Галт тэргээр: Паттайя - Бангкок
Хэзээ нэгэн цагт ийм зүйл болох ёстой байсан, учир нь би үүнийг удаан хугацаанд төлөвлөж байсан. Нэг удаа Паттайягаас Бангкок руу галт тэргээр.
Галт тэрэг хэдэн цагт явах, хэдэн төгрөгийн үнэтэй, захиалга өгөх шаардлагатай юу гэх мэтийг харах гэж би аль хэдийн нэг удаа буудал руу явж байсан. Өчигдөр тэр өдөр эхнэр маань намайг дагуулан очсон бөгөөд намайг шатаар өгсөхөд станцад тэр дахиад хэдэн минут гайхан харж зогсов. Бангкок руу галт тэргээр: хэн үүнийг хийдэг вэ?
Тиймээс би үүнийг хийсэн бөгөөд одоо би энэ экспедицийг өөрсдийн нэр дээр гаргаж чадсан гадаадын сонгомол бүлэгт харьяалагддаг. Хэн нэгэн марафон гүйж, Альпийн оргилд хүрсэн үед би ийм мэдрэмжийг мэдэрсэн гэж бодсон. Яагаад гэвэл үнэхээр амжилт, энэ удаад 34 цаг XNUMX минут, XNUMX-р анги, зөвхөн хатуу суудал, цонх онгорхой, сэнс бүрэн ажиллаж, өөрөө юм авч ирээгүй бол хоол ундгүй байлаа.
Ямартай ч нэг талын 31 (гучин нэгэн) батын үнээр та юу хүсэх вэ будаа? Галт тэрэг ердөө 4 минут хоцорч бараг цагтаа хөдлөв. Өөр XNUMX зорчигч, тэр дундаа зургаан гадаадын иргэн суусан бөгөөд хүнд даацын дизель зүтгүүр нийслэл рүү чиглэсэн урт аялалаа аажуухан эхлүүлэв. Би аль хэдийн хэлсэн, галт тэрэг үнэхээр тухтай биш, хатуу суудалтай, маш хуучирсан, хаа сайгүй эвдэрсэн, өмхий үнэртэй бие засах газар, гэхдээ тамхи татахыг хориглоно. Та суудал дээр түлэгдэлт үүсгэж болзошгүй.
14.25 цагт Паттайя
Тэнд бид хойд зүг рүү Сухумвитын өөр зам болох шинэ зэрэгцээ замуудаар явж байна. Энэ бүхэн бага зэрэг танил хэвээр байгаа юм шиг санагддаг. Усны байгууламж дахь төмөр замын гарам, алсад орших Колчан амралтын газар, Районг хүрэх замын доогуур гэх мэт.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Шрирача
- 15.04 Хао Пра
- 15.10 Банг Пра
- 15.24 Чонбури
- 15.41 Фан Тонг
- 15.59 Дон Си Нон
- 16.11 Пает Рий
Эндээс онцлох зүйл юу ч байхгүй, тансаг Тайландын ландшафт, хааяа нэг тосгон, Чонбури хотод бид Лаем Чабанг хүрэх замдаа чингэлэгтэй галт тэргийг хүлээх хэрэгтэй болж, хааяа хажуугийн зам дээр нефтийн вагон бүхий урт галт тэрэг харагдана. Энд тэндгүй хурдны зам харагдана, би үүнийг тайлбарлах гэж оролддог, ихэвчлэн үр дүнд хүрдэггүй. Газрын зургийг дараа шалгана уу.
16.19 Часоэнсао
Нийтийн дуудлагын системтэй анхны том станц. Паттайягаас өөр чиглэлд галт тэрэг ирж, хөдөлдөг тул одоо давхар замтай. Сургуулийн хэдэн арван хүүхдүүд гэртээ харих замдаа галт тэрэг энд дүүрч байна.
- 16.30 Bang Toey
- 16.35 Хлонг Бонг Пра
- 16.40 Хлонг Кваен Клан
- 16.47 цаг
- 16.52 Хлонг Удон Чончорн
- 16.58 Хун Луанг Фанг
Энд хүртэл бид нүдээр харж болохуйц тэгш, бас уйтгартай, цагаан будааны талбайг туулсан. Одоо бидний өнгөрсөн тосгонд сургуулийн хүүхдүүд нэг нэгээр нь дахин халагдаж байна. Тиймээс галт тэрэг энд сургуулийн автобусны үүргийг хүлээн авсан.
17.08 Хуа Тахэ
Энд ч гэсэн галт тэрэг ахиад л ахимаг насны сургуулийн хүүхдүүдээр дүүрч байна. Тэдний авч яваа номноос нь харахад ойролцоох их дээд сургуулийн оюутнууд юм байна.
