Жак Коппертын өдрийн тэмдэглэл (4-р хэсэг): Мэй Сотод виз олгох

Жак Копперт өмнө нь 'De Week van'-д Сожтой хэрхэн явснаа тайлбарласан Wemeldinge-г орхин Бан Мэй Ян Юанд (Фрае) дахь гэр рүүгээ явав (25-р сарын 27). 2012-р сарын 17-ны өдрийн тэмдэглэлдээ тэрээр 9 оны сурагчдын спортын өдөрлөг, он солигдох талаар тайлбарлаж, XNUMX-р сарын XNUMX-нд тэрээр байшингийнхаа барилгын ажлыг эргэн харж, XNUMX-р сарын XNUMX-нд Тайландад долоо хоногийн амралтынхаа тухай ярьжээ. Өнөөдөр Мэй Сот руу 90 хоногийн тамга авахаар явж байна.

Хэрэв та Тайландад 3 сараас дээш хугацаагаар байхыг хүсвэл жилийн виз хэрэгтэй. Өнгөрсөн жил би анхны худалдан авалт хийхдээ: "За, бүх зүйл нэг дор зохион байгуулагдсан" гэж бодсон. Харин Элчин сайдын яаман дээр тодорхой болсон. Жилийн визтэй байсан ч 90 хоногийн дотор Тайландыг орхиж, тамгаа авах ёстой бөгөөд ингэснээр дахин 90 хоног оршин суух боломжтой болно. Логик тийм үү?

Өнгөрсөн жил Мэй Сай дахь хилийн боомт надад таалагдаагүй. Чамд өлгөгдсөн гуйлга гуйж буй хүүхдүүд, түүнээс ч илүү залхмаар тамхи/Виагра худалдагч нар. Би тэр барааг сонирхохгүй байна. Би тамхи татдаггүй, яагаад би бэлгийн сулралын эм худалдаж авдаггүй юм бэ гэж асуухад хүн бүр өөрөөсөө хариулт олох боломжтой. Миний "Үгүй" гэдэг нь Сожийн хэлснээр үнэхээр эвгүй сонсогдож байсан тул тэр намайг зассан. Мьянмарын Тачилейк хотод ч гэсэн тэр ядаргаатай хүмүүст уурлаж болохгүй.

1 дэх өдөр: Хил рүү явах замд

Энэ жил бид Тайландад Мае Сотт байхаар зорьсон. Хойд Тайландын хамгийн сайн мэддэг Сжон Хаузерын Тайландын Бяцхан Бирм гэж тодорхойлсон газар. Энэ нь аялалд тохиромжтой юм шиг санагдаж байна. Бас нэг гоол байсан. Хоёр хүүгийн хамт амьдардаг Тайландын нэгэн танил дээр зочилно.

Бид бие биенээ Нидерландад амьдарч байх үеэс нь мэддэг. Зургаан жилийн өмнө тэд Тайланд руу явсан. Хөвгүүд одоо 12, 13 настай. Тэд Тайланд хөвгүүд шиг харагддаг ч бид хоорондоо Голландаар ярьж чаддаг. Мөн ээж Жэймитэй. Бие биенээ дахин харах сайхан байлаа. Бид Вьетнам ресторанд хооллохоор явлаа. Ширээн дээр өөрийн гараар булаг хий, тэд таныг нэг орой завгүй байлгах болно.

2 дахь өдөр: Хил давах

Хоёр дахь өдөр бид хил давлаа. Мэй Сайтай харьцуулахад энд байдал илүү тайван байдаг. Үнэ нь адилхан: 500 банн, Сож 20 ванн. Найрамдлын гүүр нь урт, 420 метр гэж самбар дээр бичсэн байдаг. Мяваддигийн нөгөө талд хийх зүйл бараг байхгүй. Хамгийн онцлох зүйл бол River View ресторанд 20 батын үнэтэй аяга цайтай кофе байлаа. Тэгээд Сож таарах жинсэн өмд оллоо. Тиймээс гэртээ авчрах бодит дурсамж хэвээр байна. Яахав, маркны тухай байсан бөгөөд энд гуйлгачин, шахам худалдагч байгаагүй. Даалгавраа биелүүлж, удахгүй Тайланд руу буцна.

Гүүрний ойролцоо, Тайландын талд Rim Moei зах байдаг. Та үүнийг алдаж болохгүй. Малаас бусад бүх зүйл зарна. Канчанабуригаас хоёрыг нь эндээс 400 бат хямд үнээр худалдаж авсан үнэт чулуун хиймэл модыг хараад Сож таагүй агшинд хүрчээ. Тэр айж, нөхөн олговор болгон тохирох цамцтай 2 ороосон банзал худалдаж авсан.

Мэй Сотын уур амьсгал онцгой юм. Гудамжны дүр төрхийг дугуйчид тодорхойлдог. Тайландад ийм зүйлтэй таарч байгаагүй. Энэ нь энд хаа сайгүй байдаг Бирмчүүдтэй холбоотой. Жолооны үнэмлэхгүй тул скутер жолоодохыг хориглоно. Явган явах уу, дугуй унах уу. Ялангуяа тэдгээр дугуйчид харанхуйд аюултай байдаг.

