Преминувањето на премин на зебра во Тајланд е приближно еквивалентно на самоубиство. Особено ако претпоставите дека претстојниот сообраќај ќе престане за вас. Во видеото подолу ќе видите многу интензивни примери за ова.
Иако законот во Тајланд е јасен дека возачите и моторите мора да застанат кога пешакот користи зебра премин, тоа не се случува во пракса. Тоа ќе биде комбинација од слабо познавање на сообраќајните правила и полиција која не се истакнува во извршувањето.
Студентите од Универзитетот Касетсарт ја развија кампањата „Стоп по чекор“ во едноминутно видео кое покажува што се случува кога пешаците се обидуваат безбедно да поминат во Тајланд. Сликите се шокантни, но за жал не се невообичаени.
Кампањата има за цел да ги освести возачите за пешачките премини и да бидат внимателни. Кампањата е дел од Toyota Campus Challenge 2015, чија цел е да се намали бројот на сообраќајни несреќи преку информирање. Ова е очајно потребно бидејќи Тајланд е втората најнебезбедна земја во светот кога станува збор за сообраќајот. Неодамнешниот извештај на Светската здравствена организација покажува дека во Тајланд секој ден во сообраќајни несреќи умираат 39 луѓе. За споредба; во Холандија тоа е 1,5 луѓе дневно (извор: SWOV).
Видео: Стоп по чекор
Погледнете го видеото овде;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Пффф, какво шокантно видео. Иако обично не се согласувам со сите кукања и кукања овде на овој блог за се за Тајланд, Тајланѓаните и нивните обичаи. Повеќето луѓе сè уште забораваат дека треба да го научите јазикот, правилата, обичаите и слично во земјата во која живеете и да не се жалите на нивниот слаб англиски, на пример.
Ова е нешто со кое се согласувам, секогаш имав идеја кога бевме таму дека луѓето ги користат зебрите чисто како украс за патот и секако не за она за што е/е потребно. Да не беше толку внимателен Тајланѓанец, и јас ќе бев мртов.
Честопати им кажував на луѓето дека премините на зебри во Тајланд се само украс, хаха
Напишав токму за ова пред некое време во мојата приказна Traffic In Thailand. Првиот пасус е токму за ова. Зебра премини; опасна по живот. И голем број луѓе напишаа како одговор дека го сметаат тајландскиот сообраќај многу подобар и побезбеден од холандскиот сообраќај. Само што се разбудив откако ги видов овие слики.
Практиката во сообраќајот во Тајланд беше и не е онаа која се заснова на стоење на вашите права и почитување на вашите обврски.
Затоа е сосема бесмислено да се градат зебри премини во Тајланд.
Патем, не сакам ни да помислам дека Тајланѓаните би биле свесни за своите права и обврски во сообраќајот и би се однесувале соодветно, затоа што тогаш веќе не би можеле никаде безбедно да поминувате без зебра премин кога е зафатен.
Навистина е страшно како Тајландците се однесуваат во сообраќајот овде. Нема почитување на правилата, ако ги има? Понекогаш мислам дека тие воопшто немаат почит кон животот. Децата кои се уште не се полнолетни возат без возачка дозвола, без осигурување, без кацига, понекогаш со 3 или повеќе на велосипед! Најмногу ќе добијат казна од 200 бањи! Кои потоа се претвораат во џебовите на корумпираните службеници и исчезнуваат! Политичарите треба да имаат храброст да изрекуваат високи казни во случај на прекршување и да ја ограничат кубицата на мопедите на 50 кубика за малолетници.Но, засега ова е носење вода до морето......Строги казни и конфискација на возилото секако би го подобрило однесувањето по одреден временски период. Не е без причина што приближно 40.000 смртни случаи годишно се случуваат во сообраќајот на Тајланд. Поголема е веројатноста да умрете на улица овде отколку во вашиот кревет!!!со почит
Сè што е кажано погоре е 100% точно, но исто така би сакал да го свртам вашето внимание
за прилично „глупаво“ однесување на жртвите.
Никој од нив навистина не гледа лево и десно за да види дали може безбедно да се помине!
Обрнете големо внимание и не ги применувајте холандските методи. Затоа, да не се биде тврдоглав и да се има доверба во возачите со нивните лимени возила е најдобриот метод за преживување во сообраќајната џунгла на Тајланд. Земете ги пешачките мостови и продолжете да гледате што правите. Според моето искуство, фарангите често паѓаат по скалите.
Секоја земја има свои пишани и непишани кодови за сообраќај. Останува ставот дека тие мора да одговараат на шифрите на вашата земја на потекло. Тогаш постои шанса порано или подоцна да бидете виновни за глупаво однесување. Само затоа што претпоставувате дека најдобро знаете како луѓето треба да се однесуваат во сообраќајот.
