Шинэ хямд өртөгтэй тээвэрлэгч: Амстердам - Бангкок нислэгийн тийз 137 еврогийн үнэтэй
Онгоцны тийз Бангкок руу € 137,-
KLM нь Schiphol-д өөр нэг хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани ирсэнд сэтгэл хангалуун бус байгаа ч Тайландын зочдод сайхан мэдээ байна. Жишээлбэл, та удахгүй Norwegian-аас ганц ширхэг худалдаж авах боломжтой болно будаа Амстердамаас Бангкок хүртэлх номыг € 137,- (бүгдээрээ)*.
Арван жилийн дотор Norwegian хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани нь аль хэдийн Скандинавын хоёр дахь том агаарын тээврийн компани, Easyjet болон Ryanair-ийн дараа Европын гурав дахь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компани болтлоо өргөжсөн. Гэхдээ компани улам урагшилж байна: энэ оны эхээр 222-оос доошгүй шинэ онгоц захиалсан байна.
Бангкок хямд тасалбар
Үүгээр Норвеги хүн зөвхөн Скандинавыг төдийгүй бусад Европыг эзлэхийг хүсч байна. Зөвхөн Европт төдийгүй дэлхий даяар зорчих газруудтай. Нью-Йорк, Бангкок руу явах анхны хямд тийзний гүйлт саяхан эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ SAS агаарын тээврийн компани үхнэ гэж заналхийлж байна.
KLM сэтгэл хангалуун бус байна
“KLM өрсөлдөөнөөс айдаггүй ч шударга өрсөлдөөнийг хүсдэг. KLM-ийн мэдээлснээр Эмират болон Европт Ryanair, Norwegian зэрэг хурдацтай хөгжиж буй компаниудад тийм биш юм. Бид Схипхол дээр Эмират руу нэлээд хэдэн зорчигчоо алдсан. Тэд A380 онгоцоор үйлчлүүлэгчдийг зөвхөн Schiphol-аас холдуулаад зогсохгүй бидний үйл ажиллагаа явуулдаг Английн нисэх онгоцны буудлуудаас авдаг. Эдгээр зорчигчид одоо Дубай руу шилжиж байна. Нефтийн доллар хангалттай байгаа учраас Эмиратууд амжилтанд хүрдэг. Нефтийн мөнгөөр Норвегичууд Европ дахь харилцаагаа улам гажуудуулж чадна" гэж KLM-ийн гүйцэтгэх захирал Питер Хартман Даваа гарагт Нордвейк хотод болсон Нидерландын нисэхийн группын уулзалтын үеэр анхааруулав.
Норвегийн орон сууцны вэбсайт
Өнгөрсөн долоо хоногт Бангкок, Нью Йорк руу тийзний борлуулалтыг зарласны дараа төсөвт агаарын тээврийн компанийн вэб сайт хэт ачаалсны улмаас офлайн болсон байна. Норвеги 787, 8-р сард найман Boeing 137-XNUMX Dreamliner онгоцыг хүлээн авснаар тив хоорондын нислэгээ эхлүүлнэ. Осло-Нью-Йорк чиглэлийн нэг талын тийзийг Норвеги хэлээр XNUMX еврогоор захиалж болно. Бангкок хүртэлх үнэ нь мөн ийм дарааллаар байх болно.
Энэ нь Норвеги онгоцыг Ослогоос тив хоорондын нислэг үйлддэг бусад агаарын тээврийн компаниудаас хамаагүй хямд болгодог. Нэмж дурдахад, Норвегичууд алслагдсан чиглэлийн хязгаарлагдмал байдлаас болж бусад нисэх онгоцны буудал руу шилжүүлэх шаардлагатай болдог. Норвеги мөн Стокгольм Арландагаас Нью-Йорк JFK болон Бангкок руу ниснэ.
Тайландын багийнхан
Зардлаа хэмнэхийн тулд Норвегичууд Бангкок руу болон буцах нислэгт ашиглах болно Thaise багийн гишүүд. Тийм ч учраас Тайландын нийслэлд экипажийн бааз байгуулж байна. Ийм байдлаар 787-ийн үйл ажиллагааны зардал багатай хослуулан агаарын тээврийн компани өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй бага үнээр авах боломжтой гэж үзэж байна.
