Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Эрик Куйперс: Энэ юунд хэцүү вэ? Жуулчин амралтаараа ирдэг бөгөөд ихэнх улс орнуудад энэ хугацаа богино буюу хамгийн ихдээ 30 хоног байдаг. Барууны хүмүүс
- Роб: Сайн байна уу Франс, та үүнийг 10-р сарын XNUMX-аас эхлэн хэвлэгчээс урьдчилан захиалах боломжтой. Миний имэйл хаяг [имэйлээр хамгаалагдсан]
- Роб: Хэвлэлийн газар зураг төсөл дээр ажиллаж байгаа бөгөөд борлуулалтын үнийг хараахан мэдэхгүй байна. 24-р сарын XNUMX-өөс эхлэн худалдан авах боломжтой. Би аравдугаар сард буцаж ирнэ
- Фрэнк Б.: Бид Тайландад суурьшихаар төлөвлөж байгаа ч би 70-аад оны эхэн үеэс эхлэн F1-ийг дагаж мөрдөж байгаа ч ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.
- Роберт: Жуулчдыг татах уу? Тэгвэл тэд визний системийг бага зэрэг хялбарчилж болох юм...
- Роберт: Би 1, 3-р сард Тайландад (Аютхаягийн ойролцоо) байсан. Би тэр хавиар бага зэрэг аялсан бөгөөд хойд зүгт байна
- Тон Прангку: Берт, Тайландын нэгэн их сургууль бидний Европт дассан сургуулиас өөр түвшинтэй. Бид үүнийг хоёрдогч гэж нэрлэх болно
- Берт: Сайхан зөвлөгөө өгсөнд баярлалаа! Би ч бас өөрөө тоглоом тоглох дуртай, гэхдээ энэ тоглоомыг хараахан мэдэхгүй байна, би заавал үзээд юу болохыг нь харах болно.
- Берт: Миний хувьд Бангкок эсвэл үнэтэй хувийн байшин шаардлагагүй, эндээс 500 км-ийн зайд оршдог тул энэ нь тийм ч тохиромжтой биш юм.
- Франс: Жич Роб, таны и-мэйл хаяг таны нийтлэлд байхгүй тул би танд захиалгаа имэйлээр илгээх боломжгүй. Би үүнийг номын скаутын вэбсайтаас олж харахгүй байна
- Франс: Сайн түүхч! Би захиалга өгөх гэж байна.
- Рене Мулдер: Сайн уу Роб. Надад сайхан ном шиг санагдаж байна. Гэхдээ би Паттайад амьдардаг болохоор ном нь ямар үнэтэй вэ, хаанаас номоо явуулдаг вэ.
- Герд Х.: Энэ мөнгийг үнэхээр хэрэгтэй хүмүүст ядууралтай тэмцэх ийм хөгийн төсөлд зарцуул!
- Жак С: Бангкокт далайн ус өргөх нь хуурай газрын дусалаас бага байдаг. Хот зөөлөн газар дээр зогсдог бөгөөд энэ нь тийм юм
- Ян Бьюте: Мөн тэтгэврийн виз сунгахад тавигдах шаардлагуудын үр дагаврыг мартаж болохгүй. Хамтарсан дансанд 800 мянга байхыг зөвшөөрөхгүй
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Онгоцны тийз » "Бельги улс богино болон урт нислэгт нислэгийн татвар ногдуулдаг"
"Бельги улс богино болон урт нислэгт нислэгийн татвар ногдуулдаг"
(Александрос Михайлидис / Shutterstock.com)
Бельги улс өмнө нь төлөвлөж байсан богино нислэгт (500 км хүртэл) нислэгийн татварыг нэвтрүүлэх гэж байна, мөн Тайланд руу урт хугацааны нислэг хийх гэж байна гэж Бельгийн хэд хэдэн хэвлэлд мэдээлжээ.
