Thailandblog.nl сайтад тавтай морил
Сард 275.000 зочилдог Thailandblog нь Нидерланд, Бельги дэх Тайландын хамгийн том нийгэмлэг юм.
Манай үнэгүй цахим шуудангийн мэдээллийн товхимолд бүртгүүлж, мэдээлэлтэй байгаарай!
Мэдээллийн хуудас
Тааламжтай
Тайландын батыг үнэлнэ үү
ивээн тэтгэгч
Сүүлийн үеийн сэтгэгдлүүд
- Хенк: Далайн эрэг урт. Ойролцоогоор хаана байгааг мэдэх хүн байна уу?
- Гэр Корат: Зүүн хойд хэсэгт Корат, Хон Каен, Удон гэсэн 3 том хот зогсох боломжтой. Хон Каен, Удо нар
- Жонни Б.Г: Энэ тал дээр ахиц дэвшил гарч байгаа бөгөөд зарим газар маш сайхан ресторан, төрөл бүрийн зүйлтэй супермаркетууд байдаг.
- GeertP: Тийм ээ Эрик, саяхан Голландын "кофе сонирхогчид" машины ард овоохойтойгоо амралтаараа явжээ.
- Майк: Хахаха Ливен, кофены шаарыг харалгүй хаанаас авдаг юм бэ? Таны түүхүүд үргэлж гайхалтай байдаг. Би дахин j-ээс авсан
- Эрик Куйперс: Рудольф, энэ үнэхээр гайхалтай! Тиймээс Тайландын бүх бүс нутгийн болон олон улсын нисэх онгоцны буудлуудыг татан буулгах хэрэгтэй, учир нь энэ нь бас сайн зүйл биш юм
- Рудольф: Шанхай руу HSL унадаг хүмүүс хэн бэ? Энэ бол баян элит. Энэ их үнэтэй төслөөс жирийн Тайландчуудад ямар ашигтай вэ?
- Ронни ЛатЯ: Тайландад нэг жилээр сунгах өргөдөл гаргахын тулд ямар ч үед дижитал мэдлэг шаардагдахгүй. 30 жилийн өмнө бас тэнд байсан
- Виллем: Паттайя
- Эрик Куйперс: Lieven, би уншдаггүй, гэхдээ би мэднэ: Би чамд жижиг халбага Буисмантай кофе өгөх шаардлагагүй. Бидэнд тийм байсан
- Рудольф: Тосгонд би хүмүүст тэдний зан байдал нохойны зан чанарыг тодорхойлдог гэдгийг үргэлж заахыг хичээдэг. Хүмүүс st
- Иоханн: Гайхалтай танигдаж, хошин шог. Одоо бариста нарын заль мэх, заль мэхний тухай амттай түүхийг хүргэе
- бэрт: Энэ галт тэрэг үргэлж онгоцноос олон зогсоолтой байдаг. Жишээлбэл, Корат хотод зорчигч тээврийн нислэг үйлддэг нисэх онгоцны буудал байдаггүй
- Роб В.: Тийм бага уу? Би түүнийг хэтэрхий их оруулсан гэж бодож байна! Жинхэнэ HSL нь Бангкокоос дараагийнх хүртэл дор хаяж 300-400 км замыг туулах ёстой.
- Х.Ревоорт: ….Акорн кофе блюз…..
ивээн тэтгэгч
Бангкок дахин
цэс
Бангкок нисэх онгоцны буудалд буух
Файлууд
сэдэв
- суурь
- Үйл ажиллагаа
- advertorial
- хөтөлбөр
- Татварын асуулт
- Бельгийн асуулт
- Үзэсгэлэнт газрууд
- Бидар
- Буддизм
- Номын тойм
- багана
- Коронагийн хямрал
- соёл
- Өдрийн тэмдэглэл
- Болзоо
- -ийн долоо хоног
- бичлэг
- Дуйкен
- Эдийн засаг
- Амьдралын нэг өдөр....
- Арлууд
- Хоол, ундаа
- Үйл явдал, баяр наадам
- Бөмбөлөгний баяр
- Бо Санг шүхрийн наадам
- одос үхрийн уралдаан
- Чианг Май цэцгийн баяр
- Хятадын шинэ жил
- Бүтэн сарны нам
- Зул сарын баяр
- Бадамлянхуа баяр - Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага галт бөмбөгийн наадам
- Шинэ жилийн баяр
- Пи та ха
- Пхукетийн цагаан хоолны баяр
- Пуужингийн наадам - Бун Банг Фай
- Сонгкран - Тайландын шинэ жил
- Паттайя дахь салют наадам
- Гадаадын иргэд, тэтгэвэрт гарсан хүмүүс
- ӨНӨӨДӨР
- Машины даатгал
- Банкны үйл ажиллагаа
- Нидерланд дахь татвар
- Тайландын татвар
- Бельгийн Элчин Сайдын Яам
- Бельгийн татварын алба
- Амьдралын баталгаа
- DigiD
- Цагаачлах
- Байшин түрээслэх
- Байшин худалдаж аваарай
- дурсгалд
- Орлогын мэдүүлэг
- Конингсдаг
- Амьжиргааны өртөг
- Голландын элчин сайдын яам
- Голландын засгийн газар
- Голландын холбоо
- Nieuws
- Үхэж байна
- Паспорт
- Тэтгэвэр
- Жолоочийн үнэмлэх
- Хуваарилалт
- Сонгууль
- Ерөнхийдөө даатгал
- Виз
- Ажиллаж байна
- Эмнэлэг
- Эрүүл мэндийн даатгал
- Ургамал, амьтны аймаг
- Долоо хоногийн гэрэл зураг
- Gadgets
- Мөнгө, санхүү
- түүх
- Эрүүл мэнд
- Буяны байгууллагууд
- Зочид буудал
- Байшингуудыг харж байна
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Бхумибол хаан
- Тайландад амьдардаг
- Уншигчийн илгээлт
- Уншигчийн дуудлага
- Уншигчийн зөвлөгөө
- Уншигчийн асуулт
- Нийгэм
- зах зээл
- Эрүүл мэндийн аялал жуулчлал
- Байгаль орчин
- Шөнийн амьдрал
- Нидерланд, Бельгийн мэдээ
- Тайландын мэдээ
- Бизнес эрхлэгчид ба компаниуд
- Боловсрол
- Судалгаа
- Тайландтай танилц
- сэтгэгдэл
- Сонирхолтой
- Дуудлага
- Үер 2011 он
- Үер 2012 он
- Үер 2013 он
- Үер 2014 он
- Ичих
- Улс төр
- Санал асуулга
- Аялал жуулчлалын түүхүүд
- Рейзен
- Харилцаа холбоо
- дэлгүүр хэсэх
- нийгмийн хэвлэл мэдээллийн
- Рашаан ба эрүүл мэнд
- Спорт
- Стеден
- Долоо хоногийн мэдэгдэл
- Далайн эргүүд
- Хэл
- Хямдарсан
- TEV журам
- Тайланд ерөнхийдөө
- Тайланд хүүхдүүдтэй
- Тайландын зөвлөгөө
- Тайландын массаж
- Аялал жуулчлал
- Гарах
- Валют - Тайландын бат
- Редакторуудаас
- Өмч
- Замын хөдөлгөөн ба тээвэр
- Визний богино хугацаа
- Урт хугацаагаар оршин суух виз
- Визний асуулт
- Онгоцны тийз
- Долоо хоногийн асуулт
- Цаг агаар, цаг агаар
ивээн тэтгэгч
Татгалзсан орчуулгууд
Thailandblog нь олон хэл дээрх машины орчуулгыг ашигладаг. Орчуулсан мэдээллийг ашиглах нь таны эрсдэлд хамаарна. Орчуулгын алдааг бид хариуцахгүй.
