Thai Airways International (THAI) компани дор хаяж нэг сарын хугацаанд нислэгээ зогсооно
khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) 1-р сарын 1-ээс нислэгээ сэргээхгүй. Үүнийг баасан гаригт шинээр байгуулагдсан ТУЗ-өөс шийдвэрлэсэн. Өмнө нь XNUMX-р сарын XNUMX-нд Тайланд улс дахин ниснэ гэж таамаглаж байсан.
Корона вирусын тархалт огцом нэмэгдсэн гуравдугаар сарын сүүлчээр олон улсын бүх нислэгийг түр зогсоож, гадаад дахь оффисуудаа хаасан. Тэр цагаас хойш нийт 20.000 мянган ажилтны цалинг 20-50 хувиар бууруулна. Одоо энэ хугацааг нэг сараар сунгах болно.
Агаарын тээврийн компани шатахуун, ундны ус хүртэл худалдан авахад хүндрэлтэй байгаа сурагтай. Төрийн өмчит PTT Plc газрын тос нийлүүлэхээ больсон гэдэг.
Шинэ удирдлага эдгээр мэдээллүүд үнэн эсэхийг шалгахыг тушаажээ. Тайландын үйлдвэрчний эвлэлийн дарга асан Наресын хэлснээр, үлдсэн тос нь ердөө гуравхан хоногт л хангалттай.
Тайландын хэрэглэгчдийн холбоо тасалбарыг буцаан олгох үүрэгтэй
Үүний зэрэгцээ Тайландын хэрэглэгчдийн холбоо Тайландаас онгоцны тийз худалдаж авсан зорчигчдод санаа зовж, мөнгөө буцааж авахыг хүлээж байна. Олон үйлчлүүлэгч мөнгөө буцааж авахыг хэдэн сар хүлээж байна. Хэрэглэгчдийн нэгдсэн нийгэмлэгийн хатагтай Нарумон Тайландын Зам тээврийн яам болон Иргэний нисэхийн ерөнхий газарт хандаж, хохирсон үйлчлүүлэгчдэд ямар нэгэн шийдэл гаргахыг хүссэн байна.
Төв дампуурлын шүүх нөхөн сэргээлтийн өргөдлийг зөвшөөрсний дараа Тайланд улс өрийн бүтцийн өөрчлөлтийн эхний шатанд явж байна. Тайландын хэлснээр, одоо хууль ёсны дагуу буцаан олголт хийх боломжгүй байна. Тус агаарын тээврийн компани хуулийн процесс болон дампуурлын үүргээс шалтгаалан үйлчлүүлэгчдийн хохирлыг барагдуулахад зургаан сар хүртэл хугацаа шаардагдана гэж мэдэгджээ.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Удирдлагууд өөрсдөө шатахуун авах боломжгүй болсон гэх яриаг шалгаж эхлэх шаардлагагүй нь лавтай? Дараа нь холбогдох худалдан авалтын хэлтэс рүү 1 утсаар ярихад хангалттай бөгөөд удирдлага үүнийг удаан хугацаанд мэддэг байх магадлалтай юу?
Нисэх мөнгөгүй болсон гэдгийг мэдэгдэхгүй, харин ч мэдэхгүй зорчигчид мөнгөө алдчихмаар байна. Тайландад хүмүүс таамаглал (цуу яриа) илэрхийлэх эрх чөлөө байхгүй тул шүүхэд хандана гэж сүрдүүлдэг бөгөөд бид гадаадад үүнийг хийж чадна.
@lomlalai
Би ч мөн адил бодсон.
Худалдан авалтын мэргэжлийн менежер энэ тухай удирдлагад нэн даруй мэдэгдэх ёстой. Эсвэл тэр сайн хүн бодсон ч юм уу... бид нисэхгүй бол түлш ус хэрэггүй.
Тайландчууд 30-р сарын 1 хүртэл ямар ч нислэг хийхгүй байсан нь хуучин мэдээ. Миний хэлснээр энэ нь 3-р сард тэдний вэбсайтад байсан. XNUMX-р сарын XNUMX-ээс тэд долоо хоногт XNUMX удаа Брюссель руу дахин нисэх болно.
