Ирэх хугацаанд та Тайландад замын хөдөлгөөнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй болно, "Аюултай долоон өдөр" ойртож байгаа бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний хохирогчдын тоо ердийнхөөс ч илүү байна гэсэн үг юм.
Тайландын замууд дэлхийн хамгийн их үхлийн аюултай замуудын нэг юм. Дэлхийд зам тээврийн ослоор нас барсан хүний тоогоор эхний 3-т зөвхөн Эритрей, Ливи хоёр л Тайландыг давж байна. Тайландад 38,1 хүн амд 100.000 зам тээврийн осол, 118,8 авто тээврийн хэрэгсэлд 100.000 хүн зам тээврийн осолд өртөж байна.
Баярын өдрүүд
Ялангуяа баярын өдрүүдэд Тайландын замд аюултай байдаг. Энэ нь амралтын үеэр гэртээ харьдаг Тайландын хүмүүс илүү олноор ирдэгтэй холбоотой юм. Олон Тайландчууд ч гэсэн ундаа ууж жолооны ард суудаг. Сонгкран орчмын үе ба он солигдох үе нь зам тээврийн ослын улмаас олон хүний амь нас эрсэддэгээрээ алдартай.
"Шинэ жилийн аюултай өдрүүд".
29 оны арванхоёрдугаар сарын 2014-нөөс 4 оны нэгдүгээр сарын 2015-ний өдрийг хүртэлх долоон аюултай долоо хоногт гадаадын жуулчид, гадаадын иргэд аль болох бага аялах нь дээр. Нисэх онгоцны буудал, галт тэрэгний буудал, автобусны буудал, зам дээр илүү ачаалалтай байх тул энэ нь ухаалаг хэрэг юм. Хэрэв та тасалбараа урьдчилан захиалаагүй бол ирж ч чадахгүй байх магадлалтай.
Тайландын засгийн газраас авсан арга хэмжээ
Тайландын засгийн газар зам тээврийн ослын тоог бууруулах нэмэлт арга хэмжээ авч байна. Цэрэг, цагдаа, сайн дурынхан 6.000 хяналтын цэгт ажиллаж, согтууруулах ундааны хэрэглээ, хамгаалалтын малгайны хэрэглээг шалгана.
Тайландын Эрүүл мэндийн яам ослын үед шуурхай ажиллаж, бэлэн байдалд ажиллаж байна. Тухайлбал, аюулт долоон хоногт эмнэлгийн тусламж үзүүлэхээр түргэний 5.000 автомашин, 100.000 мянган эмч, эмч нар бэлэн байдалд ажиллаж байна. Цус сэлбэхэд зориулж нэмэлт цусны нөөц бий болсон. Гэсэн хэдий ч Тайландын Улаан загалмайн нийгэмлэг олон тооны зам тээврийн осолд өртөхөд хангалттай хэмжээний донорын цустай байхын тулд цусны доноруудыг хайж байгаа гэдгээ мэдэгдэв.
Эх сурвалж: ThaiPBS
Өчигдөр цусаа өгч, 7 хар хоног гэртээ байгаарай.
Надад цус өөрөө хэрэггүй болсон.
Жолооны үнэмлэх авах нь хичнээн амархан болохыг бодоход гайхах зүйл алга.
Онол нь одоо 45 асуултаас 50 зөв болж нэмэгдлээ.
Гэхдээ практик туршлага
Талбай дээр гурван зайлшгүй нөхцөл байдлыг хий.
Эдгээр нь сайн явж байна уу, онол 45 оноо
Өө, та жолооны үнэмлэхтэй байна.
Урьд нь хэзээ ч унаж байгаагүй замаа гарга.
Мотоцикль дээр бага зэрэг азтай байсан.
Крис чи 7 хар өдөр гэртээ цусаа нөхөж байгаа ч баярын мэнд хүргэе
Аюултай өдрүүд 29-р сарын XNUMX-нд эхэлдэг гэж би эндээс уншсан, гэхдээ тэр нь даваа гариг юм.
Тиймээс би олон Тайландчууд Баасангаас Бямба, Бямба, Ням гараг руу шилжих шөнө аль хэдийн замдаа гарсан гэж би бодож байна.
За, энэ нь тийм ч чухал биш юм.
Би хувьдаа жуулчид, гадаадын иргэдэд тийм ч муу биш гэж боддог. Бид (миний бодлоор) хог хаягдлаа уух нь бүү хэл замын хөдөлгөөнд оролцож байхдаа архи ууж болохгүй гэдгийг илүү ухамсарлаж байна.
Хэрэв та бас боломжийн хурдыг барьж, зам дээр галзуу зүйл хийхгүй бол зураасгүйгээр буух магадлал маш өндөр байна. Ялангуяа та төлбөртэй зам эсвэл хурдны зам ашиглах боломжтой бол.
Хэрэв та зүүн эгнээгээр тэвчээртэй, дунд зэргийн хурдтай явж, шаардлагатай зайг барьдаг бол галзуу хүний осолд өртөх нь маш муухай байх ёстой.
Замын түгжрэл, цаашлаад олон тооны тээврийн хэрэгсэл, осол аваарын улмаас зогсонги байдалд орох үед та нуруун дээрээ ажиллахыг бүү зөвшөөр.
Хөдөлгүүр хэт халахгүй гэж найдъя.
Мөн хурдан залбирал хэзээ ч өвтгөхгүй ...
