Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Со 26.000 смртни случаи на патиштата годишно, Тајланд е на шестото место меѓу земјите со најмногу жртви на патиштата во светот, пишува The Nation.
Во 70 до 80 проценти од сите случаи, жртвите се мотоциклисти или нивни сопатници. Овие бројки беа објавени денеска на прес-конференција со која претседаваше министерот за внатрешни работи Силапачаи Јарукасемратана.
Тој дополнително го информираше печатот дека пребрзото возење, возењето во пијана состојба, некористењето појаси и кацигите за сообраќај се водечки причини за смрт. Сите споменати случаи се казниви и според сообраќајните закони во Тајланд.
Холандската амбасада ги предупредува патниците
Холандската амбасада во Бангкок, исто така, ги предупредува патниците да не учествуваат во сообраќајот на нејзината веб-страница:
Во Тајланд секоја година има илјадници смртни случаи на патиштата. Често поради комбинација на несовесно возење и алкохол. Огромно мнозинство од жртвите се возачи на мотоцикли и мопеди. Обично не се носи кацига. За изнајмување мопеди потребна е дозвола за мотоцикл. Сепак, ова ретко го укажува сопственикот. Дури и ако моторот е испорачан осигурен, осигурувањето не покрива доколку сте возел без возачка дозвола.
Господа од уредникот,
втората тема за денес по која веднаш се соочувате со досадна слика по отворањето. Исто како соголен слон, сега уште една валкана слика. Една од предностите на интернетот е тоа што вашите корисници можат сами да одлучат дали сакаат да отворат досадна или шокантна слика. Не треба да го гледам ова, веќе видов доволно мизерија.
Можеби можете да го уредите ова во идните нишки. Можам повторно да го прочитам овој убав блог без иритации. Ви благодарам!
Не можеме да го ветиме тоа, извинете...
Фотографиите на тема бикини снимање Мис Тајланд свет 2013 на Пукет го надополнуваат тоа. 😉
Можеби не го мислите така, но додавате расипани јаболка во вкусните круши и сметате дека тути фрутите се прилично за јадење. Но, привлечното и лошото продолжуваат да коегзистираат, не се откажуваат. Овој модел на размислување и чувство е типичен за многу иселеници, не само во Тајланд, и гарантира дека можете да спиете мирно на која било географска широчина и должина. „Има нешто насекаде, жените се убави и возовите сообраќаат на време, нели?
Не мисли така, но не го прави полошо отколку што е драг Алекс. 2 сосема различни ставки со фотографии случајно се поставени истовремено во ист ден од уредниците, едниот ужасен, другиот апетитен. Не повеќе од тоа.
Викајте го оној што гледа настрана како да не постои затоа што е премногу бурен, другиот замоци во воздухот затоа што е исполнет со залудни соништа. Јас премногу добар. 🙁
@ Caliente Зошто господа? Но, вие сте во право, господа. На објавата ја прикачив фотографијата од осакатениот слон и се согласувам дека е шокантна слика. Во претходен пост, исто така за нелегален лов на слонови, користев фотографија од пар слонови, но таа фотографија не е ни приближно толку продорна како оваа.
За жал ова е реалноста. Не за џабе претставници на 170 земји се состануваа две недели во Бангкок за да стават крај на ваквата практика. Се надеваме дека ова ќе успее, но лично имам напорна глава во тоа.
Се надевам дека некои луѓе сега ќе размислат дали е паметно да изнајмите мопед во Тајланд откако ќе ја видат оваа фотографија.
На фотографијата се чини дека е фаранг (види панталони) кој бил убиен како пешак на зебра премин. Значи нема мопед.
Во тајландските медиуми, ваквите фотографии сега се заматени. Јас всушност мислам дека тоа е уредно. Особено кон роднините кои можеби не сакаат да се соочат со вакви фотографии на кои сè уште се препознаваат жртвите.
Непријатна слика.
Станува збор за двајца Британци кои биле на мопед/мотоцикл, видете ја пораката на Кун Питер на 16 март 2013 година во 14:43 часот. Не пријатни слики, другата жртва изгуби дел од лицето, возилото е малку подалеку. Вашата глава е само јајце... па шлемот е навистина неопходен (а всушност подобра облека и потоа...).
Ваквите фотографии се секако невкусни, но ве принудуваат да се соочите со реалноста. Од почит кон, меѓу другото, жртвата и најблиските, правењето на лицата заматени/непрепознатливи е многу уредно.
