Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Жонни Б.Г: Хэрэв хүүхэд насны найз чинь тэнд амьдардаг бол тэр танд ямар сонголт байгааг хэлж чадах нь дамжиггүй юу? Эсвэл тэр найз нь амаа хамхиад байдаг юм уу
- Корнелис: Английн иргэншил байхгүй тул шаардлага тавих боломжгүй. Зөв мэдээллийг эндээс авах боломжтой: https://www.tefl.org/tea
- хун му: та бас удон тани хэлээр ярилцъя гэж асууж болно. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- хун му: Би англи хэлний багшийн хувьд таныг англи иргэн байх ёстой гэж бодсон. Мэдээжийн хэрэг, ажлын зөвшөөрөлгүйгээр ажиллахыг зөвлөдөггүй. Энэ
- Роб В.: Фредийг магтсанд баярлалаа! Зарим уншигчид файлыг хэтэрхий урт гэж үзэж болох ч энэ нь танд таатай байх болно гэж найдаж байна
- Манов: Энэ холбоос нь танд Тайландын телевизийн сувгуудтай шууд (үнэгүй) холбогдох боломжийг олгоно. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Амжилт хүсье
- Фрэд: Шенгений файл бол үнэхээр гайхалтай, маш их мэдээлэл юм. Би тэр файлыг гэртээ хэд хэдэн удаа үзэж байсан. Бас ха
- ниек: Саяхан би нас барсан дүүгийнхээ өв залгамжлалын улмаас Утрехт хотын нотариатаар паспортын хэвлэмэл хэлбэрээр өөрийгөө тодорхойлох шаардлагатай болсон.
- e тай: https://www.ajarn.com/ багшийн ажлын байр
- Эд ба Ной: Ухаалаг ТВ, олон мэдээллийн сувагтай интернетээ холбосон.
- Эрик Куйперс: Sytze, Элчин сайдын яам бол найдвартай сонголт бөгөөд таны хэлээр танд туслах боломжтой. Гэхдээ энэ нь танд маш их зардал гарах болно
- Петр (редактор): Ухаалаг утсаараа дамжуулж, дараа нь ТВ рүүгээ дамжуулж болно. Үүнийг Тайландын өргөн нэвтрүүлгийн программуудаар хийж болох ч Тайландын мэдээг үзэх боломжтой
- Жак С: Эдгээр хүн амын бүлгүүдийн шивээс болон бусад биеийн чимэглэл нь ихэвчлэн нийгмийн гарал үүсэлтэй байдаг. Үүнийг хийхгүй байна
- Жак С: Намайг Lufthansa-д даамалаар ажиллаж, Бангкок руу тогтмол нисч байх үед бид нислэг бүрт 2-4 Тайландын коллеж авдаг байсан.
- Роб В.: Дээд талд байгаа зураг нь номноос авсан тул энгийн Голланд хэлээр. Голландын янз бүрийн хэвлэн нийтлэгчид хэвлэсэн. ISBN ao 90
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Долоо хоногийн мэдэгдэл » Долоо хоногийн мэдэгдэл: Бангкок дахь Тук Тукуудыг хориглох хэрэгтэй!
Долоо хоногийн мэдэгдэл: Бангкок дахь Тук Тукуудыг хориглох хэрэгтэй!
Би Тук-Тук авах нь ховор. Тэд харьцангуй үнэтэй бөгөөд ямар ч тав тухыг санал болгодоггүй.
Жолооч нар ихэвчлэн агааржуулагчтай таксинд харьцуулж болохуйц аялалын зардлаас хамаагүй их мөнгө шаарддаг. Мөн тэд маш их дуу чимээ гаргадаг бөгөөд хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь байгаль орчинд маш их хохирол учруулдаг
Та ийм зүйлд нугалж байгаа бөгөөд мөргөлдөх үед тэд ямар ч хамгаалалт өгөхгүй. Тэд ямар аюултай нь өнгөрсөн долоо хоногт дахин тодорхой болсон. Нэг өдрийн дотор хоёр осол гарсан. Анхны тук тук осолдож, Ват Хуа Ламфонгийн ойролцоох Тайланд-Японы гүүрний хашлага дундуур явжээ. Харамсах үхэл байсан. Хоёр дахь осол мөн өдөр Сой Дансамронг Сухумвит 113 тоотод болсон бөгөөд Тук Тук-д Тайландын өсвөр насны охид дүүрсэн байсан бөгөөд дараа нь эмнэлэгт хүргэгдсэн байна.
