Тоа не беше баш пригоден избор, но контролорите на летање во Белгија вчера ја положија својата работа. Систематски пријавуваат болни. Поради тоа, синоќа не се реализираа дел од планираните летови.
Штрајкувачите во Белгоконтрол не беа задоволни од социјалниот договор кој на контролорите на летање им нуди можност да престанат да работат на 58-годишна возраст. Ова беше можно порано и порано.
Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) го осуди штрајкот на контролорите на летање Белгоконтрол. Штрајковите доведуваат до одложувања и откажувања на летови. Извршниот директор на ИАТА, Тони Тајлер, тоа го нарекува неодговорно однесување.
„Оваа акција е убод во грб на сите авиокомпании и персоналот на аеродромот кои работеа напорно за повторно да се придвижи воздушниот сообраќај по страшните терористички напади во Брисел пред три недели. Да се спроведат овие дејствија без претходно предупредување е неодговорно однесување и не треба да се очекува од високо платен професионалец како што е контролорот на летање. Време е владите да преземат чекори за да го решат ова однесување“, рече Тајлер.
Извор: белгиски медиуми
Накратко појаснете ја причината за оваа дива акција со неколку бројки.
Контролорот на летање во Белгоконтрол моментално има почетна плата од 6200 евра бруто месечно. Затоа, повеќето ќе заработат многу повеќе.
Не толку исклучителни на тој свет, но барањата да станат такви се високи, има голема одговорност на нивните плеќи и факторот на стрес е висок. Тоа треба да биде добро наградено. Овој пат, сепак, не се работи за суми, но добро е да се има претстава за тоа што следи.
Контролор на летање во Белгија официјално се пензионира на 63-годишна возраст. Ова беше решено не толку одамна.
Сепак, од 55-годишна возраст тој е ставен на расположливост (повеќе не мора да работи) и тоа со 85 проценти од неговата плата. Тоа е убава сума, мислам дека нема да направам ништо повеќе.
Владата сега сака да ја зголеми возраста за достапност од 55 на 58 години.
За ова е постигнат договор со најголемиот синдикат.
Меѓутоа, проблемот е што синдикатот претставува многу вработени во Белгоконтрол, но малку сообраќајни контролори. Речиси сите припаѓаат на двата други синдикати и тие го отфрлија тој договор.
Затоа, станува збор за продолжување на возраста за достапност.
Ќе треба да чекаат уште 3 години пред да заминат на инвалидитет и затоа штрајкуваат. Иако, официјално не е штрајк. Масовно пријавиле болни затоа што веќе не можат да се концентрираат затоа што им се прави толку многу неправда ...
Сепак, концентрацијата и отпорноста на стрес треба да бидат нивните најголеми квалитети.
Секој може да размислува на свој начин, но мислам дека оваа акција е срамота.
Во последниве недели, сите работеа повеќе од 100 проценти за повторно да функционира аеродромот.
Овие луѓе сега ги ставаат сопствените интереси на прво место.
Не се разболеа тие, туку на цела држава им се гади од вакви себични постапки.
Целосно се согласувам со реакцијата на Рони, чиста уцена од овие вработени кои се добро надарени во многу аспекти. И материјалната и нематеријалната штета што ја предизвикуваат со оваа многу неодобрувачка акција е голема. Да се откажете на 55 години повеќе не е од ова време. Многумина од оваа возраст, кои од која било причина повеќе не можат да учествуваат во процесот на трудот, би биле пресреќни да одат на работа!
Според веб-страницата deredactie.be, контролорите на летање не пријавиле „болно“, туку „неподобни“. Тоа би значело дека нема да можат доволно да се концентрираат на својата работа. Мислам дека сепак е малку случајност. Зарем не е потребна концентрација за да се измисли таков изговор?
Неможноста за вршење на функцијата контролор на летање всушност треба да биде истражена од медицинскиот комитет на компанијата.
Можеби треба да одлучат дека тие луѓе отсега се дефинитивно несоодветни поради нивниот проблем со концентрацијата….
Belgocontrol потоа може да ги замени.
На „отфрлените“ веројатно ќе им биде дозволено да работат подолго од 58… потоа можат да се концентрираат на тоа.
„Белгоконтрол потоа може да ги замени“
После 10 години, контролорот на летот се смета за полноправно... па гледам дека на Belgocontrol му е тешко да најде итна замена... и, како и со се, Белгија е зафатена, страсна земја... не само бојното поле на различни народи со векови
.
Притискајте ги и попрво да не летам во нивната област..!.
Имајте многу одговорна работа за да се грижите за многу животи, а понекогаш треба да донесувате одлуки во дел од секунди.
Холивуд еднаш сними филм за тоа (романтизиран/драматизиран)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Контрола на земјата = насловен филм
И дали треба само да попуштат на нивните услови?
Можеби ќе го решите како Реган во минатото
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Сосема се согласувам Рони. Улогата на синдикатите во овој конфликт е двосмислена; Тие очигледно не ја поддржуваат „акцијата“ (несомнено поради тајмингот), но можеа и да испратат позитивен сигнал и да побараат од своите членови да не се разболуваат. Нека биде. За такви великодушно платени професии, тврдам дека треба да има клаузула во нивниот договор што исклучува „дејства“ како оваа. Дај малку, земи малку.
Да штрајкуваш значи да одбиеш работа. Отказ…..без бенефиции.
Кога работниците во фабриките, возачите на камиони, градежните работници итн. кои мораат да го одработат газот за нешто повеќе од минимална плата, тоа обично го разбирам, тоа се наемни робови кои често работат под богати газди и се исцицани. Сега, пак, бидејќи еден мој познаник работи во Еуроконтрол, знам како се надоместоците за контролорите на летање, а тоа се огромни, а да не зборувам за споредните придобивки во таа индустрија.
Ако, според мене, ваквите преплатени луѓе исто така штрајкуваат со своите добро платени плати и со тоа оневозможуваат илјадници луѓе и компании, не, не можам да го разберам или почитувам тоа и затоа според мене се пожелни остри санкции од повисоките позиции. .