- 17.11 Фра Чом Клао
- 17.17 Лат Крабанг
- 17.24 Сой Ват Лан Бун
- 17.29 Тап Чангийг хориглох
- 17.37 Хуамак
- 17.53 Хлонг Тан
- 18.08 Маккасан
Энд хүртэл зорчигчид, оюутнууд, оффисын ажилтнууд онгоцонд суух, буулгах гээд нэлээд завгүй байдаг. Тэнд байгаа зорчигчдын дийлэнх нь тэнгэрийн галт тэрэгтэй холбоотой тул эндээс буусан хэвээр байна. Би бусад цөөн хэдэн зорчигчийн хамт эцсийн цэгт хүрэхийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь надад маш их зардал гарах болно. Галт тэрэг цагтаа боломжийн байсан ч эцсийн буудалд хүрэхээс өмнө галт тэрэг зогсч, бид тэнд хагас цагаас 40 минут хүлээдэг. Галт тэрэг хүлээн авахад тавцан хараахан бэлэн болоогүй байгаа бололтой. Ичгүүртэй!
18.59 Хуа Ламфонг/Бангкок
Бангкокийн гол буудал, би Чианг Май руу шөнийн галт тэрэгний тавцангийн нөгөө талд амархан сольж болно. За нэг хэсэг биш, нэг хэсэг бэлтгэлээ хангалттай хийчихлээ.
Би гэртээ буцаж ирээд (автобусаар) газрын зураг дээрх дээр дурдсан газар, тосгоны жагсаалтыг дагахыг оролдсон боловч энэ нь бараг боломжгүй юм. Та Google-ийн хиймэл дагуулын газрын зургийг харж, дараа нь маршрутыг сайтар дагаж мөрдөх хэрэгтэй, учир нь төмөр замын шугамууд ердийн газрын зураг дээр харагдахгүй байна, тийм байх ёстой биш гэж үү?
Ямартай ч энэ бол миний алдахыг хүсээгүй туршлага байсан ч дараагийн удаад такси, автобус эсвэл хувийн машинаар явах болно.
Аяллын талаар сайхан сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд доорх видеог үзээрэй.
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Би ч бас үүнийг галт тэргээр хийх талаар олон удаа бодож байсан. Тэгвэл туршлагаараа. Гэхдээ таны тайлангийн дараа би энэ санаагаа бүхэлд нь хадгалахыг бодож байна. 4,5 цаг надад хэтэрхий их санагдаж байна, учир нь зам дагуух ландшафтууд бага зэрэг олон янз байдаг. Тиймээс би автобустай л үлдэнэ.
Ямар сайхан тайлан вэ. Би Бангкокт өвөлжиж байгаа бөгөөд миний хийх ёстой зүйлсийн жагсаалтад галт тэрэгний аялал бас бий. Гэсэн хэдий ч урвуу дарааллаар. Тэгээд өглөө 0700 цагийн орчимд галт тэрэг хөдөлдөг тул эртхэн орноосоо босох ёстой. Аз болоход, би Хуалампонгоос хэдхэн метроны зайд түр амьдардаг тул энэ нь бүтэх ёстой.
Та бичих: Маккасан дахь skytrain руу шилжүүл. Гэсэн хэдий ч энэ нь буруу, энэ бол нисэх онгоцны буудлын төмөр зам юм.
Bangkok Sathorn/RamaIV-ээс мэндчилж байна
Рене
Энэхүү галт тэрэгний аялал нь Тайландын замаар үнэхээр аялж байна.
Тайландчууд галт тэргийг ихэвчлэн ашигладаг.
Энгийн галт тэргээр тэдэнд үнэ төлбөргүй зорчих боломжтой. (тэд тасалбар авах ёстой)
Бас нааш цааш явж байгаа залуучууд зөндөө харагдана.
Галт тэрэгний сайхан зүйл бол галт тэргэнд хоол, ундаа байнга санал болгодог.
Та Паттайя дахь буудал дээр ирсний дараа галт тэрэг ирэхэд буудал дээр байгаа таксигаар хийх боломжтой "төв" рүү явах хэрэгтэй.
Жаахан хүлээх юм бол арай хэцүү болно.
Хуа Хинд хүрэх галт тэрэгний аялал нь ижил калибрын энгийн галт тэргээр явагддаг.
Галт тэрэгний уур амьсгал, соёлыг мэдрэх нь зүгээр л хөгжилтэй байдаг.
Би хувьдаа мини фургоны оронд галт тэргээр аялахыг илүүд үздэг.
