Фрустрации со Air Asia: неочекувани трошоци и непријатности (Поднесување на читателот)
(Уреднички кредит: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Уште едно негативно искуство со Ер Азија. Мојата сопруга и јас немавме резервирани места за нашиот лет од аеродромот Дон Муанг до Рои-Ет. Ни беа доделени седишта оддалечени десет реда една од друга, а по заминувањето неколку седишта се чинеше дека се ненаселени.
Иако не е проблем да се седи подалеку на толку краток лет, се чинеше дека Ер Азија го правеше тоа намерно кога видов празно место до мене, преку патеката. Ова сугерира дека луѓето се „принудени“ да резервираат места за одреден надомест. Дополнително, за време на летот беше објавено соопштение дека не е дозволено менување на седиштата.
Пред неколку месеци, на аеродромот Дон Муанг беше оставен куфер (количка). Таа вечер добив повик од Ер Азија и ме известија дека количката е вратена. По брзата проверка дали навистина е мое, тие понудија да го испратат во следниот авион за плаќање од 3500 бати. Побарав време да размислам, бидејќи количката обично патува бесплатно со патник. Еден час подоцна повторно се јавија да кажат дека тоа може да се направи за 1700 бати. Во меѓувреме, контактирав со роднина во Бангкок, кој на крајот ја испрати количката преку автобуска услуга за 500 бати.
Ер Азија има монополска позиција во Рои-Ет и тоа е јасно забележливо.
Поднесено од Андре
Пред 2 недели од Siem Reap Int. Летавме од аеродром до Бангкок со (тајландски) AirAsia, и навистина немавме резервирано седишта за толку кратко растојание и седевме на неколку редови оддалечени. Исто како и со тебе; празни столчиња изобилство. Но, ниту еден од нас не се потруди ниту да се обиде да се пресели (најавен е исто како твоето). Но, за толку мало парче…зошто?
Со задоволство плаќаме AMS-BKK или BKK-AMS за седишта едно до друго, но за лет од 1 час и 5 минути.
Мислам дека проблемот со количката е многу сериозен, ако остане на аеродром, едноставно треба да го испратат бесплатно на следниот лет.
Дали ова нема врска со рамномерно распределување на вкупната тежина на патниците над авионот.
Почеста појава на летови со мало зафатеност на седиштата.
Немојте да мислите дека ова е малтретирање или барање повеќе пари за промена на седиштето.
Јан Беуте
Така е Јан, го поставив тоа прашање минатата година кога се пријавив и тоа беше одговорот. Како и да е, луѓето повеќе не разбираат одредени ситуации.
Ако не морам еден час да седам до жена ми, некако сум задоволна 😉
А што е сега саат, нема проблем.
Навистина, распределбата на тежината (тежина и рамнотежа во воздухопловна смисла) е многу важна точка во воздухопловството, а исто така и во случај на несреќа во врска со идентификацијата на патниците.
Читајте книга, слушајте музика или гледајте филм, нема да ве убијат неколку часа.
Не може да се сменат седиштата не е изненадувачки ако авионот не е полн.
Авионот мора да биде рамномерно натоварен. Ова особено се однесува на помалите авиони!
Чудно што може да се направи за плаќање!
Честопати не се пријавувам однапред. Кога го оставам багажот и ги покажувам потребните документи, прашувам дали можеме да седнеме еден до друг. Мојот дечко сака да седи покрај прозорецот. Ова често функционира.
Утрово се пријавив однапред и ми покажаа места што се оддалечени на одредено растојание. (лет Бангкок-Убон Рачатани).
AirAsia не придава големо значење на услугите на клиентите. Сакав да презакажам лет преку АПП, но тоа не функционираше преку веб-страницата. Добив порака дека мојот пристап до страницата е блокиран и дека треба да контактирам со Службата за корисници. Да, но потоа треба да се јават на телефон. И други го пробаа пред мене, но без резултати. Многу тажно.
Ја контактирав нивната служба за корисници минатиот месец. Мораше да почека малку пред снимањето (околу 3 минути). Совршено помогна. Дури и англискиот им беше добар. Ништо за жалење.
Летав со 3 луѓе од Дон Муанг до Сурат Тани. Нема резервирани места, само седевме еден до друг.