Не прочитав повеќе, извини. Значи, тоа беше несреќа со мопед.
Сепак, тврдам дека ваквите фотографии се дури и нејасни во тајландските медиуми. Од почит кон најблиските, мислам дека тоа е најдоброто.
Не ми пречи сликата погоре. Во сите години што живеам во Тајланд
Сум видел луѓе како лежат на улица многупати под исти околности.
Една работа на која не можам да се навикнам и да лежам буден навечер со вклучени мали деца. Толку многу е веќе напишано за тоа (вклучително и на блогот). Без шлем, мали деца пред мотоциклот и мајката или таткото исто така имаат кесичка кока кола со мраз во рака или телефон. Мирно возете меѓу два автомобили или меѓу два автобуси со брзо темпо. Всушност, нема сообраќајни правила. При вадењето возачка дозвола мора да се запаметат одредени сообраќајни знаци или правила за паркирање.
Практичен испит се состои од тест за наклон (со автоматски менувач, значи парче торта) и возење малку наназад. Круг помеѓу конуси пред моторот.
Но, не постои такво нешто како вистински практичен испит со некој до вас или одзади.
Исто така, кој има приоритет? Ретко кој го знае тоа. Ниту полицијата.
Стара железничка линија минува на истокот на Патаја. Изградени се патишта на левата и десната страна на железничката пруга. Прометните станбени области на источна Патаја мора да го преминат тој пат. Судир? Совети полиција 50-50 вина.
Колку би било убаво да се постават знаци како приоритетна раскрсница.
Не дека многу помага затоа што никој не се грижи за тоа, туку е виновник. Понатаму во пракса. Трепкачот не е потребен (или вклучен ако веќе сте го промениле правецот). Пред-сортирање (што е тоа?). Црвено светло (сè уште е можно).
Дозволено е возење по лентата за итни случаи за да бидете напред на црвено светло.
Полицијата да не се види. Се разбира, шлемот и хартиите проверуваат особено за странци.
итн. итн итн.
Џ. Џордан.
Девојко моја, ни тестот за наклон не може да го рикверцува или паркира 🙂
Таа не би го положила ни тој таканаречен практичен испит, но има возачка дозвола 🙂
Почитуван Џордаан, од кога цели станбени области во Патаја го минуваат патот? Многу чудно.
Страшно, тие несреќи. Но, разбирливо е и тоа што најголемиот број е со дво тркала. Автомобилот нуди поголема заштита и во градскиот сообраќај не можете да правите големи условни ослободувања. Мотоцикл или скутер може да цик-цак низ сообраќајот.
Возачката дозвола е навистина ништо и не треба да се нарекува така. Тоа мора да биде доказ за тебе. А тоа не е можно без тренинг.
Не се гордеам со тоа, но исто така возам како повеќето Тајланѓани сега. За среќа не во Бангкок, туку во близина на Хуа Хин. Научив едно нешто. Преминување на Танон Феткасем. Навистина чекам доволно долго додека нема повеќе сообраќај. Надвор од градот е многу тешко да се процени брзината со која возат некои луѓе. Тоа за малку ќе ме убиеше еднаш.
Меѓутоа, во градот јас сум често првиот што ја поминува раскрсницата. Ја користам заштитата од калај што ја нуди автомобилот кога треба да свртам десно со возење по неговата десна страна. Гледам лево, десно, назад и напред кога возам. Можеби ќе треба да возите и нагоре. Сега добро го знам мојот мотоцикл да вози брзо, да вози супер бавно, да забрзува брзо и исто така да кочи, без лизгање.
Знам дека возењето автомобил е побезбедно, но е многу позабавно на мотор.
И бидејќи немаме автомобил, понекогаш закачувам бочна кола на мојот мотоцикл за поголемите набавки во Макро. Кога одам таму, морам да направам и возење со духови на лентата за итни случаи. Инаку морам да возам многу далеку.
Сè е можно овде… и ако ги извадите холандските правила од глава и се приспособите на овде, ќе видите дека тоа функционира. Единственото правило што можете да го спроведете овде е: внимавајте и очекувајте сè.
Сјак, забораваш уште една работа, погледни надолу... поради дупките на површината на патот. о, ако не го видите тоа на време.
Неодговорно како некои луѓе се возат наоколу овде во Тајланд, без кацига, често со голи гради, со тела што не се гледаат.
Дури и возењето без возачка дозвола со голтка се мавта од смеење, додека не се случи нешто, па куклите танцуваат.
