Бангкок дахь хэд хэдэн түүхэн гудамж

Бангкок дахь Чао Прая

Та үүнийг анх харахад хэлэхгүй байх, гэхдээ Бангкок хотын гудамжууд нь зөвхөн хотыг нээхэд чухал үүрэг гүйцэтгээд зогсохгүй хотын бодит хөгжилд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Тайландын нийслэл дэх замын хөдөлгөөний ихэнх хэсэг нь өмнөх Аюттая хотод байсан шиг завиар явагддаг байв. Чао Прая нь хурдны зам байсан бол олон клонг буюу суваг нь орон нутгийн замын үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Усан тээвэр нь хуурай газрын тээврээс хамаагүй хурдан байсан нь маш том давуу талтай байв. Завь нь их ачаалалтай бух тэрэгнээс хурдан байсан бөгөөд үүнээс гадна, замын хөдөлгөөн нь шороон зам эсвэл зам дээр явагддаг байсан нь ялангуяа борооны улиралд тийм ч таатай байгаагүй.

Бангкокт анхны "орчин үеийн" замыг барих болсон шалтгаан нь 19 оны 1861-р сарын XNUMX-нд барууны хэд хэдэн консулын зүгээс Монгкут хаанд хүргүүлсэн өргөдөл байв. Түүнд тэд морь, тэргээр явах замгүйн улмаас эрүүл мэндийнхээ талаар гомдолложээ. Тэд барууны ихэнх консулын газар, аж ахуйн нэгжүүд байрладаг дүүргийн ард Чао Праягийн зүүн талд шинэ, өргөн зам тавихыг хаанаас хүссэн байна. Хаан хүсэлтийг хүлээн зөвшөөрч, голын эрэг дагуух энэ газрыг хоёр үе шаттайгаар барихыг тушаажээ.

Маршрут нь хуучин хотын шуудуунаас гарч, Фадунг Крумг Касем сувгийг гаталж, голын зүүн тийш огцом эргэлт хийсэн Банг Хо Лаем руу чиглэн Европын кварталаар үргэлжилсэн. Хоёр дахь үе шат нь эртний хотын хэрэм доторх Ват Фогоос Сафан Лекийн өмнөх хэсэг хүртэл үргэлжилсэн. Анх 1862 онд хатуу хучилттай суурийн давхаргыг хийж эхэлсэн барилгын ажил 16 оны 1864-р сарын 1922-нд замын хөдөлгөөнийг ёслол төгөлдөр нээсэн тул ажил амжилттай болсон бололтой. Тухайн үед гудамжийг албан ёсоор нэрлэх заншил байгаагүй бөгөөд уг замыг Танон Май буюу Шинэ зам гэж нэрлэх болсон. Сүүлд л Монгкут түүнд Charoen Krung гэдэг нэр өгсөн нь "хөгжилтэй хот" буюу "хотын хөгжил цэцэглэлт" гэсэн утгатай. 8,6 онд бүх замыг шинэчилж, асфальт хучсан. Өнөөдөр Charoen Krung-ийн албан ёсны урт нь XNUMX км юм. Зам нь Гранд ордны Санам Чай замаас эхэлж, Чароенкрунг Прачарак эмнэлэг дээр дуусдаг.

Charoen Krung Road (Sunat Praphanwong / Shutterstock.com)

Чароен Крунгийн замыг барьж дуусмагц хаан Францын Консулын газраас Танон Тронг суваг руу суваг ухаж, одоо байгаа Банг Рак сувгаар дамжуулан Чао Прая голыг холбосон. Шүдэлсэн хөрсийг өмнөд эрэг дээрх сувгийн дагуу урсдаг, Чароен Крунг болон Тронгийн замыг холбосон шинэ зам барихад ашигласан. Барилга угсралтын ажилд маш их мөнгө зарцуулсан тул Монгкут зам хөндлөн гарах суваг дээр гүүр барихад тусалсан чинээлэг өмчлөгчдөөс санхүүгийн хандив өгөхийг зарим нэг шаардлагаар гуйв. Шинэ суваг болон замыг эхэндээ Хлонг Хванг, Танон Хванг гэж нэрлэдэг байсан боловч дараа нь Си Лом нэртэй болсон бөгөөд энэ нь шууд утгаараа салхин тээрэм гэж орчуулагддаг. Энэ нь Бангкок дахь Голландын консулаар ажиллаж байсан Германы бизнесмен Пикенпакийн цагаан будааны үйлдвэрийн ойролцоо баригдсан салхин тээрэмтэй холбоотой байж магадгүй юм. Хэдэн жилийн өмнө Силомын Нарадхивастай уулзварт босгосон тээрмийн баримал нь үүнийг сануулж байна.