Харин чиний хувьд? Та хэзээ нэгэн цагт тук-тук хэрэглэдэг үү эсвэл ихэвчлэн жуулчид, захын худалдаачид, сургуулийн хүүхдүүдэд зориулагдсан уу? Та тэднийг аюулгүй гэж бодож байна уу эсвэл рикша шиг хориглох ёстой юу? Тиймээс энэ долоо хоногийн мэдэгдлийн талаар санал бодлоо хэлээрэй: 'Бангкок дахь Тук Тукуудыг хориглох хэрэгтэй!'
Оршил хэсэгт байгаа бүх зүйл зөв, тийм болохоор би хэзээ ч тук тук авдаггүй. Гэхдээ тэднийг хориглох. Тэдгээр мини фургонуудыг хориглох ёстой, Жолооч нар нь эцэст нь Бурханаас салсан, осол аваар нь тэдэнтэй илүү их тохиолддог,
Дээр дурдсан олон шалтгааны улмаас бид үүнийг хэзээ ч ашигладаггүй. Гэхдээ тэднийг хориглох нь миний хувьд хэт хол явж байна, Тук Тук бол Тайландын соёлын нэг хэсэг юм. Үнэнийг хэлэхэд, Тайландад очсон хүн бүр уур амьсгал, мэдрэмжийн үүднээс ядаж нэг удаа ашиглах ёстой.
Би үүнд бухимдаж удаж байна, энэ мэдэгдэлтэй би бүрэн санал нийлж байна, тэд өмхий, бохирдуулж, хэтэрхий их дуу чимээ гаргадаг. Би бас тэднийг аюулгүй байгаа эсэхэд эргэлзэж байна, би бас Чианг Майд тэдэнтэй хамт амь насаа алдсан осолд орсон. Хэдийгээр тэд цагт 60 км хурдлахыг зөвшөөрдөг ч энэ нь аюулгүй хурд гэж би бодохгүй байна, бага байх ёстой. Үргэлж агааржуулагчтай такси барь, үнэ нь тийм ч чухал биш.
Тук тук бол Тайландын соёлын нэг хэсэг юм. Тайланд явсан хүн бүр ямар ч байсан тийшээ явах ёстой
ядаж нэг удаа хэрэглээрэй гэж Рик хэлэв.
Уг нь бид тэр зүйлсийг хэрэглэхээ болих хэрэгтэй.
Микроавтобустай адилхан. Ийм тээврээр явах нь аажмаар амиа хорлох хандлагатай болж байна. Тайландын засгийн газар үүнийг мэдэж байгаа. Тайландын ард түмэн ч гэсэн.
Зүгээр л таксигаар явцгаая. Дургүй бол гараад л болно.
Ж.Жордан.
Тайландын зарим фаланг юу хийж байгааг би үнэхээр гайхаж байна.
Би Тайландад бүх талаар боомилсон дүрэм журмаас ангижрахын тулд яг таг очдог бөгөөд энд Тайландад аливаа зүйлийн зохицуулалт, хоригийг байнга шаарддаг.
Та туктук болон бусад "аюултай" зүйлсийг ашиглах шаардлагагүй.
Гэхдээ Тайландын 2 дахь Нидерландыг битгий болго. Үүнийг байгаагаар нь ав, үгүй бол NL рүү буц.
баруун нүдний шилээ тайл.
Сайн уу Геррит Крак. Би Нидерландаас дүрэм журмын улмаас гараагүй, харин Тайланд бол сайхан, заримдаа сайхан оршин суугчидтай сайхан улс учраас л явсан.
Гэхдээ энд буруу зүйл их байгааг бас хэлэх ёстой. Та буруу зүйлүүдийг зөвтгөх шаардлагагүй бөгөөд "таалагдахгүй бол зүгээр л орхи" гэсэн мөнхийн клинчер Тайланд эсвэл зочны амьдралыг илүү сайхан болгодоггүй.