Бидний бүрэн эхээр эндээс уншина уу түгээнэ.
Зохиогчид
© Зохиогчийн эрх Thailandblog 2024. Бүх эрх хуулиар хамгаалагдсан. Өөрөөр заагаагүй бол таны энэ сайтаас олсон мэдээллийн (текст, зураг, дуу, видео гэх мэт) бүх эрх Thailandblog.nl болон түүний зохиогчид (блогчид) хамаарна.
Thailandblog-ээс шууд бичгээр зөвшөөрөл аваагүй тохиолдолд энэ мэдээллийг бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн авах, бусад сайтад байршуулах, өөр аргаар хуулбарлах болон/эсвэл арилжааны зорилгоор ашиглахыг зөвшөөрөхгүй.
Энэ вэбсайт дээрх хуудсуудыг холбох, тэдгээрт хандахыг зөвшөөрнө.
Нүүр хуудас » Тайландын мэдээ » Богино мэдээ » Зам тээврийн ослоор 94 хүн нас барж, 1.051 хүн шархаджээ
Зам тээврийн ослоор 94 хүн нас барж, 1.051 хүн шархаджээ
Оруулсан Богино мэдээ, Тайландын мэдээ
Сэдвийн: Sisaket, Зам тээврийн ослууд, Зам тээврийн осол
“Аюултай долоон хоног”-ийн эхний хоёр хоногт 955 зам тээврийн ослын улмаас 94 хүн нас барж, 1.051 хүн гэмтсэн байна.
Хамгийн их хохирол амссан Накхон Патхом, Аюттхая мужууд, дараа нь Петчабун, Бангкок, Лампанг мужууд оржээ.
Ням гарагт Нанг Ронг-Чамни замын Банг Синг уулзвар дээр тэдний сууж явсан пикап машин автобустай мөргөлдөж 12 хүн амиа алджээ. Тэд Бури Рам дахь гэр бүлийн гишүүний оршуулга руу явж байжээ. Си Са Кет рүү явж байсан автобусанд 14 хүн шархадсан; дөрөв нь Нанг Ронг эмнэлэгт хэвтсэн байна.
3 өдрийн дараах оноо: 1.605 осол, 165 хүн нас барж, 1.782 хүн гэмтсэн.
2-р сарын XNUMX-ны шинэчлэл:
Шинэ оны үеэр зам тээврийн ослын аюултай 4 хоногийн дөрөв дэх өдөр 7 хүн нас барж, 241 хүн гэмтэж бэртсэн бол Бури Рам хотод 2,382 хүн нас барсан байна.
Тийм ээ, хүн бүр жолооны үнэмлэх худалдаж авах боломжтой, жолоодох эрхгүй, заримдаа би машинаар явж байхдаа тэдний энд хийж буй онигоог хараад зүрх нь бүрэн зогсдог тийм улсад чи юу хүсэх вэ? цэвэр зам дээр
Засгийн газар бодлогоор бахархаж болно. Согтууруулах ундааны хяналтын талаар юу ч хийдэггүй, зам дагуу усны савтай сууна гэдэг бол доромжлол.
Цагдааг архины хяналтын төхөөрөмжөөр хангаж, тэр хэрээр торгуулийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн бол амь үрэгдэгсдийн тоо мэдэгдэхүйц буурах байсан гэж бодож байна. Гэхдээ тийм ээ, хүний амь нас энд хамаарахгүй.
Май Пен Рай танд эрүүл энхийг хүсье.
Тайландын засгийн газар яагаад зам дээрх тэр бүх "терроризм"-д харалган байхыг хүсч байгааг би ойлгохгүй байна. Тэд энэ талаар мэдэхгүй гэж би төсөөлж ч чадахгүй байна, тийм үү?
Тайландын зам дээр "жолоодох" нь өс хонзонтой хэрэг, би тэдний ихэнхийг нь ковбой гэж дууддаггүй, учир нь бид тэднийг болгоомжгүй үйлдэл гаргасан гэж дууддаг, гэхдээ жинхэнэ алуурчид бүтээгдэж байна.
Та эдгээр жолооч нарын ихэнхийг зөвхөн микроавтобус, автобус, пикап, ачааны машины жолооны ард байгаа патентлагдсан тэнэгүүд гэх мэт ганц үгээр дүрсэлж болно.
Ийм микроавтобус, автобусны жолооч гэм зэмгүй олон хүний амь насыг хариуцдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тийм машин жолоодох эрхээ тэндээс авах ёстой юм биш үү? Эсвэл энэ лиценз тийм олон баримт бичиг, дүрэм журамтай адилгүй юм болов уу?
Би хувьдаа үүнийг хэд хэдэн удаа, автобус эсвэл фургон машинд сууж байхдаа мэдэрсэн тул үнэхээр айж байсан. Нэг удаа би BKK-аас Хуа Хин рүү ВАН машинаар явахад бороо асгарч байсан, дараа нь би бүх аяллын турш шууд утгаараа залбирч байсан, энэ нь үнэхээр там байсан, таны төсөөллийг ажиллуул, тэгвэл энэ нь бодит байдалтай харьцуулахад юу ч биш юм.
Би хэд хоногийн дараа галт тэргээр BKK-д буцаж ирэв.
Тайландын засгийн газар яагаад энэ асуудлыг нухацтай шийдэж, торгууль, хориг арга хэмжээнүүдийг дагалдан хатуу хяналт шалгалт хийхийг хүсэхгүй байгаа юм бэ?
Орон нутгийн цагдаа нар “халаасны мөнгө” хэрэг болохоос бусад тохиолдолд эргүүл хийхээс залхуу байдгийг Тайландын найзууд маань ойлгодог...
Тэд ихэвчлэн ширээнийхээ агааржуулагчид нойрмоглож (өөрсдийн нүдээр хардаг), унтдаг, хооллодог, гар утсаараа тоглодог, эсвэл бие биедээ хөгжилтэй түүх ярьдаг ...
Тийм ээ, тэгвэл тэр бүх "цагдаа нарыг" гэр рүүгээ явуулж, жинхэнэ цагдаа байгуулж болно. Гэхдээ энд дахиад хэн "нүүрээ алдах" вэ? Тиймээс ... юу ч болохгүй ... эцсээ хүртэл ...
