"Тиймээс би үүнийг хийх ёсгүй байсан ..."
Тиймээс би үүнийг хийх ёсгүй байсан; тэр хуучин Хондагийн хаалтыг гараараа алгад.
Жолооч эхлээд баруун талаараа их хурдтай намайг гүйцэж түрүүлээд дараа нь зүүн эргэх ёстойгоо санасан болохоор бүх шалтгаан байсан. Тэр намайг скутер дээр сууж байсан найз охинтойгоо мөр рүү түлхэж, би мөргөлдөхөөс зайлсхийсэн. Цэвэр уурандаа хаалтаа алгадаад цааш явлаа.
Хондагийн жолооч ч мөн адил. Тэр хөөцөлдөв. Бид ихэвчлэн тахианы шөл иддэг замын хажуугийн ресторанд зогслоо. Жолооч тоормос орилох чимээнээр зогсоод машинаасаа орилоон, соёо барин гарч ирэв. Буруу юм гэж шууд бодов, гэхдээ бас том хутгаар тоноглогдсон уурандаа буцалж буй Тайландын эсрэг зэвсэггүй харийн хүн юу хийж чадах билээ.
Аз болоход тэр дайралтынхаа дэмий болохыг олж харав. "Сайн уу, Хиа" гэж орилсоор тэр дотогш ороод хөдөллөө. Энэ үг бол Тайландад бие биенээ нэмж болох хамгийн муу зүйл юм. Энэ нь үнэн хэрэгтээ үзэсгэлэнтэй, хаа сайгүй байдаг монитор гүрвэлийн нэр боловч бодит байдал дээр энэ нь "новш" гэсэн утгатай.
Энэ бүх хугацаанд миний дайрагчийн ард адилхан хуучин машин байсан. Би түүний найз залуу гэж таамагласан. Энэ нь үнэхээр тийм байж болох байсан, гэхдээ би машинаараа явахдаа энэ дүрэмт хувцастай цагдаа байсныг харсан. Тайланд нүүр царайгаа алдсаны нөхөн олговорын хугацаанд өөрийгөө харуулаагүй хүн. Тахианы зоогийн газрын дэнж дээр хооллогчид үйл явдлын өрнөлд ухаалгаар саад болоогүй.
Ёс суртахуун: Миний найз охины сэрэмжлүүлгийн үгийг сонссон нь дээр. Тэрээр Тайландын замын хөдөлгөөний дүр төрхийг эсэргүүцэж, дохио өгөхгүй байхыг зөвлөж байна. Мөн ашиглалтын хугацаа нь хэтэрсэн ч хэн нэгний машиныг алгадаж болохгүй. Энэ бол Тайланд хүнд тохиолдож болох хамгийн том нүүр царай юм.
Сайхан Ханс аа, зарим тайчуудын "гичий" зан. Тэд өөрсдийгөө юунд ч, хэн нэгэнд хууртахыг зөвшөөрдөггүй. Үзэсгэлэнтэй. Зүгээр л хүрч байна..
Lonely Planet Тайланд хүний толгойг хэзээ ч бүү хүр гэсэн анхааруулгыг машинд нь хэзээ ч хүрч болохгүй гэсэн сануулга болгон өөрчлөх хэрэгтэй болов уу.
Ишлэл..." Ёс суртахуун: Миний найзын анхааруулсан үгийг сонссон нь дээр. Тэрээр Тайландын замын хөдөлгөөний дүр төрхийг эсэргүүцэж, дохио өгөхгүй байхыг зөвлөж байна. ”
Хмм, зүгээр. Гэхдээ замаас түлхэгдэх үед дуугарах хэрэггүй?! Азаар сайхан болж өндөрлөлөө.
