Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- урьдчилан захиалах: Хэзээ урьдчилан захиалах нь таны явах хугацаанаас ихээхэн шалтгаална. Тиймээс ерөнхий зөвлөл нь аливаа ерөнхий зөвлөлтэй адил юм: k
- Жерардус: Үнэхээр Ковид гарсан тул бид зөвхөн компаниар дамжуулан захиалгаа өгдөг. Мөн Opodo зэрэг бусад үйлчилгээ үзүүлэгчээр дамжихаа больсон
- Паул: Компанитай шууд захиалах нь дээр. Цуцлах эсвэл саатсан тохиолдолд тэд танд яаралтай туслах болно. Өөр болдог
- Бен тогооч: Засгийн газраас ямар хөгийн санал оруулж байна вэ. Одоо тэд жуулчидтай, цаг агаар сайнгүй байна. Хэрэв энэ нь наран шарлагын газруудыг цэвэрлэвэл зүгээр
- Ноён BP: 2-4 сарын өмнө захиалахаас бусад нь бараг бүх зүйл зөв. Компани дөнгөж сая зөвшөөрөл өгсөн үед та захиалга өгөх ёстой
- Майк: Тийм шүү, аль болох урьдчилан захиалаарай.
- Гирт: Энэ үнэн. Саяхан Брюссель дэх Элчин сайдын яамнаас баталсан...
- Николь Тиле-Мехауден: Бид жил бүр 6 сарын турш (XNUMX-р сарын сүүл - XNUMX-р сарын сүүл) Чианг Рай дахь гэртээ очдог тул бид туршлагатай аялагчид юм. * Бид сайн байна
- Рене: Эрик, би үүнийг өмнөх хариултынхаа холбоосоор олсон тул та үүнийг зөв гэж үзэж болно. “Хүчин төгөлдөр паспорт авна
- Рууд: За... эхлээд дээвэр дээрээс илүү олон жуулчин авахыг хүсч байгаагаа тэд үүнийг хялбар болгохын тулд бүх зүйлийг хийх болно гэж хашгирав.
- Рене: Би интернетээс маш хачирхалтай харж байна. Үнэн хэрэгтээ хямд биш, нэг хүнд ногдох € 45-100 орчим байдаг нь Тайландын стандартаар өндөр үзүүлэлт юм.
- Эрик Куйперс: Рене, энэ өөрчлөгдсөн үү? Паспорт нь TH-аас явснаас хойш зургаан сарын хугацаанд хүчинтэй байх ёстой гэж би үзэж байна.
- Марк Дэйл: Бидний удаан хугацааны турш мэддэг зүйлийн бас нэг баталгаа. “Зүгээр л наашаа ир” гэсэн бодлого нь м
- Рене: Давхар эсвэл ихэвчлэн хамаагүй өндөр элсэлтийн төлбөр нь гадаадын иргэнд хангалтгүй байна уу? Тэд ялгаварлан гадуурхалтын нарийн ширийнийг мэддэг.
- Фредди: Дахин захиалах, цуцлах гэх мэт олон бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд зөвхөн албан ёсны агаарын тээврийн вэбсайтаар захиалаарай.
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Онгоцны тийз » Lufthansa-ийн ажил хаялт: Пүрэв гарагт Бангкок руу нисэх нислэг цуцлагдлаа
Lufthansa-ийн ажил хаялт: Пүрэв гарагт Бангкок руу нисэх нислэг цуцлагдлаа
Германы Lufthansa агаарын тээврийн компани нисгэгчдийн ажил хаялтын улмаас Пүрэв гарагт Бангкок руу хийх 84 урт хугацааны нислэгийнхээ 153-ийг цуцалжээ. Баасан гарагт болсон ажил хаялтаас болж нислэгийн хуваарь мөн тасалдана гэж тус компани мэдэгдэв.
