Тайландын Зам тээврийн яам ирэх оны эхнээс шинээр 565 тук-тукийг бүртгэхээр болжээ. Гудамжинд илүү олон тук-тук хийх нь аялал жуулчлалыг идэвхжүүлнэ гэж найдаж байна.
Тук-Тук (ตุ๊กตุ๊ก) нь гурван дугуй, хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй жижиг бөгөөд ердийн тээврийн хэрэгсэл юм. Нэг төрлийн моторт рикша. Тук-Тук гэдэг нэрийг хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн дуугаралтаас авсан.
Тус яамны ерөнхий захирал Сент Пром Вонг хэлэхдээ, тук-тук бол нийслэлд зочлохдоо жуулчдын хувьд түгээмэл тээврийн хэрэгсэл юм.
Мөн 565 улсын дугаар шинээр олгож байгаа нь жолооч нар тук-тукийг түрээслэхийн оронд худалдаж авах боломжтой болно гэсэн үг. Ингэснээр тэд орлогоо тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжтой. Бангкокт 9.000 гаруй тук-тук такси бүртгэлтэй байдаг. Улс даяар 20.000 мянга гаруй байдаг.
Хэдийгээр Тук-Тук унах нь өөрөө туршлага боловч тийм ч тухтай биш юм. Ялангуяа Бангкок хотод маш их халуун, замын түгжрэл, амьсгалж буй утаанаас болж эрүүл мэндэд маш муу байдаг. Тук-тук нь мөргөлдөх үед бага зэрэг хамгаалалт өгдөг.
Тук-тукийн бас нэг сул тал бол байгаль орчныг маш ихээр бохирдуулдаг. Тук-тукийн хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь бензинд тосолгооны тос нэмдэг хуучин загварын түлшний хөдөлгүүр юм. Энэ хөдөлгүүрийг бүтээх нь дөрвөн шатлалт гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрээс илүү хялбар байдаг тул тэдгээрийг барихад хямд байдаг. Гэсэн хэдий ч шаталтын процесс нь хамаагүй муу бөгөөд энэ нь тоосонцор болон хортой үнэрт нүүрсустөрөгчийн ялгаралт ихээхэн өндөр байна гэсэн үг юм. Ганц хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь энгийн такси, фургон машинаас 20-оос дээд тал нь 2.700 дахин бохир байдаг.
Эх сурвалж: Bangkok Post - http://goo.gl/wYXrb9
Хачирхалтай, энэ нь эсрэгээрээ байх ёстой биш гэж үү? Тук тукс нь тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Та үүгээрээ аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхгүй. Та үүнийг өөр газар хийх ёстой бөгөөд зөвхөн олон жуулчинтай бол илүү их тук тук хэрэгтэй болно.
Эдгээр "шинэ" жолооч нар жолоодлогын болон ёс суртахууны талаар сайтар сургана гэж найдаж байна.
Эдгээр шинэ туктукууд нь цахилгаанаар хийгдсэн бөгөөд одоогийнх шиг бохирдолтой, шуугиантай дугуйтай дискотек биш гэж найдаж байна.
Бүр илүү их тук-тук хийж, улмаар аялал жуулчлалыг идэвхжүүлнэ…. Би буурсан гэж сэжиглэж байна. Олон хүмүүс тэдгээр чимээ шуугиан тарьдаг хүмүүст таалагдахаасаа илүү зэвүүцдэг.
Энгийн туктук жолооч яг л шударга хүний тод жишээ биш. Хэн нэгнийг ийм хүн залилсан гэж та хэр олон удаа сонсож, уншдаг вэ?
Нэмж дурдахад эдгээр тук-тукууд, ялангуяа эзэн нь ямар ч техникийн мэдлэггүйгээр олсон хуучирсан зүйлүүд нь маш их үнэртэй бохирдуулагчид юм.
Ихэнхдээ энэ нь хоёр шатлалт хөдөлгүүртэй холбоотой байдаг, гэхдээ ихэнхдээ энэ нь тийм биш, харин хоёр шатлалт хөдөлгүүрийг сүйтгэсэн эзэн юм.
Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь 4 шатлалт хөдөлгүүрээс ч илүү хэмнэлттэй, цэвэрхэн ажилладаг.
Puch, Tomos брэндийн хөгшин эмэгтэй мопедуудыг санаж байна уу? Нэг литр бензинээр 60-70 км явсан. Эдгээр нь хоёр шатлалт хөдөлгүүр байв. Орчин үеийн аналогиуд нэг литрт 40 км-т ч хүрэхгүй байна. Эсвэл хуучин Веспакар уу? Та үүнийг санаж байна уу?