Эхний 787-г 2013 оны 2015-р сард Норвегид хүргэх болно. XNUMX онд бүх найман Dreamliner онгоцыг ашиглалтад оруулах ёстой. Норвеги нь дараагийн шатанд маршрутын сүлжээнд илүү олон чиглэл нэмэх болно.
*Тэмдэглэл: Амстердамаас яг үнэ нь тодорхойгүй байгаа бөгөөд энэ үнэ нь Ослооос Бангкок хүрэх нэг талын тийзэнд хамаарна. Амстердамаас авах тасалбар орон нутгийн нэмэлт хураамжаас болж бага зэрэг өндөр байх боломжтой.
Энэ бол туг мандуулах шалтгаан, эцэст нь холын үнэд дахин хөдөлгөөн гарах болно, би урьдчилан захиалга өгөх болно
Өө, би өнгөрсөн долоо хоногт 400 еврогоор Бангкок руу нэг талын тийз захиалсан. Дахин илүү төлсөн.
Питер, чи нэг талын тийз гэж хэлсэн... тийм ч үнэтэй биш биз дээ?
Өрсөлдөөн нэмэгдэнэ, гэхдээ ашиг нь хаа нэгтээ байх ёстой гэж би бодож байна. Урт, өргөнөөрөө илүү олон суудалтай байх нь арга замуудын нэг юм. Хэрэв та ийм супер бага үнэ төлдөг бол сансар огторгуй гэх мэт асуудалд хэт хурдан гомдоллох ёсгүй. Дашрамд хэлэхэд, KLM үүнийг бас хийдэг (илүү олон суудал): KLM (мөн 777-д Эмиратууд) 777-д 3-4-3 тохиргоог ашигладаг бол Сингапурын агаарын тээврийн компаниуд нэг онгоцонд 3-3-3-ыг ашигладаг. Энэ нэмэлт суудлын зардлаар гурван таамаглал - зөв, зүгээр л илүү нарийхан суудал суулгаарай……………
Дашрамд дурдахад, Амстердам-Бангкок чиглэлийн "ердийн" буцах нислэгт аль хэдийн 300 гаруй еврогийн татвар, хураамж байгаа гэдгийг хараад би заасан үнэд эргэлзэж байна. Тиймээс үйлчлүүлэгчдийг бусад компаниудаас холдуулах "тэмцлийн түвшин" байх болно.
Хэрэв Осло-БКК нь 137 евро бол AMS - BKK нь хамаагүй илүү үнэтэй байх болно.
Амстердамаас явах нь нэмэлт хураамж, татварын улмаас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Би Норвеги улсын хамт олонтой хамт аялсан. Тэд Stavanger – AMS – BKK тасалбарыг миний AMS – BKK нислэгт төлсөнөөс бага төлсөн.
Гэхдээ үүнийг анхаарч байгаарай, илүү хурц үнэ үргэлж таатай байх болно 🙂
@ Ба, мэдээжийн хэрэг би вэбсайтыг хараад AMS – BKK буцах тасалбарыг 400 гаруй еврогийн үнээр олж харлаа. Энэ бол супер өрсөлдөхүйц үнэ юм!
Энэ бол үнэхээр өрсөлдөхүйц үнэ, тиймээс сайн мэдээ, өрсөлдөөн их байх тусам сайн гэж бодож байна.
@ Тийм ээ, KLM-ийн хувьд ядаргаатай, гэхдээ Нидерландад хүн бүр хүлээлгэн өгөх ёстой бөгөөд дараа нь та тасалбарын үнийг арай ойроос хараарай. "Логиктой юм шиг байна" гэж JC хэлэх болно ;-).
Эрхэм хан
Магадгүй вэбсайт болон компанийг дурьдах нь зүйтэй болов уу.
Үүнээс олон хүн ашиг хүртдэг.
Одоо ийм хоосон уйлж байна!
