Добредојдовте на Thailandblog.nl
Со 275.000 посети месечно, Тајландблог е најголемата заедница на Тајланд во Холандија и Белгија.
Пријавете се за нашиот бесплатен билтен за е-пошта и останете информирани!
Билтен
Јазична поставка
Оцени тајландски бах
Спонзор
Најнови коментари
- Тео: Со едноставна технологија во оризовите полиња, СЕГА стана многу скапо да се одгледува ориз. Комплет 10 rai. Имавме последен
- Вилијам Корат: Само брз поглед Херман, делумно си во право, севкупно денес на шестата позиција локално на еден, невешт резултат
- Роб В.: Речиси целосно се согласувам Гринго, не може да биде толку тешко да се однесуваш нормално кон оние кои се различни. Разговор
- Дриекс: Се согласувам со двата одговори, но мора да има доволно ресурси и финансии е сериозен проблем во Тајланд и
- Chris: За нормална удобна куќа, треба да очекувате да платите од 13.000 до 16.000 бати по квадратен метар. (сè внатре, цртежи,
- Херман: Дури и да се контролира согорувањето во Тајланд, ова нема да го реши проблемот сè додека соседните земји не го почитуваат.
- Херман: Вилијам -Корат, Чианг Маи сигурно не е во топ 3 на светот, тоа често се наведува овде, но Чианг Маи е
- Вилем: драг гринго, навистина супер јасна приказна, препознавам многу од неа, дека девојките заслужуваат почит, не секој фаранг
- Јан: Тешко дека поминува еден месец без Тајланд да се нарече себеси „HUB“ за некој вид…“HUB“ за медицински
- Карла: Одете на островите, ова го правиме со години. Совет: Ако сакате мир и тишина и прекрасно опуштена атмосфера, одете во Кох Фајам!
- Корнелис: Хаха Сјаак, за АЛОХА треба да одиш на Хаваи. Сите тие други кратенки сега ги воведуваат во училиштата. Во Т
- Кујлитс Јан: Извинете, храната во Тајланд ми беше здодевна после 3 недели и секогаш го имав истиот вкус. Ефективната улична храна беше подобра од повеќето ресторани
- Роб В.: Па, не е се толку лошо, нели? Често гледате знаме со виножито кое ја покажува таа сексуалност, пол и ориентација
- Ханс: Изградивме бунгалов од 20м140 на 2км од Кантаралак (Сисакет). Ова го започнавме во 2016 година и беше готово во 2020 година. Омд
- Матијас: Па Рене, 100% се согласувам со тебе за ова. Каде и да одите, или на секој медиум на интернет, ова ни се турка низ грлото
Спонзор
Бангкок повторно
Мени
Пристигнувања на аеродромот во Бангкок
Датотеки
Теми
- позадина
- Активности
- Рекламни
- агенда
- Даночно прашање
- Прашање за Белгија
- Знаменитости
- Бизарно
- будизмот
- Рецензии за книги
- Колона
- Коронакризија
- култура
- Дневник
- Слободен
- Неделата на
- Папка
- Да нурка
- Економии
- Еден ден од животот на…..
- Острови
- Храна и пијалок
- Настани и фестивали
- Фестивал на балони
- Фестивалот на чадорите на Бо Санг
- Биволски трки
- Цветен фестивал во Чианг Маи
- кинеска Нова година
- Партија на месечината
- Божиќ
- Лотус фестивал - Руб Буа
- Лој Кратонг
- Нага огнена топка фестивал
- Новогодишна прослава
- Фи танхон
- Вегетаријански фестивал во Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран - Тајландска Нова Година
- Фестивал на огномет Патаја
- Иселеници и пензионери
- СЕГА
- Осигурување за автомобил
- Банкарство
- Данок во Холандија
- Данок на Тајланд
- Белгиска амбасада
- Белгиските даночни власти
- Доказ за живот
- ДигиД
- Емигрирајте
- Да се изнајми куќа
- Купи куќа
- во сеќавање
- Биланс на успех
- Кинг
- Трошоците за живот
- Холандска амбасада
- Холандската влада
- Холандска асоцијација
- Вести
- Поминување
- Пасош
- пензија
- Возачка дозвола
- Дистрибуции
- Избори
- Осигурување воопшто
- Виза
- Да работи
- Болница
- Здравствено осигурување
- Флора и фауна
- Фотографија на неделата
- Gadgets
- Пари и финансии
- Историја
- Здравје
- Добротворни цели
- Хотели
- Гледајќи ги куќите
- Исан
- Кан Петар
- Кох Мук
- Кралот Бумибол
- Живеење во Тајланд
- Поднесување на читателот
- Повик на читател
- Совети за читателите
- Прашање на читателот
- Општество
- пазар
- Медицински туризам
- Милје
- Ноќен живот
- Вести од Холандија и Белгија
- Вести од Тајланд
- Претприемачи и компании
- Образование
- Истражување
- Откријте го Тајланд
- осврти
- Извонредно
- Опроепен
- Поплави 2011 година
- Поплави 2012 година
- Поплави 2013 година
- Поплави 2014 година
- Хибернирај
- Политика
- Анкета
- Приказни за патувања
- Патуваат
- Врски
- шопинг
- социјалните медиуми
- Спа и велнес
- СПОРТ
- Градови
- Изјава на неделата
- Плажи
- Taal
- За продажба
- ТЕВ процедура
- Тајланд воопшто
- Тајланд со деца
- тајландски совети
- Тајландска масажа
- Туризам
- Излегувам
- Валута - Тајландски Бах
- Од уредниците
- Имотот
- Сообраќај и транспорт
- Виза за краток престој
- Виза за долг престој
- Прашање за виза
- Авионски билети
- Прашање на неделата
- Времето и климата
Спонзор
Преводи на одрекување
Тајландблог користи машински преводи на повеќе јазици. Користењето на преведените информации е на ваш сопствен ризик. Ние не сме одговорни за грешки во преводите.
Прочитајте го нашето целосно тука Општи услови.
Кралски хонорари
© Copyright Thailandblog 2024. Сите права се задржани. Освен ако не е поинаку наведено, сите права на информации (текст, слика, звук, видео, итн.) што ќе ги најдете на оваа страница им припаѓаат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогери).
Целосно или делумно преземање, поставување на други сајтови, репродукција на кој било друг начин и/или комерцијална употреба на овие информации не е дозволено, освен ако Тајландблог не даде изречна писмена дозвола.
Дозволено е поврзување и повикување на страниците на оваа веб-локација.
Почетна » Сообраќај и транспорт » Железничката врска Тајланд – Кина треба да биде факт за четири години
Кина сака да остави свој белег на Азија. Трансазиската железница е добар пример за ова, како и железницата од Тајланд до Кина (или треба да се каже од Кина до Тајланд?).
Пред неколку недели започна изградбата на железничката пруга долга 845 километри. Откако ќе профункционира, треба да обезбеди уште два милиони кинески туристи да ја посетат „Земјата на насмевките“.
Покрај товарните возови, на крајот ќе може да се користат и брзи возови, кои можат да се движат со 250 километри на час.
Линијата поминува низ 10 провинции во Тајланд и ќе биде интересна за Кинезите поради поволната цена на билетот. На пример, повратен билет од Кунминг до Бангкок се очекува да чини 700 јуани (108 американски долари), што е многу поевтино од цената на летот.
Извор: Beijing Youth Daily
Навистина не гледам брз воз да се случува во скоро време. Одрони, скитници биволи, пијани Тајланѓани... Тоа ќе биде голема катастрофа, судејќи според моменталната врска Бангкок - Чанг Маи.
љубопитен сум!
Чекаме нервозно. Се што поминува над 80 километри на патеката паѓа под голема брзина. Кога линијата е подготвена, се надевам дека ќе ја искористам...
Средната земја повторно ќе го заземе своето место, како што тоа го прави во поголема или помала мера со милениуми.
Во 1994 година еден Кинез ми рече: „До 2020 година ќе бидеме рамноправни со Западот“. Мах.. почна да изгледа добро.
Во 2012 година, тој исто така ми предвиде: „Во 2050 година, сите ќе можете повторно да седнете пред Змејскиот трон“. Гледајќи како сите ѝ дозволуваат на Кина да помине (особено Јужното Кинеско Море и целосното отсуство на каква било подготвеност да ги бранат сопствените интереси, особено во Европа, покрај американски претседател кој не е точно избран поради знаење, вештини и увид) стојат Јас не би бил изненаден ако ова предвидување, исто така, се оствари. И особено,. кога ќе го погледнете катастрофалниот развој на населението во ЈИ Азија и очекуваната ситуација со храната со оглед на глобалното затоплување. Според тајландскиот институт за жито, +3C значи дека Тајланд, но и Камбоџа, Виетнам и Мјанмар, ќе имаат само една жетва на ориз годишно наместо 2 или 3 во многу места Во секој случај, увозниците на ориз како Индонезија, Малезија Филипините и Бангла Деш ќе го имаат? Нивниот коментар: ако... тогаш... ќе имаме уште 1 милијарда луѓе ако можат да се хранат во С+ЈИ Азија.
