12.000 смртни случаи на патиштата во Тајланд секоја година
In Тајланд Секоја година се случуваат 12.000 смртни случаи на патиштата. Во 60 проценти од случаите станува збор за возачи на мопеди/мотоцикли или нивни патници, додека најголем дел од жртвите се на возраст од 16 до 19 години.
Ова е очигледно од извештајот на Светската здравствена организација (СЗО) за безбедноста на патиштата во светот. Тајланд го зазема лошото 106-то место во тој контекст, од вкупно 176 анкетирани земји.
Кина (89) и Индија (92) се побезбедни на патиштата од Тајланд, но „Земјата на насмевките“ повторно се споредува „поволно“ со Филипините, Бурма и Малезија, со места 109, 120 и 121 соодветно. Тајланд започнува нов безбедносен план за намалување на жртвите од мопеди/мотоцикли. Оптички, ова се мопеди, но со обично 110 до 125 кубика, тие се легално мотоцикли. Околу 15 милиони Тајландци ги користат како главно превозно средство, но носењето шлем никако не е вообичаено во Тајланд, додека консумирањето алкохол често ја надминува законската граница.
Згора на тоа, контролата од страна на (често корумпираната) полиција не е водоотпорна. Патем, странските мотоциклисти редовно гинат. Тоа се често (пијани) Англичани кои изнајмуваат мотоцикл кој е многу тежок без кацига.
Тајландскиот кабинет сега одлучи да се обиде да го намали бројот на жртвите за 29 отсто за време на новогодишниот период од 4 декември до 5 јануари.
Бројот на загинати на патиштата во Холандија е драстично намален во последните години и изнесува околу 800 годишно. Исто така во НЛ многу смртни случаи меѓу младите луѓе и поради злоупотреба на алкохол.
Ова нè прави најбезбедна сообраќајна земја - по Англија - во светот. Сепак нешто со што треба да се гордееме.
Сурпуси ќе речат, епа, со сите тие гужви, ако не можеш да возиш, нема да има смртни случаи.
Во Тајланд возам мотор низ Патаја, но не ризикувам да возам.
Мислам дека има повеќе сообраќаен метеж во БКК отколку каде било во НЛ, а исто така нема начин да се истакне кога е и не е поправено овде, страшно. Се движам низ Бангкок со комбинација на такси со мопед и небо / МРТ, што е сосема изводливо. Според мене и според статистиката повеќе ризикуваш на скутер отколку со кола, така што последната реченица не ти ја разбирам.
Дали има повеќе датотеки во БКК отколку во НЛ, Роберт, нема да дискутирам за тоа, автоматски ќе бидеш во право од мене. Исто така во НЛ честопати беше невозможно да се подигне нивото (без лак и стрела), често стоев во сообраќаен метеж со часови за да ја следам истата рута пред некој ден без никакво одлагање.
.
Дење низ град се движам со мотор и ризикот е практично нула. Прочитајте ги извештаите и ќе видите дека повеќето несреќи со фатални последици, исто така и со мотори, се случуваат на главните патишта и/или надвор од градот. Причина често без шлем и злоупотреба на алкохол.
Јас сам не ја користам колата, да возам, затоа што во случај на несреќа со на пример пијан Тајланѓанец на мопед, ти како Фаранг и онака ќе ги платиш трошоците.
Дали разбираш?
Исчистете го Берт! Ви благодариме за објаснувањето со бесплатната јазична лекција!
Ги гледате најстрашните несреќи во Тајланд, а тоа не ве прави среќни. Исто така, се чини дека тие не се грижат за безбедноста. Тие застануваат тивко на средината на автопатот кога се продава храна покрај патот, по можност во благ свиок ако е можно.
Се трудам што повеќе да избегнувам возење во темница. Конкретно, скутерите без светла кои одат против сообраќајот, или кои се појавуваат од никаде од патот и потоа брзо го минуваат патот, веќе ми донесоа неколку срцеви удари. Последното нешто што го сакате како фаранг е да бидете вклучени во несреќа.
Покрај тоа, многу Тајланѓани едноставно се пијани зад воланот, особено во провинциите. Со Сонгкран воопшто не треба да одите по својот пат, тоа бара неволја.
Lonely Planet веќе напиша: „Во Тајланд луѓето возат лево. Најчесто.'
Во најголем дел тоа се главно момчиња и мажи, а возачката дозвола за претежно тешки мотоцикли може да се добие во рок од 30 минути...најчесто документација.
