Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Ерик Кајперс: En van de ‘ringen-putten’, wij hebben er drie, gaat het van tijd tot tijd de ‘strontzuiger’ in tegen een p
- Атлас ван Пуфелен: Еднаш слушнав дека е засилување, Роб, правиме засилување за други работи. Сврзување на цевки во бетонот i
- Вилијам-Корат: Всушност, мојот цитат е вклучен во вашиот цитат Ерик. Најверојатно доаѓа од „француската“ доминација, крст
- Рони Латја: „За канализацијата погледнете ја септичката јама, но и бунарот на тајландскиот прстен“. Така е и кај нас. Во септичката
- Rob: Само се плашам дека подовите на крајот ќе пукнат со оглед на лесното засилување
- Џош М: Имам 2 прашања, гледам септичка јама за канализација, но и тајландски ринг бунар. Понатаму, ми недостига засолништето
- Џош М: Кога ќе видам што им донесе католицизмот на Филипините, мило ми е што штетата на Тајланд е ограничена
- Џош М: Мојот девер чија жена има зеленчукова продавница до нашата продавница исто така зборуваше за фаранг неколку пати на ден додека јас бев на 5 метри.
- Ерик Кајперс: Вилем, тоа е премногу едноставно. Вака вели веб-страницата quora: позајмен е хиндустанскиот збор Firangee (फ़िरंगी, англиски).
- Вилијам-Корат: „Повторно можеме да се сметаме за богати по потеклото, веќе не бевме толку важни. За личност богата со пигмент
- макро: убава приказна Јас сум во брак тука во Белгија скоро 50 години, а после 25 години сè уште го сакам Тајланд, стекнав многу пријатели!!
- Бангкок Герт: Сепак, мојот тајландски учител ме научи дека зборот Фаранг доаѓа од тајландскиот збор за Французин: f̄rạ̀ngṣ̄es̄ бидејќи
- Ерик Кајперс: Мојот тајландски фитнес другар го преведе како „доцна спиеше, долг нос!“ но тоа би можело да биде една од мислите зад неа
- Френк: Мора да го бараме потеклото на зборот Фаранг во крстоносните војни. Витези и пешаци од денешна Франција, кога редот
- Chris: Одговорот е НЕ, само затоа што туристот го плаќа во авионската карта и не ни знае за тоа.
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Авионски билети » Авиокомпанијата „Етихад“ добива државна помош од 2,5 милијарди долари
Het is een doorn in het oog van veel Europese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen: Airlines uit Golfstaten die met lage ticketprijzen de markt verstoren. Het zou daarbij gaan om concurrentievervalsing omdat de vliegmaatschappijen gesponsord worden met oliedollars van locale overheden, staatsteun dus. Dit werd altijd ten stelligste ontkent door o.a. Etihad, Qatar en Emirates.
Volgens een artikel in de The Wall Street Journal is het geklaag van de Europese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen terecht. Etihad, een van de succesvolle concurrenten uit de Golfstaten, heeft vorig jaar 2,5 miljard dollar gekregen van de regering van het emiraat Abu Dhabi. Dat onthulde the Partnership for Open & Fair Skies, een Amerikaanse lobbygroep. De krant heeft de documenten over de staatsteun ingezien.
Hoe het geld van Abu Dhabi door Etihad is gebruikt is, is niet duidelijk. Etihad investeerde de afgelopen jaren fors, onder andere in belangen in luchtvaartmaatschappijen zoals Alitalia, Air Berlin en Jet Airways.
Bron: The Wall Street Journal – http://goo.gl/lUdO2a
Tsja, onze eigen KLM kreeg de eerste staatssteun al in 1920, en de Nederlandse overheid heeft zelfs vele decennia de meerderheid van de aandelen in handen gehad. ‘Wie zonder zonden is werpe de eerste steen………..’
Oneerlijke concurrentie?
Als je van je aandeelhouder (eigenaar) 2,5 miljard dollar krijgt, om te investeren in Alitalia, Air Berlin of Jet Airways, is volgens mij geen oneerlijke concurrentie. Wel als je het gebruikt voor lage prijzen. Maar dat weten die Amerikanen natuurlijk niet en roepen ze maar wat. Tenslotte ben je een lobby groep en wordt je betaald om andere in een slecht daglicht te zetten. Nu dat werkt dus, gezien de koptekst.
Нико
En wat denk je dan van AIRBUS die al jaren lang van bv. de Franse en Duitse staat subsidie krijgt. Dat vindt Boeing ook helemaal niet leuk.
Over het algemeen zijn tickets te duur. Dat het goedkoper kann zie je aan Easy Yet en Ryanair die al jeren voor € 19,95 door Europa vliegen en winst draaien. Of bv. Ethiad, die vanaf Amsterdam naar Bangkok en terug op Düsseldorf vliegt voor maar € 363,-. op bepaalde dagen.
Als deze firma subsidie krijgen en die door geven aan de klant is dat toch prima ?
Niet zo naïef Tik, alleen éénmalige subsidies om iets van de grond te krijgen zouden wereldwijd toegestaan mogen zijn. Doorlopende subsidies, zijn per definitie marktverstorend. Eerlijke concurrentie biedt kansen voor een gezond business model, duurzame bedrijfsvoering en toekomst perspectief voor zowel werknemers als klanten. Juist subsidie aan kansarme partijen, drukt gezonde bedrijven in de verliezen, als deze uiteindelijk het loodje leggen, stopt de subsidie voor de overgebleven partij en gaan de prijzen drastisch omhoog. Ergo, alleen verliezers de consument gaat weer (veel) meer betalen en een groot aantal werknemers heeft hun baan verloren.
Subsidie; weg ermee.
Пол Шипхол
Nee Tik,
Dat is zeker niet prima, want dat is nu precies oneerlijke concurrentie, hiermee haal je de klanten van je concurrenten weg en gaat deze failliet (Air France/KLM) om vervolgens daarna de prijzen fors te verhogen en zo je eigen schade weer in te halen.
Нико
Als de Nederlandse regering als staatsaandeelhouder van KLM zien de Emiraten verstrekkende
economische belangen naar andere sectoren door te investeren in de luchtvaart. Passagiers besteden geld, toeleveringsbedrijven bestaan hiervan en bruto nationaal product stijgt hierdoor. Investeren in luchtvaart is iets anders dan investeren in fabrieken die export beogen en waarvan toename van eigen bruto nationaal product minimaal is omdat de winsten van export veelal onbelast in het buitenland worden geparkeerd en geinvesteerd. Ieder land kent eigen wetten over mogelijkheden van investeren in de luchtvaart. De landen die door wetgeving zichzelf onmogelijk hebben gemaakt te investeren in de luchtvaart, zijn de klagers van vandaag. En daarbij sluiten zich aan de landen die vergeten zijn te investeren naar de toekomst omdat de aandeelhouders graag hun winst zien zoals de KLM. Ben het eens met Erdogan dat vliegen goedkoper en alledaagse goedkope gebeurtenis moet worden naast het nemen van metro, trein, bus, boot en auto voor even een weekendje weg.
Waar gaat deze discussie eindigen? Het eindspel in deze vliegdiscussie zal straks een keertje gaan aanvangen. Als dit bewezen wordt dan zal KLM het sharecodegebeuren met Etihad toch moeten beëindigen? Wie A roept zal ook B moeten handelen.