Видеото прикажува компилација од моменти кога работите тргнале наопаку. Кампањата „Стоп по чекор“, се разбира, никогаш не е излишна. Секако не во земја каде што живеам и каде вистинската интеграција не е највисок приоритет.
Тајланд е земја со многу непишани кодови во сообраќајот.
За мене секогаш е авантура да дознаам како функционираат овие работи. Учеството во сообраќај на автопилот секако не е опција во Тајланд.
Особено ако планирате да возите против сообраќајот. Да, тоа е можно и во Тајланд. Само погрижете се да го направите тоа кога нема полиција наоколу.
Ако сте запознаени со возниот ред на локалните службеници за спроведување на сообраќајот, можете да го земете предвид ова.
Возењето без кацига е можно и надвор од работното време. 🙂
Преминувањето на зафатен, но бавно движење треба да се направи без никакво двоумење.
Со тоа што не се сомневам, не мислам само да се фрлаш пред сообраќајот што доаѓа со презир кон смртта.
Подарокот „Aticipation“ е незаменлив во тајландскиот сообраќај. Можеби сме го одучиле тоа во нашата премногу регулирана земја и мислиме дека можеме да се гордееме со нашата способност да извршуваме повеќе задачи.
Тогаш сообраќајот Taise нуди одлична можност да се тестира ова.
Ако ги прочитате повеќето коментари погоре, меѓу редови ќе ја прочитате постојаната одбрана на тајландската сообраќајна ситуација, која едноставно не се разликува. Ситуацијата која секоја година по бројот на починати го достигнува второто место едноставно не може да биде добра и мора итно да се подобри.Посебно во сегашната ситуација секој што си го сака животот или здравјето е должен различно да реагира кога е навикнат да матичната земја. Но, константната глупост дека доаѓаме од претерано регулирана земја и дека само пешакот е глуп затоа што не може да ги примени холандските методи овде итн., всушност е апсурдна, се додека секогаш се труди да ги научи другите нешто од своето. искуство, додека едниот работи на другата страна всушност прифаќа речиси се што нема врска со меѓународните сообраќајни правила. Дури и најубавата земја во светот не може да функционира без закони и прописи, кои не се неопходни само за сообраќајот.
Се согласувам со Гринго, никој од пешаците не внимаваше на сообраќајот. Човек кој го удрил моторот од десно гледал лево. Тоа не е слободна пропусница за моторизирани возачи... тие мора да успорат на зебра премин и исто така да изгледаат...
Но, не се согласувам со тео хуа хин..., тој овде го вади од контекст мислењето на луѓето кои мислат дека е „побезбедно да се вози“. И јас сум од оние кои и покрај сите опасности попрво би возеле овде отколку во Холандија.
Овде имате моменти на опасност, кои можете да ги избегнете само ако реагирате на вистински начин: нагло сопирање, забрзување, претекнување лево наместо десно, возење против сообраќај... се зависи од ситуацијата. Тука треба да обрнете големо внимание.
Во Холандија, исто така, треба да обрнете големо внимание, но затоа што таму имате повеќе работа со луѓе кои сакаат да ги применуваат правилата 100% цело време. А законодавството во Холандија, полицијата - ако сакате - исто така користи еден вид владеење на терор со казни за да се осигура дека луѓето се придржуваат до овие правила. Секогаш имам најмногу страв за полицијата во Холандија. Тогаш почнувам да се сомневам во себе дали правам се како што треба. Дали светлата на мојот автомобил се во ред? Дали правам сè како што научив? Зарем не возам предолго на левата страна на патот... не возам премногу брзо 1 км?
СЕКОЈ пат кога ќе застанам на стоп знак и ќе ја свртам главата јасно налево и надесно и назад налево (или обратно?)…
Возењето во Холандија значи: да не донесувате сопствени одлуки, правила и уште илјада правила до кои треба да се придржувате.
Да се вози во Тајланд значи постојано да гледаш надвор, во сите правци и да очекуваш се. Никогаш не претпоставувајте дека на другите ќе им оди добро. Тоа оди добро неколку пати, но неочекувано тргне наопаку.
И: не возете како во Холандија... приспособете се на околностите...