Өдрийн мэнд,
Мессежийг анхааралтай уншина уу, би аль хэдийн 6 удаа аялал хийсэн, энэ нь хямд учраас биш, гэхдээ энэ нь маш хөгжилтэй байсан.
Энэ бүх 6 удаа үнэхээр хоол, ундаа бэлэн байсан, хагас цаг тутамд нэг эмэгтэй галт тэргээр ундаа, хоолтой ирдэг, та өөрөө барбекю авч болно, нэг лааз Чанг шар айраг бүхэл бүтэн аялал шиг үнэтэй байдаг. бас их сайхан
Тасалбарын худалдаа 13.50:14.20 цагт эхэлж, 18.30:XNUMX цагт хөдөлж, XNUMX:XNUMX цагт Бангкокт бууна.
Дахин аялал хийх нь гарцаагүй
Сой Сиам улсыг олоход хялбар, төмөр зам хүртэл зүүн эргээд төмөр зам руу хэдэн зуун метр цааш явбал та алдаж болохгүй станцтай болно.
Хүндэтгэсэн, к. тариачин
Энэ галт тэргэнд хоол унд байдаггүйд бас гайхсан.
Би аль хэдийн галт тэргээр хэд хэдэн аялал хийсэн (Би хэдхэн хоногийн өмнө Суринаас галт тэргээр буцаж ирсэн) хоол, ундаа зардаггүй хүмүүсийг хэзээ ч харж байгаагүй.
Дашрамд дурдахад, Сурин руу явах галт тэргэнд худалдагч эмэгтэй биш, харин галт тэрэгний кондуктор өөрөө түүнтэй хамт явж байсан. “Иенийг нэрлэ” гэж хашгирч байхдаа тэр хүйтэн савтай устай хувин барив. Чихэнд нь хүртэл унасан том кепи, мөрөн дээр нь одтой, генерал шиг харагдах түүнийг харах үнэхээр инээдтэй байсан.
Тайландад галт тэргээр аялахыг супер хөгжилтэй гэж нэрлэвэл хэтэрхий хол байна.
Энэ нь автобусны аялалаас илүү практик байдаг, учир нь та илүү чөлөөтэй зорчих боломжтой. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь автобуснаас илүү удаан үргэлжилдэг.
Би энэ аялалд олон удаа сууж байсан бөгөөд энэ нь үргэлж таатай байдаг. Миний хийсэн аялалын үеэр худалдагч эмэгтэйчүүд байнга хоол, ундаа санал болгодог байсан.
Гринго; галт тэрэгний сайхан мэдээлэл, ялангуяа танд цаг зав байгаа бол. Би Тайландад 20 жил галт тэргэнд сууж үзээгүй ч энэ бичлэгийн дараа би бүрэн итгэлтэй болсон! Бид танд тохиолдсон бага зэргийн саатлын талаар ярихгүй/үгүй, энэ бол NS-ийн холбоос биш юм! Сайхан галт тэрэгний видео, та илүү чиглэл авахыг хүсч байна уу?
Энэ галт тэрэгний мэдээлэлд баярлалаа! Би удахгүй Чонбури руу явах бөгөөд дараа нь Ладкрабанг руу галт тэргээр явж болно!
Эрхэм Гринго,
Маш сайхан түүх, уншихад таатай байна
Та бас өөр замаар галт тэрэгний аялал хийсэн үү?
тайлан Би сонирхож байна, би үүнийг дахин хиймээр байна.
Паттайягийн "станц" нь лего хайрцагнаас хийсэн дур булаам зүйлтэй.
Надад үргэлж инээдтэй санагддаг зүйл бол улаан, ногоон тугтай хүмүүс юм
галт тэрэгний төгсгөл болон шуудангийн өмнө хэрхэн устгаж байна
галт тэрэг үргэлжилж байна.
мэндчилгээ,
Луис
Мэдээлэл өгсөнд баярлалаа, би энэ аяллыг заавал туршиж үзэх болно, би аль хэдийн Бангкокоос Хуахин руу галт тэргээр нэг удаа суусан. бас туршлага байсан 😉 Мөн сааталуудын хувьд Бельги дэх NMBS-д өдөр бүр саатал гардаг!!