Хүндэтгэсэн, Ян.
Компанийн нэр зүгээр л байгаа тул нийтлэлийг дахин уншина уу.
Буруу ойлгосонд уучлаарай, би таны 20-р сарын XNUMX-ны текстийг хэлж байна:
"иш татах"
Мэдээжийн хэрэг, би вэбсайтыг үзэж, 400 гаруй еврогийн үнэтэй AMS – BKK буцах тасалбарыг олж харлаа. Энэ бол супер өрсөлдөхүйц үнэ юм!
Учир нь би урьд өмнө хэзээ ч ийм үнэ харж байгаагүй.
Миний хамгийн хямд тасалбар € 456,- нэг удаа буцах тасалбар.
Амстердам, Тель-Авив, Бангкок.
AMS-ээс Тель-Авив хүртэл = 5 цаг. Дараа нь дөрвөн цаг хүлээнэ үү. Дараа нь Тель-Авив руу BKK руу 15 цагийн нислэг хийнэ. Тель-Авиваас бид Газар дундын тэнгис рүү 10.000 метрийн өндөрт авирч, дараа нь өмнө зүг рүү Суэцийн суваг, Улаан тэнгисийн дундах урт замыг ниссэн. Дараа нь Йемений доор. Дараа нь Энэтхэгийн Дели рүү чиглэн яв. Тэнд тэрээр Төвдөөс BKK хүртэлх хавтангийн доор байрлах нислэгийн коридорт дахин холбогдож, 15 цаг нисэв. Энэ нь EL-AL нь мусульманчуудын нутаг дэвсгэр дээгүүр нисдэггүйн шалтгаан юм. Нийтдээ 27 цаг аялна. Энэ хөгжилтэй биш байсан. Сарын дараа NL рүү буцах аялалд намайг явахыг зөвшөөрөөгүй.
Үгүй ээ, эрхэм ээ, бид таны тасалбарыг өөр компани руу шилжүүлсэн!
Энэ нь KLM байсан тул би баярласандаа BKK–AMS шууд нислэгээр үсрэх шахсан. Гэхдээ Израилийн цэргийн 14 цагдаа Шипхол, Бангкок хоёрын өмнө бүслэгдсэн хөлөг онгоцны үүдэнд байх ёстой агаарын тээврийн компанитай нисэх нь надад сонирхолтой санагдсангүй. бэлэн. Би 200,- илүү төлсөн нь дээр!!! За хангалттай.
Би Норвегийн агаарт маш их баяртай байна, би Тайландын 65 настай өвлийн оршин суугч.
Бид энэ Норвегийн агаарт Тайландын олон зуун зочдод баяр хүргэх ёстой. Мөн олон зуун Голланд хүмүүс тэдний үйлчилгээг ашиглах болно гэсэн амлалт. Ялангуяа нэг удаагийн аялал нь нэг үнэ гэсэн үг юм бол. KLM биднийг буцах тасалбараас илүү үнэтэй нэг талын тийзний үнээр хэтэрхий удаан хуурсан!
Магадгүй хэн нэгэн унших болно: Норвегийн агаар
DUS bij deze al: GEFELICITEERD.
Хүндэтгэсэн XNUMX-р сар
Зохицуулагч: Үл хамаарах текстийг устгасан.
Итгэмээргүй Жан-Удон, тэгэхээр би ойлгох юм бол тэр охидууд чиний шүүмжилсэн зүйлийг яриад, буцах замдаа тэдэнтэй хамт нисэхийг хориглосон шалтгаан болсон...??? Битгий галзуураарай!!
Би өөр өөр нүдний шил зүүж үзсэн, Miek37, гэхдээ би Жан-Удоны бичвэрээс таны уншсан юм шиг уншаагүй хэвээр байна. Би санаа зовж эхэлж байна.......
Хөтлөгч: Миний буруу, уучлаарай. Miek37-ийн хариултын дараа би текстийг устгасан.
Эрхэм хүндэт Миек37
Зохицуулагч түүхийн нэг хэсгийг хассан нь харамсалтай.
Учир нь энэ нь одоо ажиллахаа больсон.
