Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Ленаерц: Хайрт минь, би өчигдөр тэтгэврийн виз мэдүүлэхээр цагаачлалын газар очсон, маш найрсаг хүмүүс, тэд хурдан тусалсан.
- Аад: Би кофегоо Лотусаас худалдаж авч байгаа кофеноосоо нэг халбага бүлээн усанд хийж идээрэй
- Бербод: Үзэсгэлэнт түүх олон талаараа танигдах боломжтой. Сүүлийн жилүүдэд би өмнөд хэсэгт орших Боловены өндөрлөгөөс кофе ууж байна
- Жос Вербрюге: Эрхэм KeesP, Чианг Май дахь визний албаны дэлгэрэнгүй мэдээллийг өгөх боломжтой юу? Урьдчилан баярлалаа
- Рудольф: Хон Каенаас Удон Тани хүртэлх зай нь 113 км. Үүний тулд танд HSL эсвэл нисэх онгоц хэрэггүй. Та үүнийг нэгээр нь хийж болно
- Chris: Энэ бол урт хугацааны бодол санаа юм: - Ирэх 20 жилийн хугацаанд шатахууны үнэ өсөх нь дамжиггүй.
- Атлас ван Пуффелен: Исан бол үзэсгэлэнтэй залуу эмэгтэйтэй адил юм, Клуза, Тэр явж, ижил төстэй ойлголтыг дуулжээ. Хажууд нь алхах нь гайхалтай, м
- Chris: Баян элит үү? Хэрэв тэр галт тэрэгний тасалбар онгоцны тийзтэй ижил буюу түүнээс бага үнэтэй бол (байгаль орчны бүх нэмэлт татвараас болж).
- Эрик Куйперс: Цагаачлал, гааль хаа нэгтээ орж, дараа дахин гарах ёстой тул Нонгхай, Таналенг хоёрыг зогсоол дээр хүлээж байна. Байна
- Фредди: Харамсалтай нь галт тэрэгний аялалыг маш хөгжилтэй болгодог худалдагч нар дуусна..
- Роб В.: Тийм ч учраас би Хон Каеныг шар айрагны дэвсгэр дээрээ байлгахыг л хүссэн, хэрэв галт тэрэг бүтэн зогсохын тулд дор хаяж 300 км явах юм бол.
- Ричард Ж: Уучлаарай Эрик. Та эдгээр төрлийн мега төслүүдэд шүүмжлэлтэй ханддагийг "байруулах...
- Рудольф: Хамгийн ядуу хүмүүс хөндийгөөс маш удаан гарч ирж байна - ядаж миний амьдардаг тосгонд. Мөнгө нь ихэвчлэн ирдэг
- Сандер: Тайландад ч гэсэн эцэст нь "онгоцны оронд галт тэргээр яв" гэж хэлэх хүчнүүд гарч ирнэ. Тэгэхээр өө
- Роб В.: Ливен кофенд дуртай, овог нэрээрээ толгой дохиж, түрүүлж шарсан шоштой аяга кофенд уруу татагдах болов уу?
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Онгоцны тийз » Schiphol-аас ихэнх онгоц, зорчигчид Дубай руу хөдөлдөг
Schiphol-аас ихэнх онгоц, зорчигчид Дубай руу хөдөлдөг
Дубай бол Schiphol-аас очих номер нэг юм. 2016 онд 832.772 зорчигч Ойрхи Дорнодын тив хоорондын энэ чиглэлд ниссэн байна. Дубай бол Эмират улсын өлгий нутаг бөгөөд Ази, Австралийн алдартай төв юм. Олон аялагчид тэндээс Бангкок руу нисэх онгоцонд шилждэг.
Эмират улсын хоёр онгоц өдөр бүр Airbus A380 онгоцоор Дубай руу нисдэг. Энэ нь 500 зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай. KLM нь Дубайн олон улсын (DXB) чиглэлд мөн идэвхтэй ажилладаг.
Эх сурвалж: www.zakenreisnieuws.nl
Би Дубайн олон улсын фэн биш. Энэ жил би анх удаагаа Бангкок руу зорчих нислэгээр зорчсон ч энэ нь үнэхээр гамшиг гэж бодсон. Өтгөн манантай байсан тул би гарах нислэгтээ холбосон нислэгээ хоцорсон. Одоо энэ нь өөрөө тохиолдож болно, учир нь энэ нь давагдашгүй хүчин зүйл юм. Харин дараа нь тасалбараа дахин захиалахын тулд шөнө дунд 4 цаг хагас (!!!) дараалалд зогсч, дараа нь дахин 4 цаг хүлээх хэрэгтэй болсон нь арай хямд тасалбар авах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш байв.