Өнгөрсөн долоо хоногт би үүнтэй ижил зүйлийг мэдэрсэн, би тэдний нутагт байгаа гэдгээ мэдсэн ч гэсэн Тайландчууд хэрхэн хүлээж авч байгаа нь ичмээр юм, тэр намайг ямар ч шалтгаангүйгээр замаас холдуулсны улмаас юунд ч хүрдэггүй байсан. дээшээ, эхнэр маань хүртэл Тайланд байхаасаа ичдэг байсан.
Үнэхээр Тайландчууд замын хөдөлгөөнд аймаар түрэмгий байж чаддаг. Хэрэв та замын хөдөлгөөнд оролцогч тэнэг зан гаргаж байна гэж үзэж байгаа бол дуут дохио болон холын гэрлээ ашиглахгүй байх нь дээр. Энэ бол Нидерланд биш бөгөөд та замын хөдөлгөөний маргаанаас болж хамгийн түрүүнд үхэхгүй. Тайландчууд замын хөдөлгөөнд үргэлж зөв байдаг бөгөөд хэрэв та үүнтэй амьдрах боломжгүй/хүсээгүй бол энд замын хөдөлгөөнд оролцох хэрэггүй. Энэ нь амь насанд аюултай.
Зохицуулагч: Таны сэтгэгдэл манай гэрийн дүрэмтэй зөрчилдөж байна.
Зохицуулагч: Хэрэв та манай гэрийн дүрмийг дагаж мөрдөхгүй бол таны сэтгэгдлийг нийтлэхгүй.
Би бас хэдэн сарын өмнө мэдэрсэн. Ачааны жолооч зөвхөн 2 эгнээтэй байхаас гадна яаралтай тусламжийн эгнээ ашигладаг байсан. Өглөө 7.00:3 цагт амь насанд аюултай зан үйл. Би мотоцикльтойгоо хажуугаар нь өнгөрөөд XNUMX-р эгнээгээр явсан. Би хажуугаар өнгөрөхдөө жолоочоос согтуу байна уу гэж асуув. Тэр шууд л хөөгөөд намайг зүссэн ч би зүгээр л баруун гар талаас дахин өнгөрч хажуугийн зам болон эргэв. Аз болоход тэр шууд урагшлах ёстой байв.
Би одоо өөр юу ч хэлэхгүй. Миний сургамж, тай бол машинд суух хүртлээ найрсаг хүмүүс юм.
Уучлаарай, гэхдээ тайчууд уурлахад хүмүүс гайхаж байгаа нь хачирхалтай байна уу? Мачет дахиад жаахан хэтрүүлсэн боловч би үүнийг сайн төсөөлж чадна.
Машин бол Тайландчуудын хувьд маш үнэтэй/үнэ цэнэтэй зүйл бөгөөд дундаж Тайландчууд ч маш хэмнэлттэй бөгөөд үүгээрээ бахархдаг. Та бараг бүх шинэ машин бүрийг энд тойрон явж байгааг харж болно, долоо хоног бүр цэвэрхэн угаана.
Тэр алдаа гаргаснаар та бараг ирмэг дээр очно, гэхдээ түүний машиныг мөргөснөөр та өөрөө хэтэрхий хол явах болно. Хонкс эсвэл бие махбодтой холбоогүй байсан ч хангалттай байсан байх.
Хэрэв та замын хөдөлгөөнд оролцвол энэ нь Нидерланд шиг цэвэр зохион байгуулалттай арга хэмжээ биш гэдгийг та мэднэ. Дугуйн зам гэх мэт зүйл байхгүй, та үргэлж бие биентэйгээ ойрхон явдаг бөгөөд та бараг бие биедээ хүрэх боломжтой. Би заримдаа 1-р зүйлд заасан зүйлийг өөрөө хийж, моторсайны урд эргэхийн тулд баруун талаараа гүйцэж түрүүлдэг. Дараа нь та тооцоолол хийдэг, гэхдээ та түүнд маш ойрхон байсан бөгөөд дараа нь энэ нь тийм ч цэвэр биш байсан гэж бодож магадгүй юм. Ингэснээр та үүнийг хэрхэн хийх талаар бодож байгаа зүйлсийг хардаг.
