Разлика во цената авио билети за истиот лет
Зошто има разлика во цената на авио билетите за, на пример, Бангкок? Еден момент барате авионски билет и наоѓате релативно евтина цена. Ако погледнете неколку дена подоцна, „одеднаш“ плаќате 100 евра повеќе. Давател на авионски билети Cheaptickets.nl објаснува зошто цените на авионските билети варираат.
Спротивно на популарното верување, колачињата не влијаат на цената на летот. Разликата во цената е поврзана со таканаречените класи на резервации во кои авиокомпанијата ги нуди билетите. Ова нема врска со класите на услуги, како на пр Економска класа of Бизнис класа.
Часовите за резервации се, како да се, „групи“ седишта што сакаат да ги продадат за одредена цена. Авиокомпанијата природно сака да го има авионот што е можно пополн, со задоволни клиенти и тие сакаат да заработат пари. Ако постават фиксна цена, помала е веројатноста да го наполнат целиот авион (секогаш ќе има луѓе кои мислат дека цената е превисока и никогаш нема да резервираат!).
Како функционираат часовите за резервирање
Затоа, секоја класа за резервации има своја цена. Затоа може да биде поевтин или поскап од друга класа. Ако летот е сè уште далеку, се нудат поевтини места. На крајот на краиштата, авиокомпанијата сè уште има доволно време да го пополни летот до Тајланд. Колку се поблиску датумот на поаѓање, толку поскап станува. Ако авиокомпанијата има уште многу места на располагање во последен момент, цената ќе се намали барем за да се пополни летот. Или ако сеуште не ја постигнале целта, ја зголемуваат цената.
Сето тоа се заснова на понудата и побарувачката. Авиокомпаниите знаат кога е висока сезона и ги зголемуваат цените. Ова ги компензира пониските цени во ниската сезона, кога е потешко да се пополнат летовите.
Леле, таа цена!
Дали понекогаш барате лет и размислувате: дали толку бараат билет? Постојат неколку причини за ова, од кои едната е веќе спомената погоре (различни часови за резервации). Второ, вашето пребарување можеби веќе е извршено еднаш претходно (на пример, една година претходно). Последен пат некој купил билет за таа (за тебе апсурдна) цена. Секој има различен буџет, не секој оди по најевтините билети! Значи, што мисли нашиот систем за пребарување: повторно ја нудам оваа цена на билетот во овој регион, бидејќи очигледно има побарувачка за тоа.
Исто така, можно е правилата на системот за пребарување да одредат дека ќе видите повисока цена бидејќи поевтината класа за резервации е отстранета од авиокомпанијата, дури и ако го проверите летот еден ден подоцна. Цените постојано варираат. Исто како и трошоците за добивање на авионот во воздух. На пример, цената на горивото може вртоглаво да порасне. Дали се зголемуваат аеродромските такси.
Затоа, цената на билетот е одредена од неколку фактори. Она што секогаш треба да го мислите е; колку мислам дека вреди мојот билет? Што сум спремен да поштедам за овој или овој одмор од соништата службено патување? Многумина ќе речат „сакам само најевтина цена“. Се разбира, тоа го сакаме и за нашето секојдневно купување... Значи, колку им придавате вредност на услугата или удобноста на авиокомпанијата? Засновајте го вашиот избор на тоа.
Одлучете каде сакате да летате и споредете ги цените на авиокомпаниите едни со други на CheapTickets.nl.
Секако дека на продавачите на билети како горенаведените им ги давам приходите, но лично сè уште не ми е јасно зошто не би резервирале директно со авиокомпанија. Во однос на цената, ова генерално не прави никаква разлика, крајна линија, и во случај на проблеми/промени итн., вие работите директно со таа компанија наместо да бидете упатени назад кај продавачот/посредникот. Но, можеби некој може да ме убеди во спротивното?
Мислам дека тоа ќе биде погодност за „сите“ провајдери под 1 копче.
Лично, јас секогаш резервирам патувања до Тајланд директно со Singapore Air, но за други летови гледам на skyscanner и ако најдов нешто, само директно контактирам со авиокомпанијата.
Веб-страниците за воздушни патувања се продавачи на четки од старите цртани филмови на Дизни.
Ќе направат сè за да ви набават четка.
Не би се осмелил да кажам дали сите трикови се успешни, но според продавачите на софтвер веројатно се.
Како и да е, ова се секако само продавачи на четки, кои наскоро ќе бидат заменети со продажна програма.
сите продавачи добиваат надоместок за продажба на производ. Дури и ако оди преку компјутер, плаќате (тешка) такса за резервација или трошоци за датотека.
Единствената предност што може да ја имате е ако продавачот е поврзан со гарантниот фонд и тој или авиокомпанијата банкротира, нема да ги изгубите вашите пари.
Сепак…… слободните билети не се покриени од гарантниот фонд (SGR)…..
Секогаш сам ги разгледувам различните сајтови, но често завршувам на местото на самата компанија и
тогаш излегува дека цените таму се исти како и цената на различните понудени страници.
Исто така, често излегува дека различните страници за споредба користат речиси исти цени, ерго
само прашање на општеството ја одредува цената, навистина од факторите споменати погоре.
Декември – јануари се државни празници, а кинеската Нова година е поевтина отколку до мај, а потоа летните месеци повторно се зголемуваат, а потоа есента повторно поевтини. Летаат на Далечниот Исток од 1998 година и тоа постојано се повторува.
Нашето искуство во пребарувањето и резервирањето. Секој пат кога ќе се вратите во компанија за летот, тој станува поскап. Ги паметат вашите податоци и постојано додаваат евра на нив.???Наш совет: откако ќе одлучите кој да го користите. Ако сакате да летате, направете го тоа со друг таблет, мобилен телефон или компјутер. Потоа одеднаш поевтината цена повторно се брои. Годинава заштедивме 256 евра за 2 лица, што вреди.