Lufthansa компанийн нисгэгчид лхагва гарагт ажил хаялтаа эхлүүлсэн бөгөөд ажил хаялт хоёр өдөр үргэлжилнэ. Тэд Lufthansa-ийн хэрэгжүүлэхийг хүсч буй бууралт, тэр дундаа тэтгэврийн насыг нэмэгдүүлэхийг эсэргүүцэж байгаа юм. Энэхүү арга хэмжээ нь лхагва гаригт төлөвлөсөн 750 нислэгийн 1400-ыг нь цуцалжээ. Энэ нь дотоодын болон Европын нислэгтэй холбоотой.
Ажил хаялтын улмаас Lufthansa компанид өдөрт 15 сая еврогийн хохирол учирна гэж шинжээчид үзэж байна. Lufthansa болон төсвийн охин компани болох Germanwings-ийн нисгэгчид саяхан компанийн хуримтлалын төлөвлөгөөний эсрэг арга хэмжээ авчээ.
Эх сурвалж: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Би жилд хоёр удаа Брюссельээс Бангкок руу нисдэг. Ази дахь аялал маань дахин эхэлдэг. Дахиж хэзээ ч Европын агаарын тээврийн компанид бүү суу. Намайг явах өдөр галт тэрэгний ажил хаяагүйд би маш их баяртай байна. Брюссельээс Бангкок руу үргэлж Тайландын агаарын замаар нисэхийг зөвлөж байна. .
Эдди,
Тэд БИД болон бүх нийтийн амралтын өдөр ажил хаядаггүй. Би бас үүнийг Брюссельээс хийдэг.
Эхний KLM одоо Lufthansa. Тэд сайн үргэлжлүүлэх ёстой.
Бусад компаниуд зорчигчдыг хүлээж авахдаа баяртай байна.
Тэнэг тэнэг "менежерүүд"
Би Lufthansa-д ажиллаж байсан хүний хувьд ажил хаягчдыг өрөвдөж байна... Хүмүүс олон жилийн турш хэлэлцээ хийж тэмцэж байсан зүйлийг одоо хэсэг хэсгээр нь задалж, хэсэг болгон хувааж байна. Хэрэглэгч 300 еврогоор Бангкок руу явахыг хүсч байгаа тул дарамт нэмэгдэж, мөнгө багасч байна.
Удирдлага нь өөрийгөө баяжуулж, ажилчид бууж өгөх ёстой ...
Аз болоход би цагтаа зогсоож, сайхан үеийг туулсан. Гэхдээ одоо болж байгаа зүйл (би дотоод Luthansa форумаас маш их зүйл сурсан хэвээр байна) надад хэтэрхий их байна.
Би онгоцны үйлчлэгчийн ажилд сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд үүнийг нэг, хоёр жилээр сунгахаар төлөвлөж байсан ч бидний замд юу тохиолдохыг хараад Тайландад бага мөнгөөр сайхан амьдарч, боломжтой бол ажлаасаа гарч чадна гэж бодсон. Би үүнд харамсдаггүй.
Асуудал нь хүмүүс Бангкок руу 300 еврогоор явахыг хүсч байгаадаа биш, харин 300 еврогоор (бага зэрэг илүү) Бангкок руу нисэх боломжийг олгодог агаарын тээврийн компаниуд байдаг.
Энэ нь зүгээр л мөнгө олох үнэ биш бөгөөд зөвхөн өндөр өртөгтэй бусад компаниудыг бизнесээс гаргах зорилготой юм.
Өмнө нь супермаркетууд сүүгээ үнээр нь хямд зарж саальчингаасаа салдаг байсан шиг.
Lufthansa-д хоёр сонголт бий.
Бүтээгдэхүүнийхээ өртгийг бууруул, эсвэл дампуур.
Тиймээс ажилтнуудад юу нь илүү дээр вэ гэдгийг өөрөөсөө асуух хэрэгтэй.
