Галт тэрэг ачааны машин мөргөлдсөний улмаас дөрвөн хүн амиа алджээ
Өчигдөр өглөө ачааны машин болон Нахон Ратчасима-Нонг Хай чиглэлийн галт тэрэг мөргөлдсөний улмаас дөрвөн хүн амиа алдаж, 4 хүн шархаджээ.
Цохилтын хүч эхний вагоныг замаас гаргаж, хоёр хуваасан. Дараа нь галт тэрэг болон ачааны машин 100 орчим метрийн зайд гулсаж зогссон байна.
Мөргөлдөөн нь Тайландын Төрийн төмөр зам (SRT) зөвшөөрөл аваагүй байсан оршин суугчдын түр хугацаагаар хийсэн төмөр замын гарам дээр болсон байна. Өмнө нь шилжилтийн үед хэд хэдэн осол гарч байсан. [дэлгэрэнгүй мэдээлэл алга]
Ийм шилжилтийн 584 нь улсын хэмжээнд байна. Үүнээс хойш 775 бусад нь SRT-ээр батлагдсан; автомат хаалт, анхааруулах дохиогоор тоноглоно гэж Зам тээврийн сайд мэдэгдэв.
Галт тэрэг Нахон Ратчасимагаас хөдөлснөөс хойш 20 минутын дараа осол болжээ. Галт тэрэг Самран (Хон Каен) өртөө рүү дөхөхөд удааширч байтал ачааны машин гэнэт гарч ирэв. Жолооч анхааруулах дохио өгсөн ч ачааны жолооч үүнийг үл тоосон байна. Тэр хурдалсан ч мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд хангалтгүй байв.
Ослын газарт цагдаа, аврах албаныхан шуурхай очсон байна. Тэд эвдэрсэн галт тэрэгний багцыг огтолж, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлж, нас барагсдыг гаргажээ.
Амиа алдсан дөрвөн хүн нь галт тэрэгний жолооч, механикч, хоёр зорчигч юм. Ачааны машины жолооч зөвхөн шархадсан бөгөөд бусад шархадсан хүмүүсийн адил эмнэлэгт хүргэгджээ. Үлдсэн зорчигчид дараа нь байсан машинаар [?] зорьсон газар руугаа.
Ослын улмаас зүүн хойд чиглэлийн галт тэрэгний хөдөлгөөн саатжээ. Уг зурваст зам дахин үнэгүй болох хүртэл хэр хугацаа шаардагдахыг заагаагүй байна.
(Эх сурвалж: Бангкок Пост, 31 оны 2014-р сарын XNUMX)
Энэ бол аймшигтай. RIP.
Тайландын мөн чанар. Бид хамгийн богино замаар явдаг. Бид нүх болгонд шумбаж байна.
Яг л энэ улсын аюултай эргэлтүүд шиг. Нөгөө талаар тэд зүгээр л хуучин замаараа явдаг, учир нь яг тэр гудамж нь тэдний явах ёстой газар юм. Цагдаа нар тэр дундаа хуурай газар хөндлөнгөөс оролцдоггүй. Дараа нь та ийм шилжилтийг олж авдаг, ихэвчлэн тааруухан байрлуулсан, овойлт, жолооч хаана суухаа мэдэхгүй, хоёр удаа дохио өгөх боломжгүй, хурдыг тооцоолох нь хүн бүрт тохирохгүй.
Хамгаалалтгүй шилжилт нь ихэвчлэн эрсдэлт хүчин зүйл болдог.
Тайланд бол ийм тохиолдол гардаг цорын ганц улс биш юм.
Нидерландад үхлийн үр дагавартай осол байнга гардаг.
Саяхан Винсумд. Энэ нь бас анхны тохиолдол биш юм.
Хамгаалалтгүй төмөр замын уулзваруудыг бүгдийг нь хамгаалалтад авахад дэндүү өндөр өртөгтэй гэж энд мэдээлсэн.
Гэвч эдгээр төмөр замын гарцыг аюулгүй болгох ажилтай болох хүсэлтэй ажилгүй иргэд цөөнгүй бий.
Аюулгүй байдал хамгийн түрүүнд ирдэг.
Нидерланд, Тайландад гарсан осол нь ямар гунигтай байдгийг ихэнхдээ мэддэг.
Анхаарал хандуулахгүй, утсаар ярих завгүй гэх мэт.
Ажилчдын эд зүйлсийг сэргээх / цэвэрлэх уйтгартай ажил
Мэдээжийн хэрэг, ийм галт тэрэгний осол харамсалтай нь Нидерланд болон дэлхийн бусад оронд ч тохиолддог, үүнийг хэн ч үгүйсгэхийг хүсэхгүй, гэхдээ Тайландад (орон нутгийн) оршин суугчдын хууль бусаар хийсэн төмөр замын олон түр гарцууд нь огт өөр, тийм ч амархан олдохгүй. зэргэлдээ итгэлтэйгээр Нидерландад .
Тайландад төмөр замаар алхах эсвэл машин жолоодох, хурдны зам дээр ч гэсэн хууль бус гарц барих нь бүрэн хууль бус юм. хэвийн. Тайландчууд 2 цэгийн хоорондох хамгийн дөт зам бол практикт хэрэгжүүлэх шулуун шугам юм. Мөн галт тэргэнд хамгаалалтгүй хүмүүс дахин хохирогч болсон нь харамсалтай гэж бодож байна.