Гэмгүй хүмүүс амь насаараа төлбөрөө бүрэн төлсөөр байгаа нь үнэхээр ичмээр юм.
Гайхаж байна, тэр муу жолооч нартай зэрлэг зүүн юм шиг байна.Гэм буруутай эсэх асуудал нь замбараагүй байсан ч гадаад хүнийг буруутгадаг гэж бас сонссон.Жолооны үнэмлэхээ хэзээ ч бүү өг гэх мэт асуудал. чи түүнийг алдсан байна.Түүнчлэн гадаадынхан ихэвчлэн илүү том торгууль хүлээж болно, яагаад болохгүй гэж, ямар ч байсан мөнгө авчрах гэж ирсэн юм бэ? хэхэ
Нэгдүгээр зэрэглэлийн даатгалтай бол танд ямар ч асуудал гарахгүй.
Хэрэв та ийм тэнэг тэнэгээс болж цогцосны газарт орвол энэ нь танд туслах болно ...
Та энэ талаар туйлын зөв, гэхдээ тэр болтол та зохих ёсоор даатгуулсан нь дээр.
…..вагоноор. Роланд, Тайландад хэдэн төмөр замын осол гарч байгааг та мэдэх үү? Би хийнэ. Том, жижиг нийлээд жилд гурван зуу орчим. Тэгэхээр дараагийн удаа... Тийм ээ, үнэндээ юунд?
Сүүлийн жилүүдэд гарсан 2 томоохон галт тэрэгний осол:
17 оны 2005-р сарын 140, Бангкок XNUMX зорчигч шархаджээ.
05 оны 2009 сарын 7 Хуа Хин, XNUMX хүн алагдаж, олон арван хүн шархаджээ.
Би интернетээс хайсан, би илүү ихийг олж чадсангүй, Тайландын сонинуудаас ч үнэхээр,
Галт тэрэг бол Тайландад аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм.
Хэрэв танд илүү сайн мэдээлэл байгаа бол дахин; гуйж байна, гэхдээ баримттай тоо баримттай.
Би өөрөө Тайландыг хойд зүгээс урагш, зүүнээс баруун тийш, эсрэгээр нь туулсан бөгөөд "хурдны зам" дээр яаран гүйхээс илүү гомдоллох шалтгаан байхгүй.
Мэндчилгээ,
Лекс К
Хоёр долоо хоногийн өмнө ч биш. Прачуаб Кири Хан дахь осол. Хоёр вагон замаасаа гарсан. Шархадсан 26 хүн Куйбуригийн эмнэлэгт хүргэгджээ. Энэ нь үнэндээ сонин дээр гарсан. Чи уншаагүй бололтой. Миний дэлгэрэнгүй мэдээлэл нэг жилийн өмнө Бангкок шуудан дээр байсан. Харамсалтай нь би нийтлэлийг хадгалаагүй тул уншихыг зөвшөөрөхгүй. Гэхдээ би аль хэдийн бичсэн шиг хэлсэн. Том болон жижиг осол. Үүнд: ачааны вагоны бампер цохих гэх мэт зүйлс бас багтсан байх. Дашрамд хэлэхэд, би бас галт тэргээр заримдаа, ихэвчлэн дуртайяа аялдаг. Сайн байна уу, Ханс
Харьцангуй галт тэрэг бол хамгийн аюулгүй нь, би хэд хэдэн осол олж чадаагүй байх магадлалтай, би зах, буудал дээр эсвэл ойролцоо галт тэрэг замаасаа гарсан тохиолдлыг санаж байна, гэхдээ зам дээр нас барсан хүмүүсийн тоо болон тэдгээрийн хоорондын харьцаа. Галт тэрэгний осол нь галт тэрэгний хувьд илүү таатай байдаг тул энэ нь бараг хэзээ ч сааталгүй байсан ч гайхалтай тээврийн хэрэгсэл гэж би бодож байна.
Мэндчилгээ,
Lex
замын хөдөлгөөн бол алуурчин юм. Богино бөгөөд сайхан: Зарим цагдаагийн машинууд тойрон эргэлдэж, зарим нь тасалбар өгдөг, гэхдээ та цагдаа нарыг хэзээ ч харахгүй. Би үүнийг хараахан мэдрээгүй байна. Энэ бол торгууль, цагдаа гэсэн цорын ганц зүйл юм
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Та Тайланд гэгддэг картын замд хэзээ ч ирэхгүй нь гарцаагүй.
Сүүлийн 2 өдөр Хуа Хинд 3 км-т 10 шалган нэвтрүүлэх цэг ажиллажээ.
Би өөрөө 3 сар тутамд Убон Ратчатани руу явдаг бөгөөд замдаа 3 удаа зогсдог.
Энэ зайд миний дундаж нь үндэслэлгүй ч бай, нэг аялалд 1 тасалбар авдаг.
Цагдаагийн газраас авсан тасалбаруудын ихэнх нь миний харж байгаагүй.
Цаашид торгуулийн хэмжээ маш бага байгаа тул та инээсэн хэвээр байгаа бөгөөд чи хөгжилтэйгээр үргэлжлүүлж, бага зэрэг азгүйтсэнээр та тасалбар төлсөн гэдгээ нотлох юм бол цагдаа нар чамайг баривчлах болно.
Тэдгээр залуустай сайхан харьцаж, тэдэнд тамхи, чихэр өг, тэгвэл таны аялал буруу явахгүй.
Шинэ оны мэнд хүргэе.
Тайландад өөрөө машин жолоодох нь үнэхээр гайхалтай юм.
Дасахад бага зэрэг хугацаа шаардагддаг ч би тийшээ явах бүртээ маш их таашаал авдаг.
Шалгалт, Тайландад байх болгондоо намайг хэд хэдэн удаа зогсоодог.
Ихэнхдээ охин маань машин жолооддог, би хажууд нь суудаг бөгөөд шалгалтын үеэр тэд машинд Фараг байгааг хараад их найрсаг байдаг.
Яг үнэндээ торгууль биш зүгээр л сайхан чатлаад аль улсаас ирсэнээ хэлээрэй.
Чамайг Нидерландаас ирсэн гэж сонсоод бараг бүгд л мэддэг болохоор хөлбөмбөгийн тухай ярьж эхэлдэг.
Хүндэтгэсэн, Жейкоб.
Би ямар нэг зүйл тавиад хүмүүсийг бууддаг.
Тайландад хүний амийг тоодоггүй гэдгийг бид бүгд ярьж байна.
Гэсэн хэдий ч та зөвхөн хэн нэгнийг алах болно. Тэгвэл чи яаж амьдрах вэ?
NL-д та сэтгэцийн тусламж хүсч болно, Th-д энэ нь хийгдээгүй.
АНУ-д Вьетнам, Ирак, Афганистан болон бусад улсад алба хааж байсан олон мянган ахмад дайчид нас баржээ.
Боловсруулж чаддаггүй гэмтэлүүд бололтой. Тайландчууд гэмтлийг хэрхэн боловсруулдаг вэ?