Сакам да направам споредба помеѓу Рајан Ер и Ер Азија, и двете работат на истиот принцип. Основна цена, за привлекување луѓе, евтина. За секое дополнително треба да доплатите. Се обидувам да избегнам да летам со Ер Азија, но тоа не секогаш функционира. А оправдувањето дека не смеам да сменам место поради распределба на тежината е шега претпоставувам. Тогаш веќе утре нема да ви биде дозволено да се шетате во авион, а тие 3 или 4 луѓе кои стојат во тоалетот веќе нема да смеат. Глупости за авион тежок неколку десетици тони.
Леташе од Пукет до БКК со истата компанија. Едноставно седнете еден до друг по полетувањето. Мој совет: само направете го тоа и не привлекувајте внимание.
Најдобро,
Мојот сигурен извор го вели следново:
„Фиксираните седишта имаат две намени: тежина и рамнотежа при полетување, така што пилотот знае како ќе реагира неговиот авион и кои поставки да ги користи.
За време на летот, авионот се балансира на автопилот или пилотот може да ја приспособи својата облога додека патниците се движат
Дополнително, фиксните броеви на седиштата имаат цел во случај на несреќа
Ако патниците седат на нивното доделено седиште, полесно е да ги „најдете“ во случај на осакатување
Затоа од вас се бара да се држите за појасот
Имам и многу лоши искуства со AirAsia
Тие самите откажаа лет (Бангкок-Медан) и тоа им беше кажано 1 ден пред полетувањето. И покрај ветувањата (ќе се создаде случај), не се вратени пари и практично е невозможно да се дојде до нив, освен нивниот робот за разговор. На крајот ги добив парите назад преку компанијата за мојата кредитна картичка. Се трудам да ја избегнам и AirAsia
Каква глупост за распоредот на килограмите...
Додаваат со Ербас А320-200.
Некои бројки, Празна тежина 42400 kg. Максимална тежина на полетување 77.000 кг. Капацитет на гориво 29.680 литри.
Дали некој навистина верува дека преместувањето на неколку луѓе би предизвикало некаква форма на нерамнотежа?
Модератор: Надвор од темата
Finnair ќе ги мери патниците за да утврди дали просечната тежина по патник сè уште одговара на бројката што моментално се користи. Може да се обложите дека и рачниот багаж ќе се мери поради таа причина. Тогаш натоварувачите и пилотите ќе знаат подобро што оди во воздухот. Ќе има врска и со внесот на гориво.
Но да... Очекувам дека 'дебелите момци' подоцна ќе платат повеќе и тоа не е неоправдано ако тогаш 'слабите' треба да платат помалку. Класи по тежина со исклучок за бремени жени и луѓе со хронични заболувања кои се дебелеат од одредени лекови. Или нешто.
Какви глупости, од кого? Беше во голем авион од Европа до Бангкок за време на короната, само околу 20 патници. Од нас беше побарано да седнеме на одредените седишта и по полетувањето ни беше дозволено да седиме каде сакаме. Прочитајте ја статијата во врската или многу други и тогаш знаете дека неколку патници на погрешни места ја прават разликата:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Едноставно пријавете се онлајн 24 часа претходно и ќе ги имате седиштата што ги сакате…
Не Руд. Тој змеј не ми работеше. Како што веќе напишав, бев чекиран онлајн 24 часа однапред, места кои беа далеку.
Ајразија се чепка на маргините. Откажани 2 лета за време на мојот последен одмор, 1X во Тајланд и заменет со Thai Smile и 1X во Малезија и заменет со MAS. Цените се разликуваа малку; во Thai Smile платив вкупно 12 € повеќе за 6 лица, но со ужина и вода... и на МАС исто така платив, но со 35 кг багаж плус пијачка и ужина.
И да, за луѓето надвор од Азија е речиси невозможно да се нарече Аиразија
Секогаш летам со домашни летови со компанија која најдобро одговара на моите потреби (врска или трансфер)
Ер Азија е една од нив и ми се случија две позитивни работи со нив.
1. речиси никогаш немало доцнење, најмногу 15 минути
2. Ќерка ми го остави телефонот во авионот, кој веќе беше на пат за Пукет, можевме да почекаме и неколку часа подоцна телефонот уредно беше донесен на шалтерот каде што се договоривме.