Оние кои ќе летаат за Тајланд или на друго место во 2021 година ќе потрошат повеќе пари за нивниот билет. Кабинетот ќе биде еден во таа година данок на летот воведувајќи околу 7 евра по билет, известуваат извори за RTL Nieuws. Покрај тоа, ќе има и давачка за загадувачки и бучни авиони.
Кабинетот сака да ги обесхрабри воздушните патувања бидејќи тоа е лошо за животната средина и предизвикува емисија на CO2. Мерката треба да генерира 200 милиони евра годишно за трезорот.
Холандската влада не успеа да склучи договори за данок на летови на европско ниво. Затоа, постојат добри шанси холандските патници во пограничните области да се пренасочат кон Германија и Белгија, што исто така се случи во 2008 година кога беше воведен данок на патници во авионите. Странските аеродроми, веднаш преку границата, тогаш забележаа нагло зголемување на бројот на Холанѓани. На аеродромот во Дизелдорф имало 62 отсто повеќе Холанѓани. Аеродромот во Брисел, Јужен Шарлроа, обработил 74 отсто повеќе холандски патници, а на аеродромот Везе во Германија, бројот на Холанѓани дури се зголемил за триста отсто. По една година данокот повторно беше укинат поради влошената конкурентна позиција на холандската авијација.
Противници на авиокомпаниите
Позитивните ефекти врз животната средина ги оспоруваат аеродромите и туристичките организации кои тврдат дека ако летањето поскапи, патниците почесто ќе се одлучат за одмор со автомобил или ќе возат до аеродром веднаш преку граница. Сè на сè, животната средина би била посилно оптоварена. Исто така, се тврди дека парите што се внесуваат преку данокот на летот не се трошат на животната средина, туку „исчезнуваат“ во општиот буџет. Друг несакан ефект е тоа што авиокомпаниите може да изберат повеќе да не летаат од холандските аеродроми, на сметка на вработувањето.
Истражувачката агенција CE Delft претходно анализираше десет различни типови на трошоци и заклучи дека во сите случаи 95 отсто од патниците продолжуваат да летаат. „Анализа на социјални трошоци и придобивки“ од CE Delft ќе покаже дека данокот на летот едвај придонесува за намалување на емисиите на CO2. Доколку владата воведе такса за летови, помалку од 5 отсто од патниците би се одлучиле за алтернатива.
Истражувачкиот институт за оптимизација, исто така, го истражуваше данокот на летот пред пет години.Оваа студија покажува дека данокот чини повеќе отколку што генерира. Истражувачите пресметале дека таквиот данок на летот ја чини холандската економија најмалку 700 милиони евра годишно.
Извори: NU.nl, вести на RTL, De Telegraaf.
На Конференцијата на Обединетите нации за климатски промени Катовице 2018 за климатски промени, која ќе се одржи во Катовице (Полска) од 3 до 14 декември 2018 година, ќе присуствуваат 20.000 учесници од 190 земји. Вклучувајќи политичари, претставници на невладини организации, научници и бизнис лидери. Таму е и Холандија со тешка делегација.
И можете да погодите, скоро сите дојдоа со авион...... LOL Па можеби холандската влада треба прво да даде добар пример. Кога ќе видиме насмеано лице Руте во возот?
Иронијата е што Полска, со сите нејзини електрани на јаглен, е еден од најголемите загадувачи во Европа. Владата на Полска веќе најави дека не сака да направи ништо околу тоа…. (освен ако Европа не дојде заедно со милијарди, се разбира). Видете: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
Валонскиот министер за животна средина на Белгија дури зеде приватен авион !!!
Секој ден нашиот кабинет наоѓа нешто друго за да влече пари. Би сакал да видам повеќе внимание на оние кои ставаат милиони PGB во џебот и јас би можел да продолжам и понатаму.
Забележете сега дека намирниците веќе поскапеа многу, а потоа ДДВ се уште не е зголемен.
Поскапуваат акцизните цигари и сл., не сметавме дека ако престанеме да пиеме и пушиме да нема акциза. Самите тие момци летаат низ светот со нашите даночни пари.