Галт тэрэгний арын төмөр зам, бетон дэрийг хараад би яагаад ийм олон галт тэрэг замаасаа гарч байгааг шууд ойлгосон, харуулсан Германы Mainliner машиныг замыг тэгшлэх/доор тавих, гишгэхэд ашигладаг боловч үүний дараа Европт ихэвчлэн байдаг. голд байрлах дэрүүдийг цэвэрлэж, дэрний хажуу тал руу их хэмжээний буталсан чулуу түрхдэг машиныг ашигладаг бөгөөд энэ нь төмөр замыг цацахаас сэргийлж хамгаалах ёстой, өөрөөр хэлбэл дулааны тэлэлт, хөргөлтийн үед зам нь асч эхэлдэг. найгаж, дараа нь замаас гарахаас зайлсхийх боломжгүй, буталсан чулууны оронд зөвхөн хайрга ашигладаг, бохирдлоос болж ус урсаж чадахгүй, бетон дэртэй байсан ч гэсэн бүх үр дагаврыг дагуулсан зам хөвж эхэлдэг.
Эрхэм Гринго
Гайхалтай хөгжилтэй түүх! Галт тэрэгний аялал үргэлж хөгжилтэй байдаг (хэрэв танд цаг байгаа бол).
Та Google Earth дээрээс станцууд болон төмөр замын шугамыг харж болно.
– Харагдах хэсэгт нээгдээгүй бол хажуугийн самбарыг нээ. – Давхаргын доор “үндсэн мэдээллийн сан” байгаа бөгөөд “Дэлгэрэнгүй” дараа нь “Тээвэрлэлт” рүү очоод үүнийг шалгана уу.
Google Earth дээр та одоо төмөр замын хар шугам, станцын цэнхэр/цагаан дүрсийг харж байна. Хэрэв та үүн дээр дарвал станцын нэрийг харах болно.
Гэсэн хэдий ч надад Google Earth Macintosh байгаа. Гэхдээ энэ нь Windows дээр адилхан ажиллана гэж би найдаж байна.
Би Паттайя Банкокын аялалыг галт тэргээр хоёр удаа хийсэн бөгөөд үүнийг адал явдал гэж үзвэл үнэхээр гайхалтай.
Би бас Банкок Нонгкайтай хоёр ч удаа илүү том адал явдал тохиолдсон бөгөөд энэ нь Баруун Европт та нарт тохиолдоогүй юм.
адал явдалт сонирхогчдод маш их санал болгож байна.
Сайхан мэдээ байна, би энэ галт тэргийг хоёр чиглэлд хэд хэдэн удаа ашигласан. Хөгжилтэй хэвээр байна: зураг авах, вандан сандал дээр өлгөх, янз бүрийн өртөөн дэх тугнууд.
Мөн тэнд хоол, ундаа (зайрмагны саванд байгаа Лео хүртэл) барьдаг худалдагч эмэгтэйчүүд байсан.
Хаалганы үүдэнд тамхи татах - галт тэргэнд дүрэмт хувцастай хэн нэгэн надад үүнийг санал болгосон.
Бангкокийн зүрхэнд ирсэн нь ямар их аз жаргал вэ! Хуа Ламфонг дурсах станц.
Зөвхөн цагийн хуваарь нь арай илүү хэцүү, Паттайя руу та өглөөний 7 цагт тэнд байх ёстой.
Тийм ээ, надад энэ үнэ таалагдаж байна: 31 бат. Мөн ахмадуудыг (Тайланд) үнэ төлбөргүй зөвшөөрдөг. Тэгвэл хэн TGV авахыг хүсдэг вэ?
Гэхдээ миний бодлоор төгсгөл ирж байна: зам аажмаар хоёр дахин нэмэгдэж, Хуа Ламфонг шинэ станцаар сольж байна. Гэхдээ үүнд олон жил шаардагдах нь мэдээж.
Удахгүй би Сакун Нахом орчмоос Паттайя хүртэл галт тэргээр хүрч чадах эсэхээ шалгах болно. Надад 2/3 хоног шаардлагатай.
Хуа Ламфонг (Бангшит) солих шинэ станц хурдацтай хөгжиж байна, тэд одоо ган хийц дээр ажиллаж байна, би скутерээрээ тэнд байнга очдог бөгөөд тэд үүнийг хэр хурдан барьж байгаад би үргэлж гайхдаг. Хуа Ламфонгоос Бангшитаар дамжин Лак-Си, Дон Муанг, Рангсит хүртэлх skytrain (улаан шугам) барих ажил ч маш хурдацтай явагдаж байна.
Мөн нэгдүгээр станцад төмөр хийц суурилуулах ажил эхлээд байна. Зөвхөн Франц/Тайландын барилгын хослолоор баригдсан эхний хэсэг нь үнэхээр тохирохгүй байгаа ч Итали/Тайландын компани хоёроор ажиллаж байна. Энэ нь Дон Муанг хүртэлх бүх тулгуур, хөндлөн хийц (дамлуур), мөн асар том суналтын хэвтээ төмөр замтай.