Како што е наведено во написот, осигурувањето НИШТО не плаќа во такви случаи и неколку милиони THB лесно се губат во болниците од синџирот во Бангкок.
Мој совет, погледни пред да скокнеш!!
Тајланд очигледно е на 6-то место по смртни случаи, еднаш прочитав дека обиколницата на самуи е дури втора за жртви на мотори!!
Петар, токму затоа се случуваат многу несреќи. Непромислено и неодговорно однесување.А дури и тогаш можеш да возиш толку добро што некој друг може да те остави да излеташ. Мојот девер имаше многу лоша несреќа пред неколку години, кога пијан возач влетал со колата во него. Мојот девер преживеа затоа што беше слаб како спортист. Но, тој сега е доживотен инвалид. За среќа, другиот не преживеал. Ова се случи во Холандија.
Живееме на северот на Бангкок, возиме секој ден по рачадапишек и никој не ги следи сообраќајните правила, овде во Вонгсаванг има големи сообраќајни знаци кои наведуваат дека на мопедите, автобусите и камионите не им е дозволено да возат бидејќи патот е премногу тесен и секој второ гледаш дека законот треба да се игнорира. Кацигата не е неопходна, смета Тајланѓанецот. Каква штета за овие бескорисни несреќи. Се надеваме дека владата конечно ќе преземе мерки за да можете да тргнете на патот со мирен ум,
Не ме чуди што Тајланд е најопасната земја во светот за возење.
Мора да бидете подготвени за најлудите работи. Повеќето возат без дозвола и има 1 правило: секогаш приоритет има оној со Најголемата кола или Најхрабриот, дури и ако го имаат. Во Виетнам, Камбоџа, Хонг Конг, Сингапур и Тајван никој не поминува на црвено светло. Во Тајланд вообичаено е да се вози низ Руд. Тие го отфрлаат фактот дека тоа создава опасни по живот ситуации со „Извини“.
Полицијата дава многу казни за возење без кацига и возење без моторна дозвола, но за вакви ситуации не презема речиси ништо. 70% од Тајланѓаните возат без возачка дозвола и фаранг добива казна од 400 бати и потоа му е дозволено да продолжи да вози (????).
Сообраќајот во Тајланд е една од моите најголеми иритации бидејќи Тајланѓаните се само точка и прават најчудни лудории. Престигнувајте на пат со 3 ленти десно или 4 автомобили еден до друг со бетонски качување. Лудило!
Мој совет: Многу сообраќајни казни за возење низ Ред и потоа веднаш плати 4000 бати. Тогаш тие норми и вредности брзо влегуваат во сообраќајот и се чувствувам побезбедно.
Тоа што на Фаранг му е дозволено да продолжи да вози по плаќањето на казната, според мене, има финансиска причина. Следниот ден може пак да го картаат, а задутре..... итн. Искреноста ми заповеда да кажам дека и јас сум бил виновен за тоа. Јас, исто така, секогаш возев без дозвола по тајландските патишта (имам холандска дозвола за мопед) и затоа сум неосигуран. Денес застанувам зад мојата девојка, која има тајландска возачка дозвола и која вози многу добро.
А што е со полицаец кој повремено дига прскање кај мене?
На задната страна на неговиот автомобил или мотоцикл (BMW) има налепница со:
„Дури и кога сум пијан, можам да возам добро“
Чие дело
Мислам дека фотографијата во оваа статија е многу несоодветна. Знам дека во Тајланд е нормално да се прикажуваат вакви фотографии. Но, ние сме сепак Холанѓани и помалку бараме сензации во таа точка. Ве молиме имајте малку повеќе почит кон овие жртви.
Воопшто не е несоодветна таа слика, само реалноста. Луѓето треба да ги прикажуваат тие слики секој ден. Но Тајланѓанецот никогаш ништо не учи.
Peeters, мислам дека треба да покажат повеќе вакви фотографии, особено во Холандија. Во Холандија имате исто толку антисоцијално однесување при возењето.
Со оглед на дискусијата за фотографиите. Еве објаснување. Тоа навистина покажува што може да се случи ако не ја заштитите вашата глава. Вашата глава е најранлива во несреќа. Затоа, секогаш носете кацига.
Човекот на фотографијата е 23-годишен Британец кој возел мотор без кацига, на грб седел неговиот пријател, исто така, 23. Удриле во ивица и удриле во патоказ. Тоа се случи во Патаја во 2009 година. Мажите беа таму на одмор. И двајцата починале веднаш. Лицето на совозачот е целосно скршено. Фотографиите може да се видат овде, но се шокантни: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Да... тоа ќе ве направи да молчите некое време. Па, обично тоа е само за кратко време и луѓето се враќаат на редот на денот. И среќно вози без кацига. Освен мене, а можеби и повеќе.