Нислэгийн татварыг 10-р сараас эхлэн нэвтрүүлж магадгүй бөгөөд 500 км-ээс бага зайд нислэг үйлдвэл зорчигч бүрт 500 евро төлөх юм. 2 гаруй километрийн зайтай бол Европын эдийн засгийн бүсийн (ЕХ-ны бүх улс, Лихтенштейн, Норвеги, Исланд зэрэг орно) доторх чиглэлд 4 евро, Тайланд зэрэг хилийн гаднах чиглэлд XNUMX еврогийн нэмэлт хураамж авна.
Нидерланд дахь нислэгийн татвар
Нидерландад нислэгийн уртаас үл хамааран зорчигч бүрээс бараг 8 еврогийн нислэгийн татвар ногдуулдаг. Шинэ Рутте IV кабинет энэ татварыг нэг хүнд ногдох 24 евро хүртэл нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа боловч Нидерландад яг ямар хувь хэмжээ байх нь одоогоор тодорхойгүй байна.
Одоо надад энэ асуудал байхгүй, харин ч эсрэгээрээ. Өнөө үед хүмүүс хэдэн зуун км-ийн аялалд онгоцоор зорчиж байгааг харвал бүх талаараа цөхрөх хэрэгтэй.
Өмнө нь зөвхөн дэлхийн баячуудад л онгоцоор зорчдог байсан. Өнөө үед нисэх нь хямдхан болсон. Жижиг татвар нь мэдээж хохиролгүй.
Харин дараа нь боломжийнхоо дагуу нислэгийн татварыг авах нь шударга ёсонд нийцнэ, тиймээс их мөнгөтэй нь 10 дахин их мөнгө төлж байг. Тэгэхгүй бол жижиг түрийвчтэй хүн Тайланд руу явах боломжгүй болж, бүдүүн хүзүүтэй болно.
Тиймээс та хэсэг хугацаанд явж болно, жишээ нь замын хөдөлгөөний торгууль. …
Түүнээс гадна засгийн газраас хамааралтай бол бага төсөвтэй жуулчдыг Тайландад хүлээж авахаа больсон.
Финландад замын хөдөлгөөний торгуулийг орлогоос нь хамааруулан ногдуулдаг. Тэгэхээр энэ нь цоо шинэ зүйл биш юм.
“Финландын Анси Ванжоки хэмээх эр 46.5 миль/цаг хурдтай бүсэд 30 миль хурдлахын тулд хурд хэтрүүлэх торгууль авч, тэр төлөх ёстой болсон ... € 116,000 ($103,000)! Яагаад ийм хатуу шийтгэл оногдуулсан бэ гэвэл Финландад замын хөдөлгөөний торгууль нь зөвхөн гэмт хэргийн хүнд байдлаас бус, харин гэмт этгээдийн орлогод суурилдагт оршино."
Үүнийг бизнес ангиллын (дор хаяж хоёр дахин их зай эзэлдэг) болон үнэхээр ойрын зайн нислэгүүдэд (ихэвчлэн бизнес эрхлэгчид эсвэл эдгээр зардлыг өөрсдөө төлдөггүй бусад хүмүүс) нэвтрүүлэх болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна.
өнгө
Тэгэхээр: зөвхөн бусдад хамаатай л бол ийм татварыг торгох уу?
Тэгээд яагаад зөвхөн бизнес эрхэлдэг хүмүүс энэ татварыг төлөх ёстой гэж? Би үргэлж бизнесээр нисдэг бөгөөд 11 цагийн турш чихэлдэж явах шаардлагагүй, ая тухтай аялахыг сонгодог учраас эдийн засгаас хамаагүй их мөнгө төлдөг. Татвар авч байгаа бол бүх хүнд хамаатай болгох нь шударга ёсонд нийцнэ. Үнэнийг хэлэхэд, ийм хэмжээ нь таны амралтын төсөвт ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй.
Татварын хоёр зарчмын улмаас:
Нэгдүгээрт, хамгийн хүчтэй мөр хамгийн хүнд ачааг үүрдэг эв нэгдлийн ерөнхий зарчим. Үүнийг жишээ нь замын хөдөлгөөний татвартай харьцуул.
