Сонгкраны үеэр зам дээр нас барсан тохиолдол цөөн
(Wanna Thongpao / Shutterstock.com)
Одоо Сункран амралт бараг дуусч байна, бид одоо уламжлалт баяраа дүгнэж болно 7 аюултай өдөр Тайландын зам дээр. Мөн энэ тэнцэл эерэг харагдаж байна.
Дунджаар мөргөлдөх, нас барах, гэмтэх тохиолдол ойролцоогоор 10%-иар бага байна (16-р сарын XNUMX-ны байдлаар).
Таван аймагт нэг ч байхгүй зам тээврийн ослууд Энэ нь Транг, Пангнга, Мэй Хонг Сон, Сухотай, Анг Тхонг зэрэг мужуудад хамааралтай гэж мэдээлсэн байна.
Хурд хэтрүүлэн жолоодох, согтуугаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох зэрэг нь ослын гол хоёр шалтгаан болж, ялангуяа мотоцикль осолд өртдөг бололтой.
Накхон Ратчасима, Удон Тани нар тус бүр 15 хүн нас барсан бөгөөд Чианг Майд хамгийн олон осол (119) гарчээ.
Засгийн газраас баяр наадмын үеэр гарч буй замын хөдөлгөөний зөрчлийг хязгаарлах, осол аваарыг бууруулах зорилгоор 2.000 мянга гаруй албан тушаалтан, сайн дурынхныг оролцуулан зам дагуу 65.000 орчим хяналтын пост байгуулжээ.
Хэдийгээр өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад нас барсан хүний тоо буурсан ч ерөнхий сайд Прают Чан-о-ча статистик мэдээнд сэтгэл хангалуун бус байна. Тэрээр эхлээд дүгнэлт хийхийг хүсч байгаа ч замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн хүмүүст илүү хатуу шийтгэл ногдуулахыг дэмжиж байна.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Би Тайландын башёноос өөр юу ч биш, харин ч би энд маш их таашаалтайгаар амьдарч, ажиллаж, амьдарч байна.
Засгийн газар болон TAT (Тайланд жуулчлалын газар)-ын сайн мэдээний шоунд би маш их бухимдаж байна.
Дөрөвдүгээр сарын эхээр Сонгкраны үеэр зам тээврийн ослоор нас барсан хүмүүсийн тоо ирээдүйтэй болно гэж би таамаглаж байсан. Гадны жуулчид амиа алдсан ч бай, золиослогч нь ч олон. Энэ нь гадаадад асуудал хяналтанд байгаа, хүмүүс Тайландад дахин замын хөдөлгөөнд аюулгүй оролцох боломжтой гэх мэт дохиог илгээхийн тулд маш олон сайн мэдээ бүхий довтолгоо шаарддаг.
Хятад хүн дээрэмдүүлчихлээ, танхайрлаа гэхэд таксинаасаа хэдэн зуун мянган THB олсон, шударга таксины жолооч нарын 1-2 тохиолдол гарч, түүнийгээ зохих хүнд нь буцааж өгөхийн тулд тэнгэр, газрыг нүүлгэн шилжүүлэхийг хүлээх хэрэггүй. эзэн.
Хууль сахиулах ажиллагааг идэвхтэй явуулахгүй бол хохирогчдын тоо улам л нэмэгдэнэ. Жил бүр зам дээрх автомашины тоо асар их нэмэгдэж, жолоодох ур чадварын түвшин эргэлзээтэй бага хэвээр байгаа бөгөөд осол аваарын эрсдэл жил бүр нэмэгдсээр байгаа нь логик биш юм.
Намайг битгий буруугаар ойлгоорой: Би нэг их өөрчлөлт хийх шаардлагагүй гэж бодож байна, би хууль сахиулах ажиллагааг чангатгахаас өөр юу ч биш. Энэ нь мэдээжийн хэрэг амьдралыг арай илүү үнэтэй болгодог, учир нь бид бүгд заримдаа дуулгагүй мопед унадаг, мөн энэ нь бидэнд илүү тохиромжтой бол Тайланд машин унадаг.
Би юу хэлэх гээд байна вэ гэвэл тэр сайхан мэдээний шоуг Тайландад ч гэсэн Тайландчууд тийм ч чухалд тооцдоггүй, гадаадынхан ч (Тайландад амьдардаггүй бол) тийм ч чухал биш.
Энд байгаа эрсдэл бусад газраас илүү их байгаа гэдэгт би итгэж байна, гэхдээ хэрэв та сонор сэрэмжтэй байж, 360 градусын туршид өөрийгөө эмзэг гэдгээ ухамсарлаж, үргэлж 360 градусыг хянах шаардлагатай бол ослын эрсдэлийг хамгийн их хэмжээгээр бууруулна. түвшин.хүлээн зөвшөөрөгдөх түвшин
Товчхондоо: болгоомжтой, өөртөө анхаарал тавь, өөр хэн нэгэн нь магадгүй ...
Би хэд хэдэн хяналтын цэгийг үзсэн. Тэд яг юу хийж байгааг би гайхаж байна. Би тэднийг тэнд сууж байгааг харж байна, гэхдээ энэ бол хяналтгүй эсвэл юу ч биш
Ирээдүйн замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг замын хөдөлгөөний дүрэм, жолоодлогын ур чадварыг эзэмшүүлэх, өөрөөр хэлбэл жолооны үнэмлэх авахын тулд зохих хичээл заагаагүй бол харамсалтай нь найдваргүй болно. Ихэнх жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмийг ч мэддэггүй. Сургуулиудад замын хөдөлгөөний асуудлыг огт ярьдаггүй, битгий хэл бага наснаасаа л энэ талаарх зарим мэдээллийг хүүхдүүдэд зааж өгдөг. Их сургуулиа төгсөөд олон жил мопед унасан хойд охин маань миний хажууд машинд суусан, би тойрог дээр ирээд түүнээс: Энд хэн давуу эрхтэй вэ? Гайхсан харцаар хариулав.... хэхэ...Мэдэхгүй юм уу? Мөн би бадарчуудад мопед жолоодохыг зөвшөөрдөг эцэг эхчүүдийн талаар ч ярихгүй байна. Хариуцлагын мэдрэмж хаана байна???? Осол гэмтэл бэртэл авсан эсвэл түүнээс дордсон тохиолдолд яах вэ????
Би тэдэнд үүнийг зааж өгөхөд тэд үүнийг хардаг.
Өнгөрсөн шөнө бид дахин хангалттай жишээ авлаа.
Гэрэлгүй мопед. Ачааны машин тухайн нислэг/мопедийн эгнээнд гэрэлтүүлэггүй зогссон.
Гэрэлгүй харанхуйд замын хөдөлгөөний эсрэг жолоодох.
Энэ нь үргэлжилсээр байна.
Хэдэн жилийн турш би Тайландаар явж байгаад хаа сайгүй хяналтын цэгүүдийг хардаг. Гэхдээ сүүлийн songkran хугацаанд нэг ч бичлэг үзээгүй.
Тэгээд өчигдөр буюу 20-ны өдөр дахин 4 удаа саатуулсан.