Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Бёрн: Сүүлийн жилүүдэд өөрийн бизнестэй найздаа хэд хэдэн удаа Vidum хүссэн. Гара
- Ронни ЛатЯ: Энэ нь "түр зуурын виз" биш юм. Үүнийг "харгалзаж буй" хугацаа гэж нэрлэдэг. Паспортонд чинь оруулах болно
- Бёрн: Элчин сайдын яамны дүүрэг гэж нэрлэгддэг Саторн нь Силомтой хиллэдэг. Учир нь та бага зэрэг амар амгалан, нам гүмийг эрэлхийлсэн ч бүх зүйлтэй ойр байхыг хүсч байгаа бол.
- Ронни ЛатЯ: "Хамгийн гол нь та голын аль ч хэсэгт очиж болно (Фра Артит хөлөг онгоцны зогсоолоос)." Энэ бол мэдээж нийтийн тээвэр....
- Chris: Бага сургуулиуд багш нарыг хангадаг агентуудтай хамтран ажилладаг. Эдгээр агентууд шаардлагатай бичиг баримтыг бүрдүүлдэг. Та бол о
- Chris: Томоохон хотуудын олон бага сургуульд англи хэлний багшийн хувьд ангийнхаа өмнө зогсохгүй Тайландын дасгалжуулагчтай.
- Chris: Бүх хичээл англи хэл дээр явагддаг англи хэлтэй дунд сургуулиуд байдаг. Бас англи. Үүнээс гадна хоёр байна
- Фонууд: Хувь хүн бүрийн хувьд. Би тэнгэрийн галт тэрэг ойр ойрхон байх дуртай. Сайхан, хурдан бөгөөд хямд. Энэ бол анхны v
- Chris: Тайланд хүнтэй гэрлэсэн учраас визээ нэг жилээр сунгах нь мэдээжийн хэрэг. Удонтанид та d гэдгийг санаарай
- Sytze: Бүх хариулт өгсөнд баярлалаа! Би Бангкокт нэг өдрийг сонгоё гэж бодож байна. Нотариатчид бас байдаг гэдгийг сонсоход таатай байна
- Хэин: Нийтийн тээврийн хэрэгслийн ойролцоо суух зөвлөгөөг би хэзээ ч ойлгодоггүй. Зүгээр л такси барь: хурдан бөгөөд хямд. Миний зөвлөгөө хэвээр байна
- PEER: За, хайрт Андре, тэгвэл би таны урмыг хугалах ёстой, учир нь 26.3 hcp-тэй бол та Wiang Kosai гольфын талбайд сэтгэл хангалуун бус байх болно.
- Жонни Б.Г: 100 сая бат хүртэл татвараас чөлөөлөгдөх ба илүү гарсан нь 10% байна. Хэрэв та татвар төлөх ёстой бөгөөд үүний улмаас татвараа авдаг бол маш чухал юм
- Жерри: https://www.auran.com/ энэ сайт дээр та компьютер дээр бүх дагалдах хэрэгсэлтэй зам хийж болно, надад бас trainz 2022 platium n байгаа.
- Тэүн: Эрхэм Франс аа, “цямбай” массажны газар хүртэл бүсгүйчүүд халаасны мөнгөтэй байх дуртай байдаг нь нууц юм.
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » 2018 оны аюултай долоон өдөр: Зам тээврийн ослоор 418 хүн амиа алдаж, 3897 хүн гэмтэж бэртжээ.
2018 оны аюултай долоон өдөр: Зам тээврийн ослоор 418 хүн амиа алдаж, 3897 хүн гэмтэж бэртжээ.
Сонгкран орчмын долоон аюултай өдөр өнгөрсөн ч энэ тоо маш их зүйлийг хэлж байна. Засгийн газар зам тээврийн ослын тоог долоон хувиар бууруулж чадаагүй.