Одоо засварласан хувилбар!
Би нислэгийн үеэр Израильд юу болж байсан талаар тайлбар хийсэн.
Модератор үүнийг хангалттай шударга гэж бодож байна гэж найдаж байна.
Тэгвэл миний санаа ойлгомжтой.
Аюул
Хүндэтгэсэн Ян
Эрхэм Жан-Удон, таны бичвэрийг яагаад өөрчилсөн нь миний мэдэж байгаагаар сэтгэл дундуур байгаа үг байхгүй бөгөөд Корнелисийн хариултаас харахад энэ нь зөвхөн төөрөгдөл үүсгэж байгаа нь харамсалтай.
KLM "шударга бай" гэж дуугарах нь үнэхээр инээдтэй юм.
"Норвегичууд газрын тосны мөнгөөр Европ дахь харилцаагаа улам гажуудуулж чадна" гэж KLM-ийн гүйцэтгэх захирал Питер Хартман анхааруулав.
Норвегичууд газрын тосны мөнгө авах уу? Эмират улсууд амьдралаа залгуулдаг (тиймээс бүрэн шударга өрсөлдөөн биш) гэдгийг мэддэг, гэхдээ энэ нь Норвеги хэлтэй ямар холбоотой вэ? Нийтлэлд дурьдсанчлан, тэд зүгээр л шударга өрсөлдөөний багийн бүрэлдэхүүн, флот гэх мэт байдлаас болж хямдхан байдаг.
Норвеги бол Европын хамгийн баян нефтийн орон юм. Норвеги ч бас ЕХ-ны гишүүн биш, газрын тосны хувьд тэдэнд чухал биш.
Эхлээд хар, дараа нь итгэ.
Шууд буцах нислэгийн хувьд би ихэвчлэн 600.-аас 800.- евро зарцуулдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн алдартай өндөр улирлын гадна ажилладаг.
Ирэх жил Амстердамаас 400.- еврогоос бага үнээр нааш цааш ниссэн цөөн хэдэн азтай хүмүүс ирнэ гэдэгт би итгэхгүй байна.
Тайландаас багийнхныг авах нь мэдээж алтан боломж юм. Зардал бага, үнэлгээ өндөр байна. KLM үүнтэй ижил зүйлийг хийж, дараа нь Амстердамд Тайландын багийн бааз байгуулах ёстой 🙂
Norwegian.com амбицтай. Харьцуулбал: KLM нь 115 онгоцтой, 28 нь захиалгатай. Norwegian.com сайтад 62 онгоц байдаг бөгөөд миний нийтлэлээс уншсанчлан захиалгаар 222 онгоц байдаг.
Норвегийн хувьцаанд хөрөнгө оруулах нь надад нэлээд эрсдэлтэй санагдаж байгаа ч тасалбарын үнэтэй таарвал мэдээж урамшуулал болно.
Редакторууд энэ нийтлэлийг найман сарын дараа дахин ахиулна гэж найдаж байна, тэгвэл бид хэд хэдэн зүйлийг дүгнэж болно.
Сайхан маркетингийн стратеги... Энэ хэр удаан үргэлжлэх вэ? Та хамгийн сүүлийн үеийн Boeing Dreamliner онгоцыг захиалж, дараа нь буух зардал, асар өндөр керосин үнэ, онгоцны ажилтнуудын зардал, хоол хүнс, ундаа зэргийг төлж, дараа нь эдгээр үнийг төлнө. Үүнд ерөөсөө битгий итгэ!!! Тийм ээ, магадгүй эхний 3 сар, цаашид байхгүй!
Би бага зэрэг google-ээр хайж байгаад Норвегийн талаар дараах зүйлийг олсон:
“Норвегийн үйлчилгээ нь эдийн засгийн анги гэсэн нэг ангиллаар хязгаарлагддаг. Норвегийн суудал нь энгийн, гэхдээ тухтай байдаг. Норвегичуудын хамгийн хямд үзэл баримтлалын улмаас та онгоцонд хоол хүнс, ундааны төлбөрийг төлдөг. Та мөн ачаа тээшээ бүртгүүлэх, нэн тэргүүнд суух гэх мэт зайлсхийх боломжтой нэмэлт зүйлсийн төлбөр төлнө."
