Тајландското Министерство за сообраќај и транспорт од почетокот на следната година ќе регистрира 565 нови тук-туки. Се очекува дека повеќе тук-тукови на улиците ќе го стимулираат туризмот.
Тук-Тук (ตุ๊กตุ๊ก) е мало и типично транспортно средство со три тркала и двотактен мотор. Еден вид моторизирана рикша. Името Тук-Тук е преземено од звукот на пукање на двотактниот мотор.
Генералниот директор на Министерството Сент Фром Вонг вели дека тук-туките се популарен начин на транспорт за туристите кога го посетуваат главниот град.
Издавањето на 565 нови регистарски таблички значи и дека возачите ќе можат да купат тук-тук наместо да го изнајмуваат. На овој начин тие можат малку да ги зголемат приходите. Во Бангкок се регистрирани повеќе од 9.000 tuk-tuk такси. Има повеќе од 20.000 низ целата земја.
Иако возењето со Тук-Тук е искуство само по себе, тоа не е многу удобно. Особено во Бангкок е доста нездраво со оглед на огромната топлина, сообраќајниот метеж и издувните гасови што ги дишете. Тук-тук исто така нуди мала заштита во случај на судир.
Друг недостаток на tuk-tuk е тоа што тие се многу загадувачки за животната средина. Двотактниот мотор на тук-тук е старомоден тип на мотор со гориво во кој на бензинот се додава масло за подмачкување. Бидејќи конструкцијата на овој мотор е поедноставна од таканаречениот четиритактен, тие се поевтини за изработка. Сепак, процесот на согорување е многу полош, што значи дека емисијата на честички и штетните ароматични јаглеводороди е значително поголема. Еден двотактен мотор е 20 до максимум 2.700 пати повалкан од обично такси или комбе.
Извор: Бангкок пост – http://goo.gl/wYXrb9
Чудно, да не биде обратно? Tuk tuks обезбедуваат транспортна услуга. Со тоа не го стимулирате туризмот. Тоа треба да го направиш на друго место и само кога имаш повеќе туристи тогаш ти требаат повеќе тук.
Се надевам дека овие „нови“ возачи ќе добијат темелна обука и за возење и за манири.
Исто така, се надевам дека овие нови туктуки се електрични, а не толку загадувачка и бучна дискотека на тркала како што често се случува сега.
Уште повеќе тук-туки, а со тоа и стимулирање на туризмот…. Се сомневам дека има намалување. Многу луѓе повеќе ги нервираат тие бучавачи отколку што им се допаѓа.
Просечниот возач на туктук не е баш светол пример за чесен човек. Колку често слушате или читате дека некој бил измамен од таква фигура…
Дополнително, тие тук-туки, особено оние малку постарите што сопственикот ги чепкал без никакво техничко знаење, се прилично смрдливи загадувачи.
Често тоа му се припишува на двотактниот мотор, но обично не е тоа, туку на сопственикот што го зафркнал тој двотактен мотор.
Двотактен мотор МОЖЕ да работи поекономично и почист од 4-тактен.
Се сеќавате ли на старите дами мопеди од марките Пуч и Томос? Што извозе околу 60-70 километри на литар бензин. Тоа беа двотактни мотори. Современите колеги не достигнуваат ни 40 километри на литар. Или стариот Веспакар? Дали се сеќавате на тоа?
Еден вид затворен туктук, да, исто така со 3 тркала и 2-тактен малечок за возење. Со литар бензин убаво дојде тоа нешто на 40-45 км, со брзина околу 55 км/ч оригинал. Ако ја зголемите на пример на 80 km/h, потрошувачката брзо се удвои, а со тоа секако и загадувањето.
Истото важи и за тук-туките во Тајланд, и бидејќи просечниот Тајланѓанец секогаш сака да оди побрзо од можното, тие тук-тукови се изведуваат премногу често, а со тоа и загадувачки смрдливи кафези.
Не, мислам дека навистина треба да се направат подобри инвестиции за да се стимулира туризмот.