Унадаг дугуйн гэрэлтүүлгийг энд хараахан зохион бүтээгээгүй байна. Тиймээс би урд болон хойд гэрэлд дэлгүүрт алтны наймаа хийдэг гэж харж байна. Сайхан кампанит ажил, гудамжны буланд цагдаа шалгахад энд байгаа хүн бүр гэрлээ асаагаад дугуй унадаг. Наад зах нь замын буруу талдаа дугуй унах үед нь харж болно.

Манай жагсаалтад сүм хийдүүд бас байсан. Үдээс хойш Мэй Сотын хойд хэсэгт байрлах Мэй Рамат дахь Ват Дон Каеог хайж байна. Ариун сүмийн нэрийг англиар бичсэн жуулчны тэмдэгтэй ганц л удаа тааралдана. Цаашилбал, зөвхөн Тайландын тэмдгүүд, миний Тайландын хөтөчгүйгээр үүнийг олоход хэцүү байх байсан.

Ариун сүмд Мьянмараас ирсэн цагаан гантиг Буддагийн хөшөө. Ийм гантиг Будда хөшөө ховор байдаг бололтой. Наад зах нь бид зураг дээр ийм ховор зүйл байдаг.

3 дахь өдөр: Уулын орой дээрх ойн сүм рүү

Гурав дахь өдөр энэ бүс нутагт өөр нэг онцлогийг хайж байна. Мьянмарын хилийн ойролцоо орших Ват Фра Тет Дой Дин Киу. Тэнд очихын тулд замдаа цэргийн шалган нэвтрүүлэх цэгийг давах хэрэгтэй. Бид төрд заналхийлсэн зүйл биш болж, цааш үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрсөн. Ариун сүмийг толгодын ойн сүм гэж тодорхойлдог: Том толгод, олон ойтой, жижиг сүм. Зөвхөн Чеди л онцгой байдаг. Энэ нь уулын хадны ирмэг дээр тэнцвэржсэн алтаар будсан асар том хадны орой дээр зогсож байна. Үүнийг харахын тулд та 100 метрээс дээш авирах хэрэгтэй. Бид Буддагийн хөлийн гишгүүрт илүү авирч болох байсан ч тэр уруу таталтыг эсэргүүцсэн. Будда биднийг буруутгахгүй.

4 дэх өдөр: Бхумиболын далан, их ус

Дөрөв дэх өдөр нь явах өдөр байв. J2 зочид буудалд бас нэгэн гэнэтийн бэлэг байлаа. Хэрэв бид 750 банн төлөхийг хүсч байвал. Ирэхдээ бид гурван шөнө захиалж, 1500 угаалгын өрөө төлсөн. Энэ нь наймаа шиг санагдсан. Гэвч хоёр шөнө болж таарав. Бүх ажилтнууд Мьянмараас ирсэн тохиолдолд үл ойлголцол үүсч болно.

Буцах замдаа Так хүртэлх 12-р хурдны зам дагуух хүнсний ногоо, жимс, амтлагчийн томоохон зах дээр зогсов. Бүгдийг нутгийн уулархаг овгууд хангадаг. Дараа нь савласан ногооны тэрэгтэй цааш явав.

Такаас хойшхи Бхумибол далан руу. Зочлох нь зүйтэй. Та амралтын газар орж байгаа бололтой. Үзэсгэлэнт цэцэрлэгт хүрээлэн, гайхалтай далан, маш их ус. Эндээс Чианг Май руу усан онгоцоор явж болно. Энд жил бүр уулын дугуйн уралдаан болдог. Би үүнд оролцохгүй, гэхдээ би уулын дугуйтай хэдэн цамц худалдаж авсан. Өмссөн үед спортлог мэдрэмж төрүүлнэ.

Гэртээ аюулгүй

Тэнэгүүд биднийг сохор тохойгоор гүйцэж түрүүлэхийг шаардаж, эсвэл замын буруу тал руу шууд дайран орж ирсэн ч бид гэртээ аюулгүй ирлээ. Сэрүүн толгойгоо барьж, тэр тэнэг хоёрын хооронд зай гаргахыг үргэлж хичээдэг. Энэ бол өдий хүртэл бидний хийсэн зүйл.

Амжихгүй байгаа хүмүүс хажуугаар нь хэвтэж байхыг бид харсан. Энэ аяллын үеэр гурван хэсэг. Хамгийн гэм зэмгүй нь хажуудаа хэвтсэн ачааны машин нь хайрганы ачааг зам даяар тараасан байв. Бид хайрганы овоо дээгүүр аажуухан давхихыг зөвшөөрөв.

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын талаар бодох нь Тайландын зам хэрэглэгчдийн оюун санаанд байдаггүй. Гэхдээ Тайландын авто замын эрх баригчид болон замын хөдөлгөөний зохицуулагч нартай ч биш. Эндээс л замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд хандах хандлага эхлэх ёстой. Би яагаад энэ тухай бага уншдаг юм бэ?