Мөн өдрийн 15 саяын өртөгтэй ажил хаялт нь нөхцөл байдлыг сайжруулахгүй нь лавтай.
Эмиратын өрсөлдөөн Европын компаниудын хувьд ширүүн байдаг.
Тэд нугалж, / эсвэл тайрах шаардлагатай болно.
Сжаак, Рүүд хоёрын зөв.
Каскадёрууд болон тэдэнтэй хамт нисдэг зорчигчид гэсэн хоёрхон ялагч байна.
Ийм хурдан явах эсэхийг би мэдэхгүй, Дэвид.
Жишээлбэл, би илүү бизнесийн сурталчилгааны хүн. KLM нислэгийн AMS-BKK эсвэл эсрэгээр жилд дор хаяж 16 удаа. Миний хувьд аялалын цаг, нислэгийн хуваарь нь Брюссельээс нисэх эсвэл Ойрхи Дорнодоор аялахдаа хэмнэж болох хэдэн 100 еврогоос илүү чухал юм. Тиймээс би цаг хугацаа шаардсан зогсоол, галт тэрэгний нэмэлт төвөг хайхгүй байна.
Гэр бүл эсвэл ганц бие хүний хувьд амралтаараа эсвэл тэр нэг удаад хугацаа нь хязгаарлагдахгүй байх нь танд тийм ч чухал биш. Гэхдээ би ихэвчлэн KLM-ийн нислэгийн зорчигчдыг хараад л жинхэнэ амрагчдын тоо тийм ч их биш байгааг анзаардаг. Мэдээжийн хэрэг та хүн бүр юу хийдэгийг мэдэхгүй ч, жишээлбэл, өндөр улирлын үеэр онгоцонд суух нь огт өөр төрлийн зорчигчийг хардаг. Мөн түүнчлэн тухайн үед байнга нисдэг хүмүүсийн тоо маш бага байдаг, жишээлбэл, цөөн тооны хүмүүст давуу эрх олгодог. Би үүнийг статистик мэдээллээр баталж чадахгүй, гэхдээ энэ бол зөвхөн надад төрсөн сэтгэгдэл юм.
Тэгвэл танд EVA авиа компани болон China Airways байна. Тэд нислэгийн үеэр маш сайн үйлчилгээ үзүүлдэг бөгөөд хамгийн чухал нь тэдний өөрчлөлтийн нөхцөл нь зүгээр л таатай байдаг. Гэхдээ тэдний миний хувьд хамгийн том дутагдал нь тэдний цагийн хуваарь юм. EVA болон Хятад долоо хоногт 3 удаа л нисдэг KLM өдөр бүр нисдэг. Нэмж дурдахад, жишээ нь, China Airways Бангкокоос хөөрөх цаг нь намайг бухимдуулж, Бангкок руу явахад надад нэмэлт хоног зарцуулдаг бол KLM-ийн явах цагтай бол би тэр өдрөө л явах боломжтой. Гэхдээ долоо хоногт 3 өдөр бол хамгийн хэцүү байдаг. Жишээлбэл, хэрэв би 2 хоногийн дараа Европт ажил дээрээ байх шаардлагатай бол EVA болон China Airways-ийн тусламжтайгаар та азгүйтэж, нэмэлт өдөр хүлээх эсвэл өөр агаарын тээврийн компаниар нисэх шаардлагатай болно.
Нэмж дурдахад SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM гэх мэт Европын олон агаарын тээврийн компаниуд Европын янз бүрийн жижиг чиглэлүүдтэй холбоогоо сайжруулсан.
Бизнесийн хуудасны хувьд та бизнес ангилалд суух байх.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та жилд 16 удаа эдийн засгийн нислэг хийх шаардлагатай байсан бол өөрөөр бодох байсан байх.
Хэдэн жилийн өмнө би KLM-ийн шинэ эдийн засгийн интерьерийг нэг удаа "таашааж" чадсан бөгөөд энэ нь миний хувьд сүүлчийн удаа байсан юм.