Хэрэв чи Нидерландад миний машиныг скутер дээрээ өшиглөж, цохиж зүрхэлсэн бол би ч бас араас чинь ирэх болно. Тэгээд ч би ганцаараа биш байх.
Сарнайн шилийг хоослох өөр нэг дундаж цэрэг. Гадныхан түүнийг буруу гэж бодсон ч Корпорын үргэлж зөв байдаг гэдгийг эдгээр хүлцэнгүй SM боолууд шаарддаг. Зам дээр давааг таслах > Өө, ийм зүйл тохиолдож болно, тохой, уулзварын өмнө гүйцэж түрүүлэх үү? Тэднийг буруутгах хэрэггүй. Мотоцикль/скутер унасан гурван залуутай 13 настай хүүхэд малгай ба/эсвэл жолооны үнэмлэхгүй юу? Эзэн минь, тэднийг уучлаач, учир нь тэд юу хийж байгаагаа мэдэхгүй байна.
Тайландын бүх зүйлийг хайрын нөмрөгөөр бүрхэх нь доор нь маш их тоос шороо, шороо үүсгэдэг. Өөр хэн ч алдаагаа хэлэхгүй бол байдал улам дордох болно. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай: АСЕАН (Азийн орнуудын байгууллага) эхэлмэгц Тайланд хүнд гаанс тамхи татах шаардлагатай болно. Тэр болтол сарнайн шил зүүсэн хүмүүс үсээ хусуулахдаа сайн харна гэж найдаж байна...
АСЕАН-ыг хөөргөх нь үүнтэй ямар холбоотой вэ гэдэг нь миний бодлоос шалтгаална. АСЕАН нь 1967 онд байгуулагдсан.
Байгуулагдсан нь хүчин төгөлдөр болсоноос өөр. Тайланд дараа нь эргэн тойрны Азийн орнуудтай бүх төрлийн чиглэлээр өрсөлдөх шаардлагатай болно. Дараа нь энэ Амлагдсан нутагт бүх зүйл сайжирч байгаа тул бардам зан нь тохирохгүй болсон. Бусад улс орны бүх шүүмжлэлийг дагаад.
Модератор үүнийг чат гэж хүлээж авах эрсдэлтэй тул би таны тунхаглаж буй илт алдааны талаар ямар нэг зүйлийг хэлэх ёстой. АСЕАН - Би тэр байгууллагад ажиллаж байсан - олон арван жил ажиллаж байна. Таны хэлэх гээд байгаа зүйл бол АСЕАН-ы эдийн засгийн хамтын нийгэмлэг буюу одоогийн байдлаар 2015 оны XNUMX-р сарын сүүлчийн өдөр хүчин төгөлдөр болох бөгөөд АСЕАН-ы холбоог улам гүнзгийрүүлэх/багтаахад чиглэсэн боловч энэ нь АСЕАН-ы эдийн засгийн хамтын нийгэмлэг гэж би бодож байна. олон таамаглаж байна.
Уншигчдыг төөрөгдүүлсэн бол хүлцэл өчье. Корнелисийн зөв гэдэг нь эргэлзээгүй.
Сарнай өнгийн шилтэй ямар ч холбоогүй.
Дуугаа дуугарах юм уу загнана. Яг л тай хүн шиг, би ч бас үүнд дургүй, араас чинь ирж, ширүүн яриа өрнүүлэх байсан.
Тайландад ч гэсэн ягаан шилтэй ямар ч холбоогүй. Хэрэв та Нидерландад хэн нэгний машиныг өшиглөж, цохих юм бол хариу үйлдэл нь адилхан.
Та энэ түүхийг зөвхөн Тайландад л болдог юм шиг ярьж байна, гэхдээ хэрэв та Нидерландад ийм зүйл хийвэл танд ижил хариу үйлдэл үзүүлэх магадлал маш өндөр байна, магадгүй зөвхөн мачетгүйгээр.