Нэг төрлийн битүү туктук, тиймээ, мөн 3 дугуйтай, жолоодлогын хувьд 2 харвалттай бяцхан хүү. Нэг литр бензинтэй бол тэр зүйл 40-45 км-ийн зайд 55 км / цаг хурдтай байсан. Хэрэв та үүнийг жишээлбэл, 80 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлбэл хэрэглээ маш хурдан хоёр дахин нэмэгдэж, мэдээжийн хэрэг бохирдол нэмэгдэх болно.
Тайландын тук-тукуудад мөн адил хамаатай бөгөөд дундаж Тайландчууд үргэлж аль болох хурдан явахыг хүсдэг тул эдгээр тук-тукуудыг хэтэрхий олон удаа хийдэг тул өмхий торыг бохирдуулдаг.
Үгүй ээ, аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхийн тулд илүү сайн хөрөнгө оруулалт хийх ёстой гэж би бодож байна.
Миний мэдэж байгаагаар туктукууд BKK болон бусад газар, жишээ нь Коратад хоёуланд нь LPG-ээр ажилладаг. Дэмжсэн үү? Зүгээрдээ. Гэхдээ маш хурдан, хөдөлгөөнтэй, Тайландын хотын гудамжны үзэмжийн нэг хэсэг. BKK-д тэдгээр тэрэгнүүд намайг замын түгжрэлийн хажуугаар явах ёстой газар руу минь хүргэж өгдөг. Дараа нь мопед такситай хослуулан. Мөн үргэлж урьдчилж үнийг асууж, тохиролцож, тохиролцоно. Луйвар уу? Энэ нь тохиолдож магадгүй, гэхдээ Амстердам хотын зөвлөл таксины салбараа гэмт хэргээс ангижруулахын тулд хэр их ажил хийх ёстой вэ?
Энэ төлөвлөгөө нь туктук жолооч нар илүү найдвартай болсон тохиолдолд л хэрэг болно гэж бодож байна. Жил бүр эхнэр бид хоёр Тайланд руу явдаг бөгөөд жуулчдыг дарамтлах нь улам бүр дорддог. Тиймээс маш их хэмжээний мөнгө асуугаарай, эсвэл эхэндээ биш, харин аяллын үеэр. Дараа нь тэдгээр шатахууны тасалбарыг авдаг газрууд руугаа явахыг хичээдэг. Би үнэндээ туктук хэрэглэх дуртай, гэхдээ дээр дурдсан шалтгааны улмаас бид үүнийг бага, бага хэрэглэдэг. Ийм төвөг удаж байна! Тиймээс бидний бодлоор Засгийн газар энэ асуудлыг шийдэх ёстой.
Өнөө үед тэр Тук Тукуудад тоолуур байгаа болов уу?
Хэрэв тийм биш бол такси хямд, аюулгүй, хурдан, илүү тухтай байх болно.
Үгүй бол такси нь илүү аюулгүй, хурдан, тав тухтай байх болно.
Би 2013 онд тэдгээр туктукуудын нэгэнд байсан ч тэд бүгд луйварчид байсан. Жолоочоос "Центр ертөнц" рүү аваачиж өгөөч гэж гуйсан боловч 1 км яваад зогсоод ямар нэгэн үнэт эдлэлийн газар очмоор байна уу, намайг дотор нь 5 минут байлгавал 5 литр шатахуун авч өгөхгүй байна уу гэж асуув. юу ч худалдаж авах. Бид үнэхээр юм худалдаж авсан болохоор би үүнд унасан. Тэгээд зорьсон газрынхаа зүг хөдөлсөн боловч хэдэн км яваад дахиад өөр агентлаг руу явъя гэвэл дахиад 5 литр шатахуун авна гэж гуйсан.
Ингээд л үргэлжилсээр байна. Энэ бол үнэхээр үйл ажиллагаа явуулдаг бүлэглэл юм.
Энэ жил би дахиад Бангкокт байсан бөгөөд дахиад л түүндээ автсан. Энэ удаад нэг залуу дөхөж очоод хаашаа явахыг хүссэн юм. Тэгээд түүний сайн англиар зөөлөн чатлаж, би түүний найзын тук-тук-д сууж, тиймээ, хэдэн км-ийн дараа дахиад л 5 литр шатахуун авч өгөөч гэх мэтээр мэдээлэл авахаар очиход минь. би.