Нэг муу зүйл бол замын хөдөлгөөн. Аюултай. Манайх шиг дүрэм журам хангалттай, хэн ч дагаж мөрддөггүй, цагдаа нар "цайны мөнгө"-ийг харж, цуглуулдаг.
Өнөөгийн тук-тук нь өмнөх үеийн тук-тук (соёл)-той бараг адилгүй. Энэ нь амь насанд аюултай, агаарыг бохирдуулдаг дуу чимээтэй, эвгүй зүйл бөгөөд харамсалтай нь олон тооны галзуу жолооч нар байдаг. Дээвэр дээрээ толгойгоо хараад суугаад юу ч харагдахгүй (цөөн хэдэн тансаг, ихэвчлэн зочид буудлуудаас бусад).
Тиймээс надаас Тук-Тук ядаж Бангкок руу явж болно. Жишээлбэл, такси бараг байдаггүй (тосгонд), тук-тук зайлшгүй шаардлагатай Исаанд энэ нь өөр юм.
Харамсалтай нь иж бүрэн засварлаж, асар том дуугаралтын хайрцаг суурилуулсан ийм зүйл худалдаж авсан гадаадын иргэд ч цөөнгүй бий.
Тэгээд дүрэм? Цөөн хэдэн, ялангуяа тэдгээрийг дагаж мөрдвөл Тайландын амьдралыг илүү хөгжилтэй (мөн аюулгүй) болгоно.
Зохицуулагч: мэдэгдлийг дагаж мөрдөөрэй, эс тэгвээс энэ нь чатлах болно.
Геррит,
Би энд чамаас илүү тавьж чадахгүй!
Биднийг барууны хууль тогтоомжоор үзэсгэлэнт Тайланд улсыг сүйтгүүлэхийг бүү зөвшөөр!
Үүнийг одоо байгаагаар нь үлдээгээрэй, хэрэв та Тайландад тодорхой зүйл, нөхцөл байдалтай амьдарч чадахгүй бол түүнээс хол байгаарай!
Мэндчилгээ,
Лук
Шиедам, Влаардинген хоёрын хоорондох Вийфслюйзен метроны буудал дээр би өнгөрсөн жилийн амралтаараа цахилгаанаар ажилладаг сайхан тук тук харсан. Мөн Роттердам хотод хэд хэдэн тук тук машин жолоодож байх шиг байна. Хэрэв долоо хоногийн мэдэгдэл эдгээр тук туктай холбоотой бол би үгүй, битгий хоригло гэж хэлье.
Геррит Крек,
Өөр нэг хариу үйлдэл. Үүнийг байгаагаар нь аваарай, үгүй бол NL рүү буцна уу.
Би зүгээр л хүмүүст юу хийх ёстой талаар зөвлөгөө өгч байна.
Би сэтгэгдэлдээ хаа нэгтээ хориглох тухай дурдаагүй.
Би чамайг эдгээр бүх тээврийн хэрэгслийг ашиглахыг эсэргүүцэх зүйлгүй
нүүсэн. Илүү их байх тусмаа сайн. Надад үүнээс өөр асуудал байхгүй.
Ж.Жордан.
Би Бангкокт хэзээ ч тук тук авдаггүй. Агааржуулагчгүй, тохь тухгүй, чимээ шуугиангүй, өндөр учраас би хажуу тийшээ сайн харж чадахгүй. Амьсгалж буй бүх бохир утааг бүү мартаарай. Дээрээс нь бас ийм тук-тукийн жолоочтой үнээ тохироод, намайг ядрааж байна, бүү хэл дахиад л ялзрах гэж байгаа учраас такси хэмжигчээс илүү асуудаг.
Үгүй ээ, би таксины тоолуур аваад явна. Үнийн тодорхой байдал, Бангкокийн халуун дулаан, утааны оронд гайхалтай агааржуулагч, хамгийн гол нь амар амгалан.
Чианг Майг эс тооцвол. Тэнд одоохондоо тийм олон таксиметр байхгүй байна (хэдийгээр тэд нэмэгдэж байгаа ч).