Цагдаагийн шалган нэвтрүүлэх цэгүүд ихэвчлэн тийм ч их биш гэдгийг сүүлийн жилүүдэд би аль хэдийн анзаарсан. Зам дагуу энд тэндгүй цагдаа нарын майхан байдаг, цагдаа нар цэмцгэр хүн амтай ч юм яриад л суугаад байдаг ч шалгалт хийх нь бүү хэл майхнаасаа ч гарах нь ховор. Тайландчууд ч үүнийг мэддэг бөгөөд үүнээс болж нойроо хасдаггүй. Тиймээс шалгаж байна, тийм ээ ....
Маш зөв, Роланд... хагас нь. Би 21-р сарын 2-ний ням гарагт хадмуудтайгаа Коратын 20-р чиглэлд явсан. Аймаар завгүй байлаа. Бид Пак Чонг руу эргэх замаар (давхарт биш, доод давхарт) нөгөө тал руугаа эргэх хэрэгтэй болсон. XNUMX минут хүлээсний эцэст би цааш явсаар тойруу замаар замын нөгөө талд ирлээ. Тайландын олон автомашинчид амь насаа эрсдэлд оруулаагүй.
Гэхдээ хэрэв та тэвчээртэй зүүн эгнээгээр дунд зэргийн хурдтай явж, шаардлагатай зайг барьвал энэ нь осолд өртөхгүй гэсэн баталгаа биш юм. Ихэвчлэн ослын шалтгаан, буруугүй хохирогч байдаг. Тиймээс осол болгонд гэм зэмгүй хүн өртөх магадлал 50 хувьтай байдаг. Та урагшаа шатах аргагүй ачааны машины ард зүүн эгнээгээр явж байна гэж бодъё. Тэгвэл таныг хэтэрхий оройтож анзаарч хар хурдаараа дайрдаг машин байна. Үнэндээ би үүнийг Нидерландад хоёр удаа мэдэрсэн. Жолооны үнэмлэхтэй, машин, мотоцикль унасан 44 жилийн хугацаанд 4 удаа осолд орсон. Нэг ч удаа миний буруу байгаагүй. Өө тийм ээ, би нэг удаа замын гадаргуу дээр мөс тогтсоны улмаас пируэт эргүүлж, гулгамтгай болж, гэрлийн шон мөргөсөн.
Тиймээ Франс би таны байр суурийг ойлгож байна. Гэхдээ энд бид Тайландад жилийн төгсгөлийн амралтын үеэр 7 аюултай өдрийн тухай ярьж байсан.
Тэгвэл зам дээр "урагш шатаах боломжгүй" ачааны машин бараг байхгүй гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв аль хэдийн байгаа бол та зүгээр л зохих ёсоор гүйцэж түрүүлэх болно, үүнийг хориглодоггүй.
Чамайг бүрэн хурдтайгаар мөргөж буй машиныг зүүн талын хамгийн зүүн талын зам дээр арын хэсэгт олохгүй, харин замын хөдөлгөөний гажуудал заримдаа слаломоор гулгадаг баруун хоёр хэсэгт байдаг.
Мэдээжийн хэрэг та хэзээ ч 100% итгэлтэй байдаггүй бөгөөд танд ямар нэгэн зүйл тохиолдож болно, би үүнийг үгүйсгээгүй. Гэхдээ хэрэв та зүүн тал руугаа болгоомжтой жолоодвол (аль болох их) дунд зэргийн хурдтай, мэдээжийн хэрэг цусанд архи агуулаагүй бол энэ магадлал маш бага байх болно.
За, чамд жаахан удах болно, би галзуу хүмүүсийг завгүй байхыг хараад би үргэлж хэлдэг, хэрэв тэр бүтсэн бол "тэнд хар, тэр эмнэлэгт хамгийн түрүүнд байхыг хүсч байна".
Боломжит эрсдэлтэй харьцуулбал зорьсон газраа нэг цагийн өмнө эсвэл хожим гэж юу вэ?
Сэтгэгдэлийнхээ талаар нэг зүйлийг тодруулмаар байна. Би Сарабуригаас Удон Тани хүртэлх 2-ыг олон жилийн турш мэддэг. Өнгөрсөн ням гаригт цугласан хүмүүс маш их байсан тул Исаны “Аюултай долоон өдөр” аль хэдийн эхэлсэн байх ёстой гэж дүгнэхээс өөр аргагүй. Хажуугийн эргэлтээр замын нөгөө талд гараагүй тохиолдол надад тохиолдож байгаагүй.
Хэдхэн хоногийн өмнө надад Тайланд эсвэл Индонезийн талаар бас нэг асуулт байсан юм бол замын хөдөлгөөн нь бие биенээсээ дутахгүй, гэхдээ Индонезид та архи уудаг жолооч нартай таарахгүй байх.
Эрхэм уншигчид,
Энэ асуудал хэзээ ч арилахгүй, өөрчлөгдөхгүй.
Хэдэн долоо хоногийн өмнө оны төгсгөлийн баяр болон Сонгкраны үеэр согтууруулах ундаа худалдахыг хориглох тухай хуулийн төсөл яригдаж байсан.
Би дотроо маш сайн зүйл гэж бодсон.
Нийтийн хоолны салбар, архи үйлдвэрлэгчид эсэргүүцэж байгаа учраас энэ хуулийн төсөл батлагдахгүй бололтой.
Тиймээс жилд +/- 25.000 зам тээврийн осолд өртөх нь чухал биш юм.
Одоо 500 автобустай багана хажуугаар өнгөрч, тус бүр нь нэг автобусанд 50 хүн, автобус + хооронд нь 80 метр зайтай, тэгвэл тэр багана 40 км урт болно !!!
Та энэ үхлийн баганыг төсөөлж чадах уу?
Мэндчилгээ.
Жин