Би саяхан "тайтгарал" бүсийг (нэг удаагийн аялалд 160 евро) үзсэн боловч энэ талаар маш олон гомдол ирсэн тул би Хятадын хуучин агаарын тээврийн компаниудыг сонгосон.
Тэгэхээр энэ нь үнэндээ буруу ойлголт юм.
Бизнесийн ханш үнэхээр хямд биш л бол би ихэвчлэн эдийн засагт суудаг.
Хэрэв та жилд нэг удаа буцах боломжтой бол бизнес ангиллын хувьд сайхан байна, гэхдээ хэрэв та ийм олон нислэгийн тухай ярих юм бол эдийн засагт ердийн зардлаас гадна 10.000 гаруй еврогийн тасалбарын нэмэлт зардал ярьж байна. Үүнийг хүлээн зөвшөөрөх ажил олгогч маш цөөхөн байдаг бөгөөд хэрэв энэ нь таны бизнестэй холбоотой бол та үүнийг зөвтгөхөөс өмнө аль хэдийн томоохон компанитай байх ёстой. Хэрэв та үндэстэн дамнасан компанийн гүйцэтгэх захирал биш л бол энэ нь арай хялбар байх болно.
Эсвэл энэ нь Европын нислэг байх ёстой, гэхдээ бизнес анги нь бараг юу ч биш юм.
Бизнесийн зар сурталчилгааны дийлэнх нь эсвэл ажлаар маш их аялдаг хүмүүс бараг бүгдээрээ нисдэг эдийн засагтай байдаг.
За, азаар би энэ талаар шийдвэр гаргах шаардлагагүй. Энэ амаргүй. Компани ашгаа төлөхөд хэн ч гомдоллохыг сонсдоггүй. Гэсэн хэдий ч эдгээр ажил хаялт нь эцсийн арга зам бөгөөд ажил хаягчид яагаад үүнийг хийж байгаагаа мэдэж байгаа бөгөөд энэ нь ямар үнэтэй болохыг мэддэг гэдэгт би итгэлтэй байна.
Тэдэнд бас өөр санал ирэх нь гарцаагүй.
Энэ бүхэн удахгүй дуусна гэж найдаж байна. Энэ бүхэн 2012 онд эхэлсэн бөгөөд би бичиж байхдаа бүжгээсээ зугтсан.
@ Sjaak: 5 жилийн дараа Lufthansa оршин тогтнох уу? Эсвэл хэсэгчлэн засгийн газар хэвээрээ байна уу? Би тэдэнтэй байнга нисдэг бөгөөд тэдний талаар маш эерэг байдаг. Нисдэг сэдвүүдэд хариулахдаа намайг ихэвчлэн гайхшруулдаг зүйл бол бүхээгийн багийнхан гайхалтай хүчин зүйлтэй байх ёстой. Би заримдаа үүнийг Playboy Airlines гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг олон хүн хүсдэг. Би Америкийн агаарын тээврийн компаниудтай тогтмол нисдэг бөгөөд та тэнд олон ахмад настны бүхээгийн багийнхныг харж байна. Бас зарим нь итгэхгүй байж болох ч тэд намайг үйлчлүүлэгч гэж харж, хоол, ундаагаар хангадаг. Мөн тэд ашиг олж, ажилтнуудтайгаа маш сайн хамтын хөдөлмөрийн гэрээ байгуулдаг. Бүгдээрээ тэдний "хөгшчүүл"-д баярлалаа
Эрхэм Жак,
Lufthansa өөрийн зардлаар ийм том болсон Европ дахь цөөхөн агаарын тээврийн компаниудын нэг юм. Нефтийн хямрал, Кувейтийн түрэмгийллийн улмаас хэн ч нисэх гэж зүрхлэхээ больсон тул бүгд дампуурахад би хэсэг хугацаанд ажилгүйдлийн тэтгэмж авч, даамалаар ниссээр л байсан. Энэ нь Lufthansa өөрийн хүмүүстээ мөнгө төлж чадахгүй байсантай холбоотой. Гэхдээ өөрөө төрөөс ямар ч дэмжлэг байхгүй.