Гэхдээ энд тэндэхийн зай нь хамаагүй богино байдаг тул туктук дотор суух нь арай бага асуудал юм. бага зэрэг сэрүүн уур амьсгалтай, мэдээжийн хэрэг хөдөлгөөн багатай, нам гүм. Тэгээд ийм тук тук унах нь заримдаа маш хөгжилтэй байдаг!
Гурав дөрвөн удаа тук тук авсан.
Эхний удаад бусдын адил үүнийг туршиж үзэхийг хүссэн, бусад удаад манай зочид тук-тук унахыг шаарддаг байсан.
Энэ бол миний хэрэг биш, тиймээс илүү сайн хувилбарууд байгаа тул би тэднийг хүлээж авахгүй.
Миний туршлагаас харахад амь насанд аюултай, тийм ч таатай биш. Би зорьсон газраа эсэн мэнд ирсэндээ үргэлж баяртай байсан. Сүүлчийн удаад би мөн л хүчтэй аадар бороонд өртсөн (миний буруу, би илүү сайн мэдэх ёстой байсан) би зорьсон газраа эсэн мэнд хүрсэн боловч норсон байлаа.
Гэсэн хэдий ч миний хувьд үүнийг хориглох шаардлагагүй, учир нь энэ нь Бангкокт харьяалагддаг тээврийн хэрэгсэл юм.
Гэсэн хэдий ч хэн ч намайг эдгээр зүйлд, тэр байтугай зочдод минь оруулах боломжгүй.
Яг л тэр мопед таксинууд шиг үүнийг хэзээ ч бүү ашиглаарай, гэхдээ хориглоно, энэ бол гудамжны дүр төрхийн нэг хэсэг юм.
Жич. Хэнд ч битгий хэлээрэй, гэхдээ би нэг удаа эхнэрээ тук-тукийн жолоочоор жолооны ард суугаад ийм хуучны зураг даруулж байсан, энэ нь Буддагийн хөшөөний дээрх мөнхийн гэрэл зургуудаас өөр зүйл байсан биз дээ? 😉
Хонкаенд хэд хэдэн удаа ашигласан. Такси байхгүй үед олон зүйлтэй явах нь заримдаа амархан байдаг. Паттайя хотод тэд надад байхгүй, гэхдээ би сонгож чадвал мотоциклийн таксиг илүүд үздэг. Илүү хурдан явж, та тийм ч эвгүй биш байх болно.
Одоогийн Тук Тук бол жуулчдыг аль болох луйвардах зорилготой гэмт этгээдийн жолооддог, аюулгүй, байгаль орчныг бохирдуулдаг тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ Тук Тук надаас алга болно.
Үүнийг байгаль орчинд ээлтэй, аюулгүй байдлын стандартад нийцсэн, жуулчдад ээлтэй жолооч жолооддог Тук Тук машинаар солих хэрэгтэй. Ийм зүйлийг хүчирхэг төр засаг л зохион байгуулж чадна. Тиймээс би Тайландад ийм зүйл болж байгааг хараахан харахгүй байна.
Эдгээр ТукТукууд Тайландад (Бангкок) харьяалагддаг бөгөөд тэднийг хориглох үед олон хүн амьжиргаагаа алддаг. Магадгүй тэдгээрийг цахилгаанаар хийх ёстой, энэ нь зөвхөн байгаль орчинд ээлтэй бөгөөд тэдгээр нь хэвээр байх болно.
Эдгээр цахилгаан тук тукууд аль хэдийн байгаа, зүгээр л анхаарлаа хандуулаарай. Тэдгээр нь бидний дассан загвартай бараг ижил төстэй ногоон тук тукууд бөгөөд та бараг сонсохгүй байна. Одоогоор хэд нь машинтай явж байгааг мэдэхгүй ч улам олон болох байх гэсэн санаатай.
Дөрвөн жилийн өмнө Тайландад анх 3 сар байхдаа "ямар эмх замбараагүй юм бэ" гэж бодсон. Би Тайландад дөрөв дэх удаагаа ирээд "ямар гайхалтай эмх замбараагүй юм бэ" гэж бодсон. Тук тук, тайтгаралт нь үүний нэг хэсэг юм. Сайн санаачилгыг дэмжих талаар юу хэлэх вэ? Цэвэр цахилгаан, бохир бохирдуулагчид хатуу хяналт тавихад татаас, урамшуулал. Надад хориотой байснаас дээр юм шиг санагддаг.