Несовесно возење, возење со полна гас, често без кацига, некористење ретровизори доколку се присутни на мотоциклот, едноставно возење низ раскрсница... и алкохол се причините за големиот број на жртви. Тоа е една од причините зошто во Тајланд живеат повеќе жени од Тајланд отколку мажи од Тајланд. Последното е позитивно, бидејќи повеќето мажи од Тајланд размислуваат само за изневерување, посета на караоке и пиење, поради што практично немам пријатели овде во Тајланд меѓу тајландските мажи, а жените често имаат подобра образовна историја од мажите од Тајланд.
Возење на погрешна страна од патот, и автомобили и „мопеди“.
Без разлика на брзината, продолжете да возите на десната страна на патот.
Нема осветлување (дури и ако веќе е темно).
3 апсолутни врвови.
Дали алкохолот е вклучен во горенаведените случаи, не знам.
Мора да бидете подготвени на се.
Го направив тоа без никакви несреќи досега
Живеејќи во Тајланд, сега имам извозено речиси 200.000 км со автомобилот, а исто така неколку километри со моторот.
Останува голема авантура во градот, но особено во провинцијата.
Младите ги возат своите мотоцикли со повеќе од 100 километри на час низ нерамна уличка, покрај училиште.
Не е невообичаено: 4 (дури и видени 5) луѓе на мотор, по можност сите четворица со телефон до уво, возат покрај вујко полицаец кој пријателски гледа.
Службеници кои даваат добар пример и ги земаат децата на возраст од 4 и 6 години од училиште без кацига на моторот, едно напред, едно позади, без шлем.
Деца на возраст од 12 години кои возат Хонда од 135 кубици со нивните сестри и браќа на возраст од 6 до 10 години. Деца на 12 години возат тук тук со целото семејство во него и влегуваат на автопатот без никаква најава за спореден пат.
Полицијата е вашиот најдобар другар, па стои на страна и гледа кога десетици мотоцикли, но и автомобили ви се приближуваат на погрешна лента помеѓу Нонгкаи и Удон.
Недостига и осветлување на мотоцикли и автомобили во темница. Многу чудни сини флуоресцентни светилки на и под автомобилите и мотоциклите. Чудниот феномен што мотоциклите понекогаш имаат големо квадратно бело задно светло, кое ве плаши и ве тера да мислите дека некој доаѓа кон вас.
Многу чудни змии кои возат наоколу ноќе во темна темница целосно без осветлување по провинциските патишта, иако имаат светлина, понекогаш го вклучуваат со прекинувач, а потоа повторно го исклучуваат. Да се зачува батеријата?
Целосниот недостаток на задно осветлување, па дури и рефлектори на мотоциклите и автомобилите, а да не зборуваме за количките на фармите кои воопшто немаат светлина (потреба?).
Убав трик на автопатот, 3 ленти, од БКК кон север, среде ноќ гледате голема лента на осветлување на сите 3 ленти. Блокада на патот? Не, 3 големи камиони еден до друг на сред пат, отворен прозорец, разговараат меѓу себе.
Редовно видени мајки кои ја пуштаат својата ќерка да го вози моторот од околу 10 до 12, додека тие седат на грб со бебето во раце. Очигледно никој шлем.
Што прави полицијата:
– проверки на употребата на кацигата во одредено време, секоја трета среда наутро од 10 до 12 часот на фиксно место познато на сите
– редовен полицаец за секое училиште во кое ученици од 12 години се придружувани со десетици четворица без кациги на моторот од училишната територија од чичко полицаец
– проверки на алкохол околу празниците, каде што сме доживеале дека службеникот прашува дали имаме алкохол со нас, му значел шише, не за жал, тогаш ве молам следната недела кога ќе бидеме повторно тука едно за мене и мојот колега,
- проверки за брзо возење по автопатиштата. Парична казна без разлика на брзината од 200 до 400 бати, дури и ако не сте возеле пребрзо, каде службеникот забележува дали сте повторно запрени денес и вели дека веќе сте платиле. Следните 24 часа можете да возите пребрзо неказнето. Ваучер со гаранција.
– изречете казни од 200 бати по автопатот затоа што возите по средина, а не лево, додека лево имате само делумно неосветлен сообраќај кој доаѓа во погрешна насока. Ако протестирате против ова, офицерот вели во ред, тогаш денес само 100 бањи за вода. Оттогаш имам дополнително 7 шише вода за капење во автомобилот.
– о да, да не ги заборавиме полициските проверки каде службеник (пеш) со целосен презир кон смртта (или глупоста) стои на сред автопат веднаш зад еден рид на неосветлено место за да ве запре.