Дараа нь Юрген Вебер Ворстанд болон нисэхийн ертөнцөөс ирсэн энэ хүн Lufthansa-г дахин оргилд нь авчирсан.
Үгүй ээ, бүхээгийн багийнхан хамгийн залуу нь биш. Одоо ч LH-д олон залуучууд, гэхдээ бас олон ахмад хүмүүс ажилладаг. Энэ нь ялангуяа байнгын үйлчлүүлэгчдэд ашигтай байдаг. Яагаад? Учир нь хуучин хамт олон нь үйлчлүүлэгчийнхээ хүслийг илүү сайн биелүүлж чаддаг. Үеийн зөрүү тийм ч том биш тул энгийн яриаг нэг удаа ч хийж болно. Олон үйлчлүүлэгчид (бизнесийн эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн нислэгээр нисдэг) бас арай өндөр настай байдаг.
Би Япон руу олон нислэг хийсэн, ялангуяа LH-д ажилласан сүүлийн жилүүдэд. Манай япон зочид надад маш их сэтгэл хангалуун байдаг гэж түрийвчний хүмүүс байнга хэлдэг байсан. Яагаад? Яагаад гэвэл би нас ахисан, бас япон хэлээр хэдэн үг (хэлбэр) ярьдаг байсан болохоор. Хөгшин хүний хувьд та залуу хүмүүсээс өөр дүр төрхтэй байдаг. Энэ нь залуу хамтран ажиллагсадтай ажиллах нь тийм ч таатай биш гэсэн үг биш бөгөөд 25 настай үзэсгэлэнтэй залуу танд үйлчлэхэд сайхан харагдаж байна... Ийм нислэгийн үед танд хэрэгтэй тэнцвэртэй байдал нь сайн хослол юм.
Би одоо ч гэсэн Lufthansa сэтгэлгээтэй хэвээр байж магадгүй... (эцэст нь би тэнд 30 жил сэтгэл хангалуун ажилласан), тийм болохоор л би хувьдаа үүнийг арай өөрөөр харж байна... миний хувьд Lufthansa бол яг л Мерседес шиг. Та үүнийг төлөх ёстой. Гэхдээ дараа нь танд хатуу зүйл бий.
Магадгүй өөр агаарын тээврийн компани арай илүү үнэ цэнийг санал болгодог ч Lufthansa энэ саналаасаа ичих шаардлагагүй. Би бусад агаарын тээврийн компаниудтай хамт ниссэн. Одоогоор би өөрийнхөө компанийг хамгийн шилдэг нь гэж бодож байсан. Энэ нь зөвхөн таны авсан дарс эсвэл үйлчилсэн хоол биш юм. Энэ бол бүхэл бүтэн багц юм. Lufthansa энэ талаар маш их зүйлийг хийдэг. Энэ нь бас арай илүү зардалтай.
Зөвхөн аюулгүй байдлын хувьд Lufthansa маш өндөр шат дээр байна. Онгоцыг цаг тутамд авдаг үзлэг нь оновчтой байдаг. Хэр удаан LH-тэй осол гарсан бэ? Би Варшавыг санаж байна, гэхдээ үүний дараа?
Дахин нэг удаа: Lufthansa ивээн тэтгэдэггүй бөгөөд бүх зүйлийг өөрийнхөө нуруун дээр үүрэх ёстой. Амар биш.
Нисгэгчдийн ажил хаялт нь компанийн хувьд маш их дарамт болж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь шалтгаангүйгээр үүнийг хийхгүй гэдэгт би итгэлтэй байна.