Бангкок дахь силом (Крейг С. Шулер / Shutterstock.com)

Хөдөө аж ахуйн үйл ажиллагаа анх Силомын зам дагуу хөгжсөн боловч 1890-1900 оны хооронд зарим алсын хараатай хөгжүүлэгчид Си Ломын зам барьж, суваг (өмнөд хэсэгт Сатоны зам, хойд талаараа Суравонг, Си Прайа) ухсанаар энэ байдал өөрчлөгдсөн. Одоогийн Банг Рак дүүрэг нээгдсэн нь бизнес эрхлэгчид болон чинээлэг оршин суугчдын анхаарлыг татав. Дүүргийн ач холбогдол хурдан өсч, 1925 онд трамвайн шугам хүртэл гарч ирэв. XNUMX-аад онд Силомын зам дагуу анхны жинхэнэ өндөр барилгууд гарч ирснээр энэ газар ихээхэн түлхэц болсон. Банкууд болон бусад санхүүгийн байгууллагуудын томоохон төвлөрөл нь энэ гудамжийг "Тайландын Уолл Стрит" гэсэн хочтой болгосон бөгөөд газрын үнэ тус улсын хамгийн өндөрт тооцогддог.

Сухумвит зам (Adumm76 / Shutterstock.com)

Бизнес эрхлэгчдийн төвлөрсөн газар гэдгээрээ ижил алдартай нь Сүхумвитын зам юм. Энэ нь Тайландын нийслэл дэх хамгийн их ачаалалтай артерийн нэг бөгөөд үнэндээ Тайландын 3-р замын эхлэл цэг бөгөөд далайн эрэгтэй ихэвчлэн параллель - Самут Пракан, Чонбури, Районг, Чантабури, Тратаар дамжин хилийн боомт хүртэлх жинхэнэ хурдны зам юм. Амфо Клонг Яи дахь Камбож. Цөөхөн хүн мэддэг зүйл бол энэ маш завгүй, өргөн замыг 1890 онд Чулалонгкорн хааны тушаалаар тухайн үед бусад хүмүүсийн заналхийлэлд өртөж байсан Бангкокийн гарнизоноос зүүн хил хүртэл цэргүүдийн давшилтыг хурдасгахын тулд барьсан юм. зүйлс, Францын колончлолын цэргүүд. Тиймээс Сүхумвитын зам анх цэргийн үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Харин эдүгээ олон сои буюу хажуугийн гудамжны хамт бизнесийн дүүргийн цохилох зүрхийг бүрдүүлж байна. Дашрамд хэлэхэд, манай уншигчдын зарим нь эдгээр хажуугийн гудамжуудын заримыг, тухайлбал Нанаплаза, Сой Ковбой гудамжийг илүү сайн мэддэг гэж бодохоор зоригтой байна.

Ратчадамноен өргөн чөлөө (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

Нийслэл дэх улс төрийн хамгийн их ачаалалтай зам бол Танон Ратчадамноен эсвэл Ратчадамноен өргөн чөлөө юм. Дусит дахь Их ордон болон Ананта Самахом сэнтийн танхимыг холбосон энэхүү өргөн, сүрлэг өргөн чөлөөнөөс илүү Тайландын сүүлийн зуу гаруй жилийн үймээн самуунтай улс төрийн эргэлт, урсгалыг ямар ч гудамж тусгадаггүй. Уг гудамжны нэр нь "хааны жагсаалын зам" гэсэн утгатай бөгөөд Чулалонгкорн хааны зарлигаар 1899-1903 онд баригдсан гудамжийг маш сайн тусгасан байдаг. 1897 онд Европт айлчлах үеэрээ Парис дахь Елисей талбай, Берлин дэх Унтер ден Линден зэрэг өргөн чөлөөнүүд түүнд гүн сэтгэгдэл үлдээжээ. Тиймээс тэрээр өөрийн хүсч буй орчин үеийн хаант засаглалын загвар, үзүүлэн болох хааны жагсаалын хувьд тоо томшгүй олон сүүдэртэй мод бүхий өргөн өргөн чөлөөг хүсчээ.