Хоёрдугаарт, эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ гэж нэрлэгддэг зүйл нь байгаль орчны татвартай холбоотой тул бохирдуулагч нь төлөвлөсөн бохирдолд (энд азот) эзлэх хувь хэмжээгээр нь пропорциональ татвар ногдуулдаг зарчим баримталдаг. Бизнес ангиллын зорчигч нь мэдээжийн хэрэг илүү их хэмжээний хэмжүүрийн даацыг эзэлдэг тул нислэгээс ялгарах азотын ялгаруулалтад эзлэх хувь өндөр байдаг.
Мэдээжийн хэрэг та энэ талаар маргаж болно. Гэхдээ дараа нь чи клинкер дээр ирээрэй: аан, онгоц ямар ч байсан ниссэн, тиймээс миний ниссэн эсэхээс үл хамааран азотын ялгаралт ямар ч ялгаагүй.
өнгө
Энэ нь байгаль орчны татвартай холбоотой гэсэн ойлголтыг хаанаас авсан бэ? Үүнийг батлахын тулд эх сурвалжаас иш татна уу
Рожер, 2021 оны аравдугаар сард одоогийн засгийн газар байгуулагдахаас өмнөх эвслийн гэрээнд заасан байдаг.
Ийм эвслийн гэрээнд (эвслийн гэрээ илүү зөв байх болно) бүх оролцогч улс төрийн бүлгүүд бүрэн эрхийнхээ хугацаанд хэрэгжүүлэх наад захын бодлогын санаачилгаа бүртгэдэг.
Одоогийн Vivalicoalition гэж нэрлэгддэг эвсэл байгуулагдах үед Гроен (Голланд хэлээр ярьдаг) болон Эколо (Франц хэлээр ярьдаг) нар де-факто нэгдмэл картелийн намын үүрэг гүйцэтгэж, засгийн газраас азотын ялгаруулалтыг хязгаарлах арга хэмжээ авна гэж бүртгүүлсэн.
Үүнд ойрын зайд агаарын тээврийн хөдөлгөөнд саад учруулах зорилгоор нислэгийн татвар ногдуулах (протоколын текстэнд шууд утгаараа "суух татвар") ногдуулах (өндөр хурд гэх мэт бохирдол багатай хувилбарууд байдаг) үүнд маш тодорхой багтана. ) галт тэрэг явах боломжтой.
Энэ бол улс төрийн эмзэг энэ төрлийн асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэх боломжтой сүүлийн жил (2024 онд шинэ сонгууль болох бөгөөд түүнээс өмнөх нэг жилийн хугацаанд ийм маргаантай шийдвэр гаргахгүй байх болно) Засгийн газрыг яаралтай шаардаж байна. энэ талаар үр дүнтэй шийдвэр гаргах.
Либерал бүлгүүд зөвхөн богино нислэгийн зорчигчдыг онилдог нь ялгаварлан гадуурхсан, дур зоргоороо гэж үздэг. Бүх агаарын тээврийн төлбөрийг сунгах тэдний саналыг Гроен/Эколо эсэргүүцээгүй нь ойлгомжтой.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол нэг удаа хэрэгжиж, "ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн" өөр нэг анхан шатны татвар бөгөөд ирэх жилүүдэд мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.
Мэдээжийн хэрэг орлого нь нүүрстөрөгчийн хийг бууруулах/засах хөрөнгө оруулалтад зориулагдах албагүй.
Гэхдээ засгийн газрууд төсвөө ямар зарчмаар захиран зарцуулахыг (зөвшөөрөгдсөн) тайлбарлахын тулд надад дор хаяж хагас өдөр хэрэгтэй байна.
өнгө
Эрхэм Кор,
Таны хэлж байгаа зүйл бол клинчер аргумент биш гэж үү? Та өөрөө үүнийг үрэхийг хүсэхгүй байгаа юм шиг сэтгэгдэл надад төрж байна, гэхдээ дараа нь азотын ялгаруулалтыг нэмэх нь надад хэрэггүй гэдгийг тэдэнд ойлгуулах нь утгагүй зүйл юм. Та бас нисдэг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн бизнес эрхлэгчид ашигладаггүй, KLM жуулчны ангид 11 цаг давчуу суудалд суухгүйн тулд бага зэрэг мөнгө төлөхөд баяртай байдаг хүмүүс байдаг гэж би төсөөлж байна. хүүхдүүдийг хашгирах магадлал өндөр.