Тук тук уу, такси уу, энэ бол асуулт.
Хон Кайнд бид хоёр хоёулаа байдаг.
Миний хувьд тук-тук, таксины сонголт нь хаашаа явах, хэр хурдан очих, хамгийн гол нь надтай, эсвэл авч явах “тээш”-ээс шалтгаална.
Ачаа ихтэй бол би туктук авч явдаг, учир нь энэ нь ачааны талбайн талаас илүү хувийг LPG эсвэл CNG сав эзэлдэг таксинаас хамаагүй их ачиж чаддаг.
Үнийн тохиролцооны тухайд гэвэл би олон жилийн турш байнгын тук-тук нисгэгчтэй байсан бөгөөд тэр намайг хаа сайгүй тосож авдаг.
Бид бараан саарал өнгөрсөн хугацаанд нэгж үнийг тохиролцсон, хотын богино аялал 60 бат, хотын урт 80 бат, нисэх онгоцны буудал эсвэл Tesco 100 бат.
Хоёр дахин үнээр авах, буулгах боловч үүнд "ачаа тээш" болон магадгүй хүлээх зэрэг багтана.
Такси
Тоолууртай.
Харамсалтай нь Тескогоос гэр хүртэл 150 бат, нисэх онгоцны буудлаас 200 бат.
Мөн ижил үнэтэй 10 такси байсан ч хамаагүй.
Яагаад метр гэж?
КК-д такси үйлчилгээ үзүүлдэг цөөхөн хэдэн компани байдаг бөгөөд зөвхөн армийнх нь л ДАНДАА тоолуур ашигладаг.
Тэгээд үнэхээр такси хэрэгтэй бол тэр компани руу залгана.
Би КК-аас Чиан Юэн рүү явах ёстой юу, би зүгээр л туктук авах уу.
Чан Юэн бол тэнгэрийн лабораторийн орон бөгөөд тук тук нэвтрэн орох нь үргэлж үнэлж баршгүй туршлага юм.
Бохирдлын үнэ цэнийн хувьд Тайландын бүх тук-тук нь LPG эсвэл CNG дээр ажиллах ёстой гэдгийг би нэмж болно.
Өнөө үед олон туктукууд дөрвөн шатлалт хөдөлгүүртэй, мөн хийтэй.
Тэгэхээр бохирдлын хувьд тийм ч муу биш гэж бодож байна.
Тиймээ, агааржуулагч байхгүй.
Гэхдээ хэт халсан нойтон шүүрээс хөлдөөгч рүү орох нь тийм ч таатай санагдахгүй байгаа ч хэсэг хугацааны дараа нойтон шүүрээ дахин мөрөндөө зүүх хэрэгтэй болдог.
Би зүгээр л ARO aircon-д дуртай/
Тиймээс бүх Windows Open агааржуулагч.
Би туктукийн төлөө зогсож байна.
Дараа нь Хон Каен хотод
Замын хөдөлгөөнд илүү хурдан, ARO агааржуулагч, сайн мэддэг үнэ, тоолууртай эсэхээс үл хамааран, маш сайн тээврийн хэрэгсэл.
Аюулгүй байдлын тухайд, саяхан хамгаалалтын хашлага дээр такси өлгөөтэй байхыг харсан.
Бас тийм ч хөөрхөн харагдац биш байсан, тэр их цус.
Бангкокт хэд хэдэн удаа явахдаа хотын галт тэргээр явахыг хичээдэг.
Эсвэл би ...... туктук авдаг.
Цаг товлох нь заримдаа нэлээд хэцүү бөгөөд таксинаас илүү хурдан очих газар юм.
Агуу их.