Неодамна имаше состанок во странство мораше да се плати екстра трансфер беше 1 1/2 час според авиокомпанија 45 минути се доволни и од искуство знам дека функционира.
Кога бев помал ќе емигрирав.
Да бидам искрен, не ми пречи ако летањето поскапи.
Би било убаво тие пари да се потрошат на нешто како сончева енергија.
На крајот на краиштата, бунарот за нафта се суши еднаш.
Но, изгледа дека тие пари се враќаат во огромната касичка на владата.
Се прашувам каква беља очекува владата, обидувајќи се да трупа пари од секаде.
Зарем никој од власта не би знаел дека ако навистина работите тргнат наопаку, парите веќе немаат вредност.
Само уште еден обичен начин на холандската влада да собира пари. Ако навистина требаше да ги натерате луѓето да изберат алтернативен начин на патување, воведете такса за летови од 100 – 200 евра на европските летови. Во Европа, патувањето со автобус или воз е лесно и со висока такса за летови, вашиот автобус и воз навистина би помогнале.
Се разбира, не ако треба да одите во Азија, САД / Канада, Јужна Америка. Значи нема такса за летови на тие линии.
Патем, не можам да најдам владини лидери/претставници кои даваат добар пример. Не сум видел некој да вози со воз до Катовице. Сите со авион. Не гледам некој да оди со воз на состаноци во Париз или Брисел. Сè со авион. Патетичен приказ.
Воопшто не сум сигурен дека другите земји ќе одат заедно со ова. Можеби дополнителна причина да летате од Дизелдорф или Белгија? Во меѓувреме, складирајте МНОГУ густо во колата, 200 литри пијалок, полн резервоар, 2/3 штеки цигари….
Во зависност од тоа каде живеете, тоа го правите во Луксембург, сето тоа е бинго и топка.
Има многу луѓе со бенефиции кои сега сакаат да ве возат горе-долу во вашиот автомобил за бензин и некои купувања...
Како прво нека почнат да го затвораат Лелистад и да ги зголемат оние многу евтини авио билети кои се и поевтини од билетите за воз.
Не го прават тоа затоа што нивните пријатели во политиката треба да можат евтино да одат на одмор 5-6 пати годишно
Верувам дека оваа влада повеќе нема да биде на место.
Револуцијата ќе дојде над Европа и можеби сите ќе станеме бегалци во Тајланд.
Ако живеете во областа Амстердам, друг аеродром не е навистина опција, освен ако не патувате заедно како голема група. За мене, цената на мојата влезна врата до Schiphol Plaza е нешто помалку од 3 евра. Транспортот до друг аеродром чини многу повеќе, а исто така предизвикува многу непријатности при патувањето. Покрај тоа, повеќето летови поаѓаат само од Шипхол и луѓето во Хаг тоа многу добро го знаат. Тоа е само уште една готовина крава. Ме интересира кој ќе биде следниот данок. Можеби ДДВ за оброците во авиокомпаниите?
Холанѓаните се питоми овци. На следните избори повторно ќе бидат под влијание на шега што им ветува 1000 евра или храбро им вика „симни се“ на турците кои веат знаме.
Сите заедно се жалиме, но не правиме ништо за да го промениме тоа. И порано се пишуваше, кукавички народ се. Гледањето телевизиска програма BzV е поважно отколку да истражувате во иднината на вашите деца.
Всушност, ова е само зголемување на даноците. Ништо повеќе и помалку.
Бери
нема врска со CO2 како налепницата за автомобил за одредени градови.
во истражување покажа дека вкупниот број во градот не е важен
сметката за голем град во кој секој треба да работи во 8 часот наутро е уште еден додаток во државната каса.
Веднаш штом ќе завршам со лекувањето на ракот, ќе заминам со првиот најдобар авион без данок во нашиот прекрасен Тајланд во Исаан.
Можам да ги примам сите холандски канали, но ќе ја избегнувам политичката програма затоа што научив дека ако Руте каже добро утро, тој излажал.
но ако сум уште тука во март веќе знам за што не гласам