Се чини дека е во потрага по евтини авионски билети за Бангкок. Дали нискобуџетната авиокомпанија Норвешка ќе стане трн во око на авиокомпаниите кои сега летаат за Тајланд?
KLM претходно „не се забавуваше“ со доаѓањето на оваа буџетска авиокомпанија во Schiphol. Сега THAI Airways исто така почнува да се грижи. Норвешка ќе се натпреварува со THAI Airways со три директни летови од Осло до Бангкок. Како одговор, националниот авиопревозник на Тајланд објави дека ќе лета секојдневно од Осло до Бангкок од 18 јуни до 15 август, наместо досегашните пет летови. Во рок од 1 до 2 години, THAI Airways ќе има дневни летови во текот на целата година. Стравот од новиот конкурент очигледно е голем.
Со право или не?
Стравовите на KLM и THAI Airways изгледаат оправдани. Брзиот поглед на веб-страницата на Норвешка покажува спектакуларно ниски цени. На пример, можно е да резервирате билет во еден правец од Бангкок до Амстердам во јуни 2013 година за 272 €. Дали сакате да одите од Амстердам до Бангкок? Потоа ќе треба да летате преку Осло-Гардермоен, но овие летови се нудат и за помалку од 50 евра. Ако барате малку, можете да летате назад во Тајланд за помалку од 500 евра. Правилата за багаж се исто така разумни: 20 кг чекиран багаж и 10 кг рачен багаж. Се уште не е јасно дали Норвешка ќе понуди директни летови од Амстердам, но тоа е реална опција.
Нискобуџетна компанија Norwegian.com
Нискобуџетната авиокомпанија Норвешка рапидно расте. За десет години тие прераснаа во втора по големина авиокомпанија во Скандинавија и трета нискобуџетна авиокомпанија во Европа по Easyjet и Ryanair. Но, компанијата напредува дополнително: во 2012 година беа нарачани не помалку од 222 нови авиони, вклучувајќи го и економичниот Боинг 787. Норвешка ќе започне со интерконтинентални летови до популарните дестинации како Бангкок и Њујорк во мај и јуни, кога ќе ги испорача првиот од осумте Боинг 787. -8 Дримлајнер добива.
База на аеродромот во Бангкок
За да заштеди трошоци, Норвешка ќе користи членови на екипажот од Тајланд на летовите до и од Бангкок. Затоа во главниот град на Тајланд се формира база на екипажот. На овој начин, а во комбинација со пониските оперативни трошоци на Боинг 787 Дримлајнер, буџетската авиокомпанија сака да наплаќа значително пониски цени од конкуренцијата.
Извор: scandasia.com/конкуренција-помеѓу-норвешки-и-тајландски-аервејс-значи-поевтини-летови/
Боинг 787 Дримлајнер од норвешки
Во светлината на амбициозните планови, Норвешка се надева дека на наскоро ќе им биде дозволено да се испорачаат Dreamliners. Засега сите се уште се на терен поради низата проблеми во последните месеци.
Патем, се прашувам како повратната карта – вклучувајќи ја и релацијата Амстердам-Осло – може да биде помала од 500 евра. Со сумите споменати погоре завршуваш помеѓу 650 и 700 евра мислам.
@ Имаше понудени дури и повратни билети (Осло – Бангкок) за 380 евра, но секако сите ги нема. Веб-страницата на Норвешка потоа стана преоптоварена.
Така е Корнелис. Ако се собере сето тоа, излегува дека воопшто не е евтино затоа што треба да купите и повратен билет за Амстердам Осло.
Дали норвешкиот навистина ќе биде евтина алтернатива за Холанѓаните, останува да се види. Откако ќе бидат испорачани сите авиони, мрежата дополнително ќе се прошири. Во секој случај, поголема конкуренција е добра. Фактот дека KLM и THAI Airways стануваат нервозни е секако знак за иднината.
Само обидете се да резервирате, на пример во јуни оваа година. Нема достапни летови AMS-BKK. Назад, но прво мора да стигнеш таму. Се надеваме дека авионите се подобри од веб-страницата. Засега тоа не е ништо повеќе од топол воздух.