Колку што знам, туктуките работат на ТНГ и во БКК и на други места, на пример Корат. Засилено? Во ред е. Но, исклучително брз, агилен и апсолутно дел од тајландската урбана улична сцена. Во БКК тие колички често ме носат покрај сообраќајниот метеж до каде што треба да бидам. Потоа во комбинација со таксито со мопед. И секогаш однапред распрашувајте се за цената, пазарете се и договорете се. Измама? Можеби ќе се случи, но колку работа има градскиот совет на Амстердам за да ја декриминализира својата такси индустрија?
Мислам дека овој план може да функционира само ако возачите на туктук исто така станат посигурни. Секоја година јас и жена ми одиме во Тајланд и станува се полошо и полошо со малтретирањето на туристите. Затоа побарајте екстремно високи износи или не првично, туку за време на патувањето. Потоа се обидуваат да одат на места каде што ги добиваат тие купони за гас. Јас всушност уживам во користењето на tuktuk, но поради причините споменати погоре го користиме се помалку и помалку. Тоа е таква мака! Така, според наше мислење, владата исто така ќе мора да го реши ова.
Имаат ли овие Тук Тук броило овие денови?
Ако не, таксито е веројатно поевтино, побезбедно, побрзо и поудобно.
Ако не, таксито е само побезбедно, побрзо и поудобно.
Бев во еден од тие туктуки во 2013 година, но сите тие беа измамници. Го замолив возачот да ме однесе до Центар свет, но после 1 км застанува и ме праша дали сакам да одам кај некој златар затоа што би добил 5 литри гориво ако сум внатре 5 минути и немам да купат било што. Нападнав на тоа затоа што всушност купивме нешто. Потоа возевме накај нашата дестинација, но по неколку километри повторно молеше ако сакам да одам во друга агенција, тогаш пак ќе добие 5 литри гориво.
И така продолжува. Навистина е оперативна банда.
Годинава повторно бев во Бангкок, и повторно ми падна на тоа. Овој пат ми пријде еден млад дечко кој ме праша каде сакам да одам. И со неговиот мазен муабет на добар англиски, седнав во тук-тукот на неговиот другар и да, по неколку километри е повторно ве молам 5 литри гориво кога ќе одам некаде за информации итн. Никогаш повеќе тук-тук во Бангкок за јас.
Криво расудување, туктуџијата само ти кажа како и што е со горивото и дека сака да го посетиш златарот, но експлицитно кажа дека не треба ништо да купуваш.
ОК, вистина е, тој се надева дека ќе купиш нешто, но тоа е нешто друго. Тој несомнено ќе добие бензин или провизија за тоа, но дали последователно сте купиле нешто или, како што самите велите, сте се засакале, зависи целосно од вас.
Фактот што многумина безгрижно „влегуваат“ кажува повеќе за патниците отколку за возачите. Да, и јас сум паднал на тоа (без наводници) што возачот прво возел неколку километри, што испаѓа, бараната адреса до него испаднала помалку од 100 метри додека врана лета од каде што се качив. .
О, добро, само продолжете да се смеете и има полоши работи на светот.
Мислам дека повеќето работат на ТНГ. Она што исто така не ми се допаѓа се превисоките цени што ги наплаќаат.
Мислев дека видов дека тук-туките се опремени со резервоари за ТНГ.
Пред малку прочитајте и статија за тоа дека неколку студенти пренамениле неколку тук тук за да можат сега да работат на ТНГ, токму за да се спречи загадувањето!
Мислам дека имам среќа. Тие не сакаат да одат во шопинг со мене. Тие навистина мислат дека сум малку под стрес и ми покажаа убава папка од продавница за масажа каде што можам целосно да се релаксирам. Во денешно време кога земам тук тук дозволувам постар газда да ме вози и обично ми оди без проблеми. Сметам дека е прилично впечатливо што возачите им кажуваат на клиентите дека им плаќа пени/литри ако клиентот оди на шопинг. Нели е тоа фер???? Во контекст на еколошкиот самит во Париз, би било убав потег доколку новите тркачки чудовишта беа електрични. Тогаш Тајланд добива уште еден аплауз во странство.