Тайландчууд гаднаасаа хумс шиг хатуу байдгийг бид бүгд мэднэ. Магадгүй дотроосоо биш, харин бусад зүйлсийн дунд сэтгэцийн эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээнд хүрэх зам хаалттай байдаг.
Дараа нь та үүнийг хойч үедээ дамжуулдаг олон замаас гарсан Тайландчууд гэж хэлэх болно.
Тайландын нийгэмд үндсэндээ буруу зүйл байхгүй гэж үү? (гашуудлын талаар, өрөвдөх сэтгэл гэх мэт)
Цагдаа нар согтууруулах ундаа, хурдны болон хамгаалалтын малгайгүй мопед зэрэгт шалгалт хийдэг. Тэд хавх тавиад, дараа нь бүгд шалгагдсан, өчигдөр л харагдсан. Мөн тэд хурдны радарын хяналтын төхөөрөмжтэй. Эхнэр маань саяхан 20 км хэт хурдан, 200 бат унаад торгууль авсан ... тэр ч бас инээж байсан.
Гэсэн хэдий ч тэд илүү их зүйлийг хийж чадна, тэр ч байтугай дүрэм журмыг хэрэгжүүлснээр маш их баяжиж чадна. Тэд тэгдэггүй, яагаад надад тодорхойгүй байна. Би хахууль өгч мөнгө олох нь илүү хялбар гэж боддог.
Өнөө өглөө зам дээр скутер хэвтэж, хажууд нь хүүхэдтэй ээж зогсож, жолооч нь скутерээ авч байхыг харлаа. Энэ нь Bkk-ийн хурдны зам дээр байсан бөгөөд ослын үеэр ээж, нялх хоёр нь скутерын ард байсан гэж би сэжиглэж байна. Тэр дуулга өмсөөгүй, миний мэдэж байгаагаар ямар ч гэмтэлгүй байсан. Хэн ч гэмтээгүй тул би цааш явлаа.
Би түүнийг хажуугаар нь өнгөрөөж сурсан, энэ бол Тайланд. Хэрэв та үүнийг тэвчиж чадахгүй бол та буруу улсад ирсэн гэсэн үг.
Миний бухимдаж байгаа зүйл бол 2 машин мөргөлдөхөд даатгалын компани иртэл зам дээр үлддэг. Бага зэргийн эвдрэл гэмтэлтэй байсан ч замын хөдөлгөөнд томоохон түгжрэл үүсгэж болзошгүй тул нэг цагийн турш эгнээ хааж байгаад баяртай байна. Бусад Тайландчууд энэ талаар маш чимээгүй хэвээр байгаа бөгөөд та зөвхөн нэг цагийн дараа зорьсон газраа хүрнэ.
"Хэрэв та үүнийг хараад тэвчихгүй бол та буруу улсад ирсэн байна" гэсэн анхны хариу үйлдлийг чинь би ямар нэгэн байдлаар ойлгож байна.
Гэхдээ улс орон хүчирхийллээр дүүрэн байгаа учраас та үүнийг зүгээр л хүлээж авах хэрэгтэй.
Хэрэв хэн ч үүнийг хэзээ ч сөхөөгүй, эс тэгвээс буруушаахгүй бол энэ нь зөвшөөрч байгаатай адил юм.
Энэ нь зүгээр л нэг дусал байсан ч энэ буруу сэтгэлгээг яаралтай арилгах хэрэгтэй. Тайландад шилжүүлсэн ямар нэгэн ухамсар (хариуцлага) байх ёстой. Тэгээд фарагуудаас өөр хэн үүнийг хийх вэ.
Хаа нэгтээ тэнд амьдардаг (мөн түүнд захирагддаг) фарангууд сайн үлгэр дуурайл үзүүлж, Тайландын харилцаагаар дамжуулан Тайландын зарчим, зохицуулалтын мэдрэмжийг дриб, драбд заах ёстой. Өөр хэн үүнийг хийнэ гэж бодож байна вэ?
Энэ нь цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд зөвхөн Тайланд руу урсан өнгөрөхийг би сайн мэдэж байгаа ч үүгээр зогсохгүй байх нь соёл иргэншлийн байгалийн урвал юм.
Тэртээ тэргүй гуравдагч ертөнцийн орон хэвээрээ, хийх ажил бий.
Энэ бол одоо би номлогчийн сэтгэлгээний ердийн жишээ бөгөөд барууны хүн амьдралын хэв маяг, ёс суртахууны хувьд дорно дахины хүнээс илүү байдаг бөгөөд нутгийн иргэдийн эрх ашгийн үүднээс бид ард түмний үнэт зүйлийг тайлбарлах ёс суртахууны үүрэг хүлээдэг гэж хэлсэн. болон стандартыг барууны стандартад нийцүүлэх.
Дахиад би үүнийг 25 дахь удаагаа хэлж байна гэж бодож байна Тайланд бол гуравдагч дэлхийн улс биш, бид тэднээс жишээ авч болох олон зүйлтэй, зүгээр л 1; даруу байдал.
Мэндчилгээ,
Лекс К
Эрхэм хүн минь, энэ нь хэзээ ч яаж өөрчлөгдөх ёстойг надад тайлбарлаж өгөөч?
Хэрэв би таныг зөвөөр ойлгож байгаа бол бүх зүйл зүгээр байна гэж бодож байна, энэ тохиолдолд Тайландын зам дээрх галзуугийн газар, НИЙТЛЭГ сахилга бат дутмаг байна. Үүний үр дүнд нас барсан харамсалтай тоогоор.
"Гуравдагч дэлхийн улс"-ын тухайд би өөрөөсөө сонсоогүй ч Бельгид амьдардаг өндөр боловсролтой Тайландчууд надад хэлсэн. Түүгээр ч барахгүй тэд энэ мэдэгдлийг нотолсон тул энд дэлгэрэнгүй тайлбарлах нь биднийг хэтэрхий хол зайд оруулах болно.
Тэр "даруу зан"-ын хувьд миний хувьд хайхрамжгүй байдал нь даруу байдалтай ижил утгатай биш юм.
Буруу сэтгэхүйгээр дүүрэн, барууныханаас Тайланд руу хариуцлага шилжүүлсэн улс орны тухай ярьж байна, үүнийг фарангаас илүү хийж чадах хүн байна уу?
Бид тэдний улсад сайн үлгэр дуурайл үзүүлэх үүрэгтэй? Магадгүй, гэхдээ тэд бас тэр сайн үлгэр жишээг дагах үүрэгтэй юу? Энэ нь юу сайн болохыг хэн шийдэх вэ, бид (зочин) эсвэл тэд гэрийн эзэгтэй нар уу?
Өөр хэн үүнийг хийх вэ, та асууж байна, би танаас иш татлаа, миний хариулт; магадгүй Тайландчууд өөрсдөө, илүү сайн боловсролтой тайчууд өдөр бүр нэмэгдэж байна.
