тасалбар олгох ёстой.
- Татвар, нэмэлт төлбөрийг оруулаагүй болно.
- Тасалбар гаргасны дараа: (Урамшууллын нөхцөл хамаарна)
- Эдийн засгийн ангилал: Нислэгийн огноог (ижил RBD) тасалбарын хүчинтэй хугацаанд нэг удаа өөрчлөхийг 2,000 THB хураамж, нэмэлт татвар (хэрэв байгаа бол) оруулахыг зөвшөөрнө. Маршрутыг өөрчлөх, буцаан олгохыг зөвшөөрөхгүй.
- Бизнес ангилал: Тасалбарын хүчинтэй хугацаанд нислэгийн огноог өөрчлөхийг (ижил RBD) гүйлгээ тус бүрээс 2,000 THB хураамж, нэмэлт татвар (хэрэв байгаа бол) оруулахыг зөвшөөрнө. Маршрутыг өөрчлөх, буцаан олгохыг зөвшөөрөхгүй.
- Дээд зэрэглэлд шилжихийг зөвшөөрөхгүй.
- Эдийн засгийн ангилал: RBD M/H/Q: Хэвийн миль хуримтлагдсан, RBD V/W: миль хуримтлагдаагүй, Бизнес ангилал: Хэвийн миль хуримтлагдсан.
- Нислэг бүрт хязгаарлагдмал суудалтай.
- Энэ урамшууллыг бүх сайжруулалт зэрэг бусад урамшуулалтай хамт ашиглах боломжгүй
- TG нь урьдчилан мэдэгдэлгүйгээр үнэ, нөхцөлийг өөрчлөх эрхтэй.
Тийм ээ, миний бодсончлон татвар хураамжийг тооцохгүй. Нэмэлт 10.000 бат нэмэгдэх болно. CI эсвэл BR-ээс хямд биш.
Сайн байцгаана уу хүмүүсээ, би Тайландад ирээд 12 жил болж байна, тэд өндөр улиралд ч тасалбарын үнийг өрсөлдөхүйц байлгах ёстой, тэгвэл хүмүүс бага мөнгөөр аялал хийх боломжтой, би өөрөө хамгийн хямд тийзийг хардаг, би ихэвчлэн том гэж боддог ялгаа.
Сайн байцгаана уу Берт Пот.
Эдгээр үнэд татвар ороогүй болно. Тиймээс тасалбар бүрт 13.000 гаруй усанд орох нэмэлт мөнгө байгаа нь нийт үнийг 857 евро болгож байна. Үнэхээр хямд биш.
Миний ойлгохгүй байгаа зүйл бол Банкок-Амстердам-Бангкок чиглэлийн тасалбар Амстердам-Бангкок-Амстердамаас хамаагүй үнэтэй байдаг юм. Ethiad аль хэдийн Амстердамаас бараг 400 еврогийн тасалбар авсан. EVA болон KLM нь Амстердамаас нийтлэг худалдан авагчид юм.
Би эндээс янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудын хөнгөлөлтийн талаар хэд хэдэн удаа уншсан бөгөөд дараа нь Бельги, Нидерланд дахь дуудлагын төвүүд рүүгээ залгасан, эсвэл тэд энэ хөнгөлөлтийн талаар юу ч мэдэхгүй, эсвэл транзит тээврийн маш урт хугацаа, ялангуяа etihad гэх мэт. тэдний хямд тасалбар нь холбогдох компаниудын сурталчилгаанд дурдаагүй энэ эсвэл нэмэлт зардалд мэргэшсэн байдаг.
Тиймээс үүнийг блогт нийтлэх/сурталчлахаасаа өмнө судалгаа хийсэн нь дээр байх.
Хүмүүс энэ нь урт эсвэл өргөнөөс үүдэлтэй гэж ойлгодог гэж бодъё. Тасалбарын үнэ 385 евро, хэрэв та Амстердамаас шууд KLM-ээр нисэх юм бол онгоцны буудлын татварт ердөө 360 евро төлөх боломжтой тул тасалбарын үнэ 385 евро хүрэхгүй гэдгийг тооцоолж болно.
Хэрэв та төсөв багатай байгаа бол Etihad-ийн ийм санал сонирхолтой байж магадгүй юм. Би хувьдаа зогсолтгүй нисэхийг илүүд үздэг бөгөөд энэ шалтгааны улмаас ихэвчлэн CI-ээр захиалгаа өгдөг. Гэхдээ их мөнгө биш ч цаг зав их байвал хөгжилтэй байх болно.