Подобро би било подобро да се проверат постојните тук-тукови поради корупцијата која се уште преовладува, која, на пример, сè уште цвета на Пукет. За да се стимулира туризмот, можеби не е погрешно да се спроведе истражување за вистинските желби на туристите. Највисоките цени за тук-тук на Пукет, системот за двојни цени и континуираната забрана за шезлонги и чадори, и постојано менување на правилата за виза и се што е поврзано со ова, секако не е реклама за земја која сака да го стимулира туризмот. .
Може да претпоставите зошто оригиналниот туктук со 2-тактен мотор е доста загадувачки.
Особено што одржувањето не е најсилната страна во Тајланд.
Сепак, она што треба да се земе во предвид е фактот дека зафатнината на цилиндрите на оригиналниот туктук е помала од 600 кубика, во споредба со автомобил со мотор од 1500 кубика, загадувањето ми се чини дека е нешто помало од очекуваното.
Ако не се лажам, скоро сите туктуки работат на ТНГ.
Тоа го прави и претпоставеното загадување многу помало.
Сите новите туктук имаат 4-тактен мотор и ТНГ како гориво.
Претпоставувам дека владата ќе регистрира само туктуки кои се опремени со 4-тактен мотор и ТНГ.
Значи, приказната за загадувањето навистина не важи.
Нема да давам никакви изјави за скапоста и нивото на услугата.
Не живеам во Крунгтеп, не сакам да живеам таму и одам таму само кога е апсолутно неопходно.
Туктуките во мојот роден град сите имаат ТНГ како гориво.
И се повеќе се опремени со 4-тактен мотор.
А сега има речиси 400 такси во Кон Каен.
Премногу.
Резултира со „проблеми со метар“, така да се каже, и наеднаш туктуките веќе не се поскапи и обично многу побрзи од А до Б поради големата маневрирање.
Седна во тук тук еднаш пред 23 години и
мачнини од загадениот воздух.
Повеќе сакам да одам со БТС или МРТ. Клима и без сообраќаен метеж.
Исто така фиксна стапка.
Ова е уште еден типичен пример на тајландската влада
мисли дека знаат што сакаат туристите, но целосно ја промашува поентата. Тие треба да бидат многу построги кон такси возилата кои одбиваат да ги вклучат броилата.
Почитувани уредници, 20 години не се продаваат тук тук со 2-тактен мотор.
Дури и постарите типови кои сè уште возат наоколу одамна се претворени во 4 тактни (поекономични, поголема моќност)
Повеќето имаа двоцилиндричен двотактен од 350 кубици, а сега трицилиндричен четиритактен daihatsu од 660 кубици.
Некои се претвораат во ТНГ и веќе видов неколку електрични во Бангкок.
Јас сам не го користам бидејќи со должина од скоро 2 метри сум целосно превиткан
гледањето на работ на покривот не е забавно. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
За среќа, холандски претприемач е зафатен со снабдување со електрични тук-тукови.
Среќно од ова место.
поздрав,
Луис
Зошто многу луѓе никогаш не можат да бидат позитивни?
Тук-тук е симбол на Бангкок, речиси дури и на Тајланд.
Секој турист сака да се слика со него.
Секој прави ред со него - искуство само по себе.
Сите паднаа на тоа и беа намамени на локација која навистина не сте ја сакале.
Секој има зголемен пулс за време на возењето - тоа е забавно, нели?
Сите мислат, „не е толку здраво“, но подобро е да се вози велосипед?
Го знаете сето ова и сè уште сакате да го возите повторно? – Доста глупаво, нели?
И тоа кукање за безбедноста. Ако не се осмелувате, тогаш едноставно немојте.
И кукањето за загадувањето. Значи тоа доаѓа само од тие тук-тукови?
И кукањето за 'корупција'. Повеќе од половина од такси возилата одбиваат да го вклучат мерачот. Такси исто толку лесно ќе ве однесе до несакана адреса. Такси лесно може да ве вози околу половина час подолго од потребното - и онака не го знаете патот и тој секогаш може да го обвини сообраќајот.
Многу сум уморен од тоа….
Неодамна возевме околу Бангкок четири пати со тук тук. Малку поскапо од такси, но многу поагилно и побрзо. Возачите беа сите многу љубезни и хумористични. Можеби имавме среќа, но можеш и навистина да го погодиш.