Тэгээд яагаад "хараал идсэн үүрэг"
Би танаас дахин иш татах гэж байна'" Энэ бол соёлт хүмүүсийн байгалийн хариу үйлдэл бөгөөд үүгээр зогсохгүй, өөрөөр хэлбэл Тайландчуудад өөрсдийн үнэт зүйл, хэм хэмжээг тулгах явдал юм.
Мөн миний хувьд даруу байдал нь хайхрамжгүй байдал гэсэн үг биш юм.
Бельги дэх "сайн боловсролтой" тайчуудын тухай таны сэтгэгдлийн талаар би мөрөө хавчиж, зүгээр л сонсоод л хэлэх болно, би Нидерландад хангалттай хэмжээний тай хэл мэддэг, бас хангалттай боловсролтой, үргэлж л байдаг. соёлгүй ард түмнээ олж, Тайландыг маш их санасан боловч нөхцөл байдлын улмаас буцаж чадахгүй.
Роланд, та Азид хангалттай удаан ирээгүй байна, би таны хариу үйлдлийг ажиглаж байна. Ази тивд олон тэрбум хүн амьдардаг бөгөөд тэд байгаагаараа амьдардаг. Энд ирээд юм өөрчлөхөөр бид хэн бэ? Бид заримдаа эдгээр хүмүүсээс илүү гэж боддог уу?
Хөгжиж буй энэ орны ядуу хүмүүс ч унаа, орон сууцтай болох эрхтэй. Тийм ч учраас та орон сууцны хорооллуудаас гадна ядуусын хороолол (ихэвчлэн барилгын ажилчдад харьяалагддаг) хардаг, мөн зам дээр хамгийн аюултай мопед дугуйнуудыг хардаг. Тэр хөөрхий Тайландууд аюулгүй машин, сайхан байшин авч чадахгүй гээд Bkk-г орхих ёстой гэж үү?
Зүгээр л Бкк хотын захын хороололд очоод гудамжинд нэг цаг суугаад замын хөдөлгөөнийг ажиглаад л, том галзуугийн газар хөдөлдөг ч бүх зүйл сайхан болж, хэн ч дуугарч, шуугиан дэгдээдэггүй. Мэдээжийн хэрэг заримдаа осол гардаг, гэхдээ мопедтой унасан нялх хүүхэдтэй эмэгтэй маргааш дахин үүнийг хийх болно гэдэгт би мөрийцөж байна. Би ийм зүйл тохиолдохыг маш олон удаа харсан, би дахиж тэвчихээ больсон.
Чам шиг би бүх зүйл өөрчлөгдөх ёстой гэж олон удаа бодож байсан ч амжилтанд хүрэхгүй, бас үүнд ямар ч эрч хүч зарцуулахыг хүсэхгүй байна. Замын хөдөлгөөнд аюулгүй гэж бодож байвал зузаан машин ав, энд ийм л байдаг.
Мотоцикльчид аюулгүй байдлын үүднээс хамгаалалтын малгай өмсөж болно, гэхдээ хэт халуун учраас тэд (үргэлж) өмсдөггүй. Би ч гэсэн одоо яг ийм бодолтой байна. Засгийн газар замын цоорхойг засах эсвэл Тайландчуудыг эргэх дохиог ашиглахад сургах боломжтой. Тэд үүнийг хийдэггүй тул бүх зүйл үргэлжилдэг.
Энэ эгнээнд өндөр боловсролтой Тайландчууд нэмэгдэж байна? Та үүнийг сайн боловсролтой гэж нэрлэдэг. Тэд хүнсний аюулгүй байдал, замын аюулгүй байдал, цахилгааны аюулгүй байдал, галын аюулгүй байдал болон бусад төрлийн аюулгүй байдлын талаар бага мэддэг. Тэд ихэвчлэн бяслагт дургүй байдаг, магадгүй ийм л байх.
Тайландчуудын фарангтай харьцуулахад маш сайн зүйл бол амьдралаас таашаал авах, юунд ч санаа зовохгүй байх явдал юм. Будда тэднийг хамгаалдаг бөгөөд хэрэв энэ нь буруу болвол тийм байх болно.
Эрхэм хүн минь, энэ нь хэзээ ч яаж өөрчлөгдөх ёстойг надад тайлбарлаж өгөөч? Тэгвэл хэнийхээр солих ёстой юм бэ? Тайландаас биш, тэгэхгүй бол болох байсан.
Тайланд бол хөгжиж буй орон биш. Энд би томоохон орон сууцны хорооллыг харж байна, хамгийн хямд нь 40 сая батын үнэтэй, Голландаас илүү үнэтэй герман машинууд эргэлдэж, хүмүүс Голландаас илүү ресторанд хооллодог (ядуу хүмүүсийг оруулаад), хэн нь хөгжөөгүй вэ?
Эрхэм Нок, Тайланд бол үнэхээр хөгжиж буй орон (3-р ертөнц).
Энэ бол ичмээр зүйл биш, барууны тусламжтай бизнесээ хөгжүүлэх нь хамгийн сайн арга юм.Гэхдээ энэ бүхнийг дотооддоо байлгах гэж битгий бодоорой.
Эрхэм Дэйв ээ, 3-р дэлхийн улс орнууд болон хөгжиж буй орнуудын хооронд ялгаа бий. Мэдээж энэ бүхнийг ихэвчлэн барууны орнуудын өнцгөөс харж байгаа. Гурав дахь дэлхийн орнууд нь НАТО (баруун орнууд) эсвэл Варшавын гэрээний (зүүн блокийн орнууд) гишүүн биш улсууд байв. Тохиромжтой болгох үүднээс эдгээр 3-р дэлхийн улсуудыг дуудсан; хөгжлийн түвшинтэй ямар ч холбоогүй байсан.
ЭЗХАХБ-аас хөгжиж буй орнуудыг хэд хэдэн шалгуурын үндсэн дээр тодорхойлдог бөгөөд тэдгээрийн хамгийн чухал нь ДНБ юм. Тайланд энэ жагсаалтад хэвээр байгаа боловч ҮНБ-ний хувьд Хятад, Турк зэрэг улсуудтай хамт хамгийн өндөр/сүүлийн ангилалд багтдаг.
Хөгжиж буй орны нэг онцлог шинж нь улсын өрийг мөн авч үздэг. Хэрэв бид үүнийг харгалзан үзвэл Европын бүх орнууд Америктай хамт хөгжиж буй орнууд юм.
Энэ нь таныг гайхшруулж магадгүй ч ЭЗХАХБ-ын мэдээлснээр Тайланд, Хятад, Турк зэрэг улсууд хөгжлийн мөнгө/тусламжийн хангагч (хандивлагч) юм. Магадгүй эдгээр улсууд удахгүй Европт туслах болно. Үүнийг Хятад өөрөө хүлээж байна! Ирээдүйд хөгжиж буй орнууд хэн байх вэ?
"Барууны тусламж" (алийг нь хэлж өгөөч) болон "Тэдгээрийг бүгдийг нь өөрсөддөө авчих гэсэн хандлагыг бүү ав" гэсэн барууныхны маш их бардам, бараг колоничлолын талаарх таны сэтгэгдлийг би олж харлаа. Одоогийн байдлаар барууны олон улс өмдөө өмсөж чадахгүй, гадил жимсний бүгд найрамдах улс гэж захирагдаж байна.