Зогсож, Нидерландын бүх хэм хэмжээ, үнэт зүйлсийг орхиж, энэ үзэсгэлэнт улсыг сайхан өнгөрүүлээрэй. Одоо байгаагаар нь үлдээгээрэй, маш их зүйл аль хэдийн муу болж өөрчлөгдсөн. Анх 1975 онд тэнд очсон. Маш их зүйл өөрчлөгдсөн бөгөөд үнэндээ бүх зүйл илүү сайн болсонгүй. Энэ сайхан эх орон байгаагаараа байж, сайхан өнгөрүүлээрэй.
Усан такси, гудамжны хоолны лангуунуудын нэгэн адил тук тук нь Бангкокийн гудамжны үзэгдэлд хамаатай гэж би бодож байна.
Нидерландад боломжгүй зүйл олон бий.
Тайландад автобусны жолооч нар жолооны үнэмлэхтэй эсэх талаар та бодож байсан уу?
Тэд жолооны ард ухаантай юу?
Хамгийн гайхалтай нь тук тукыг Нидерландад зөвшөөрдөг.
гэхдээ хамгаалалтын бүс гэх мэт зарим тохируулга хийх шаардлагатай.
Би өнгөрсөн долоо хоногт Нидерландад цахилгаан тук тук зарахыг харсан. (Тайландад үйлдвэрлэв)
Гронингенд сонирхогчдод зориулж 5 ширхэг зарна
Үгүй ээ, мэдээжийн хэрэг Тайландаас бүү сал, том хотуудад аль хэдийн барууных шиг болж байна. Энд өгөгдсөн хэсэгчлэн бодитой бус аргументуудын хувьд мэдээжийн хэрэг биш (Үнэхээр бараг бүгдээрээ LPG-ээр ажилладаг бөгөөд үнэндээ тийм ч бохирдолгүй). Хотын төв, эсвэл дараа нь нарны эрчим хүч үйлдвэрлэдэг бол огт байхгүй) Нарны /Тук-тук дээрх борооны дээвэр нь мэдээжийн хэрэг нарны зай болох ёстой (бүх аялалд хангалттай биш, гэхдээ бүх зүйл тусалдаг).
Үнэн хэрэгтээ, туктук нь мотоциклийн такси, микроавтобустай ижил асуудалтай тулгардаг, тухайлбал тэдний унаж буй хүмүүс заримдаа амь насанд аюултай үйлдэл хийдэг. Гэхдээ тийм учраас туктукаас салах ёсгүй, инээдтэй юм. Амстердамд хэвтсэн рикшаг таатай хүлээж авдаг бөгөөд энд туктукыг (мотортой рикша) халах нь инээдтэй хэрэг юм. Хэрэв Тайландын засгийн газар үүнийг одоо хийвэл байгаль орчин, замын хөдөлгөөний асуудлыг шийдэх нь сайхан байх болно. Гэхдээ энэ бол тэдний үүрэг. Би энд арван жил амьдарсан бөгөөд энэ бүх хугацаанд (бас магадгүй үлдсэн амьдралынхаа туршид) замын хөдөлгөөнд анхаарлаа хандуулж, хааяа маск зүүдэг.
Юу ч өөрчлөгдөх ёсгүй гэж үздэг хүмүүсийн хариу үйлдэл намайг гайхшруулж байна. Тук тук бол Тайландын романтик дүр төрхийн нэг хэсэг бөгөөд энэ хэвээр байх ёстой.
Нидерландын эдгээр хүмүүс Нидерландын романтик дүр төрхтэй нийцэж байгаа тул бөглөө өмссөн хэвээр байна уу?
Хэрэв та хэсэгхэн зуур бодвол байгаль орчныг бохирдуулдаг аюултай тук тук энэ нийгэмд багтахаа больсон гэдгийг та ойлгодог. Нидерландын Бангкокоос ирсэн тук туктай замд гарахыг та бодоогүй биз дээ? Нидерландад жолоодож буй туктукууд нь байгаль орчин, аюулгүй байдлын хувьд Европт тавигдсан шаардлагыг хангадаг. Тайланд ч энэ тал дээр ажиллах ёстой. Тайландчууд жирийн л хүмүүс, тэд бас эрүүл амьдрахыг хүсдэг.