Би сакал да знам уште колку часа ќе бидеме на пат. Сега летам директно со KLM за 28.120 бати повратен - 1 месец. тогаш тие Норвежани не се навистина експлозивно поевтини, со оглед на подолгите времиња на патување, што ги мразам.
Пробав сè до неодамна, но не можам да се вратам од АМС, кој ќе успее да го стори тоа; Јули BKK_ams и август AMS-BKK??
Убава порака што веќе беше таму претходно, но не можев да резервирам!!
Да ги следевте вестите ќе знаевте дека летовите ќе се сервисираат со Боинг 787. Постојните се приземјени од безбедносни причини, додека може да помине одредено време пред да се испорачаат нарачаните. Ерго, речиси е сигурно дека летово нема да има интерконтинентални летови. Што прават тие повратни летови BKK-AMS на веб-страницата е мистерија за мене. Норвежанецот моментално лета со 737, така што тоа значи полнење гориво најмалку два или три пати на патот…
Очигледно сè уште не потонал: Норвешкиот сè уште не лета интерконтинентално и затоа не лета до Бангкок.
И тоа нема за некое време. Што мислиш, како летаат тие авиони од БКК? Зарем тие не треба да бидат на прво место? Дозволете ми да размислам малку! Целата таа веб-страница е фарса.
Патем: еден билет обично е поскап од повратен билет. KLM дури се осмелува да бара 1700 евра за тоа…
Мислам дека си во право Ханс и дека ова е топол воздух. Првиот Dreamliner од 6 што се нарачани (не 8) ќе биде испорачан само во 2014 година. Другите авиони ќе почнат да се испорачуваат дури од 2016 година, така што тие не растат толку брзо во однос на нови авиони.
Извор: Википедија
информацијата погоре е од aviationnieuws.nl, барем го содржи истиот текст.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Крајно време е операторот на авиони да направи нешто во врска со цените, особено оние што поаѓаат од Бангкок.
Често има разлика од 200-300 евра помеѓу летовите кои поаѓаат од Европа.
И тоа важи за речиси сите компании, вклучувајќи го и MAHAn.
Што мислиш на договори за цена?
Дека ова може да се нарече доста сериозно, се гледа од реакциите на KLM, Thai и уште неколку компании.
Ние чекаме………………….
Ниту цените не ги разбираат. Имам повратен Amsterdam-BKK преку China airlines, платен околу 700 €. Сега девојка ми лета за Холандија на дд2-5 и треба да плати 900 евра. Мислам дека знам дека ова беше обратно пред неколку години.
Се додека го знаете вистинскиот пат! Провери го http://www.moxtravel.com Продава билети само надвор од Бангкок. Редовно резервирам таму, без проблем и по конкурентна цена.
Само што направив пробна резервација, Арланда (Шведска) до Bkk, чини 650 евра. Сега има дополнителни 100 евра за АМС до АРЛ, мислам дека 750 евра не се толку лоши за време на главниот одмор. Сега е точно и дека брат ми живее на 1 1/2 саат, па убивам 2 птици со 1 камен.
Не можам да одам на големиот празник поради мојата работа (LUCKNOW), но одам на крајот на март и почетокот на април, а уште не знам која компанија.
Мојата девојка се враќа околу 20 март со КЛМ за 689 евра.
Летовите ќе продолжат вообичаено, ако не со дримлајнер, тогаш со изнајмените 747
Почитувани Кис. Може ли да бидете малку појасни. Скокаш од пета на гранка. Таа пробна резервација кај која компанија е? Овде се работи за норвешки и од Осло доаѓаш со Арланда Стокхолм (што е ова страшно скап аеродром, летај пак таму за 2 недели...пфффф). Зборуваш за Амс – Арланда 100€, па карта во еден правец? Вашата девојка ќе оди на 20 март или околу 20 март? Како веќе ја знаете цената од 689€, бидејќи како што пишувате, овој билет се уште не е резервиран? Потоа завршувате со летовите кои продолжуваат како и обично. Кои летови? Норвешки? Имаш линк каде пишува дека ќе изнајмат други авиони? Ви благодарам.