Буцах замдаа бүх терминалууд эзлэгдсэн тул онгоцыг алслагдсан газар байрлуулсан байна. Хүн бүрийг фургон руу чиглүүлдэг бөгөөд таныг онгоцны буудлын нөгөө талд буулгахад 30 (!!!) минут зарцуулдаг. Тэгээд манай хаалга онгоцны буудлын нөгөө талд байсан болохоор би бас галт тэргээр хаалга руугаа явах хэрэгтэй болсон.Үүний дараа та дахин хамгаалалтын шалгалтанд орох ёстой, энэ нь нэлээд хугацаа шаарддаг. Дараа нь би хаалга хаагдахаас 5 минутын өмнө ирэхийн тулд дахиад арван таван минут гүйх хэрэгтэй болсон. Онгоцонд бүрэн хөлөрч орлоо. Сайхан...
DXB хэтэрхий том байна. Мөн тэд үүнийг өргөжүүлэхээр ажиллаж байна. Онгоцноос буцах замдаа газардсаны дараа DBX-ийн үүдэнд очихоосоо илүү Роттердамаас Шипхол руу явж, аюулгүй байдлыг хангахад маш бага хугацаа зарцуулсан.
Одооноос эхлэн шууд нислэгийн төлбөрт хэдхэн евро төлөхөд л хангалттай. Энэ нь надад стресстэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Хэдийгээр би Дубайгаар дамжин Бангкок руу 6 удаа аялсан бөгөөд хэдэн долоо хоногийн дараа дахин аялах болно - би энэ нисэх онгоцны буудлын шүтэн бишрэгч биш. Хэтэрхий том, хэтэрхий том, тэмдэг муутай, хэрвээ та азгүй юм бол таны онгоц хаалганы дэргэд зогсохгүй бол эцсийн буудлын аль нэгэнд очихын тулд автобусанд хагас цаг явах хэрэгтэй болно. Хэрэв нөхцөл байдал үнэхээр муу байвал урт дараалал үүсч, дараа нь шилжүүлэх хугацаа урт байсан ч та дараагийн нислэгээ яарах хэрэгтэй болно. Би ч бас ийм замаар холбосон нислэгээ хоцорсон, тэгвэл чи үнэхээр ядаж Эмиратад тасалбараа солихын тулд маш удаан оочерлох хэрэгтэй болно (дараагийн нислэгт зай байгаа гэж найдаж байна... ) .
Миний тайтгаруулсан зүйл бол би бизнес ангиллын хэд хэдэн аялал хийж, Алтан карттай болсон бөгөөд энэ нь надад эдийн засгийн чиглэлээр нисэж байхдаа ч гэсэн Эмират бизнесийн танхимд нэвтрэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь таны дараагийн нислэгийг хүлээхэд таатай газар юм.
Энэ дашрамд хэлэхэд, аяллыг хоёр дахин багасгах нь надад тааламжгүй санагдахгүй бөгөөд ойролцоогоор 2x6 цаг нь 11-12 цагийн уртаас илүү амархан шингэдэг, гэхдээ хүн бүр үүнтэй санал нийлэхгүй.
Дубай үнэхээр Европ, АНУ-аас Ази, Африкийн олон орныг зорьдог төв болсон. Дээр дурдсан зорчигчдын тоо намайг гайхшруулж байна. Энэ нь өдөрт дунджаар 2300 орчим зорчигч тээвэрлэдэг бөгөөд эдгээр нь Дубай руу шууд нислэг үйлддэг агаарын тээврийн компаниуд боловч энэ тоо зөвхөн Эмират болон KLM-ээс ирдэггүй юм шиг санагдаж байна.
Би Эмиратад сайн туршлага хуримтлуулсан бөгөөд зөвхөн Дубайгаар дамжин Тайланд руу нисдэг. Миний хувьд ч гэсэн ажилдаа ихэвчлэн бизнес ангиллаар нисдэг ч 2-ыг 6-оос 1 дахин 380 гэдэг нь дээр. A747 нь хуучин XNUMX-оос хамаагүй дээр бөгөөд тийм ээ, Дубай бол том боловч даван туулах боломжгүй, хаашаа явах ёстой нь тодорхой, чиглэлийг зааж өгөх олон ажилтантай. Бусад компаниуд олон жилийн турш цомхотгож байсан олон тооны хоол, ундаа бүхий олон дэлгүүр, амралтын өрөөнүүд. Мөн тасалбар нь ихэвчлэн хямд байдаг.
