Трентинианы уналт
Парист илгээсэн цахилгаан
4 оны 1928-р сарын 40-нд Парист хатагтай Бартолонид Сиам дахь Накхон Фаномын эрэг дээрх Трентиниан эрэгт дэлбэрэлт болсон тухай яаралтай цахилгаан мэдээ ирэв. Лаос дахь Тахек. Наад зах нь XNUMX хүн нас барж, олон хүн шархадсан; нөхөр нь өнөөг хүртэл олдоогүй байна. Тэр онгоцны багийн гишүүдийн нэг байсан.
Меконг дээрх уурын хөлөг онгоцууд
Меконг дээр Франц-Лаос-Сиамын компаниар удирдуулсан байнгын усан онгоцны үйлчилгээ байсан бөгөөд энэ нь Вьентьянаас Нонгхай, Нахон Фаном, Саваннакет руу усан онгоцоор тээвэрлэдэг байсан бөгөөд сүүлчийнх нь Тайландын Мукдахан хотын эсрэг талд Лаос улсад байв. Гэвч хад чулуулаг, гүехэн газар байсан тул тэдгээр завьнууд газар дээгүүр чирэхгүйгээр өмнөд Лаосын хажуугаар өнгөрч чадаагүй юм. Меконг дахь Дон Дет, Дон Хон арлуудын ойролцоох Чампасак бүсэд (Лаос) ийм зорилгоор "портажийн төмөр зам" гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ бол 10 орчим км урт нарийн төмөр зам байсан.
Францад үйлдвэрлэсэн усан онгоц, бууны завьнууд ийнхүү тээвэрлэгджээ. Бууны завь? Франц маргааныг бататгахын тулд "бууны завь" бодлогыг ашигласан. Тэд Меконг дээр идэвхтэй байсан. Лаосын нутаг дэвсгэрт Лаграндьер, Хам Луонг, Масси зэрэг зэвсэгт франц хэлтэрхийнүүд ийм байдлаар авчирчээ.
Трентинчууд
4 оны 1928-р сарын 5.000-нд Трентиниан усан онгоц Тахек, Нахон Фаном хоёрын замд дэлбэрчээ. Завь дөнгөж сая Лаосыг орхиж, Вьентьян руу голын өөд явж байв. Онгоцонд хэт их аюултай ачаа байсан. Хожим нь 3.000 литр бензинийг ачаа болгон авч явсан бол дүрмээр ердөө 90 литр бензин авч явсан нь тогтоогджээ. Үүнээс гадна онгоцонд нэг тонн XNUMX хувийн спирт, ацетилен байсан. Энэ нь хаалттай, агааржуулалтгүй өрөөнд хамтдаа байсан бөгөөд тэсрэх аюултай хольц үүссэн.
Дэлбэрэлтийн улмаас урьдчилсан байгууламж бүхэлдээ сүйрч, галын улмаас завины багийнхан зэрэг 40 гаруй хүн амь үрэгджээ. Тухайн үед зорчигчид тайван нойрссон хэвээр байлаа... Ахмад Квиличин Анж хөлөө тайруулж эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. Багийн гишүүн ноён Бартолонигийн шарилыг тавдугаар сарын 26 хүртэл гаргаж чадаагүй.
Усан онгоц алдагдсан.
Эх сурвалж:
Франц хэлээр гэхдээ маш үнэ цэнэтэй: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html
Хонгийн хүрхрээ, чулуурхаг гүвээг дайран өнгөрөх; Төмөр замын шугамаар хөлөг онгоц тээвэрлэх тухай холбоос: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/
Саяхан миний сүрьеэгийн талаар зарим хэсгийг нийтэлсэн "Лаос дахь аялал" (өдрийн тэмдэглэл) номонд Меконг хүртэл алс хол уурших нь хичнээн хэцүү болохыг дүрсэлсэн байдаг. Лефевр Ла Грандьер болон Масси хэмээх хоёр бууны завийг дурдсан байдаг. (Эх сурвалж: түүний өдрийн тэмдэглэл, 28 оны 1895-р сарын XNUMX).