@Jacques, агаарын бохирдлын асуудал нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн тук туктай холбоотой биш юм. Хэрэв бид таны бодлыг дагах юм бол тэр хэдэн арван мянган тод өнгөтэй, эртний ачааны машинууд, Бангкок дахь улаан, цөцгийн цэнхэр автобуснууд болон бусад бүх хуучирсан моторт тээврийн хэрэгслийг замаас гаргах хэрэгтэй. Түүгээр ч зогсохгүй улам олон тук тукууд цахилгаанаар ажилладаг. Нийт моторт хөдөлгөөнийг шинэчилж, байгаль орчинд ээлтэй болгоход дор хаяж нэг үе шаардлагатай. Агаарын бохирдолд тук туксыг буруутгах нь одоо надад утгагүй санагдаж байна.
Магадгүй сонирхолтой асуулт байна уу?
Одоо юу илүү бохирдуулах вэ?
Би зөвхөн яндангийн хий биш, бас үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээ гэх мэт
690 cc бензин хөдөлгүүртэй, хийгээр ажилладаг туктук
of
1500 cc бензин хөдөлгүүртэй, мөн бензинээр ажилладаг такси.
Туктук үлдэх ёстой юу, үгүй юу?
Би тук-тук барьж чадна.
Гэхдээ энэ тээврийн хэрэгсэл аажмаар алга болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Ичих үү?
Морь тэрэг, нохойн тэрэг, ачааны дугуй, төмөр нохой бас алга болсон эсвэл алга болно.
Гэхдээ бид skylab-ийн талаар юу гэж боддог вэ?
Дахиад нэг хариу хэлье. Ихэнх тук тукууд олон жилийн турш LPG-ээр ажилладаг.
95% гэж бодож байна. LPG ялгаруулалт нь бензин, дизель түлшнээс хамаагүй илүү байгаль орчинд ээлтэй.
Ж.Жордан.
За, Кор, би агаарын бохирдлын асуудлыг бүхэлд нь бодож үзэхийг хүсч байна, гэхдээ мэдэгдэл нь туктукуудын тухай юм. Өнгөрсөн жил миний байсан зүйл бол өмхий үнэртэй хоёр цус харвалт байсан. Одоо ч гүйж байгаа хүмүүс олон байгаа гэж бодож байна. Тэд агаарын бохирдолд хувь нэмэр оруулдаггүй гэдэгтэй маргахад бэрх.
Сайжруулахад удаан хугацаа шаардагдана гэдэгтэй бид санал нийлж байгаа ч би арга барилын эхлэлийг ч олж харахгүй байна. Та цахилгаан тук тукыг дурдлаа. Хэрэв энэ бол төрийн бодлого юм бол эхний алхам хийгдсэн бололтой. Би дараагийн алхмуудыг сонирхож байна.
Мэдэгдэлтэй бүрэн санал нийлж байна.
Бохирдуулагч, аюултай, эвгүй, жолооч, хулгайч, луйварчид. Бүх жуулчдад туктукийн оронд метрийн такси барихыг зөвлөж байна.
Паулаас ирсэн гайхалтай сөрөг хариу. Гэхдээ түүнтэй 200 хувь санал нийлж байна. Гэмт хэрэгтнүүдийн хувьд, энэ нь мэдээжийн хэрэг маш ерөнхийдөө, Бангкок гэх мэт газруудад голчлон бодоод үзээрэй, дараа нь 100% биш, хамгийн ихдээ 99%.
Тус мужид Тук Тукууд маш их ажил хийдэг. Ихэнхдээ такси байдаггүй. Боломжийн үнэ, ихэвчлэн боломжийн жолооч нар. Харамсалтай нь тэд энд цахилгаанаар ажилладаггүй, бензинээр ажилладаггүй, бүх л үнэртэй бензин хөдөлгүүрүүд, та юу ч харахгүй эвгүй, аюултай хөдөлж буй хайрцагнууд хэвээр байна.
Бангкок дахь хамгийн хурдан тээврийн хэрэгсэл бол мотоцикль байж магадгүй, гэхдээ та өвдөг дээрээ хэт их ач холбогдол өгөх ёсгүй.
Фердинанд,
Туктукийн жолооч нар таныг хулгайлах гэж оролддог гэдэгтэй би санал нэг байна.