Үүний хариуд Ерөнхий сайд Прают “Бангкок Пост” сонинд өөрийн улсад гарч буй зам тээврийн ослын тоог зогсооно гэж амласан байна. Харамсалтай нь тэр яаж үүнийг хийх гэж байгаагаа хэлэхгүй байна ...
Эх сурвалж: Bangkok Post
Дараа нь машин / мопед (сайн) бууруулах, илүү хүнд торгууль, жолооны үнэмлэхийг насан туршдаа бууруулах гэх мэт хэвээр байх уу? Миний бодлоор Прают тэр л шугамаас гаралтай.
Бусад бүх зүйл ямар ч тохиолдолд ажиллахгүй болно. Эсвэл зүгээр л юу ч хийхгүй. Энэ нь бас сонголт юм.
Их сониуч байна.
Тэр шийтгэлийн багцаа хурдан гаргаж ирээд танилцуулах ёстой. Согтууруулах ундааны жолооч нар ирэх жилийн бэлтгэлээ хангаж чадах уу? Учир нь гэмт хэргийн төрлүүдийн дээд өрөөнүүдэд архи согтууруулах ундаагаар дүүрсэн арга хэмжээнүүд хэрэгжихэд цаг хугацаа хэрэгтэй.
Тэр үүнийг дөрвөн жилийн турш хийж чадах байсан. Тэгээд тэр юу ч хийгээгүй. Аливаа зүйлийг бодитоор хэрэгжүүлэх улс төрийн хүсэл зориг алга. Үүнд баярлах хүн алга. Прают үүнийг л хүсдэг.
Илүү хатуу хууль тогтоомж нь шийдэл байх шиг байна, гэхдээ эхлээд одоо мөрдөж буй хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх/хэрэгжүүлэхэд шилжье – учир нь энд л асуудал байгаа юм! Энгийн жишээ: дуулга байхгүй юу? Тэгээд нэг метр цааш бүү яв.......
Мэдээж өөр олон бий. Учир нь одоо тэд газар дээрээ нас барсан хүмүүсийг л тоолдог. Хожим нь эмнэлэгт нас барсан хүмүүсийг тооцохгүй.
Гэсэн хэдий ч миний тооцоолж байгаагаар аюултай 7 хоногийн (59,7) өдрийн дундаж хохирогчдын тоо жилийн турш улсын дунджаас зөрүүгүй байна.
Би ДЭМБ-ын 2015 оны тайлангийн тоо баримтаар тооцоолсон https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate) мөн Тайландад өдөрт 65-68 замд өртөж байна! Энэ тоо сүүлийн жилүүдэд бага зэрэг буурсан байх, гэхдээ тийм ч их биш байх.
Үүнийг тайлбарлаж болох уу, эсвэл Сонгкраны үеэр Бангкок шуудан болон бусад хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр зам тээврийн осолд өртсөн хүмүүсийн тоог мэдээлж байгаа нь жил бүр шуугиан тарьж байна уу?
Илүү сүүлийн үеийн тоо баримт байгаа хүн байна уу?
Тоолж үзнэ үү. 14 аюултай өдөр зөвхөн шууд нас баралтыг тооцдог тул хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлснээс хоёр дахин их нас барсан байна.
Тэгэхээр 14 * 2 (давхар) * 60 = 1680 үхсэн
)p жилийн бусад бүх өдрүүдийг нэгтгэсэн: 24.000 - 1680 = 22.320 нас барсан
өдөрт 22.320 / (365-14) = 63 өдөрт.
Тиймээс аюултай 14 хоног нь жилийн бусад өдрүүдээс 100% илүү аюултай. Хүнд, хөнгөн гэмтлийн тоог дурдахгүй байх; 4000 хоногт бараг 7, аюултай 7500 хоногт 14 гэж хэлье. Дараа нь тэд үхэж, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гэмтсэнд тооцогдох тул үүнээс 14*60-ыг хасах хэрэгтэй. Амралтын 7000 өдрийн турш нийтдээ 14 шархадсан гэж хэлж болно.