Откако ја видов таа статија, наеднаш ми беше многу лоша објавената фотографија, мислев дека имам силен стомак, но тоа е доста разочарувачки.
Наместо да ги запира возачите на мопеди да ги редат своите џебови, полицијата треба да ги запре пијаните - да речеме, навистина пијани - возачи на автомобили или камиони и да ги казни многу строго, ова се чисти смртоносни ненаведувани проектили на патот!!!! Ама да, парите или митото прават чуда во оваа држава!!!!! поздрав.
Во Тајланд сум бил сам 2 пати и не се плашам од ништо освен од учество во тајландски сообраќај.
Многупати сум успеал да направам крст после возење со мотор (кабина) управуван од самиот Тај.
Совет ако не сте биле во Тајланд многу пати, препуштете го сообраќајот на локалното население.
Ефектот на шок најдобро функционира, велат тие... а сликите на жртвите во сообраќајот можеби малку можат да помогнат, не мора да се крие реалноста.
И не се секогаш Тајланѓаните што возат глупаво, туку и многу фаранг... денес стоев со колата на една од двете ленти да свртам десно... на семафорите на Сухумвит со вклучен индикатор за да свртам десно. .. кон Биг Ц .... но имаа направено 3 кутии за вртење надесно ... на крајот на краиштата, едвај чекаат да се приклучат на редот.
Сега беше зелено и јас заминав и останав на мојата лента како што треба...но колата во вториот простор не го прифати ова со својот Pick-up и направи неверојатна бучава и сакаше да ме турне на страна...но всушност мора да им се лути на возачите на третата гума која беше доволна за да оди исто така десно, но всушност беше наменета за право напред и поради тоа настана досадна ситуација и тие не можеа да се спојат бидејќи тука не знаат патенти!
И јас доста се соочувам со опашката и обично овие се фаранг... сега преку винова лоза слушнав дека Англичаните се многу досадни луѓе во сообраќајот!
Можеби е тешко да се каже.
Повеќето шлемови повеќе не претставуваат лушпа од јајце на вашата глава.
Изгледа дека 1 веројатно имал шанса да стане инвалид со добар шлем.
Дали тој и неговото семејство би биле среќни со тоа?
На тој сообраќаен знак веројатно удрил и другиот кој е веќе непрепознатлив.
Се чини дека по многу страдања немаше да преживее со еден во НЛ. одобрена кацига.
Кој знае, оваа судбина можеби им била поволна.
Лично, повеќе би сакал да умрам со еден удар отколку да бидам непријатност за многу луѓе ако се случи ова.
Нека полицијата го карта лицето со небезбеден шлем, тогаш 99% се нагоре.
Пим, можеби е малку сурово, но тој сообраќаен знак беше рекламен знак на Хајнекен.
Вилијам .
Тоа воопшто не ме чуди.
Доволно често гледам сообраќајни знаци зад билборд.
Колку и да е криво, не можев да ја потиснам насмевката на оваа реакција.
Ако полицијата само почне да дава добар пример и исто така постојано да им дели казни на возачите на мопеди без кацига, тоа би било добар почеток. Тоа го правам редовно
1. Полицајците стојат покрај патот или возат покрај нивните автомобили и едноставно ги пуштаат возачите на мопеди без кациги (мотоциклисти).
2. возачите на мопеди ги губат кацигите од предната монтирана корпа!!!??!!
Проверката дали функционираат задните светла исто така би помогнала многу.
Но, да, тоа ретко се случува. Казните треба значително да се зголемат и за возење без кацига/задно светло/безбедносен појас. Ова сега се казнува со приближно 200 TBH (5,10 евра). Смешно.
Конечно. За возење во пијана состојба веднаш мора да се одземе шестмесечна возачка дозвола. И голема парична казна. Уште возите без возачка дозвола? Платете ја главната награда! Половина година – 1 година затвор. Тоа навистина функционира и ќе одврати многу повеќе.
И пред сè, до степен на досада, продолжувајќи да прикажува остри слики во медиумите за последиците од возењето без кацига/без безбедносен појас/без задно светло/под влијание.
Би сакал да ги знам тие други 5 земји, бр.6 не е најлоша, нели?
Питер Јаи