Муухай үндэслэлээр туктук жолооч танд шатахуунаа яаж, юу гэж хэлээд чамайг үнэт эдлэлийн газар очиж үзэхийг хүсч байгаагаа хэлсэн боловч юу ч худалдаж авах шаардлагагүй гэж тодорхой хэлсэн.
За, энэ нь үнэн, тэр таныг ямар нэг зүйл худалдаж авна гэж найдаж байна, гэхдээ энэ нь өөр зүйл юм. Тэр бензин эсвэл шимтгэл авах нь дамжиггүй, гэхдээ та дараа нь ямар нэгэн зүйл худалдаж авсан эсэх, эсвэл таны хэлснээр түүнд унасан эсэх нь танд хамаарна.
Олон хүн хайхрамжгүй "орчиж" байгаа нь жолооч нараас илүү зорчигчдын тухай өгүүлдэг. Тийм ээ, жолооч анх хэдэн км тойроод явсанд (хашилтгүй) би бас унасан, тэгвэл миний буусан газраас хэрээ нисч байтал түүн рүү хүссэн хаяг 100 метр хүрэхгүй байна. .
За инээгээд л байгаарай, хорвоо дээр үүнээс ч муу зүйл байна.
Тэдний ихэнх нь LPG-ээр ажилладаг гэж би бодож байна. Миний дургүйг хүргэж байгаа зүйл бол тэдний өндөр үнэ юм.
Би тук тукуудыг LPG саваар тоноглодог юм байна гэж харлаа гэж бодсон.
Хэсэг хугацааны өмнө бас хэдэн оюутнууд бохирдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хэдэн тук тук хөрвүүлснээр LPG-ээр ажиллах боломжтой болсон тухай нийтлэл уншсан!
Би өөрийгөө азтай гэж боддог. Тэд надтай хамт дэлгүүр хэсэхийг хүсэхгүй байна. Тэд намайг бага зэрэг стресстэй байна гэж бодоод бүрэн амрах боломжтой массажны дэлгүүрийн сайхан хавтас үзүүлэв. Одоо би Тук Тук авахдаа ахимаг насны даргад жолоодохыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн саадгүй явдаг. Жолооч нар худалдан авагчид дэлгүүр хэсэх юм бол тэдэнд пенни/литр төлдөг гэж хэлдэг нь надад үнэхээр гайхалтай санагдаж байна. Шударга биш гэж үү???? Парист болсон байгаль орчны дээд хэмжээний уулзалтын хүрээнд шинэ уралдааны мангасууд цахилгаантай байвал сайхан алхам болно. Дараа нь Тайланд гадаадад дахин алга ташилт авдаг.
Жишээлбэл, Пхукет дээр цэцэглэн хөгжиж буй авлига газар авсаар байгаа тул одоо байгаа тук тукуудыг сайтар шалгаж үзэх нь дээр. Аялал жуулчлалыг идэвхжүүлэхийн тулд жуулчдын бодит хүсэл сонирхлын талаар судалгаа явуулахад буруудахгүй болов уу. Пхукет дахь тук туксын хамгийн өндөр үнэ, давхар үнийн систем, нарны сандал, шүхэр зэргийг үргэлжлүүлэн хориглох, байнга өөрчлөгдөж байдаг визний журам болон үүнтэй холбоотой бүх зүйл нь аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхийг хүсдэг улс орны сурталчилгаа биш нь лавтай. .
2-цус харвалттай хөдөлгүүртэй анхны туктук яагаад маш их бохирдсон гэж та таамаглаж болно.
Ялангуяа засвар үйлчилгээ нь Тайландын хамгийн хүчтэй цэг биш учраас.
Гэхдээ анхаарах ёстой зүйл бол анхны туктукийн цилиндрийн багтаамж нь 600 см-ээс бага, 1500 cc хөдөлгүүртэй машинтай харьцуулахад бохирдол нь төсөөлж байснаас арай бага юм шиг санагдаж байна.
Хэрэв би андуураагүй бол бараг бүх туктукууд LPG-ээр ажилладаг.
Энэ нь мөн таамагласан бохирдлыг маш бага болгодог.
Шинэ туктукууд бүгд 4 шатлалт хөдөлгүүртэй ба LPG түлштэй.
Төрөөс зөвхөн 4 шатлалт хөдөлгүүр, LPG-ээр тоноглогдсон туктукуудыг бүртгэнэ гэж би бодож байна.
Тиймээс бохирдлын түүх үнэхээр тохирохгүй байна.