Товчхондоо, бүртгүүлэх нь үнэ төлбөргүй, гэхдээ хэрэв та ачаа тээштэй бол та төлбөр төлөх ёстой бөгөөд онгоцонд хоол хүнс, ундаа уух хэрэгтэй.
"Үнийн давуу тал" юу үлдэхийг би гайхаж байна.
@ Дик, энэ мэдээлэл тивийн нислэгт хамаатай. Тэд мөн тив хоорондын нислэг үйлдэх нь шинэ юм. Бусад дүрэм журам хэрэгжинэ.
Үүнд өөр өөр дүрэм журам хэрэгжинэ гэж та найдаж байна…………… Компаниуд үүнийг чөлөөтэй хийх боломжтой гэж бодож байна, хэрвээ хүмүүс үүнээс ч илүү хөлний “өрөө” болон суудлын өргөнөөс татгалзах хүсэлтэй байвал тэдгээр компаниуд явах боломжтой. урагшаа – зогсох байр бий болгохгүй л бол аюулгүй байдал алдагдах болно………….
Дашрамд хэлэхэд, би эдгээр урьдчилан тооцоолсон хувь хэмжээг тогтмол татвар, бүх төрлийн албадан хураамжийг авч үзээд, бодит байдлын агуулга нь мэдээжийн хэрэг урт хугацаанд тийм ч өндөр биш байна гэж дүгнэж байна (тэгвэл би үүнийг анхааралтай хэлье ..... ..).
Би бас энэ агаарын тээврийн компанийн нислэг хайж байгаа, гэхдээ би зөвхөн буцах нислэг bkk>>ams олж, анхаарлаа хандуулаарай; Анхдагч байдлаар үнийг фунт стерлингээр зааж өгсөн байдаг бөгөөд 271.90-р сард нэг талын тийз хамгийн хямд нь 391.90, хамгийн үнэтэй нь XNUMX евро байдаг тул энэ нь Бангкокоос Амстердам хүрэх нэг талын тийз юм.
Амстердамаас нисэх онгоцыг хэн, ямар үнээр олсон бэ?
Хэрэв би ийм үнийг харвал энэ нь жишээлбэл EVA-аас хамаагүй хямд байх болно
Мэндчилгээ,
Lex
Өрсөлдөөн сайн ч нисэх онгоцны буудлын татварыг бууруулах хэрэгтэй. Эдгээр нь одоо Schiphol-аас нэг тасалбарын үнэ 340 еврогийн үнэ юм (EVA Бангкок руу буцах.)
Phuket Air AMS-BKK & Phuket чиглэлд нисч эхлэхэд майханд бас сандрал үүссэн. Онгоцны тийзэнд бид хэтэрхий их мөнгө төлдөг байх. Төсвийн агаарын тээврийн компаниуд нисч, уралдъя. Энэ нь зөвхөн хэрэглэгчдэд ашигтай 🙂
Та бүхэнтэй санал нэг байна, мэдээжийн хэрэг эдгээр төсөвт агаарын тээврийн компаниуд. Гэхдээ хэрэв та үнэмлэхүй доод үнээр нисэх юм бол Тайландын блогт орон зай хомсдол, хоолны чанар, магадгүй энэ талаар би хувьдаа хэлэх гэсэнгүй гэж гомдоллох ёсгүй. хангалтгүй байнга нисдэг хүмүүсийн хөтөлбөр …………….
Би өөрөө – би мэднэ, энэ бол маш хувь хүн юм – би тав тухтай байдал гэх мэтийн хувьд “доод”-оос бага зэрэг дээгүүр мөнгө зарцуулах дуртай. Хэрэв та энэ зөрүүг таны оршин суух зардлын нийт дүнтэй харьцуулж үзвэл энэ нь тийм байх болно. ихэвчлэн тийм ч муу биш!
Зохицуулагч: Таны сэтгэгдэл сэдвээс гадуур, тиймээс сэдвээс гадуур байна.