Грожес
Энэхүү нислэгийн татвар нь зөвхөн Бельгийн сан хөмрөгийг дүүргэхэд зориулагдсан цэвэр татвар бөгөөд тогтвортой агаарын түлш ашиглах зэрэг байгаль орчинд ээлтэй нислэгийн санаачлагыг судлах, эсвэл агаарын тээврийн компаниудыг COXNUMX ялгаруулдаг (шинэ Airbus болон Boeing-ийн үе үеийн)
Надад лавтай асуулт байгаа ч нислэгийн татварыг нэвтрүүлэхэд тийм ч их асуудал байхгүй.
Бизнес эсвэл нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал нь илүү их зай эзэлдэг тул нэг гадаргуу дээр цөөхөн зорчигчтой гэсэн үг тул илүү их мөнгө төлөх шаардлагагүй гэсэн мэдэгдэл надад арай илүү хэцүү байна.
Авсан хэмжээний татварыг тооцох нь надад илүү шударга санагдаж байна.
Ийм тансаг байдалд нисэх чадвартай хүмүүс илүү их зардал төлөх нь өөрөө логик юм.
Мэдээжийн хэрэг хүн бүр өөрийн гэсэн үзэл бодолтой байдаг, гэхдээ үүнийг хэлэлцэх нь зүйтэй.
Эрхэм залуу,
Хүн бүрийн санал бодол маш сайн байна!
Тэгэхээр илүү үнэтэй ангийн талаар таны санал юу шударга вэ? Байгаль орчныг сурталчлах, ялангуяа Европын парламентын гишүүн Тиммерманс зэрэг хүмүүс бидний зардлаар ая тухтай нисч, татвар төлөгч рүү урт хуруугаараа нисч чадна гэж та хэлж байна уу?
Яаж харж байгаагаас л шалтгаална, үхэр ойр ойрхон тээвэрлэж болохгүй, тэгвэл азот бас багасна биз дээ?
Энэ нь таны хүссэнээр л хардаг.
Онгоцны түлшинд татвар төлдөггүй. Энэ нь миний хэтэвчийг гэмтээх байсан, учир нь би тогтмол нисдэг, гэхдээ агаарын тээврийн салбарыг бохирдуулах татвар багатай гэдгийг тайлбарлахад мэдээж хэцүү.
Керосин татварын талаар улам олон дуу хоолой нэмэгдэж байна ...
Хэрэв та жаахан тайвширвал нислэгийн татвараа төлж болно, нөгөө талаар Тайландын хаа нэгтээ ороход илүү өндөр хураамж нэхвэл олон хүн зогсоход хүрдэг нь хачирхалтай биш гэж үү? Энэ нь төлөх хамгийн сайн арга байх болов уу?
Тэр мөнгө юу болох вэ?
Энэ нь овоолон алга болох уу, эсвэл Бельгийн засгийн газар үүнд санхүүгийн хувьд хамрагдсан байгаль орчны төлөвлөгөө гаргасан уу?
Энэ нь том овоолонд алга болдоггүй, харин гүн нүхэнд алга болдог.
Бохирдлоос татвар авна гэвэл нэг хүнээс татвар авах нь дээр байх: олон хүүхэд гэдэг чинь их татвар төлнө гэсэн үг. Бидний олонх нь Тайланд руу нүүх ба/эсвэл буцах нь хамтрагчтайгаа байх шаардлагатай байдаг.
Хувийн онгоцтой нислэгийн тоо эрс нэмэгдсэн бололтой.
Магадгүй үүн дээр нэмэлт татвар ногдуулж болох юм: нэг нислэгт 1 сая евро?
Тийрэлтэт онгоц нь CO2 ялгаруулалтын чухал хэсгийг мөн хариуцдаг бололтой...
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions