Со воз: Патаја – Бангкок
Некогаш мораше да се случи, бидејќи го планирав долго време. Еднаш со воз од Патаја до Бангкок.
Веќе еднаш возев до станицата да видам колку часот тргна возот, колку чини, дали треба резервација итн. Вчера беше денот, жена ми ме однесе и кога тргнав по скалите до станицата, таа стоеше запрепастена уште неколку минути. Со воз до Бангкок: кој го прави тоа?
Така, јас и јас го постигнавме тоа и сега припаѓаме на селективна група на странци кои успеаја да ја стават оваа експедиција на своето име. Мислев дека препознав нешто од тоа чувство, кога некој го завршил маратонот или достигнал алпски врв. Затоа што, навистина, тоа е достигнување, ова време траеше четири часа и 34 минути, трета класа, само тврди седишта, отворени прозорци, вентилатори во полна работа и ако не си донел свои, без јадење и пиење.
Како и да е, што друго сакате за цена од 31 (триесет и еден) Бах во еден правец главата? Возот тргна речиси навреме со само 4 минути задоцнување. Дваесет други патници, меѓу кои шест странци, се качија и тешката дизел локомотива тешко го започна својот долг пат до главниот град. Ти кажав возот не е баш удобен, тврди клупи, секаде многу стари и оштетени, смрдливи чучњеви тоалети, но пушењето не е дозволено. Може да предизвикате изгореница на седиштето.
14.25:XNUMX Патаја
Таму одиме, се упатуваме кон север по новите паралелни патишта, кои служат како алтернатива на Сухумвит. Сето тоа изгледа малку познато. Железничкиот премин кај водоводот, одморалиштето Колчан во далечината, под патот за Рајонг итн.
- 14.37 Бангламунг/Лаем Чабанг
- 14.57:XNUMX часот Срирача
- 15.04 Као Фра
- 15.10 Бенг Фра
- 15.24 Чонбури
- 15.41 Фан Тонг
- 15.59 Дон Си Не
- 16.11 Пеет Риј
До тука ништо посебно, рустикален тајландски пејзаж, повремено село, во Чонбури треба да чекаме воз со контејнери на пат до Лаем Чабанг, а гледаме и долг воз со вагони со цистерни со нафта на споредната пруга. Овде и таму поглед на автопат, кој потоа се обидувам да го протолкувам, обично без резултат. Проверете ја картата подоцна.
16.19 Часунгсао
Првата поголема станица, каде што е достапен дури и систем за јавни адреси. Двоен колосек сега, бидејќи возовите, исто така, пристигнуваат и заминуваат од тука до насоки различни од Патаја. Возот овде се полни со десетици ученици кои се враќаат дома.
- 16.30:XNUMX часот Бенг Тој
- 16.35:XNUMX Клонг Бонг Фра
- 16.40 Клонг Кваен Клан
- 16.47:XNUMX часот
- 16.52 Клонг Удон Чончорн
- 16.58 Клонг Луанг Фанг
До тука поминавме низ рамен, исто така здодевен, пејзаж од оризови полиња, колку што може да се види. Во селата што сега ги поминавме, пак капка по капка се отпуштаат учениците. Возот на тој начин ја презеде задачата на училишниот автобус овде.
17.08 Хуа Таке
И овде возот повторно се полни со малку постари ученици. Судејќи по книгите што ги носат, тие се студенти на блискиот универзитет.
- 17.11 Фра Чом Клао
- 17.17 Лат Крабанг
- 17.24:XNUMX Сои Ват Лан Бун
- 17.29:XNUMX Бан Тап Чанг
- 17.37:XNUMX часот Хуамак
- 17.53:XNUMX Клонг Тан
- 18.08 Макасан
До тука е прилично зафатено со качување и симнување на патници, студенти и канцелариски персонал. Огромното мнозинство од патниците што се уште се во тоа време се симнуваат овде, бидејќи има врска со небото. Со неколку други патници сакам да стигнам до крајната точка и тоа скапо ќе ме чини. Возот беше разумно навреме, но пред да стигне до последната станица, возот застанува и таму чекаме половина час до 40 минути. Очигледно платформата сè уште не е подготвена да го прими возот. Срамота!
18.59:XNUMX Хуа Ламфонг/Бангкок
Големата станица во Бангкок, можам да ја сменам од другата страна на платформата во ноќниот воз за Чианг Маи. Па, уште не, тренирав доволно некое време.
Назад дома (со автобус) се обидов да ја следам гореспоменатата листа на места и села на мапата, но тоа беше речиси невозможно. Веќе треба да ја погледнете сателитската карта на Google и потоа внимателно да ја следите рутата, бидејќи железничките линии не се прикажани на нормалната карта.
Како и да е, тоа беше искуство што не би сакал да го пропуштам, но следниот пат само земете такси, автобус или сопствен автомобил.
За убав впечаток од патувањето, погледнете го видеото подолу:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
И јас често размислував да го направам тоа со воз. Како искуство тогаш. Но, по вашиот извештај, размислувам да ја оставам оваа идеја засекогаш. 4,5 часа ми изгледаат премногу, исто така затоа што има мала разновидност во пејзажите на патот. Па јас само ќе останам со автобус.
Колку убав извештај. Ја минувам зимата во Бангкок и патувањето со воз е исто така на мојата листа со „to do“. Сепак, во обратен редослед. И тогаш морам рано да станам од кревет бидејќи возот тргнува околу 0700 сабајле. За среќа, привремено живеам на само неколку метро станици од Хуалампонг, па би требало да работи.
Вие пишувате: Трансфер до возниот парк во Макасан. Сепак, тоа не е точно, тоа е железничката врска на аеродромот.
Поздрав од Бангкок Саторн/РамаИВ
Рене
Ова возење со воз навистина патува по тајландски пат.
Тајланѓаните често го користат возот.
Во обичниот воз обично им е бесплатно патување. (тие треба да добијат билет)
Гледате и многу млади кои патуваат напред-назад.
Убавото кај возот е што во возот редовно се нудат храна и пијалоци.
Пристигнувајќи на станицата во Патаја, сепак треба да одите до „центарот“, тоа може да се направи со такси што е на станицата по пристигнувањето на возот.
Ако почекате уште малку, станува малку потешко.
Патувањето со воз до Хуа Хин е со обичен воз од ист калибар.
Атмосферата и културата во возот се само забавни за доживување.
Јас лично повеќе сакам да патувам со воз наместо со мини комбе.
Добар ден,
Прочитај ја внимателно пораката, патувањето веќе 6 пати го направив сам, не затоа што е евтино, но супер забавно за доживување
Сите тие 6 пати навистина имало храна и пијалок на располагање, на секои половина час жена доаѓа низ воз со пијалоци и храна, можете сами да земете скара, една лименка пиво Чанг е исто толку скапа како и целото патување, тоа го прави исто така убаво
Продажбата на билетите започнува во 13.50:14.20 часот, а поаѓањето е во 18.30:XNUMX часот, пристигнување во Бангкок во XNUMX:XNUMX часот.
Дефинитивно направете го патувањето повторно
Лесно е да се најде земја сои сиам до железницата, потоа свртете лево за железницата неколку стотици метри подалеку што ја имате станицата не можете да ја пропуштите
Со почит, К. земјоделец
Бев изненаден и што нема храна или пијалок на располагање во овој воз.
Веќе направив неколку патувања со воз (штотуку се вратив од Сурин со воз пред неколку дена) и никогаш не сум доживеал луѓе да не продаваат храна и пијалоци.
Инаку, во возот за Сурин не била продавачка, туку самиот кондуктер кој се шетал со него. Додека извикувал „Име јен“, носел кофа со ладни шишиња вода. Всушност, беше прилично комично да го видам, со неговите преголеми кепи што се спуштаа до неговите уши и ѕвездите на неговото рамо, тој изгледаше како генерал.
Да го наречам патувањето со воз во Тајланд супер забавно е малку предалеку за мене.
Сметам дека е особено попрактично од патувањето со автобус, бидејќи имате поголема слобода на движење. Од друга страна, речиси секогаш е потребно подолго време од патувањето со автобус.
Го имам возено ова многу пати и секогаш ми е задоволство. За време на патувањата што ги правев, продавачките редовно нудеа храна и пијалоци.
Гринго; убава информација за возот, особено ако имате време. Никогаш не сум стапнал во воз во тие 20 години Тајланд, но после ова видео целосно се преобратив! Нема да зборуваме за тоа мало доцнење што го имавте / не, ова дефинитивно не е врска до НС! Убаво видео за воз, дали би сакале повеќе насока isaan?