Би өөрөө Бангкок руу 10-7 цагийн тасалбартай байгаа, одоохондоо энэ нь өнгөрөх эсэхийг хүлээх хэрэгтэй болно. Тайландад 14 хоногийн хорио цээрийн дэглэм гэх мэт нэмэлт шаардлага байгаа гэж бодъё, тэгвэл энэ баярыг түр хойшлуул.
Өдрийг сайхан өнгөрүүлээрэй, гр, Ари.
Тайландын агаарын тээврийн компани мөн дотоодын нислэг үйлддэг. Өнөөдөр зургадугаар сард эдгээрийг мөн цуцалсан.
Амстердам Копенгаген Копенгаген Бангкок чиглэлд 13-р сарын XNUMX-ны өдөр SAS болон Thaiairways-тэй холбогдох нислэг цуцлагдлаа.
Хүртээмжтэй байх нь маш удаан хугацаа шаардагддаг бөгөөд эцэст нь холбоо барьж, ажилтан нь нислэгийг нэг өдрийн дараа 14-р сарын 48-нд хийж, өөрчлөлтийг XNUMX цагийн дотор хүлээн авах болно гэж мэдэгдэв.
28-р сарын XNUMX-аас хойш юу ч хүлээж аваагүй.
Өчигдөр системээс мэдээлэл шалгах боломжгүй, өөр цагт залгаж болох уу гэж хэлэхэд би дахин холбогдлоо.
Нөхцөл байдлын талаар би эргэлзэж байна, бид альянстай аялал жуулчлалыг цуцлах даатгалтай, тэднээр дамжуулан мөнгөө буцааж авах боломжтой.
Тайланд хэлээр шууд захиалсан уу?
Thai Airways одоогоор огт нисэхгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй гэж бодож байна.
Тэдний дампуурах магадлал маш өндөр гэж бодож байна. Тэгээд яагаад? Тус улсын засгийн газар Тайландын хохирлыг барагдуулдаг, өөрөөр хэлбэл татвар төлөгчдөө төлбөр тооцоо хийдэг байсан нь өнөөг хүртэл Тайландыг агаарт байлгасаар ирсэн. Агаарын тээврийн компани оршин тогтнохын тулд татварын мөнгө төлөх улс төрийн хүсэл эрмэлзэл үргэлж байсан. Ер нь өнгөрсөн 10-15 жилийн хугацаанд үндэсний агаарын тээвэрлэгч цаашид оршин тогтнох талаар парламентаар бодитойгоор яригдаж байсныг санахгүй байна, гэхдээ алдагдал ихтэй байгаа, цаашид хэрхэн урьдчилан сэргийлэх талаар. Энэ нь олон элитүүд Тайландын Эйрвэйзээс шууд болон шууд бусаар ашиг хүртдэгтэй холбоотой нь дамжиггүй. Тэд одоо тэгж болох байсан, гэхдээ хачирхалтай нь энэ удаад элит эрх мэдэлтэй байхад тэгээгүй, тийм үү? Одоо шүүгч Тайландыг амьдрах чадваргүй гэж үзвэл Прают эрх чөлөөтэй болно гэсэн шийдвэрийг шүүгчид үлдээх болно.
Өөр хүчнүүд ажиллаж байгаа бөгөөд Коронагийн дэгдэлтийн хохирогчдод (маш их) мөнгө өгөх шаардлагатай байгаа нь сайн халхавч, шалтаг юм. Өнөөдөр Бангкок Пост сонинд мэдээлснээр зээлдүүлэгчид агаарын тээврийн компанийг дахин эхлүүлэхэд хамтран ажиллах хүсэлтэй байгаа ч засгийн газар хамгийн том зээлдүүлэгч учраас энэ циркийг бүхэлд нь зогсоох боломжтой байсан.
Ойрын ирээдүйд би Тайландын агаарын тээврийн компанийг зарах талаар ярилцана гэж найдаж байна. Худалдан авагч нь бүхэлдээ эсвэл хэсэгчлэн хятад хүн бөгөөд Thai Airways-ийн нэр, логог зах зээлд брэнд болгон хадгалахад бэлэн байвал би гайхахгүй. Яг KLM-д тохиолдсон шиг.