Кан Эйр Тайландын нисэхийн удирдлагуудад уурлаж байна
Кан Эйр Тайландын Иргэний нисэхийн ерөнхий газар (CAAT) агаарын тээврийн компанийн санхүүгийн асуудлыг олон нийтэд ил болгосонд маш их уурлаж байна. Тиймээс Кан Эйр гүтгэлгийн мэдүүлэг өгөх гэж байна. Захирал Сомфонг уг нийтлэлийг "ёс зүйгүй" бөгөөд "компанийн итгэл үнэмшилд сөргөөр нөлөөлж байна" гэж нэрлэжээ.
Кан Эйр 75 хүний суудалтай ATR 500-66 турбопроп, нэг хөдөлгүүртэй Cessna Grand Caravan 208B онгоцоор голдуу дотоодын чиглэлд нисдэг. Энэ нь өртэй гэх шалтгаанаар CAAT-аас тусгай зөвшөөрлийг нь түдгэлзүүлж болзошгүй дөрвөн чартер компанийн нэг юм. CAAT нь агаарын тээврийн компаниудын санхүүгийн байдал муу байгаа нь аюулгүй байдлыг бууруулахад хүргэж болзошгүй гэж эмээж байна.
Сомфонг үүнийг үгүйсгэж, Тайландын Агаарын радио, Тайландын нисэх онгоцны буудлуудын үлдэгдэл төлбөрийг төлсөн гэж мэдэгдэв. Кан Эйр хэлэхдээ зөвхөн тэд өртэй хүмүүс биш бөгөөд CAAT Тайландад бүртгэлтэй бүх агаарын тээврийн компаниудын тоог нийтлэх ёстой байсан. Одоо ялгаварлан гадуурхаж байна.
Зарим агаарын тээврийн компаниудын өрийг тойрсон мэдээлэл цацагдсанаас хойш Тайландын аялал жуулчлалын агентлагууд дээр дурдсан компаниудад нислэг захиалахаа больсон. Тайландын Аялал жуулчлалын агентлагуудын холбооны (TTAA) дарга Супарерк хэлэхдээ, ихэнх агентууд хуваарьт агаарын тээврийн компаниуд руу шилжиж байна. Санхүүгийн асуудал нь тэдний нэр хүнд, жуулчдын итгэлийг алдагдуулсан.
Эх сурвалж: Bangkok Post
Эдгээр нь Тайландын агаарын тээврийн компаниудын өрсөлдөх чадварыг бэхжүүлэх арга хэмжээ байж болох уу?
Эсвэл Тайланд мэргэшсэн боловсон хүчний дутагдлыг шийдэж чадах болов уу?
Эрхэм Рүүд,
Эхнийх нь надад илүү магадлалтай юм шиг санагддаг. Хэрэв би зөв ойлговол Thai Airways аль хэдийн санхүүгийн хүндрэлд орсон байна. Өрсөлдөөн их байх тусмаа Thai Airways-д илүү сул талтай. Анхаарна уу: Надад Thai Airways-ийг эсэргүүцэх зүйл байхгүй. Би түүнтэй хэд хэдэн удаа ниссэн бөгөөд ажилтнуудын үзүүлж буй үйлчилгээнд сэтгэл хангалуун байна.
Тайландын инээмсэглэл. Тайландын шинэ агаарын тээврийн Интер мөн үү. дотоодын нислэг болон хөрш зэргэлдээ орнуудад ирээдүйн төлөө? Сурталчилгааны клипэнд гардаг шиг инээж, дуулж, багахан мөнгө төлөөд ажилладаг залуу бүхээгийн багийнхан? Миний бодлоор Кан Эйр үнэхээр ашиггүй маршрутын үйрмэгийг дүүргэх гэж оролдож байна. Агаарын тээврийн компани байгуулах сайхан ч энэ салбарт мөнгө олох нь тийм ч амар зүйл биш юм. Кан Эйр бол Хуа Хин/Чианг Майд нислэг үйлддэг цөөхөн компаниудын нэг боловч бусад агаарын тээврийн компаниуд энэ чиглэлд нислэг хийх гэж яарахгүй байна.
Кан Эйр нэг удаа Ко Фанган дээр нисэх онгоцны буудал барьж эхэлсэн боловч хэсэгчлэн үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнд байрладаг бөгөөд нэлээд хэдэн мод огтолж дууссан тул ашиглалтад ороход нэлээд хугацаа шаардагдана.
Кан Эйр CAAT-ын эсрэг хэрэг үүсгэсэн гэж би бодож байна. Ингэж олон нийтэд мэдээлэх нь ямар ч шагналгүй бөгөөд "харилцан" өртэй болно. Энэ нь аюулгүй байдлыг бууруулахад хүргэж болзошгүй гэсэн санаа нь нэмэлт нотлох баримт өгөхгүйгээр таамаглал юм. Энэ нь хуульчдын хоол болж байгааг харуулж байна. Энэ нь асуултуудыг төрүүлдэг. Нэмж дурдахад, үүнийг олон нийтэд нээлттэй болгох нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй цасан бөмбөгийн эффектийг өгдөг. Барууны үзэл баримтлалын хувьд энэ нь гүтгэлэг, гүтгэлэг мэт харагддаг. Ямартай ч энэ нийгмийг илт гутааж байна. Ингэж ойртож, дэлхийд таниулна гэдэг тийм ч сайн санаа байгаагүй. CAAT нь нислэгийн аюулгүй байдал гэх мэт хэтэрсэн асуудлуудыг шийдвэрлэх үүрэгтэй нь үнэн. Үргэлжлэлийг мэдээгээр үргэлжлүүлэх болно гэж би төсөөлж байна. Бидэнд дахин унших зүйл байна уу?