Ви благодариме за оваа информација за возот! Наскоро одам во Чонбури, а потоа можам да го земам возот во Ладкрабанг!
Почитуван Гринго,
Многу убава приказна и задоволство за читање
Дали некогаш сте патувале со воз на друг начин
Извештај. Љубопитен сум, сакам да го направам ова повторно.
„Станицата“ Патаја има нешто трогателно, нешто од Лего кутија.
Она што секогаш ми е смешно, луѓето со црвено-зелено знаме
крајот на возот и како се отстранува поштата пред
возот продолжува.
поздрав,
Луис
Фала за информацијата, дефинитивно ќе го тестирам ова возење, веќе еднаш се качив со воз од Бангкок до Хуахин. исто така беше искуство 😉 А што се однесува до доцнењата, има и дневни доцнења во НМБС во Белгија!!
Кога ги видов шините и бетонските прагови низ задниот дел на возот, веднаш разбрав зошто толку многу возови излегуваат од шините, прикажаната германска машина за тампонирање Mainliner се користи за исправување и забивање на пругата, но после тоа е машина која вообичаено се користи во Европа. ги чисти праговите во средината и нанесува количество кршен камен на страната на праговите, што треба да ја заштити патеката за да се избегне прскање на патеката, т.е. при проширување на топлината или ладењето, тогаш патеката ќе се заниша и потоа ќе дојде до излетување од шините. неизбежно, наместо кршен камен е употребен само чакал, водата не може да избега поради загадувањето, а патеката ќе плови и со бетонски прагови, со сите последици што тоа ги носи.
Почитуван Гринго
Одлична забавна приказна! Патувањето со воз е секогаш забавно (ако имате време).
Навистина можете да ги видите станиците и железничката линија во Google Earth.
– Отворете ја страничната лента под прегледот ако веќе не е отворена.- Под слоевите е „примарната база на податоци“, одете на „Повеќе“ потоа на „Транспорт“ и проверете го ова.
Во Google Earth сега гледате црна линија за железницата и сина/бела икона за станицата. Ако кликнете на него, ќе го видите името на станицата.
Сепак, имам Google Earth Macintosh. Но, очекувам дека ќе работи исто на Windows.
Двапати го направив патувањето со воз на Pattaya Bankok, што е прекрасно ако на тоа гледате како на авантура.
Исто така, двапати имав поголема авантура со Банкок Нонгкаи, нешто што не го доживувате во Западна Европа.
многу се препорачува за авантуристи.
Убав извештај, го користев овој воз неколку пати, во двете насоки. Сепак забавно: фотографирање, дружење на клупите, знамиња на различни станици.
И имаше продавачки со малку храна и пијалок (дури и Лео во кутија со мраз).
Одам да пушам пред вратите - тоа ми го покажа некој во униформа во возот.
Пристигнување во срцето на Бангкок - какво блаженство! Хуа Ламфонг, носталгична станица.
Само возниот ред е малку потежок, кон Патаја треба да бидете таму околу 7 часот наутро.
И да, уживам во таа цена: 31 бати. И на старешините (тајландски) им е дозволено бесплатно. Кој сака TGV тогаш?
Но, мислам дека доаѓа крајот: патеката полека се удвојува и Хуа Ламфонг се заменува со нова станица. Но, тоа може да потрае со години, се разбира.
Наскоро ќе се обидам да стигнам до Патаја со воз од околината на Сакун Нахом. За мене треба да поминат 2/3 дена.
Новата станица за замена за Hua Lamphong (Bangshit) напредува брзо, сега работат на челичната конструкција, редовно ја посетувам со мојот скутер и секогаш сум изненаден колку брзо ја градат. Изградбата на небесниот воз (црвена линија) од Хуа Ламфонг преку Бангшит до Лак-Си, Дон Муанг и Рангсит исто така напредува многу брзо.
Овде почна да се работи и на поставување на челичната конструкција на првата станица. Само првиот дел, изграден од француска/тајландска конструктивна комбинација, навистина не се согласува, но италијанската/тајландската фирма работи за двајца. До Дон Муанг, ова ги има подготвени сите купови и попречна конструкција (греди), а исто така и хоризонталната шина конструкција на огромен дел.