Мөн туктукууд бензин хөдөлгүүртэй үнэртэй гэдэгтэй санал нэг байна.
Гэхдээ.
Таксинд ч бас бензин хөдөлгүүр үнэртдэг биз дээ?
Tuktuks нь LPG эсвэл CNG суурилуулалттай байх шаардлагатай.
Үүнийг жилийн шалгалтын үеэр шалгадаг (тийм).
Гэхдээ би дахиад хэлье, таксины жолооч нарын холбоо (сайн) мөн тоолууртай машин жолоодохыг хүсэхгүй байгаа буруутай бөгөөд энэ нь зүгээр л ажил олгогчоосоо хулгайлж байна гэсэн үг юм.
Тэгээд ч би жолооны ур чадвараа нэг их тоодоггүй.
Бангкокт машин унахаас татгалздаг жолооч нар ихэвчлэн байдаг бөгөөд энэ нь одоогоор бага зэрэг хэлэгдэж байна.
Тоолуургүй машин жолоодох нь нэлээд их хэмжээний торгууль ногдуулахгүйгээр олон газарт шийтгэгддэг бөгөөд дахин жолооч нар жолоочийн үнэмлэхээ алддаг.
Гэхдээ та яаж ч харсан Нидерландын таксины салбар ч бас өө сэвгүй байдаггүй.
Хэдийгээр зах зээлийг либералчлах, өөрөөр хэлбэл дүрэм журам, хяналтаа орхих.
Би Хон Каен руу буцаж ирнэ.
Хоёр жилийн өмнө анхны такси гудамжинд гарч ирэв.
Одоо зам дээр 300 гаруй хүн байна.
Тэгээд сайн 150 туктук.
Асуудлын гол нь энд л такси, тукүкийн илүүдэл байгаа гэж би бодож байна.
Жолооч нарын цалин хэтэрхий бага байна.
Эндээс л хэтрүүлсэн зүйл гарч ирдэг.
Зах зээлийг либералчлах, хяналт алдагдаж байгаа нь сайхан биш гэж үү?
Дашрамд дурдахад, тус мужид та ихэнхдээ туктукыг олж хардаггүй, харин Тайландчуудын skylabs гэж нэрлэдэг.
Борооны бүрээсний ард жолоочтой, хүн болгонд зориулсан маалинган дээвэртэй, ард нь хоёр вандан сандалтай, цөөхөн үйлчлүүлэгчид суух боломжтой машин.
Энэ нь бүхэлдээ 110-125 см-ийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн хойд дугуйнууд дээр "түдгэлзүүлсэн тоормос" байдаг.
Эдгээр зүйлс нь ихэвчлэн улсын дугааргүй байдаг ч улсын стандартын даатгалд даатгуулсан байх ёстой.
Нэг удаа тэр хоёр зүйлийг Удон Танигаас Паттайя руу зөөв.
Үнэт.
Та явж байсан бүх газартаа Исан: SKYLAB гэсэн сэтгэгдлийг байнга сонсдог байсан.
Цагдаа нар ч их сонирхдог байсан, гараа байнга сунгадаг байсан.
Аз болоход, эздийн нэг нь Паттайя дахь цагдаад сайн дураараа ажиллажээ ………
Чамайг дэлгүүрт оруулахыг хүсч буй Энэтхэгийн хувцас үйлдвэрлэгчидтэй харьцуулж болохуйц тэднийг түлхэж байгаарай. Зүгээр л үл тоо.
Тэднийг луйварчин гэж үгүйсгэх нь хэтрүүлсэн үйлдэл боловч тийм ээ, хамгаалалтгүй Бирмийн эмэгтэйчүүдийг хүчирхийлдэг хэрцгий гэмт хэрэгтнүүдээс илүүтэйгээр Их ордон хаагдлаа гэж мэдээгүй жуулчдад хэлэхийг хүссэн тук-тукийн жолооч нар бид илүү их бухимдаж байна.
Үгүй ээ !!!Тайланд хүн тэднийг жолоодохыг л хориглох ёстой !!!
Хөтлөгч: Өгүүлбэрийн төгсгөлд том үсгээр болон цэг тэмдэглээгүй сэтгэгдлийг нийтлэхгүй.