– млади луѓе кои пушат цигара или пијат пиво во кривина од 90 степени среде ноќ среде провинциски пат.
– проверките се само преку ден при добро време и на автопат. На провинциските патишта можете безбедно да возите 140 км ноќе и да се напиете, но без контрола.
Топ точка оваа недела, мајка со дете од околу 4 години на задниот дел од моторот, која менува лента без да дава насоки веднаш пред мојата кола, и двете со полна брзина, бидејќи мора да сврти лево. Спречен со широчина на влакно.
Минатата година 2x во Khon Ken мотоцикл кој доаѓаше одзади, и двата пати имаше пијан возач на задниот браник. И во двата случаи првата реакција била дека сакале кеш, а во двата случаи при закана со полиција веднаш се оддалечиле со оштетен мотор.
Минатата година во Удон, автомобил паркиран пред ресторан. Јаде, огромен удар, млада жена на мотор со барем случај на Чанг вози со само внимание за новокупениот бел зајак, во корпа напред, со полна брзина на нашата паркирана кола. Полицијата застана веднаш до неа, потпишаа белешка за штета. (што, се разбира, никогаш не го добиваме) риболов зајак од под автомобилот и возеше тивко пијан со согласност на полицијата. Без возачка дозвола, без осигурување
Ако веќе сакате или морате да возите во Тајланд, бидете многу внимателни во одбраната и не премногу брзо и секогаш имајте со себе банкноти од 100 бати за да го надополните приходот на агентот Oom.
Во последниве недели на интернет можеше да се прочита дека монасите на кремирањето на неколку млади жртви во сообраќајот (кои починале премногу млади, без кацига, без возачка дозвола на својот мотор со полна брзина на раскрсница) верувале дека духовите беа причината.
Возењето во Тајланд е одлична авантура
Холандскиот систем сепак не е толку лош. Само сите нека добијат ВИСТИНСКА возачка дозвола и за колата и за мопедот. Ова значи; вистински курс за возење од квалификуван инструктор, писмен како и пракса. Испит спроведен од државата и за двајцата. Полицијата мора да обезбеди спроведување.
Потоа: обуката чини најмалку 2000 бања и испитот 500 бања.
Потоа ќе зборуваме за поголема јасност и поголема безбедност, па помалку смртни случаи поради квалитетот.
Па….. тие самите ќе го знаат тоа мислам.
Сега знам сè за тоа; на бегство за виза, но Мае Саи на излегување во шипка за фиба 3 поминувајќи од спротивниот сообраќај!
возење рамо до рамо!
Не се сеќавам како го поминав тоа, но успеав...
а на враќање еден ден подоцна на левата лента застанува автомобил кој набрзина врти десно, за малку ќе го поминав, за среќа сообраќајот што доаѓаше ми даде чист пат бидејќи морав да го избегнам овој штрак со итен замав
многу брзо стануваш многу тивок...
Живеејќи во Тајланд, сега извозев речиси 200.000 км со автомобил, а исто така неколку километри со мотор. Останува голема авантура во градот, но особено во провинцијата. Младите ги возат своите мотоцикли со повеќе од 100 километри на час низ нерамна уличка, покрај училиште. Необично 4 (дури и веќе видени 5) лица на мотор и по можност сите четворица со телефон до уво, возејќи покрај агентот на вујкото кој гледа пријателски.
Службеници кои даваат добар пример и ги земаат децата на возраст од 4 и 6 години од училиште без кацига на моторот, едно напред, едно позади, без шлем. Деца од 12 години возат Хонда од 135 кубика со нивните сестри и браќа на возраст од 6 до 10 години. Деца од 12 години возат тук тук со целото семејство во него и влегуваат на автопат без никаква најава за спореден пат. Полицијата е ваш драг другар така тој стои таму и гледа како десетици мотоцикли, но и автомобили ви приоѓаат на погрешна лента помеѓу Нонгкаи и Удон. Осветлувањето на мотоциклите и автомобилите исто така недостасува во темнината. Има многу чудни сини флуоресцентни светилки на и под автомобилите и мотоциклите. Чудниот феномен што мотоциклите понекогаш имаат големо квадратно бело задно светло, кое ве плаши и мисли дека некој доаѓа кон вас. Многу чудни змии кои возат наоколу ноќе во темна темница целосно без осветлување по провинциските патишта, иако имаат светлина, понекогаш го вклучуваат со прекинувач, а потоа повторно го исклучуваат. Заштедете батерија ?Целосен недостаток на задно осветлување, па дури и рефлектори на мотоциклите и автомобилите, а да не ги спомнуваме количките на фармите кои воопшто немаат светлина (потреба?).