Тус гудамж нь 1932 онд үнэмлэхүй хаант засаглалыг дуусгавар болгосон хүчирхийлэлгүй, амжилттай төрийн эргэлтээс эхлээд 1973 оны 14-р сард болсон оюутны бослого хүртэл Тайландын сүүлийн үеийн түүхэнд олон чухал мөчүүдийн голомтот газар байсаар ирсэн. 77-р сарын 857-ний өдөр хүртэл сая сая жагсагчид өргөн чөлөөг дүүргэж, хамгаалалтын албаныхан танк, нисдэг тэрэгний дэмжлэгтэйгээр жагсаалыг зогсоож, XNUMX хүн амиа алдаж, XNUMX хүн шархаджээ. Энэхүү аллага нь хээрийн маршал Таном Киттикахорны нэр хүндгүй цэргийн тэргүүлсэн танхимыг унагахад хүргэсэн бөгөөд тэрээр гадаадад зугтаж өгзөгөө аварсан ...

2009, 2010 онд болсон улс төрийн эсэргүүцлийн жагсаал, дараачийн цэргийн хэлмэгдүүлэлт нь Ратчадамноен Клангийн дагуу 20 гаруй хүний ​​аминд хүрсэн нь сүүлийн хоёр жилийн ардчиллын төлөөх хөдөлгөөнүүдийн олон нийтийн жагсаалын үр дагаврыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. Энэ өргөн чөлөө нь улс төрийн өнгө аястай үйлдэл, жагсаал цуглааны сэдэв болж байдгийн нэг шалтгаан нь гудамжнаас ялгарах хүчтэй, түүхэн ач холбогдолтой бэлгэдэлд оршдог. Сүүлчийн хэсэгт, Дуситын ойролцоо, тэр дундаа Ерөнхий сайд, танхимын албан ёсны ордон болох Төрийн ордон зэрэг олон төрийн ордон бий. Нэмж дурдахад сүүлийн үеийн үймээн самуунтай шууд холбоотой хэд хэдэн хөшөө дурсгалууд байдаг. 1973 оны 1939-р сарын үйл явдал, хохирогчдын дурсгалд зориулсан хөшөө, ялангуяа өргөн чөлөөний голд тойрог зам дээр XNUMX онд баригдсан сүрлэг Анусавари Прачатипатай буюу Ардчиллын хөшөө байдаг бөгөөд энэ нь Танон Ратчадамноены чухал элемент төдийгүй, мөн түүхэн дурсгалт газар юм. тоо томшгүй олон жагсаал цуглаан хийх цэг болно.

Хао Сан зам (NP27 / Shutterstock.com)

Би ихэнх жуулчдын хувьд хотын хамгийн алдартай гудамж болсон Танон Хао Сан эсвэл үүргэвчтэй аялагчдын маш их алдартай Хао Сан гудамжаар төгсөх дуртай. Энэ нь үнэндээ Чакрабонгсе зам болон Ратчадамноен Кланг замыг холбосон гудамж байсан бөгөөд гол 19 замын нэгийг огтолжээ.^e хот дахь зууны цагаан будааны захууд. Та өнөөдөр үүнийг төсөөлж ч чадахгүй, гэхдээ 19-д сайн байна^e зуунд энэ дүүрэг бараг баригдаагүй бөгөөд энд голчлон цагаан будааны талбай олддог. Үүний нотолгоо бол "Будааны талбайн сүм" гэгддэг ойролцоох Ват Чана Сонгкхрам Ратчаворамахавихан юм... Гудамж нь ихэвчлэн дуу чимээ ихтэй гудамжны худалдагч, утаатай хоолны лангуу, шивээсний газар, идэж болох шавжаар алдартай/алдаршсан байдаг. Коронагийн өмнөх үед өдөр бүр олон мянган жуулчдын ирдэг байсан хямд зочид буудал, тоо томшгүй олон ресторан, баарууд ...

Яг минийх биш, харин хүн бүр өөрийн гэсэн зүйл биш гэж үү?