Кина - благодарение на нивната политика за едно дете - Јапонија и Кореја ќе бидат единствените кои ќе можат да го прехранат своето население.
Идеално да се испрати огромна воена опрема во Југоисточна Азија во блиска иднина за да се контролира овој агол на светот. Како и да е, воената гунта овде сака да ја удвои својата работна сила или да соработува со Кинезите... којзнае, тие никогаш не направиле ништо поинаку (соработуваат) во минатото, дури и ако тоа наводно требало да ја задржат својата независност.
гр. Џерард
Тој HSL нема да работи. Билетот BKK/Chiangmai ќе чини 1800 TBH сингл. Бидејќи веројатно ќе има една или повеќе застанувања помеѓу нив, можеби и ќе летате. И колку Тајланѓани можат да си дозволат TBH 1? Оние кои можат да земат авион.
Освен тоа, се осмелувам да се сомневам дека таков проект може да биде завршен за 4 години поради таквиот пејзаж. Ако Кинезите го можат тоа, ќе има работа за нив во Европа (или Холандија). Сè уште нема HSL-и кои работат таму и веќе е забележано гниење на бетон овде-онде.
Тоа не се вика гниење на бетон, туку скапан бетон.
Многу песок и малку цемент, на пример.
Или арматура, која влегува во бетонот на 10 см од работ и застанува таму.
На овој начин изградија цели блокови од куќи.
Само што не издржаа долго.
Зарем тоа не е она што ние овде го нарекуваме корупција?
Во Холандија ова конкретно гниење уште го нарекуваат! !
Зошто Кинезите не би успеале? Во Кина годишно градат 1000 километри брза железница.
А таа земја не е баш платно за билијард Таму во Европа се можни брзини до 350 км.
само сонувам за тоа. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Овде во Тајланд една минута е малку подолго отколку овде во Европа, Фамилијата секогаш вели; ха минит (5 минути)
Од искуство знам дека заминуваме за 10 до 20 минути.
Завршувањето на железницата за 4 години едноставно значи 40 години во Тајланд. (видете го новиот аеродром)
Ќе стигне таму, но ќе биде потребно „малку“ повеќе време.
Само еф. да се чека.
Ер Азија лета од Дон Муанг до Кунминг за 3.30 часа, па кој оди со воз?
Понатаму, на сите им посакуваме Среќни Божиќни и Нова Година, Нико, од Лак-си
Тајланд веќе некое време ширум ги отвора вратите за Кина. За западњаците станува се потешко да останат овде подолго време. Кинезите се повеќе се пречекуваат со раширени раце.
Се чини дека Тајланд нема поим за кинеската политика за проширување и се чини дека не ја знае или сака да ја знае нејзината историја.
За дваесет години Тајланд ќе биде провинција на Кина и дури и тогаш Тајланѓаните се чини дека не забележале.
Помислете на Тибет.
Се разбира, секој Тајланд го знае тоа.
Бидејќи со земјата долго време владеат Кинези/Тајландски.
Не е важно каква боја се сите кинески/тајландски.
Погледнете ја и кинеската Нова година, повеќето продавници и бизниси се затворени.
250 км на час?
Не подалеку од границата со Тајланд.
Надвор од тоа станува хаос. (гледано од кинеската страна на границата)
Имав прочитано дека пругата е долга 845 километри и содржи 185 мостови.
И о, да 71 тунел!!!!!!!
Потоа, исто така, 31 станица, од кои некои треба да се адаптираат, а некои се целосно нови.
И сето тоа за 4 години?????
Француска/тајландска градежна комбинација ја гради станицата Бангсуе, која многу години заостанува.
Виолетова линија е изградена од Италија/Тајланд и е целосно алчна со возови и се, но сеуште не може да се пушти во употреба бидејќи станицата Бангсуе не е подготвена.
Речиси е завршена и бетонската конструкција на „црвената линија“ до ЛакСи, Дон Муанг и Рангсит до станицата Бангсуе. Но, нема активност што може да се види од француската/тајландската градежна комбинација.
Тајланд може да се чувствува среќен што почнаа многу години порано, инаку срамот ќе беше многу голем во споредба со Кина.