Тайландад нэг зүйлийг аажмаар сурч байна. Хэрэв би буруу жолоодвол - бидний жишгээр - хамгийн ихдээ найз охин маань үүнийг надад зааж өгдөг. Уншигчдын дунд хэн нэгэн таныг энэ талаар хэн ч хэлэхгүйгээр хэр олон удаа алдаа гаргаж болохыг анзаарсан уу? Та энд үүнийг хийхгүй.
Гэхдээ 20-иод жилийн өмнө Бразилд хоёрхон настай охинтойгоо хамт замаас гарч гүйх шахсан тул машин мөргөж байхдаа ийм зүйл тохиолдсон.
Дараа нь жолооч гарч ирээд, аварга хүн намайг цохихыг хүссэн. Тэр үед Бразил эхнэр маань оролцсон болохоор л тэр татгалзсан...
Тийм ээ, согтуу сармагчин шиг замын хөдөлгөөнд оролцож буй Тайланд хүнийг үл тоомсорлох нь аюултай хэрэг юм. Би өөрөө заримдаа холын дохио өгөх эсвэл дохио өгөхөөр тэнэг байдаг, эхнэр маань намайг амьдралаас залхсан юм шиг хардаг. Зарим Тайландчууд хэн нэгэн рүү хэд хэдэн онилсон буудлага хийхэд холын цацраг / эвэр хангалттай байдаг.
нийтлэлийн сүүлчийн өгүүлбэрийн тайлбар болгон.
нүүр царай алдах; энэ бол үеэс үед дамждаг, харийнхан бид бараг үргэлж дархлаатай байдаг үндэсний өвчин юм. Тайландчууд энэ өвчнөөр бага наснаасаа (эцэг эхээс үүдэлтэй байж магадгүй) халдварладаг бөгөөд нас ахих тусам шинж тэмдгүүд улам дорддог. Шинж тэмдгүүдийн 1 нь өөрийн худал, мунхаг эсвэл цочирдуулсан тэнэглэлтэй тулгарах үед маш түрэмгий хариу үйлдэл үзүүлэх явдал юм.
Тэд бол ёс суртахуунгүй, дүрэм журамгүй замын хөдөлгөөнд оролцож буй соёлгүй тэнэгүүд бөгөөд Тайландад машин жолоодох нь үнэхээр аюултай бөгөөд олон зуун осол аваарт өртсөн. Гэхдээ би хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, мөнгөөр өндөг сонгосон учраас би азтай хэвээр байсан. Намайг замаас хөөж гаргасны дараа нэг удаа дуут дохио дуугарах нь надад үнэд хүрэх шахсан бөгөөд тэр тэнэг архи, мансууруулах бодис хэрэглэсэн байж магадгүй намайг том хутга барин хөөсөн. Гайхалтай улс, гэхдээ дүрмээ бараг дагаж мөрддөггүй Тайландад машин жолоодохыг үзэн яддаг, тэр дундаа харамсалтай нь энэ ичгүүртэй замын дээрэмд дасан зохицсон олон фарангууд байдаг.
Барууны аль нэг улсын Тайландын жолооч нарын 70 гаруй хувь нь жолооны үнэмлэхээ авахгүй (эсвэл дахин хурдан алдах болно: аюултай жолоодох, согтуугаар жолоодох) гэдэгт би итгэлтэй байна. Иймд жолоодох зан үйлийг сайжруулах нь жолооны үнэмлэх авахад хатуу шаардлага тавьж, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулахаас эхлэх ёстой. (машиныг хураах хүртэл).