Хенџо вели дека кога повторно барате одреден лет, цената е често повисока од првиот пат. Неговиот совет е: користете друг компјутер или таблет за второто и третото пребарување.
Хенро не сум стручњак ама не мислам дека апаратот дава порака дека е претходно пребарано туку таканаречените ипи, па адресата за ПОВРЗУВАЊЕ на компјутерот е дека треба да смениш. Едноставно кажано: не се најавувајте повторно дома, туку на работа, на пример.
Се согласувам, потребна ви е различна IP адреса, на пример од мобилниот телефон доколку сте пребарувале преку вашиот фиксен модем и сте налетале на чудниот феномен. Инаку, еднаш сретнав експерт од оваа област на забава на канадскиот амбасадор, тој ги продаде ваквите системи, кој ми рече дека тоа веќе се случува. ова беше пред 2 години. Штотуку резервирав два билети за KLM за 52000 бати за два месеци, април - јуни, но она што ме нервира се додатоците за седиштата. Разберете го за дополнителен простор за нозете, но при економично 60 евра дополнително за помал број на седишта нема смисла. А за мојот платинест KLM статус имам удобно седиште бесплатно, жена ми доплаќа 130 евра по лет за тоа што е 10 цм дополнителен простор на нозете, тоа е лудост!
Ми се допаѓа добра цена, но ако е авиокомпанија со која не сакам да летам, ќе одам на поскапата опција. За мене нема Египќанец, Украинец, Русин. Префрлувањето не е проблем за мене бидејќи сум навикнат на тоа за мојата работа. Ова е повеќе од плус затоа што сметам дека одењето во Бангкок е долго време со сите тие луѓе преполни заедно. Редовно го проверувам Skyscanner плус неговите многу „сестри“ и секако Тајландблог. На пример, можев да резервирам билет за бизнис класа во Катар (направете го тоа луксузно еднаш) за време на промоцијата пред околу 10 дена. Она на што секогаш треба да внимавате е дека треба внимателно да погледнете „други летови за иста цена“. Ова често прави разлика во времето на трансфер. Очекував понуда за отворање од Џет, но сè уште не сум ја видел. Но, нивниот партнер можеби нема да го дозволи тоа на оваа рута.
Извинете, но оваа приказна дава малку погрешна слика. Како што прочитав пишува дека може да има разлика во цената на различни класи.
Малку е поинаку. Разликите во цените помеѓу различните класи се само таму. Потекнува од потребата да се продаваат поевтини летови -> економска класа или уште поудобно -> прва класа. Бизнис класата беше „нормална“ тарифа.
Ова се нормалните причини за значителни разлики во цените во авионот.
А сепак има разлики во цените во стопанските цени. Овие се предмет на различни услови. Нормална економична цена без ограничувања чини речиси исто колку и билет за бизнис класа. Но, понудата каде што летате во одреден период и сезона со ограничувања на тежината на багажот може да биде значително пониска од нормалната цена. Потоа, зависи и од тоа како е конкуренцијата на одредена рута.
Конечно, уште еднаш лошо избраната класа за резервации на термин. Ова се однесува само на: Прво, бизнис или економска класа (или други титули како Royal, Premium или други титули).
Дополнително...термините „класи на услуга“ и „класови за резервирање“ овде се користат наизменично, колку што знам. Во компанијата во која работев 30 години, овие концепти исто така беа задржани, со таа разлика што за часовите за услуги се разговараше само кога всушност се разговараше за услугата. На часовите за резервации разговаравме за моето претходно објаснување.
Она за што зборуваше писателот беа квотите за резервации, така беа именувани во мојата компанија, каде што навистина се купени одреден број или група места.
ако ги погледнете основните цени ќе видите дека најголем дел од парите се трошат на аеродромски такси и слично
и дека цената на билетот е само неколку стотици евра.
Приказната е точна. Сепак имам искуство со air Berlin и Emirates, дека поскапеа еден час подоцна на истиот компјутер. Но, кога ги отстранив колачињата, повторно ја видов првобитната цена. Заштеди само неколку десетици, но сепак! Моето искуство е дека резервирањето со авиокомпанијата е обично најевтино. Јас секогаш одам во јули, бидејќи работам во образованието и тогаш обично ја имаш главната награда; особено ако сакате да летате директно.
Ефтиното летање зависи од тоа како гледате на тоа
И јас пробав да летам евтино со попатна посета.Резервирај соба еднаш во Дубаи за да ја преноќиме.Исто така не чини 1 долари.Исто така лет преку Лондон на излез.Чекај 75 часа на враќање.Чекај 3 часа додека си во Шипхол. веќе си видел и веќе не можеш да го вратиш возот, па дополнителни трошоци. Сега повторно резервирав директен лет, што е 8 евра по лице повеќе од лет со средна станица. Но на крајот поевтино од другото опции.
Тоа е местото каде што има разлика во давателот
Погледнете го и gata1.nl
Секогаш е евтин и добри искуства со него
Таму се заштедува 200 евра
За билет и повратни билети
Рајмонд, мислам дека не е точно дека прави разлика од 200 евра. Едноставно е нереално да се очекува дека со давателот што го спомнувате - или со кој било провајдер - ќе платите помалку од 200 евра помалку за повратно патување во Бангкок со истата компанија, во истите денови и часови, преку истата рута и под истите услови за билети, на пример, директно со авиокомпанијата за која станува збор. Маржите во оваа индустрија веќе не се толку големи…………….
Gate1.nl е трговско име на Tix.nl
И двете имаат ист број на Стопанска комора, 55721095.