Эмират сайн байна. Дубайн нисэх онгоцны буудал бага зэрэг асуудал үүсгэдэг. Гэхдээ би шууд нисэхийг илүүд үздэг хэвээр байна. Учир нь Дубайгаар дамжин өнгөрөх зам дор хаяж 4 цаг, буцаж 3 цаг илүү байдаг. Үнийн хувьд (Брюссельээс) ялгаа нь 100 евро хүрэхгүй байна. Гэхдээ хямд нислэг нь ихэвчлэн гадагшаа явахдаа онгоцны буудал дээр хамаагүй эрт байх, буцах замдаа хоцорч ирдэг сул талтай.
Тайландын агаарын тээврийн компани Шипхолоос нисдэггүй нь хачирхалтай. Эсвэл Thai Airways Брюссель, Амстердамаас ээлжлэн нисч, болгоомжтой эхлэхийг хүсч байвал магадгүй юм.
Дамжуулах нисэх онгоцны буудлын хувьд Дубайг Франкфурт, Лондон, Цюрих, Атланта, Истанбулаас илүү гэж бодож байна. Мумбай бол хамгийн муу нь гэж би бодож байна.
Энэ нь мэдээжийн хэрэг хүн бүрийн сонголт, гэхдээ би хувьдаа Шипхолоос Бангкок руу шууд нислэг хийхийг илүүд үздэг. Бид одоо Мягмар гарагт Eva Air-тай шууд Бангкок руу явах гэж байгаа бөгөөд энэ нь Антверпен дэх хаалгаа хаахаас эхлээд Лау дахь хаалгыг онгойлгох хүртэл нийт 24 цаг үргэлжилсэн тул энэ нь хэдийнэ хүнд хэцүү аялал юм. Мэй Фим, хэрэв тэнд байгаа бол та Дубайд хүлээсний дараа дор хаяж 6 цаг хүлээх хэрэгтэй, үгүй, энэ нь огт шаардлагагүй бөгөөд үнийн зөрүүний хувьд та үүнийг хийх ёсгүй, учир нь Антверпен Бангкокоос Шипхол хүртэлх автобусны тасалбар багтсан болно. Буцах нь ердөө 550 еврогийн үнэтэй
Бид Эмираттай 10 оны 2007-р сарын 30-нд Schiphol-д ниссэн. Тэд бидэнд Дубайн Бангкокийн тасалбар өгөхөө мартсан байсан, гэхдээ азаар бид Schiphol-д анзаарсан, үгүй бол та Дубай дахь лангуунд очиж болно. Дубайд ирэхэд автобусаар 25 минут явж, жаахан алхаж болно. Бангкокт ирэхэд чемодан байхгүй, тэд Дубайд байсан, хэрэв та 1 жил гэрлэсэн бол сайхан байна. Ажилтны хэлснээр маргааш өглөөний 1 цагт чемоданыг манай Паттайя дахь амралтын газарт авчирсан. Харамсалтай нь 5 цагт чемодан байхгүй. XNUMX дуудаж, хувцасгүй гурав хоноод эцэст нь чемоданыг манай зочид буудалд авчирсан. Харамсалтай нь бидний размерын хувцас энэ хэдэн өдөр олдсонгүй!
26-р сарын 23-нд буцаж очиход бид Дубай руу дахин автобусанд сууж, автобуснаас хэн нэгний араас хурдан гүйж, онгоцыг барьж авах шаардлагатай болсон. Амстердам руу буцаж ирэхэд дахиад чемодан байхгүй байсан ч 30-д хүргэгдсэн. Орой :XNUMX цагт биднийг гэртээ авчирсан.
Бид бүх сэтгэл ханамжгүй байдлын төлөө Тайландын ваннд 50 евро хүлээн авсан!
Бидний хувьд энэ компанийг хэзээ ч, хэзээ ч дахиж хэзээ ч !!!!!!
Паттайад хувцас байхгүй юу? Ачаа тээшний нөхөн төлбөрийг олон жилийн турш зассан тул та зөв замд ороогүй байж магадгүй гэж би ойлгож байна.
Дашрамд хэлэхэд, би Эмираттай нисэхийг илүүд үздэг, учир нь тэдний A380-ийн зай байгаа.
777 нь жишээлбэл Etihad, Katar-аас илүү өргөн цар хүрээтэй юм.