2004 оны Цунамигийн дараа Тайланд улс гадаадаас бараг ямар ч (санхүүгийн) тусламж хүлээж аваагүй гэдгийг та мэдэх үү? Хөгжиж буй орны хувьд маш сайн.
Дашрамд хэлэхэд та Пол Теругийн "Харанхуй од сафари" номыг унших хэрэгтэй. Тэрээр (хөгжлийн ажилтан байсан хүний хувьд) таны магтсан тусламжаар хөгжиж буй бүх улс орнуудад бидний авчирдаг үр өгөөжийг маш сайн тодорхойлсон.
нааш цааш бахус, заавал боловсрол, барилгын дүрэм журам, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан байгууламж,
хүүхдийн хөдөлмөр, авлига, орлогын доод хэмжээ гэх мэт... Энэ нь танд хангалттай юу?Бид Тайландыг ямар ч үнээр хамаагүй магтах шаардлагагүй.
Дэйв, би тоохгүй. Яагаад барууны олон хүмүүс өөрсдийгөө илүү ухаалаг, хариуцлагатай, илүү сайн сэтгэхүйтэй гэх мэтээр боддогийг би ойлгохгүй байна (сэтгэгдэл дээр цөөн хэдэн өрөөсгөл ойлголт байсаар л байна), товчхондоо тэд Тайландчуудаас хамаагүй дээр юм. энэ тохиолдолд. Заримдаа колоничлол зарим хүмүүсийн генд хэвээрээ байгаа юм уу, эсвэл барууныхан бөгс рүү нь байнга өд нааж баймаар юм болов уу гэж хааяа боддог.
Би таны жишээнүүдийг бүхэлд нь ойлгохгүй байна, гэхдээ наашаа. Би танд хэдэн хослолыг үзүүлэх болно. Тайландад боловсрол заавал байх ёстой бөгөөд Нидерландад олон оюутнууд дипломгүй сургуулиа орхиж байна. Тайланд болон Нидерландад нэгэн төрлийн WAO байдаг бөгөөд тахир дутуу болон ахмад настнуудад зориулсан бүх байгууламж улам бүр нүцгэлсээр байна. Хүүхдийн хөдөлмөр барууны компаниуд болон хэрэглэгчдийн буянаар оршин тогтнож байна; Тэд хямд хог хаягдал авахыг хүсдэг (учир нь манайд маш сайн байдаг). Баруунд ч авлига байдаг; Тэнд бид заримдаа өөр нэр өгдөг бөгөөд үүнийг "лобби" гэж нэрлэдэг. Тайландад мөн хамгийн бага орлоготой, хүнсний банкууд Голландад мөөг шиг олширч байна. Одоо хэн сул хөгжсөн бэ?
Өрнөдийн хүн халаасандаа хэдэн евротой, Ази, Африк, Өмнөд Америкийн хүнээс дунджаар гурван үгээр илүү англиар ярьдаг (саяхан блог дээрээс энэ тухай сайхан нийтлэл уншсан) учраас "уберменш" гэж битгий бодоорой. . Барууны асар их нөлөө, тусламжийн үр дүнд хөгжил цэцэглэлт, хөгжлийн түвшин барууны түвшинд хүрсэн хөгжиж буй орон гэж намайг нэрлэнэ үү? Би зүгээр л "Бардамнал унахаас өмнө ирдэг!"
Эрхэм Бакчус, тантай ямар ч санаа бодлоо солилцох боломжгүй, та зөвхөн өөрийгөө хуурч байна. Мөн та ерөнхийдөө утгагүй давуу үгсээр дүгнэж байна.
Энэ бүхэн "уберменш", бардам зантай ямар холбоотой вэ?
Энэ блог дээр анх түүний тухай байсан зүйл рүүгээ буцна уу.
Эрхэм Роланд, сэтгэгдлүүдийг дахин уншаарай гэж хэлье. “Гуравдагч ертөнцийн орон”, “Фаранг ирж энд бүх зүйлийг цэгцлэх ёстой, тэгэхгүй бол хэзээ ч бүтэхгүй” гэх мэт сэтгэгдэлд би хариулдаг; давуу байдлын тухай ярьж байна. Эдгээр сэтгэгдлүүд энэ нийтлэлтэй ямар холбоотой болохыг би мэдэхгүй. Үүнийг бичиж болох ч хариу өгөхгүй байх шиг байна.
Миний бодлоор ийм сэтгэгдлүүд нь бахархал юм. Зарим нь Тайландчуудаас илүү сайн зүйлийг эх орондоо зохион байгуулж чадна гэж боддог бололтой, тэгвэл та өөрийгөө өндөрт мэдэрдэг; Тиймээс "ubermensch". Ийм сэтгэлгээ нь 60, 70-аад онд Япон, одоо Хятад улсыг эдийн засаг, техникийн хувьд хурдан гүйцэж түрүүлсэн тул "уналтын дараа бахархал ирдэг" гэдгийг баталгаажуулсан.
Би бас Lex K-ийн хариултыг дахин уншина, тэд минийхтэй сайн таарч байна.
Би өөрийгөө хуурдаггүй, үүнийг бусдад даатгадаг. Би нийтлэл, хариу үйлдлийн талаар бодитой, үндэслэлтэй санал бодлоо илэрхийлсэн бөгөөд энэ нь хүн бүр надтай санал нийлэх ёстой гэсэн үг биш юм. Хэдэн жилийн турш зочноор үлдэхийг зөвшөөрсөн улс орны хүн бүрийн үзэл бодол, ялангуяа ёс заншлыг хүндэтгэдэг. Ялангуяа сүүлийнх нь чухал (болон зохистой) гэж би боддог бөгөөд үүнийг харуулж байна.
тиймээ offcours bachhus, Европ бол Тайландтай харьцуулахад юу ч биш.Таны зөв, би ойлгохгүй байна.Та зөв хүнээ цагт нь босож, олсон мөнгөө тэнд авчирч өгвөл Тайландыг сайхан улс гэж хараарай, тэгэхгүй. өөр юу ч авч явахад саад болно.
Хөгжиж буй улс орныг хамгийн баян хүмүүсийг (ихэвчлэн авлигын үр дүнд) харж байгаагаар нь биш, харин хамгийн ядуугийн тоо, боловсролын түвшингээр хэмжигддэг.
Бангкокт Европын супер үнэтэй спорт машинууд, Феррари, Ламборжини, Порше гэх мэт маш олон байдгийг би мэднэ. Ихэвчлэн ийм баячуудын эсвэл гангстеруудын муудсан хөвгүүдийн машинууд байдаг. 40 сая ба түүнээс дээш үнэтэй вилла гэх мэт. Хэрэв энэ бүхэн таны хувьд хөгжлийн шинж тэмдэг юм бол тийм ээ, бид өөр бодолтой байна.