Нидерландад жилд 650 хүн зам тээврийн ослоор нас бардаг. Ойролцоогоор ижил тооны км хурдны зам боловч хамаагүй бага мопед (Тайландад 20 сая).
Сайн уу Крис, тайлбар өгсөнд баярлалаа.
Мэдээжийн хэрэг, Сонгкраны үеэр зам тээврийн ослоос илүү олон хүний амь нас эрсдэх төлөвтэй байна (үүнийг нотлох баримт бий гэж би бодож байна), яг л амралтын өдрүүдээр бусад өдрүүдээс илүү олон зам тээврийн осол гарах төлөвтэй байна. долоо хоногийн. Гэхдээ энэ нь тоонд тусгаагүй. Сонгкраны хохирогчдын тоо зөвхөн шууд үхэлд тооцогддог тул үүнийг батлах боломжгүй гэсэн таамаглалыг би ойлгож байна. Түүгээр ч зогсохгүй эхний өдрөөс хүнд бэртэж гэмтсэн, аюултай 7 хоногийн турш унасан хэвээр байгаа хүмүүсийг тооцохгүй байна уу гэсэн асуулт гарч ирж байна.
Дүгнэлт гаргахын тулд бүтэн жилийн турш өдөр бүр мэдээллийн багцыг хармаар байна. Жилийн тоон үзүүлэлтээс харахад Сонгкран тийм ч муу биш бололтой.
Энэ нь өгөгдлийн багцын тухай биш, харин одоо хэнийг нас барсан эсвэл шархадсан гэж тооцож байгааг тодорхойлох тухай юм. ДЭМБ-ын жилийн тоо баримт нь Сонгкраны үеэр Тайландын цагдаагийн газраас өөр тодорхойлолттой байдаг.
Буруу, бэртэж гэмтээд дараа нь нас барсан хүмүүсийг зүгээр л "нас барсан" гэсэн тоонд оруулдаг.
Ийм зүйл болохгүй гэдэг нь хотын үлгэр домог юм.
Үгүй ээ, Стивенл, энэ үнэн биш. Тухайн өдөр нас барсан хүмүүсийн тоог маргааш өглөө нь Тайландын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр нийтэлдэг. Тиймээс нас барсан хүнийг дараагийн сард багтааж болохгүй. Жилд 23.000 хүн нас бардаг ДЭМБ-ын тоо баримтад ослоос хойш нэг сар хүртэлх хугацаанд нас барсан тохиолдол ч багтсан байна. XNUMX хувь нь замдаа шууд нас бардаг бол тавин хувь нь дараагийн сард нас бардаг. тухай.
Хожим нь нас барсан хүмүүсийг тоодоггүй гэсэн хотын домог дээр дурдсанчлан. Та санал нийлж байгаад баяртай байна.
Тэд Сонгкраны тухай дурдсан өдрийн тоонд ороогүй нь үнэн, гэхдээ тэдгээр нь нийт тоонд багтсан болно.
Мэдээллийн энэ аргыг би бүрэн төөрөгдүүлж байна (маш олон мэдээ гэх мэт). Би мэдээнд бараг анхаарал хандуулахаа больсон шалтгаануудын нэг. Юри, таны бичсэнээр нас барагсдын тоо "хэвийн" өдрүүдээс хамаагүй их биш юм. Ингэж тоо бичдэг ХҮН ҮНЭН тоо харуулах зориг алга. Энэ нь ийм олон хүн үү, эсвэл нийт нас барсан хүн үү гэсэн асуултад хэн ч хариулдаггүй.
Энэ мэт бичлэгүүдээс үнэхээр залхаж байна. Шинэ жил ч гэсэн... нас барсан хүмүүсийн тоо ердийн ажлын өдрүүдтэй адил байна. Магадгүй дахиад жаахан осол гарч магадгүй, би мэдэхгүй.
Гэхдээ онгоцны сүйрлийн тухай мэдээлсэнтэй адил шуугиан тарьж байна. Энэ тухай л бичсэн байгаа. Үүний зэрэгцээ, нэг улсад өдөрт автомашины ослоор нас бардаг хүн дэлхийн хэмжээнд онгоцны ослоос илүү байгааг дурдаагүй байна.