Извинете, но сметам дека вашето расудување е прилично искривено; затоа што според твојата идеја не е нормално дека: колата ти е во ред во поглед на осветлувањето, на пример, ти како нормален човек да ја држиш брзината, да застанеш/кочиш на раскрсница за да провериш дали доаѓа кола. од десно итн итн итн во Холандија. Патем, никогаш нема да добиеш казна за брзо возење 1км, треба да има најмалку 5. и какво „владеење на терор“ има?Ама по твоја логика нормално е да се вози многу пребрзо, да се оди против сообраќај, да не се застанува на раскрсници...па и нормално ќе ти е да не застане. на зебра премин...сеуште. Се надевам, и искрено го мислам тоа, дека никој од вашите најблиски никогаш не е убиен од бизарното сообраќајно однесување на учесниците во сообраќајот во Тајланд... Се сомневам дека вашата одбрана на ова однесување во возењето е 100% и дека тоа е во Холандија . Не е толку лош како што се чини.
Не сакам да разговарам, но ...
Може ли да споредам? Во Холандија на пат кон дома морав да преминам на зебра премин... од 10 коли, две застанаа. Во Холандија! Значи тоа е нашиот менталитет?
Секако дека се согласувам дека треба да се прекине, исто така овде во Тајланд. И дека луѓето овде знаеле малку повеќе за сообраќајните правила.
Но, навистина: мислам дека нашите сообраќајни правила се претерани. На пат со речиси никаков сообраќај, пат кој беше широк и каде што немаше куќи, возев 80 км/ч. Но, бидејќи патот беше официјално во населено место, ти дозволија само 50. Не ни забележав и бев запрен од полиција. 250 евра казна. А да возев малку побрзо, ќе ми беше одземена и возачката дозвола.
Не велам дека луѓето во Тајланд возат добро. Напротив. Но, ако сакате да преживеете, треба да се прилагодите и да возите со што е можно повеќе предвидливост, или подобро кажано, исчекување. Вчера возев по патот Петкасем до Хуа Хин од Пранбури. Околу 20 километри на најдолгиот пат во Тајланд. До неодамна ова беше само две ленти. Патот сега е проширен на различни места. Сепак: возам Honda PCX, па затоа е мазен скутер. Мојата брзина е 80 км/ч додека имам простор. Тогаш по патот пред мене возат десетина коли. Број еден вози околу 75 км/ч, барем нешто помалку од мене. Останатите девет автомобили патуваат од браник до браник со иста брзина како и првиот автомобил. Што правите во таков случај? Дали продолжувам да возам позади со ризик дека ако само еден човек згреши, веднаш ќе се натрупа со мене таму, или дали забрзувам и возам покрај целиот ред. нели? Заборавете на тоа... премногу сообраќај. Лево е единствената опција. Вози побавно? Потоа имаш автомобили и други возила зад тебе на кои седам на задното тркало.
Да го направев истото во Холандија, сигурен сум дека ќе бев казнет.
Застанувајќи на раскрсница, но таму каде што го знаете патот, знаете што да очекувате. Но... на знакот за застанување МОРА да ги запрете тркалата. Ако не го сторите тоа, можете да очекувате парична казна. Иако патот е јасно јасен.
Повторно: Не тврдам дека луѓето подобро возат во Тајланд. Не од далеку. Но, секогаш имам потешкотии да возам во Холандија. Да се придржуваат до сите наметнати ограничувања на брзината. Понекогаш патот е пофреквентен и не можете да возите побрзо, други пати истиот пат е помалку зафатен и можете да возите побрзо. Но бидејќи има ЗНАК, тоа не смеете да го правите и особено на оние места каде што има мал сообраќај, можете да очекувате да ве проверат и да те казнат. Затоа што можело некој да возел пред вас, да вози на пат или која било причина, или едноставно: законот е закон. Во тој момент, исто како и со мојата казна погоре, можев да возам 80 без да загрозам никого.
Овде во Тајланд се прилагодувам на околностите, но секогаш се трудам да останам што подалеку од другите учесници во сообраќајот. Тоа се опасните учесници и не ги сакам во моја близина.
За застанувањето кај зебра: би било убаво да го направат тоа, но едвај го прават тоа во Тајланд. Исто така, мислам дека е страшно што луѓето не го прават тоа. Семафорот сепак може да помогне. Но, како пешак, исто така треба да бидете толку внимателни за сопствениот живот што го очекувате тоа. Затоа внимавајте при преминувањето. Не прекрстувајте само слепо, како што направија овие луѓе. Ова го гледам редовно во Хуа Хин, во Маркет Вилиџ... особено туристи кои одат по патот без да внимаваат и се загрозуваат. Само затоа што има зебра премин. Тогаш се прашувам дали тие луѓе се без памет. Сè додека во Тајланд нема свест за ова, мора да бидете двојно повнимателни.
кодот на тајландскиот автопат е исто толку добар како и нашиот, проблемот лежи во неодговорното однесување на Тајланѓаните кои или не ја знаат шифрата или ја игнорираат. се во Европа, само грижете се за себе е мотото овде!