Роланд, миний өмнөх хариултуудын нэгийг унш. Тухайн улс хөгжиж буй орон мөн эсэхийг тодорхойлохын тулд ҮНБ (нэг хүнд ногдох дундаж орлого)-ыг харгалзан үздэг; Хэрэв энэ нь жилд 12.000 доллараас доогуур байвал (би бодсон) тухайн улсыг хөгжиж буй орон гэж ангилдаг. Тэгэхээр энэ нь ядуу хүмүүсийн тоо болон/эсвэл тэдний боловсролын түвшинтэй ямар ч хамаагүй.
Өмнө нь тухайн улсын өрийн дарамт, авлигын түвшин зэрэг бусад шалгуур үзүүлэлтүүдийг ашигладаг байсан ч хөгжингүй орнуудад харьцуулж болохуйц, заримдаа бүр илүү өндөр түвшинд байдаг тул хялбар болгох үүднээс эдгээр асуудлыг орхигдуулсан. улс орнууд. За тэгээд өндөр хөгжилтэй орнуудад ийм л байдаг.
[Зүгээр л Бкк хотын захын хороололд очоод гудамжаар нэг цаг суугаад замын хөдөлгөөнийг ажиглаарай, том галзуугийн газар хөдөлж байгаа ч бүх зүйл сайхан болж байна]
Энэ бол бүх зүйл сайхан болж байна гэсэн зоригтой мэдэгдэл юм, хэрэв та пропорциональ байдлаар Th-д NL-тэй харьцуулахад замын хөдөлгөөнд нас баралт 6 дахин их байдаг гэж үзвэл.
700 жилийн дотор NL-д 15.000, Th-д 1 орчим болно.
Мөн сүүлийн догол мөрөнд та хэд хэдэн зоримог мэдэгдэл хийсэн бөгөөд энэ нь огт үндэслэлгүй юм.
(Герман машин, гадуур хооллох тухай)
Бороо ороход хальтиргаа гулгаа ихтэй байдгийг өчигдөр дахин сануулсны эцэст шинэхэн замын хөдөлгөөнд оролцогчдын анхаарлыг татахгүй байхын аргагүй.
Өчигдөр л гэхэд та энэ цагт бороо орохгүй, жуулчдын хөл хөдөлгөөн ихтэй байсан ч Хуа хин орчимд нэлээд удаан бороо орлоо.
Зам дээрх тос, резин нь устай хослуулан гэнэтийн зүйл үүсгэдэг.
Хальтиргаатай замд машинаа удирдахын тулд зайгаа бариад ээлжээ бууруул.
Ялангуяа гэрлэн дохио руу ойртоход заримдаа төөрөгдөл гардаг, бидний хувьд гэрлэн дохио хэрхэн ажилладаг нь заримдаа хачирхалтай байдаг бөгөөд нэг гэрлэн дохиогоор улаанаар зүүн тийш эргэж, нөгөө уулзвараар биш харин нэмэлт төөрөгдөл үүсдэг.
Нэмж дурдахад, олон замын хэрэглэгчид F1-д жолооч нар дугуйгаа дулаацуулж байхдаа гэрлийн өмнөхөн сайн эхлэх байрлалд орохыг хичээдэг.
Тайландад эсвэл дэлхийн хаана ч байсан зам дээр нас барсан тохиолдол бүр хэтэрхий олон байдаг. Гэтэл Тайландад зам тээврийн ослын улмаас амиа алдагсдын тоог бүхэлд нь аймшигт байдал, хариуцлагагүй байдал, сэтгэлгээний хомсдол, боловсрол дутмаг, жолоочийн сургамж муу, биеэ авч явах байдал, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын буруутай холбоотой гэж үзэх нь жаахан алсын хараагүй хэрэг. Миний бодлоор маш богино бодолтой.
Мэдээжийн хэрэг, Тайланд болон дэлхийн бусад олон оронд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаар хийх зүйл маш их байгаа ч энэ нь дээр дурдсантай огт хамаагүй юм. Олон хариултанд миний санаж байгаа зүйл бол дэд бүтэц, хөдөлгөөний бүтэц, хөдөлгөөний нягтрал, тээврийн ашиглалт гэх мэт харьцуулалт юм.
Жилд дунджаар 650 хүн нас бардаг Нидерланд сайн байна. Тийм ээ, Нидерландад бид бас унадаг дугуй, мопед ашигладаг, гэхдээ Азийн орнуудаас хамаагүй цөөн байдаг. Нэмж дурдахад, Нидерландад хэрэглээ нь голчлон (том) хотуудад төвлөрдөг бол Тайландад тэд мөн гол замуудаар явдаг. Нидерландад та дугуйн замтай, олон оронд байдаггүй.
Нидерландад та цөөн тооны тосч авах боломжтой; Тайландад эдийн засгийн шалтгаанаар энэ бол мопедийн хажууд 1-р тээврийн хэрэгсэл юм. За тэгээд чингэлэг дүүрээд осол гарвал хохирогчдын тоог тааж болно.
Нидерландад замын хөдөлгөөний нягтрал нь ослын эгнээнээс хэтрээгүй тохиолдолд хурд хэтрүүлэхийг дэмждэггүй. Нидерландад өглөө, оройн ачаалалтай цаг нь өдөрт дунджаар 250 км замын түгжрэлийн дүр зургийг өгдөг; хааяа хийн дөрөө дарахад хэцүү.
Товчхондоо, Тайландад зам тээврийн ослын улмаас амиа алдагсдын тоо, жишээлбэл, сэтгэлгээ, хариуцлага, айдас, боловсрол, бүдүүлэг байдал гэх мэт зүйлтэй ямар ч холбоогүй Нидерландтай харьцуулахад маш олон тайлбар байдаг. Би үүнийг анхны дэмий зүйл гэж нэрлэх болно. Нидерландад Тайландтай адил олон галзуу хүмүүс зам дээр байх магадлалтай.
Тайланд энэ тал дээр дэлхийн бусад улстай ямар түвшинд байгааг би бас мэдэхгүй. Тайландад зам тээврийн ослоор нас барсан хүмүүсийн тоо байхгүй гэж би бодож байна. Аргентин олон жилийн турш 1-р байр эзэлдэг, Грек ч тийм ч хол биш гэдгийг би мэднэ.
Дараа нь энэ нь: Би хэдэн долоо хоногийн өмнө Кох Кудээс хэдэн Голландын найзтайгаа буцаж ирсэн. Замдаа ууланд 2 эгнээтэй замыг 4 эгнээ болгох гэсэн хоёр машинд бид болон замын хөдөлгөөнд оролцогчид хоёр ч удаа замаас гарах шахсан. Дараа нь тэр хоёр машин манайхтай нэг шатахуун түгээх станц дээр зогссон. Юу гарч ирэв? Энэ нь зөв: гадаадынхан! Ямар сайхан зантай вэ!
[1. За, хувин дүүрээд осол гарвал хохирогчдын тоог тааж болно.]
Энэ нь хариуцлага хүлээхтэй ямар ч холбоогүй юм уу?