Убав трик на автопатот, 3 ленти, од БКК кон север, среде ноќ гледате голема лента на осветлување на сите 3 ленти. Блокада на патот? 3 големи камиони еден до друг на сред пат, прозор отворен, си разговараат. во нивните прегратки. Секако дека никој не носи кацига Што прави полицијата: - Проверки за употреба на шлем во редовни интервали, секоја трета среда наутро од 10 до 12 часот на фиксно место познато на сите - Постојан полицаец за секое училиште во кое ученици од 10 години старите не одат со десетици без кацига на моторот што ги изведе чичко полицаец од училиштето – проверки на алкохол околу празниците, каде сме доживеале дека полицаецот прашува дали имаме алкохол со нас, му мислил шише, не за жал, тогаш ве молам следната недела кога ќе бидеме тука пред мене и мојот колега е уште еден, – проверки на брзина по автопатиштата.
Парична казна без разлика на брзината од 200 до 400 бати, дури и ако не сте возеле пребрзо, каде што полицаецот ќе забележи ако ве запре денес повторно, тогаш кажете дека веќе сте платиле. Следните 24 часа можете да возите пребрзо неказнето. Ваучер со гаранција. – Издадете казни од 200 бати покрај автопатот затоа што возите на средина, а не налево, додека од левата страна имате само делумно неосветлен сообраќај кој доаѓа во погрешна насока. Ако протестираш против тоа, агентот вели ок тогаш денес само 100 бањи за вода. Оттогаш имам дополнително шише со вода од 7 капење во автомобилот. – о да, да не ги заборавиме полициските проверки каде службеник (пеш) со целосен презир кон смртта (или глупоста) стои на сред автопат веднаш зад еден рид на неосветлено место за да ве запре. – млади луѓе кои пушат цигара или пијат пиво во кривина од 90 степени среде ноќ на провинцискиот пат – проверките се вршат само преку ден при добро време и на автопат. На провинциските патишта можете безбедно да возите 140 км ноќе и да се напиете, но без контрола.
Топ точка оваа недела, мајка со дете од околу 4 години на задниот дел од моторот, која менува лента без да дава насоки веднаш пред мојата кола, и двете со полна брзина, бидејќи мора да сврти лево. Спречено за влакно. Минатата година 2x во Khon Ken, мотоцикл доаѓаше позади, и двата пати имаше пијан возач на задниот браник. И во двата случаи првата реакција била дека сакале пари, во двата случаи при закани кон полицајците веднаш се оддалечиле со оштетен мотор.Минатата година во Удон автомобил паркиран пред ресторанот. Јаде, огромен удар, млада жена на мотор со барем случај на Чанг вози со само внимание за новокупениот бел зајак, во корпа напред, со полна брзина на нашата паркирана кола. Полицијата застана веднаш до неа, потпишаа белешка за штета. (што, се разбира, никогаш не го добиваме) риболов зајак од под автомобилот и возеше тивко пијан со согласност на полицијата.
Без возачка дозвола, без осигурување. Ако веќе сакате или морате да возите во Тајланд, тогаш бидете многу внимателни во одбрана и не премногу брзи и секогаш имајте со себе банкноти од 100 бати за да го надополните приходот на агентот Оом. Во последните недели, на интернет е прочитано дека монасите на кремирањето на неколку млади жртви на патот, (кои умреле многу премлади, без кацига, без возачка дозвола на својот мотор со полна брзина на раскрсница) верувале дека духовите што ја прогонуваат таа раскрсница се Тајланд одлична авантура
Проверете го ова како одговор на тешката сообраќајна несреќа во Бангкок, која ја остави устата отворена од изненадување:
Полицијата соопшти дека 16-годишна девојка, малолетна, управувала со седанот што се судрил со патничко комбе во хорор сообраќајна несреќа на покачена автопат на автопатот Вибхавади Рангсит во понеделникот вечерта, при што загинале осум лица, а се повредени шест други.
Целосната статија може да ја најдете овде:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Не сум лесно изненаден за ништо кога е Тајланд во прашање. Толку тажно толку многу страдање…. особено за најблиските.
Се чини дека 16-годишниот возач кој ја предизвика несреќата потекнува од добро - читано високо тајландско - семејство и затоа не е кривично гонет. И тоа е Тајланд.