Үйлчилгээний үнэ өртөг, түвшний талаар би ямар ч мэдэгдэл хийхгүй.
Би Крунгтепт амьдардаггүй, тэнд амьдрахыг хүсэхгүй байна, зөвхөн шаардлагатай үед л очдог.
Миний төрсөн хотын туктукууд бүгд LPG түлштэй.
Мөн 4 шатлалт хөдөлгүүрээр улам бүр тоноглогдсон.
Одоо Хон Каен хотод 400 шахам такси ажиллаж байна.
Хэт их.
Үүний үр дүнд "метрийн асуудал" гарч ирдэг бөгөөд гэнэт туктукууд илүү үнэтэй байхаа больсон бөгөөд ихэвчлэн маневрлах чадвар сайтай тул А-аас Б хүртэл илүү хурдан байдаг.
23 жилийн өмнө нэг удаа tuk tuk-д сууж байсан
агаарын бохирдлоос болж дотор муухайрсан.
Би BTS эсвэл MRT-тэй явахыг илүүд үздэг. Агааржуулагч, түгжрэлгүй.
Мөн тогтмол ханштай.
Энэ бол Тайландын засгийн газрын бас нэг ердийн жишээ юм
жуулчдын юунд дуртайг мэддэг гэж боддог ч гол санааг бүрэн алддаг. Тоолуураа асаахаас татгалздаг таксинд тэд илүү хатуу байх ёстой.
Эрхэм редакц 20 жил 2 такт хөдөлгүүртэй тук тук зарагдаагүй.
Одоог хүртэл явж байгаа хуучин төрлүүд ч 4 цус харвалт (илүү хэмнэлттэй, илүү хүч) болж хувирсан байна.
Ихэнх нь 350сс хоёр цилиндртэй хоёр цус харвалттай байсан бол одоо 660сс гурван цилиндртэй дөрвөн шатлалт daihatsu.
Заримыг нь LPG болгон хувиргаж байгаа бөгөөд би Бангкокт хэд хэдэн цахилгааныг аль хэдийн харсан.
Би үүнийг өөрөө ашигладаггүй, учир нь бараг 2 метр урттай би бүрэн нугалж байна
дээврийн ирмэгийг харах нь тийм ч хөгжилтэй биш юм. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Аз болоход Голландын нэгэн бизнес эрхлэгч цахилгаан тук-тук нийлүүлэх завгүй байна.
Энэ газраас амжилт хүсье.
мэндчилгээ,
Луис
Яагаад олон хүн хэзээ ч эерэг байж чаддаггүй юм бэ?
Тук-тук бол Бангкок, тэр байтугай Тайландын бэлгэдэл юм.
Жуулчин бүр түүнтэй зургаа авахуулахыг хүсдэг.
Хүн бүр түүнтэй хэрүүл хийдэг - энэ нь өөрөө туршлага юм.
Хүн бүр үүнд автсан бөгөөд таны хүсээгүй газар уруу татагдсан.
Унах явцад хүн бүр зүрхний цохилт ихэсдэг - энэ нь хөгжилтэй, тийм үү?
Хүн бүр "тийм ч эрүүл биш" гэж боддог ч дугуй унах нь дээр гэж үү?
Та энэ бүгдийг мэддэг хэрнээ дахин жолоодохыг хүсэж байна уу? – Их тэнэг, тийм үү?
Мөн аюулгүй байдлын тухай гонгинол. Хэрэв та зүрхлэхгүй бол бүү хий.
Мөн бохирдлын тухай гонгинол. Энэ нь зөвхөн тэдгээр тук-тукуудаас л гардаг юм уу?
Мөн "авлига" гэж гоншигноно. Таксины талаас илүү хувь нь тоолуур асаахаас татгалздаг. Такси таныг хүсээгүй хаяг руу аваачих болно. Такси таныг шаардлагатай хугацаанаас хагас цаг илүү хурдан жолоодох боломжтой - та ямар ч байсан замыг мэдэхгүй, тэр үргэлж замын хөдөлгөөнд буруутгаж чадна.
Би үүнээс их залхаж байна….
Бид саяхан Бангкокыг тук тук машинаар дөрвөн удаа тойроод ирлээ. Таксинаас арай илүү үнэтэй ч хамаагүй хурдан, хурдан. Жолооч нар бүгд маш эелдэг, хөгжилтэй байсан. Магадгүй бид азтай байсан ч та бас үүнийг үнэхээр цохиж чадна.