Эрхэм модератор!
Та миний сэтгэгдлийг сэдвээс гадуур гэж дүгнэсэнд уучлаарай.
Би ноёны бичсэн зүйлд хариулж байсан. Корнелис мөн нисэхийн шагналтай холбоотой байсан нь гарцаагүй. Хэрэв бид KLM-ийн бүх үнийг байнга төлөх шаардлагатай бол Тайландын олон жуулчид сургуулиа орхих шаардлагатай болно. Яагаад?
Голландын засгийн газрын арга хэмжээний улмаас.
Ik legde uit waarom. . . . . . . .
Магадгүй та үүний тулд дараагийн сэдвийг үүсгэж болно. Энэ нь бидний бүх ашиг сонирхолд нийцдэг.
Als Norwegian Air de bezuinigingen doorvoert met het eten, en het ‘frequent-flyer’ programma tegenvalt en ik daar een paar honderd goedkoper door kan vliegen, dan vind ik dat prima!
Энэхүү танилцуулгаар миний хариулт ноён. Корнелис илүү хүлээн зөвшөөрөгдөх болно гэж найдаж байна.
Эрхэм Корнелиус
Би одоо 65 настай, гэхдээ би өдрийн хоолны хайрцагтай сургуульдаа явдаг байсан.
Би яагаад онгоцонд үүнийг дахин хийж чадаагүй юм бэ?
Дээрээс нь би өлсөх үедээ идэж, хүссэн үедээ унтаж чадна!
Би термостой бол өөрийн гэсэн "House Coffee"-тэй болсон!
Нислэгийн үеэр шээхийн тулд мөнгө төлөхгүй бол би зүгээр!
Таны зөвшөөрөлтэйгээр
Хүндэтгэсэн,
JKF den Hertog
Жан-Удон, надад үүнийг эсэргүүцэх зүйл огт байхгүй. Би зөвхөн таны хэлснээр өдрийн хоолны хайрцаг, халуун кофегоо авчрахгүйн тулд (бусад зүйлсийн дотор) доод үнээс арай илүү төлөхөд бэлэн байна гэдгийг л хэлж байна. . Бидэнд ийм сонголт байгаа нь сайхан биш гэж үү?
Том ялгаа нь боломжгүй юм! Би ч бас үүнд итгэхгүй байна, эхлээд харж итгэ.
Одоо байгаа агаарын тээврийн компаниуд үүнийг хэзээ ч хүлээн зөвшөөрөхгүй.
Эрхэм хүндэт Ричард
Энэ бол маш ховор сэтгэгдэл юм.
Гудамжинд байгаа талхчин нөгөө талхчиндаа сэндвичээ хэдэн центээр хямд зарахыг хориглодог шиг.
Энэ нь картелийн хэлэлцээрийг илтгэх бөгөөд энэ нь хориотой, бүр гэмт хэрэг болно.
Хүндэтгэсэн XNUMX-р сар.
Түүхийн хамгийн сайхан хэсэг нь бүгд таамаглаж байгаа явдал юм.
Тэгээд юу болохыг хэн ч мэдэхгүй.
Норвегид ЕВРО байхгүй гэж боддог учраас хямд. Мөн хамгийн баян орнуудын нэг.Байгалийн хий, газрын тос үйлдвэрлэгч. Би өөрөө ирэх оныг дуустал дахиж Тайланд руу явахгүй, хэн мэдлээ, хямдхан тасалбараар аз таарч магадгүй.
Хүндэтгэсэн Хан.
Хэрэв энэ үнэ стандарт болвол тэд намайг баярлуулах болно.
Би Брюссельээс нисч байгаа хэдий ч үнэ одоо ч өндөр байна.
Буцах тасалбарыг шалгана уу http://www.thailandtravel.nl
375-аас буцах тасалбар.–
За Брюссельээс
Бангкок, Пхукет хоёр руу
Та мөн тайтгарлын анги руу шилжиж болно.
Онгоцны тийзний үнэ өдөр бүр янз бүрийн компаниудад өөр өөр байдаг.