Гэхдээ... уншсан, кассын бүртгэлийг дүүргэсэн, зарагдсан ....
2014 оноос хойш энэ тоо мэдэгдэхүйц өссөнийг л би анзаарч байна.
Тэгэхээр түүнээс хойш нэг их арга хэмжээ аваагүй байх.
Ядуу нь ядуурч, баячууд нь баяжсаныг эс тооцвол тэр цагаас хойш батлагдаж, бүтэлгүйтсэн бусад дүрэм журам, үйлдлүүд шиг.
Гадагшаа олон хүн дэмжиж байсан маш чухал үйл явдал болсон тэр жилээс бурууг хайх ёстой болов уу. Би энэ талаар илүү их зүйл ярихгүй.
эрхэм Дирк
Дэмий хоосон зүйл: үзнэ үү http://www.thaiwebsites.com/cars-thailand.asp
Эдгээр борлуулалт, өмчлөлийн статистик дээр үндэслэн та яг Йинглакийн засгийн газар машин, мопед эзэмшихийг гайхалтай дэмжсэн гэж дүгнэж болно. Анх удаа эзэмшигчдэд шинэ машин худалдаж авах татварын тусгай арга хэмжээ байсан. Бяцхан уран зөгнөлт хүн Йинглакийн засгийн газар 2 дахин аюултай өдрүүдийн нас баралт, ослын тоог хариуцдаг гэж хэлдэг. Энэ нь огт логикгүй юм.
Тайчууд өөрсдөө согтуугаар машин жолоодох, хурд хэтрүүлэх үүрэгтэй. Мөн 2010-2013 онд олон машин, мопед нэмэгдсэн учраас ашиглалтын хэмжээ ч нэмэгдэж, хүний амь нас хохирсон осол аваарын тоо ч ихэссэн.
Тэд ямар арга хэмжээ авах ёстой вэ. Одоо хаа сайгүй архины хяналттай байсан. Тэд 200.000 мянга гаруй хүнийг архитай баривчилжээ. Тайландчууд ямар ч байсан хүссэнээ хийдэг. . Тэд унах шахсан архи ууж байгаад мотоцикль дээр суугаад үхтлээ уралддаг. Үүнийг эсэргүүцэх ямар ч хууль, юу ч байхгүй.
Prayuth яагаад Тайландтай ижил хэмжээтэй, хүн амтай бусад улсыг гэрэлтүүлэхгүй байна вэ?
Мөн тэд хэрхэн илүү сайн болохыг хараарай.
Франц юм уу Германыг жишээ болгон дурдъя.
Магадгүй тэр эцэст нь эдгээр улсуудад амны хөндийн цагдаа байдаг гэдгийг олж мэдэх байх.
Учир нь Тайландад үргэлж байдаг шиг, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын дунд ямар ч айдас, сахилга бат байхгүй, хүрэн хяналтын корпусын ачаар.
Эмнэлгүүдийн жилийн санхүүгийн зардлыг яах вэ, жил бүр эрчимт эмчилгээ, тасагт хэвтэн эмчлүүлдэг бүх зам тээврийн осол гэмтлийг заримдаа гайхдаг.
Та энэ талаар юу ч сонсохгүй байна, учир нь тэд ямар ч байсан төлөх ёстой.
Тэдгээр осолд орсон өвчтөнүүдийн ихэнх нь мөнгөгүй, даатгал нь даатгалд даатгал нь зүгээр л нэг никнож болдог.
Өө тийм, 30 ванны сонголт үргэлж байдаг.
Хэрэв жуулчин энд даатгалгүй амарч байгаад эмнэлэгт хэвтвэл эмнэлгүүд цуст аллага гэж хашгирч, сонин хэвлэлээр дүүрэн байдаг.
Гэр бүлийн жүжиг битгий хэл гэр бүлийн жүжиг .