Грек улсад жилд 3600 хүн зам тээврийн ослоор нас бардаг бөгөөд энэ нь Нидерландаас 7 дахин их байна.
Энэ нь Тайландын тооноос арай дор байна. Гэхдээ Грек хүн (бас Турк хүн) үнэхээр замын хөдөлгөөнд маш хариуцлагатай оролцдог уу ....
Ачаалах тавцан нь ихэвчлэн эдийн засгийн шалтгааны улмаас хүмүүсээр дүүрэн байдаг нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн заншил гэдгийг би үүгээр илэрхийлж байна. Ачаалал ихтэй машинууд болон ажилчдаа ажилдаа хүргэж өгдөг гэрээт компаниудыг хараарай. Тэр хүмүүс зүгээр л том автобус худалдаж авах уу, эсвэл хүмүүсээс татгалзах уу, эсвэл ажилчдаа ажилдаа алхаж өгөх үү, эсвэл ачаалал ихтэй автобусанд суулгах уу? Энэ нь аюултай гэдгийг би үгүйсгэхгүй, гэхдээ хэн хариуцлага хүлээх вэ? Жолооч нар, орж байгаа хүмүүс, үүнийг хүлээж авдаг, эсвэл нүдээ аниад байгаа төр засаг уу? Боломжит үр дагаврын талаар үнэхээр бодож байгаагүй гэж би бодож байна. Буддизмын буруу байх болов уу.
Тайланд энэ тохиолдолд бусад улстай харьцуулахад ямар байгааг мэдэхгүй байна. Аргентин улс жилд дунджаар 7.500 хүн нас барж, олон жилийн турш тэргүүлж байсныг би мэднэ.
bachhus Би чамайг хольж хутгаад байна гэж бодож байна, Аргентин Тайландтай ямар хамаатай юм бэ? Эсвэл би ямар нэг юм алдсан уу? Бодит бай, Тайландыг хайрлаж байгаарай, учир нь энэ бол гайхалтай амралтын газар юм.
Бахус.
Чамайг уурлаж байгаа юм шиг сэтгэгдэл надад төрж байна.
Жолооны 1 курст суугаад зугаацаж, хаашаа явах ёстойг нь хар, тэгвэл хэн нэгэнд ийм жолооны үнэмлэх өгдөг гэж уурлаад үнэхээр галзуурна.
Машинаар явахын тулд та өөрийн тээврийн хэрэгслээр ирж, жолооны үнэмлэх авахыг оролдох хэрэгтэй.
Жолооны үнэмлэхээ авах гэж яваа хүнтэй л мөргөлдчихнө.
Машины зогсоол руу ухрах хэрэгтэй болж, эцэст нь тонгорогдсон бүсгүйчүүдийг би харсан.
Үр дүн, амжилттай.
Тэнд зочлох нь үнэхээр сонирхол татахуйц газар тул та элсэлтийн хураамж төлөх шаардлагагүй.
Эрхэм Пим,
Би амархан уурладаггүй; Алсын хараагүй дүгнэлтэнд би гайхаж чадна. Таны хариултаас би таныг жолооны сургуулиудын "хөрсгөгч" гэдгийг ойлголоо. Манай гэр бүлийн нэлээд хэсэг амьдардаг Америк, Канадад та “сүм тойрох” замаар жолооны үнэмлэхээ авдаг байсан. Тайландчууд үүнийг 60, 70-аад оны үед Америкчуудаас олж мэдсэн байх. Тиймээс дахин барууны нөлөөлөл нь бүх зүйлийг аюулгүй болгодог байх.
Бахус.
Энэ бол доог тохуу биш харин туршлага юм.
Тэнд дахин очиж жолооны үнэмлэхээ сунгуулах юм бол жолооны үнэмлэх авахад нэлээд хүндрэлтэй болсныг харах болно.
Одоо бүр 2 метр өндөр ууланд налуугийн шалгалт өгөх боломжтой болж, зогсоол, цонхоор өгзөг шидэхийг хориглодог бичлэгийг үзэх зэрэг нэмэгджээ.
Энэ нь явган хүний замаас 30 см-ийн зайд зүүн тийш эргэж, ухраад булан тойроод зогсох ёстой байсан хуучин өдрүүдээс ялгаатай.
Тэр үед ч унасан хүмүүс байсан.
Би жолооны үнэмлэхээ NL-д 45 цагийн 1 хичээлээр 8 удаа тэнцээд 1 жил жолоо барьж байна.
Би түүнд 5 минутын дотор өгсөн хичээлдээ баярлалаа гэж хэлсний дараа үүнийг хийлээ.
Хэн нэгний ааш араншинг алсаас харж, жолоодож чадаж байвал дүгнэлт нь холын бодол биш.
Пим, би "онгоц харагч"-д гардаг шиг "толбо"-ны тухай биш, харин "спотер"-ийн тухай ярьж байна. Магадгүй та хэн нэгэн машин жолоодож чадах эсэхийг мэдэхийн тулд юуг анхаарах ёстойг энэ блог дээр өгөх хэрэгтэй. Та нар бас тэнд Тайланд хүн байна уу, харь хүн байна уу, би гайхаж байна уу?
Бахус, чи миний хувьд нэг юм.
Үнэхээр цайзын шугам, та тэнд очиж үзээгүй байсан ч зөв байхын тулд яаж эргүүлэхээ үргэлж мэддэг.
Тэд үйлчлүүлэгчдээс ихэнх түүхийг сонсож, тэнд байсан юм шиг ярьдаг, тэдний мэргэжил нь пабдаа маш их цаг зарцуулдгийг мартдаг тул өөрсдөө үүнийг мэдэрч байгаагүй.
Гурав дахь дэлхийн энэ улсад ихэвчлэн бөмбөггүй жолооч байдаг нь эргэлзээтэй жолоодлогыг аль хэдийн харж болно.
Галзуу хулгана дээр 160 км-ийн зайд зүүнээс баруун тийш чимээгүйхэн арчигдаж байгаа чимэгтэй машин дээр ихэвчлэн харж болно, эзнийх нь хэлснээр энэ нь спойлертэй тул амархан, цонхоор чинь нэвтэрч чадах эсэх, жолооч тэр үед аль хэдийн 1 км хол байна.
Тэгээд дотор нь гадаад хүн байгаа эсэхийг харж байна уу гэж асуухад санаа зоволтгүй.
Хэрэв дотор нь хар шил байхгүй бол та үүнийг харж болно.
Хамтдаа нэг аяга ранжа уувал сайхан байх болов уу гэж бодож байна.
Бидний яриа тасрахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.
Нисэх онгоцны буудал дээр ярилцах хооронд хамт байх нь сайхан байх болно гэж би бодож байна.
Жолооны шалгалтын үеэр нэр дэвшигчид бидний анхаарлыг хэт сарниулах магадлалтай.
сайн PIM, би сайн Тайланд виски илүү тохиромжтой гэж бодож байна, LOL
Бид хэлэлцүүлгийг хааж байна. Сэтгэгдэл бичсэнд баярлалаа.