Норвегийн үнээр би илүү олон удаа нааш цааш нисдэг байсан.
website geeft aan pas vanaf juli 2013?
Хэзээ ч хурдан бүү баярлаарай Онгоцны тасалбарын үнээс илүү тунгалаг зүйл гэж байдаггүй. Нийтийн тээврийн ертөнцөд эдгээр компаниуд л эрэлт нийлүүлэлтэд нийцсэн тарифын уян хатан тогтолцоог ашигладаг. Бүх аж ахуйн нэгжүүд суудлаа нөхөх гэж байдаг, тунгалаг дүрэм журам хэрэгждэг нь бизнесийн онцлог шинж юм. Зах зээлийг (эсвэл түүний ихэнх хэсгийг) эзлэн авахын тулд үнэхээр буяны үйлс хийхгүй л бол та мөнгө олох хэрэгтэй, үүний дараа үнэ асар их өсөх болно. Агаар дахь тулаан дуусаагүй байгаа тул үйлчлүүлэгчийн олж авах давуу тал нь зөвхөн богино хугацаанд үргэлжлэх болно. Лангуу дээрх тасалбар үргэлж ижил үнэтэй байдаг галт тэрэгний ертөнцөөс ямар ялгаатай вэ, хэрэв тэдгээр компаниуд нетэд орж, ижил арга барилаа үзүүлж эхлээгүй л бол. Болзолгүй аялахыг хүсч, хамгийн хямд үнийг олох хүртэл хүлээж, хайж байгаа хүн үнэхээр шагнагддаг.
Би сая Бангкокоос 4 тасалбар худалдаж авлаа, Финнайртай туршлагатай хэн бэ?
@ Гайхалтай компани, магтаалаас өөр юу ч биш. Бангкокоос буцаж ирээд нэг удаа бизнес ангид үнэ төлбөргүй дэвшсэн. Тэд намайг цаашид эвдэж чадахгүй.
Сайн уу Жон,
Энэ Бангкокоос Амстердам хүрэх үү?
эсвэл Амстердамаас Бангкок руу юу?
Амстердам - Бангкок руу буцах тийз нь 29 оны 7 сарын 2013-ны өдрийн 26 сарын 8-ны өдрийн fly shop-оор явах тийз юм. Шилжилтийн таатай цагтай. Өндөр улирлын үнээр надад сайн гэж бодсон.
Норвеги хэлээр Амстердамаас Бангкок руу хэзээнээс онгоц захиалах вэ?
Сайт дээр би зөвхөн Ослогоос захиалах боломжтойг харж байна.
Та 2013 оны XNUMX-р сараас эхлэн Бангкокоос Ослооор дамжин Амстердам руу нисч болох ба Амстердамаас Бангкок руу нисэх боломжгүй.
Хамгийн хямд нислэг нь 270 евро, дээр нь 5 еврогийн зээлийн картын хураамж.
Надад их хачирхалтай санагдаж байна - хоёр чиглэлд нислэг хийхээс өөр арга байхгүй гэж үү?
Корнелиус сайн хариулав
Үгүй бол тэд нислэг болгондоо шинэ онгоц худалдаж авах хэрэгтэй болно.
Хүндэтгэсэн XNUMX-р сар
Norwegian Airways компанийн талаар таамаг байсаар байна. Би одоохондоо үнийг олж чадаагүй байна.
Копенгаген, Осло хотоос зургадугаар сараас хойш.
Би одоохондоо Амстердамаас ганц ч нислэг олж чадахгүй байна.
http://www.norwegian.com зөв вэб сайт мөн үү?
Ямартай ч.. Би яг одоо нисэхгүй байна Бангкокыг сайхан өнгөрүүлээрэй.
Дулаанаа авч явахыг хүссэн хүн гаалийн цаана бөглөх ёстой. Энд нэг аяга кофе starbucks-т ойролцоогоор 3.20 еврогийн үнэтэй байна.
Гаалиар 100 мл л авч болно. Би 100 мл-ийн халуун ус олж чадаагүй байна. (бяцхан хошигнол)