Гэр бүлийн гишүүн нь заримдаа тэжээгчээ дахиж хэзээ ч ажил хийж чадахгүй, үлдсэн амьдралаа тэргэнцэр эсвэл үүнтэй төстэй зүйл дээр өнгөрөөх болно.
Камиказе жолоо барих, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох зэргээс үүдэлтэй эдгээр зам тээврийн осол олон жил, олон жил үргэлжилсээр байна.
Одоохондоо энэ тал дээр ахиц гарсан зүйл харагдахгүй байна.
Манай эхнэрийн үеэл дүүгийн хажуу айл ХанДун хотод амьдардаг нэгэн хүү мөн зам тээврийн ослоос болж энэ жил Сонгкрангаас амьд гарсангүй .
Тийм ч учраас Тайландад хайртай гэж хэлдэг Праютийн засгийн газар урьд өмнө хэзээ ч хөндлөнгөөс оролцож байгаагүй гэдгийг би одоо болтол ойлгохгүй байна.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын ижил төстэй асуудлын хувьд Европ болон бусад барууны орнуудын засгийн газрууд аль хэдийн өөрчлөлт хийсэн.
Одоо бодоход Тайландад хүний амь нас ямар ч үнэ цэнэтэй зүйл биш юм шиг санагдаж байна.
Ян Бьюте.
Сонгкран олон зуун жилийн турш оршин тогтнож ирсэн. Тэр үед мопед, машин гэж байдаггүй байсан, үүнийг ч бас тэмдэглэдэг байсан.Гэхдээ гэр бүлийн хүрээнд явганаар эсвэл унадаг дугуйгаар гэртээ харьдаг байсан.Миний бодлоор энэ цаг үед үүнийг болих хэрэгтэй.
Би энд, Исаанд амьдраад 7 жил болж байна. Өглөө юм уу үдээс хойш намайг саатуулсан нь тоо томшгүй олон. Тэд хамгаалалтын бүс зүүгээгүйн улмаас гадагш гарсан байх. Эсвэл даатгалгүй, татвар төлдөггүй. Орой ч юм уу, шөнө ч юм уу, согтуу хүмүүс замдаа явж байхад цагдаагийн шалгалтыг би хэзээ ч үзэж байгаагүй. Цагираг шиг муруй!
Өчигдөр би Бан-Чуан хотоос Сакэлээр дамжин Хуай Яй хүртэл 500 км-ийн зайд цаг агаарын таагүй нөхцөлд гэртээ харьсан. Замын дагуух мод, суваг шуудуунд харсан машинуудын тоо
худал хэлэхийг харах нь бараг л тоолох боломжгүй юм. Хүчтэй борооны улмаас та юу ч харж чадахгүй байв. Тайландчууд дөнгөж сая 140 оноо авчээ. Хэсэг хугацааны дараа та тэдгээрийг бүхэлд нь атираагаар харах болно. Цагдаагийн хяналт? Зөвхөн тодорхой нийтлэлүүд дээр үү? Эсвэл руу
шөнө? Та тэднийг шөнийн цагаар харахгүй нь лавтай, учир нь тэд харанхуйгаас айдаг. Энэ бол энгийн зүйл, эрхэм уншигчид.
Тайланд бол зам тээврийн ослын тоогоор дэлхийд нэгдүгээрт ордог бөгөөд тэд энэ байр суурийг хүсэхгүй байна
бууж өгөх нөхцөл. Уншигчид ч гэсэн бичиж байх үед тэд хүссэн зүйлээ хийж, чиний тухай гомдоох бөгөөд үр дагавар нь танд бас хамаатай! Чи энд байх ёсгүй байсан!
Тайландын засгийн газар өдөр бүр шалгах шаардлагагүй гэж үзвэл хэн ч юу ч сурахгүй!
Иймээс хүлцэнгүй зан үйлийг зөвшөөрнө! Энэ нь дэлхийн бусад оронд ийм байдлаар ажилладаг!