Өөр нэг зүйл бол Тайландад орон зайн төлөвлөлтийн ямар ч хэлбэр байхгүй байна. Тийм ч учраас дэд бүтцийн мангасууд (эргэлт гэх мэт) төдийгүй сэтгэл зүйн хувьд нийтийн орон зай нь хэнд ч харьяалагддаггүй (Нидерланд шиг засгийн газарт БИШ) тиймээс хүн бүрийнх, тиймээс эмх замбараагүй байдал эсвэл ширэнгэн ой юм. Рачапрасонг гэх мэт зарим замыг хааны мөнгөөр барьдаг. Тиймээс эзэмшигчийн зөвшөөрөлгүйгээр тэндээс хүн, худалдааны лангуу гаргах боломжгүй.
Chris
Жолооны зан үйлийг сайжруулахаас гадна замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг (боломжтой бол) тусгаарлах. 40 км/ц-аас хэтрэхгүй хүнд даацын ачааны машин, скутер, дугуйчин, хурдны зам дээр явган зорчигч. Хурдны зам дээрх хөдөлгөөнгүй тээврийн хэрэгсэл... Н
Тиймээ, тэр галзуу хүмүүсийн төлөө бүгдээрээ зайлуул. Би үүнийг хайхгүй, гэхдээ би бас өөрийгөө хуурахыг зөвшөөрөхгүй. Хоёр жилийн өмнө би Австрийн консулын газарт жилийн орлогын гэрчилгээгээ авахаар (Паттая хотод) очихдоо нарийхан гудамжинд машин жолоодох хэрэгтэй болсон.
Би үнэндээ алхахаас бага хурдтай явсан ч гаднах толиороо Тайланд залууг цохисон. Эхнэр маань цонхоо онгойлгоод уучлалт гуйв. Хариулт нь инээмсэглэл байлаа. Би жаахан бензин өгчихсөн чинь тэр миний машины арыг өшиглөх хэрэгтэй гэж бодсон. Гудамжны буланд хоёр цагдаа зогсож байв.
Тэд бас үүнийг харсан. Гудамжны буланд бас олон тайчууд байсан.
Энэ зураг өөр найзтайгаа байсан. Би шууд зогсоод түүнийг хүлээж амжаагүй байтал доод хөл рүү нь хэд хэд өшиглөв.
Тэр гудамжинд арчаагүй хэвтэж байсан ч цагдаа намайг зогсоосон, эс тэгвээс энэ нь бүр ч муугаар төгсөх байсан, бас миний хувьд. Цагдаа нар намайг үргэлжлүүлэн жолоодох эсэхийг асуухад тэнд зогсож байсан бүх Тайландчууд нүүрэндээ инээмсэглэл тодруулав (надад).
Өөрийгөө үнэлэх гэх мэт зүйл танд бас бий.
Хэрэв чи өөрийгөө толинд харж чадахгүй бол би ямар хулчгар хүн байсан бэ гэж бод.
Та амьдралдаа өөрийгөө үнэлэх үнэлэмжгүй болсон.
Кор ван Кампен.
Би үүнийг дахин хийлээ. Осол гаргахгүйн тулд пикапын 2-р хаалгыг мөргөж, дараа нь ачааны орон дээр мөргөсөн.
Унадаг дугуйгаа унаад гэр лүүгээ явж байтал хажууд нэг машин дохио дуугараад шууд зүүн эргэлээ. Новш минь, тэр цаашаа явахын тулд намайг зогсоо гэж хэлсэн байх. Гэхдээ та дугуйгаа 25+ км-ийн зайд унавал шууд зогсоо, боломжгүй! Тиймээс би түүний дугуйнд орохгүйн тулд дээрх аврах аргыг ашиглах хэрэгтэй болсон.
Тэгээд би бас жолоочид хэд хэдэн бүдүүлэг Голланд хараалын үг заахыг оролдсон.
Хачирхалтай,
Надад ч бас ийм зүйл тохиолдсон. Зөвхөн би дугуйтай явж байгаад пикап машинд дайруулсан. Тэнцвэрээ алдаж, хүчтэй цохилтоор намайг пикапаас унагав.
Ард байгаа хүмүүс инээлдээд л машинаараа явлаа.
Хенк