Төвийн хувьд Дубай асар том бөгөөд би хувьдаа Доха хотыг илүү тааламжтай, тохь тухтай гэж боддог.
Эва бол миний хамгийн дуртай сонголт, гэхдээ хэрэв та үйлчилгээ, найрсаг байдлыг анхаарч үзвэл өөр сонголт болох KLM нь мэдээжийн хэрэг биш юм.
Энэ нь Эмиратс Шипхолоос нисэх эхний өдрүүдэд байсан гэж би бодож байна. Өнгөрсөн жилүүдэд сайн тал руугаа их зүйл өөрчлөгдсөн гэж бодож байна. Бид өнгөрсөн зун Эмират улстай анх удаа ниссэн (мөн анх удаа түр зогсоолтой байсан) бөгөөд сайн үйлчилгээ, маш сайн хоолтой байсан тул үнэхээр таалагдсан. Дубайн нисэх онгоцны буудалд олон дэлгүүр байдаг ч гэсэн нэлээн удаан байсан ч гадагшаа гарах замдаа 3 цаг зогссон (Schiphol-д нэг цаг саатсаны улмаас ердөө 2 цаг), буцах замдаа 5 цаг. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь аялалыг сайхан эвддэг.
Хэрэв би шууд нисч чадвал би нисэх болно! Хөөрөлт, буултыг хэмнэж, эрсдэл багатай. Би тэнд бизнес эрхэлдэггүй болохоор буудаггүй. Би ихэвчлэн Eva air эсвэл China air-ээр нисдэг. Шипхол Суварнабхуми…… ямар ч стрессгүй, цаг тухайд нь, хоол хүнс нь илүү дээр байх болно! Дараа нь арай илүү төл! Би Арабын аль нэг улсад ганц ч удаа зогсох бодолгүй байна. Бүгдэд нь аз жаргалтай газардахыг хүсэн ерөөе.
Би энэ гарагийн янз бүрийн нисэх онгоцны буудлуудад байнга зочилдог бөгөөд Дубайд байдаг нисэх онгоцны буудал нь цуглуулдаг. мэдээж хамгийн муу нь биш. Чиглэл, ярьж болох хүмүүстэй маш сайн тэмдэг. Зарим хүмүүст метрогоор өөр барилга руу явах нь аймшигтай санагдаж байгааг би анзаарч байна. Энэ нь тэднийг бага зэрэг найдваргүй болгодог. Гэхдээ жишээ нь Сингапурын Чангид ийм зүйл байдаг. Барилга угсралт, засварын үеэр би заримдаа автобусанд суух шаардлагатай болдог байсан ч одоо энэ нь бараг байхгүй болсон. Би шилжүүлгийн ажилд дассан бөгөөд урт нислэгээр шууд нисэх нь ховор. Магадгүй би (одоохондоо) сайн мэдэхгүй нисэх онгоцны буудлаас тийм амархан "айдаг" байхаа больсон байх. Хагас цагийн бизнес ангиллын аялагчийн хувьд би Дубайн Int дахь Эмиратын амралтын газруудад сэтгэл хангалуун байна. Доха дахь Катарын лоунж, Чанги дахь SIA-ийн амралтын өрөөг дурдах нь зүйтэй. Атланта, Нью-Йорк JFK, Парис Ч, Ром гэх мэт үнэхээр дундаж нисэх онгоцны буудлууд байдаг. Тав тухтай байдлын хувьд бүх зүйл маш хурдан өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд бизнесийн үйлчлүүлэгчид нисэх онгоцны буудлуудыг үнэлэхдээ үүнийг мэдэрдэг.
Би зөвхөн KLM эсвэл Eva Air-аар шууд нисдэг. Хятадын агаарын тээврийн компаниуд шилжүүлгийн ачаалал ихтэй, дамжуулалтын хугацаа хэт богиноссоны улмаас холбогч нислэгээ тасалсан, мөн зөвхөн Туркийн агаарын тээврийн компаниуд Истанбул хотод цасны хүндрэлтэй байгаа тул нислэгээ орхисон нь харамсалтай. Мөн Тайландаас Истанбулаар дамжин Амс руу буцсан Нидерландын олон хүмүүс зогсолтгүй нисэхийн ялгаа заримдаа 100 еврогоос бага байдаг, ялангуяа гадаад аялалтай холбоотой бол таны амралтын таашаал бүхэлдээ сүйрдэг гэж хүмүүс боддог. Хэрэв та аялал захиалсан бол дараа нь ч бас аялах боломжтой